燒機油

燃油寶只不過加入了少量的燃油清潔劑，不僅對清理發動機的積碳沒有太大作用，而且也不能緩解燒機油，你要是燒機油不太嚴重，可以換個好點的PAO全合成機油改善，我朗逸早幾個月也是有點燒機油，換了GT魔力紅后動力提升不少，而且這種PAO全合成基礎油能清理油泥積碳，對緩解燒機油是有實質幫助的。

換機油不能解決燒機油問題，只能改善燒機油的情況。原廠機油用的是礦物油品質不好，再用下去只會讓燒機油情況更嚴重的，換機油的話得換最好的全合成機油，我X5之前用原廠機油也是燒機油，幸好及時換了PAO全合成GT魔力紅機油才改善，動力提升了很多。我喜歡開盤山公路，之前原廠機油只能爬小山，現在用了GT后兩三千米海拔的山路輕輕松松。

跟跑高速多沒那么大的影響，主要是機油問題，差的機油容易燒機油的。我跑高速多更在意保養這塊，用的是GT魔力紅機油，PAO四類全合成的品質比一般機油好，清潔能力強不容易產生油泥積碳，而且潤滑好能減少磨損。高速是挺考驗動力的，GT在燒機油后用會發現動力提升很明顯，不過我途銳出保后就一直用GT保養，目前沒有過燒機油，15000公里更換周期內動力都很充沛。

機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

機濾如果沒堵塞就按正常跟機油一起換就行了，而且換機濾是不可能避免燒機油的。車會燒機油跟使用的機油原因很大，5000公里一換的是原廠機油多是礦物油和半合成油，品質不太好容易有積碳，不管是否已經燒機油了平時保養至少得換個品質更好的金美孚、GT魔力紅全合成機油，尤其GT的清潔性好能清除積碳，而且15000公里的更換周期內動力都很充足，機濾也用得更久一些。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

燒機油最直接的表現就是動力下降快，夏朗之前燒機油時也用過極護，動力確實是沒有改善，一檢查發現油泥還更多了，看同事邁特威也燒機油但是動力反而提升了，才知道換了GT魔力紅機油，一用果然很驚喜，動力提升不少，加速啟停反應也快了，還可以跑15000公里更換，上個月去4s店洗車順便檢查了下發動機，里面沒什么油泥，用得放心多了。

換個好機油看有沒有效果，不行的話就只能大修發動機了，我寶來之前也有點燒機油不過發現的早馬上換了GT魔力紅機油，用過兩次后異響就沒了，現在就一直用GT保養沒有出現燒機油情況了，動力也比以前用原廠機油強，加速很快很適合我這種每天要跑高速上下班的。

燒機油后當然換成全合成機油更好了，原廠機油品質差得很不要再用了，之前瑞風就是因為油泥多弄得燒機油了，跑不到2000公里就得換，后來是換了GT魔力紅的全合成機油才改善，不僅15000公里內動力充沛比普通機油強悍的得多，而且速度提升快，爬坡不累，還能幫我清除發動機里面的老油泥。

我覺得是的

燒機油做油路清洗也沒多大用，以前試過，嚴重的只能是修發動機，不過動力倒是可以通過換品質更好的機油改善，我老A3動力就是靠全合成的GT魔力紅機油提升的，目前是12000公里開始衰退，不過不太明顯，跑完15000公里再更換輕輕松松，而且機油自身清潔性強能清除老油泥，對保護發動機挺好的。

多少能預防一下吧，但作用不會很明顯，用品質好的機油改善效果會更好，我Q5用的是四類PAO全合成的GT魔力紅機油，車子動力明顯提升很多，而且油膜厚潤滑好發動機摩擦就會減小，能有效降低燒機油風險，我開車比較急用GT暫時還沒有燒機油情況，不過開車溫和點還是比暴躁駕駛發動機的使用壽命長點。

日系車設計特別一點車的氣缸壁是平滑的，所以不容易燒機油，按照我的駕駛經驗日系車能不能暴力駕駛看機油給不給力，我現在開的普拉多用的是全合成的GT魔力紅機油，動力提升很大，加速反應快，上坡負重不吃力，開快車跑郊野山路時特別爽。

軒逸發動機型號是HR16DE的挺容易燒機油的，我和岳父的車剛好都是這個發動機，都有點燒機油。我個人覺得用品質好的機油補救是能補救但是效果不太明顯，我用的金美孚，岳父燒機油后用的是GT魔力紅機油，不過他的動力提升倒是很明顯，而且能跑15000公里換，我的跑7500公里就完全不行了，打算換個他那種機油試試，看能不能改善一下。

汽車燒機油怎么辦？首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現象。對癥下藥。

由于車輛老化，或者不正當磨損造成的發動機燒機油，應對車輛進行全面的檢修。同時，選擇粘度較大的機油，來增加發動機活塞和缸壁間的密封性。如若發現機油消耗異常，應到修理廠檢修，并更換機油濾清器。另外，建議大家選擇質量高的機油，并且定期更換機油，以充分發揮機油對發動機的潤滑作用。

現在挺多都是柴汽通用的，我Q7柴油版也是燒機油補的是GT魔力紅機油，動力提升挺明顯的，燒機油有個重要原因就是油泥積碳多，得用清潔性好的全合成機油才行，如果繼續用原廠機油的話只會越來越嚴重，因為原廠機油是礦物油或半合成機油，油泥積碳最多。燒機油后多買幾升全合成機油備著少了就補點，魔力紅15000公里內動力還是可以保持的。

機油加多了確實有燒機油的風險哦，可以去汽修店檢查一下，不過車燒機油還有個重要的原因就是機油品質問題，磁護品質還是差了點，用久了油泥多容易燒機油，至少得換個極護，我途觀用的是四類PAO全合成的GT魔力紅機油，清潔能力好不生油泥自然不容易燒機油了，而且15000公里一換也比普通機油長效得多。

第三代ea888發動機是還不錯，我A4現在用的就是這種，比以前第二代的好得多，燒機油后不嚴重的話用更高品質的機油是能恢復動力的，以前那輛老A4一直用的原廠機油油泥積碳多經常有點燒機油，后來換了GT魔力紅機油后提升很快，跑15000公里換也比原廠的長效得多，現在換了新A4一直用GT保養，沒出過問題，跑得輕松還靜音。

同問！