燒機油

燒，所有自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機，機械增壓發(fā)動機都燒機油，只是多少問題。CVR是正常值，不像大眾燒的那么多。綜合性價比一般了現(xiàn)在，過去CRV很不錯，因為其性價比高，現(xiàn)在同價位車輛配置越來越多，它不算出眾產(chǎn)品了，但是保值率還是很高的。

燒機油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點：1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正?；亓?，導(dǎo)致機油消耗量的增加。3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。9、機油濾清器堵塞，導(dǎo)致機油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復(fù)雜的，這也是燒機油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。

這個是沒有的，至少不普遍存在，如果覺得合適，請采納我的回答。

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哈弗H6發(fā)動機燒機油過量的原因可能有以下幾方面：1.潤滑系統(tǒng)存在機油滲漏；2.氣缸壁和活塞環(huán)過度磨損和損壞；3.氣門油封損壞或變硬老化。在平時駕駛過程中應(yīng)注意勤檢查機油標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，添加主機廠指定品牌的機油，更換正品機油濾清器備件。只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就存在“燒”機油現(xiàn)象，只要發(fā)動機所“燒”機油不超過標準要求，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)無異常現(xiàn)象，則既不會影響整車的排放指標，也不會導(dǎo)致催化反應(yīng)器失效，更不會造成對發(fā)動機的危害。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

兩千多公里做完首保了，公里少不知道怎么樣，希望樓主的車永遠不要出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象啊我知道14款只屬于小改款，發(fā)動機都沒變，而且出來的時間也不長，所以有點難以驗證，但也不排除日產(chǎn)偷著改良問題的可能，如果不是大量出現(xiàn)問題，廠家應(yīng)該是不會承認有設(shè)計缺陷或者其他問題的。

處理燒機油要注意機油的選擇、老舊車輛選擇粘度大的機油、機濾的選擇、加高品質(zhì)的汽油、車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定

我的新軒逸1.6手動豪華版，是2014款，快2000了，沒發(fā)現(xiàn)燒機油。我也咨迅過日產(chǎn)的技術(shù)人員，我的這款發(fā)動機保證30萬公里不燒機油，你再看看德國神車，不管是四個環(huán)的還是某眾車，新款發(fā)動機很多燒機油。

大眾燒機油的發(fā)動機主要集中在1.8L排量以上的EA888系列發(fā)動機，而1.8L排量以下的EA111和EA211系列發(fā)動機并沒有出現(xiàn)普遍的燒機油現(xiàn)象，所以可以放心！

建議更換氣門油封，活塞環(huán)，簡單處理，大修價格太高，希

渦輪增壓車系加更內(nèi)直噴都會燒機油的，因為EA211和EA111都是出自4T的車型燒的很少或者說不明顯，不用像EA888發(fā)動機那樣擔(dān)心燒機油的問題，4T的完全可以正常更換機油。這里我也要糾正一下EA888如果長時間在市區(qū)內(nèi)跑沒有高速也不經(jīng)常急加速的話機油消耗也是很少的，我的車保養(yǎng)后到現(xiàn)在又跑了3000公里也沒燒什么機油而且我還跑長途了，因人而異也因車，也有真燒的車啊，看點子了哈。請贊斯柯達解答團隊哦

新邁騰高速噪音大嗎？如果特別不舒服就得選其他車了，請各位給些建議。網(wǎng)友說：新邁騰任何汽油發(fā)動機在使用過程中都會出現(xiàn)一定的機油消耗，只不過是量大小的問題，根據(jù)駕駛方式以及道路和使用的條件不同，機油的正常消耗一般可達到0.5升/1000公里，尤其是城市擁堵路況和長時間高速行駛機油消耗會明顯增加。如果您在選車，因為機油消耗的原因而放棄邁騰，根本沒有必要，這款車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟；如果您已經(jīng)是邁騰的用戶，懷疑車出現(xiàn)了一些問題，建議還是到維修站進行檢測，以便準確判斷是否正常。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案。

沃爾沃s90燒機油燒多少？換機油試試；機油不抗磨??；燒機油是藍煙呵呵，我知道寶馬5系燒機油是機油不抗磨，有車主用過超美共晶機油，1千公里燒1升，不拆發(fā)動機，解決了燒機油的問題。

所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內(nèi)。

機油，即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

奧迪A3不會燒機油，只要使用符合指標的機油，和保持經(jīng)濟時速行駛就能預(yù)防燒機油現(xiàn)象。

德系車有很多的發(fā)動機都安裝了廢氣渦輪增壓器在沒有正常保養(yǎng)運轉(zhuǎn)的情況增壓器里的油封會漏油進入近排氣道發(fā)動機就會產(chǎn)生燒機油的現(xiàn)象凡是到增壓器的發(fā)動機多少都是有些機油耗損的所以要一段時間就看看機油尺帶增壓的更換機油最好不要到達5000公里更換最好是提前些增壓器溫度很高對機油的要求也很大

燒機油的原因：1.燃燒室內(nèi)有積碳，國內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；機油無法正常回到曲軸箱 3.缸壁與活塞環(huán)之間磨損，密封不嚴 4。.