燒機油

1、奧迪燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。大多數奧迪車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。2、奧迪0t增壓發動機不燒油。燒機油是指機油進入發動機燃燒室與混合氣一起參與燃燒。車內燒油現象會導致車輛氧傳感器損壞過快導致燃燒室積碳增多、怠速不穩、加速不良、油耗增加、尾氣排放超標等不良后果。3、還是會燒機油的。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。

1、機油粘度過小：如果使用機油粘度過小的話，同樣會發生燒機油現象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內，進而參與燃燒。機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內，從而出現燒機油現象。2、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。4、發動機燒機油分四種原因：EGR閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。5、燒機油原因 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。

如下：標致40雪鐵龍C4L、標致300WEY VV長城C50、奧迪A沃爾沃S60（進口）、大眾高爾夫、現代領動、哈弗H6 Coupe。燒機油的原因：長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。一：可能是油封老化，橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況，這種情況下，是一啟動摩托車排氣管就有黑煙產生，解決的辦法就是去維修店更換一些老化部件即可。據車主反饋，使用時間長了很容易出現嚴重的燒油問題，而且車輛保養非常昂貴。其中，有問題的車型主要是一些2016年之前的老款。寶馬3系，很多人可能覺得車越貴質量就越好。但是，其實像寶馬3系這樣的車也有燒機油的問題。

燒機油的問題有三種解決方法，具體操作如下：更換燒機油氣缸所有活塞環。更換全新的氣門油封。更換氣缸體或者安裝合適缸套。燒機油就是機油進入發動機燃燒室，與燃油混合氣一同燃燒，燃燒會產生藍煙，從排氣管冒出。解決辦法 燒機油切記不要著急大修，大修拆發動機會帶來無限的不可預知的風險，在常溫下拆裝發動機會導致發動機的密封性能嚴重下降，很快發動機會導致更大的問題出現。汽車燒機油最好的解決辦法：如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。機油燃燒的預防方法 一定要使用符合車輛技術要求的機油。一是關注它的質量指標，二是關注它的粘度指標。質量指標方面，盡量選擇SL以上等級的機油，粘度指標要嚴格按照汽車說明書中的粘度指標，不能太低或太高。

1、另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。2、一般判斷每5000公里消耗1升機油（德系車除外）就可以視為燒機油。如果說發動機氣門油封老化失去彈性，建議首先使用油封止漏劑進行保養，不行再維修更換。3、公里機油正常消耗量，其實是需要根據車型來決定的。對于日系車型來說，5000公里機油消耗量為1L左右，而德系車型（發動機間隙較小）則為5L左右。4、你好，檢查一下發動機有沒漏油！再檢查一下尾氣有沒冒藍煙，有難聞刺鼻氣味！有就說明燒機油！以上情況都沒那只能說你加的機油與你發動機等級不匹配了。有疑問歡迎追問，謝謝支持！5、雅閣五千公里消耗兩升機油是不正常的，這款車燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。

帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。如果車輛加的機油過多，或者是選擇的機油型號不符，機油就會進入燃燒室，就會造成燒機油的情況，需要更換合適的發動機機油，或者是放出多余的機油。導致燒機油的原因：冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。大多數車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治標不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。

年進口凱迪拉克ats六檔好。根據查詢車主口碑14年進口凱迪拉克ats六檔沒有毛病這款車不燒機油，不乳化，發變都沒什么大問題，跑20-30萬公里的也不少。這車有一個通病，可能會燒機油。通用汽車和大眾汽車也有同樣的問題，但只需要定期進行維護即可。如果是由于氣門和導管的磨損、油封燒損引起的機油燒損，可以通過維修更換來解決。只要保養不好，任何車都會燒機油。燒機油的原因 主要和以下三個配件有關系：廢氣閥 氣門油封 是活塞環卡滯 如何解決 目前市場上的解決方案是兩種，一是大修，二是釋放活塞環。大修的成本很高，而且修復完成后還是會燒機油。

1、雅閣燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環。2、燒機油的主要原因 配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。3、你好，正常，本田車本來就容易燒機油4、這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。發動機要保持恒定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。

1、標致408燒機油的原因：長期不清潔油路導致、機油加速衰竭、防凍液沒有及時更換、機油更換周期過長。解決辦法：檢查缸壁磨損情況、檢查廢氣閥。2、標致408燒機油的原因有四點長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事； 防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。3、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。4、一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。

1、雪鐵龍c5燒機油原因如下 燒機油的四點原因 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。2、防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。3、雪鐵龍C5發動機嚴重燒機油應該怎么修復 燒機油的原因：長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。4、雪鐵龍C5汽車發生發生燒機油一般是三種情況：第一種為氣門油封處漏機油。此種情況下的原因是氣門油封質量不好，或者發動機溫度高，或者排氣受阻導至廢氣對氣門油封沖擊較大等造成的。5、雪鐵龍c5燒機油的原因：氣門油封：氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室里面但隨著時間的推延多多少少都會出現磨損或老化的情況。會影響氣門的密封性這樣一來就容易出現燒機油的現象。

法律分析：買二手車燒機油退款要看情況。若二手車燒機油是當事人造成的，則當事人無法退款，若是當事人拿到二手車后，就發現有燒機油的情況，則可以與對方協商退款。消費者權益保護法有關于七天內無借口退貨的限定。如果沒有合同約定，是很難退車的，可以協商讓出賣人承擔一部分針對燒機油問題的車輛維修費。買方購買的車輛如因賣方隱瞞和欺詐不能辦理轉移登記，賣方應當無條件接受退車，并退還購車款等費用。《二手車流通管理辦法》第二十二條：二手車交易完成后，賣方應當及時向買方交付車輛、號牌及車輛法定證明、憑證。

1、你需要換一個好的機油了，繼續原廠油對車子沒有一點好處。原廠油也就三四千一換，而且車子燒機油也要用好機油啊。2、出現燒機油的現象，只要不維修，隨著時間的推移問題只會越來越嚴重。燒機油的初期可以更換粘度稍大的機油，可以減輕，但會影響發動機動力。至于提前換機油，也不能說一點效果也沒有，總體來說意義不大。3、燒氣的車機油應該半年更換一次，以確保車輛正常行駛。燒氣車的好處有幾點：安全性高，天然氣本身如果有輕微的泄漏，就會很快擴散到大氣中，對氣體燃料系統的各個組成部分，尤其是密封部分進行了嚴格的檢查。4、趕緊換好的機油吧，再用原廠油對車子一點好處都沒有。我先前也有燒機油的現象，不嚴重我就換了 GT 魔力紅機油，PAO含量高，清潔能力強，發動機不容易積碳積油泥那些，發動機干凈了，燒機油的情況自然減輕了。5、參考車子的使用手冊來確定。比如說您開的是新車，用的也是級別較高的好油，基本上可以行駛1～2萬公里再更換機油。如果您的車況不好，行駛環境也一般，那就要縮短更換機油的周期，比如每行駛5千～1萬公里更換一次機油。

t和5發動機是一樣的，只是外部增加了渦輪，g6渦輪工作為發動機轉速為1800以上，基本上市區40以內動力基本上沒區別，過三檔5t動力會好點，油耗比5能多1-2個油，當然動力輸出相當于4的。。檢查下缸墊、油氣回收系統。或者是機油多加了。比亞迪燒機油可以這樣解決 機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。比亞迪燒機油可以這樣解決找到燒機油原因：主要原因是兩個方面，一個是配件，一個是油路清潔，積碳，活塞環卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。

軒逸車型目前尚未出現燒機油的情況，一般正常保養的車輛是不會存在燒機油的現象，如果沒有定期保養或者是使用了劣質機油，就會出現燒機油現象。發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。軒逸只有一部分出現了燒機油的情況。這種現象可能是由于車主使用的機油不符合廠家標準或活塞環與缸壁間隙過大導致的。如果你的車有嚴重的燒機油現象，你應該盡快修理，否則會影響發動機的正常工作。

1、年的車燒機油可以不用大修，在老年齡的車型中燒機油屬于很常見的故障之一，主要出現在德系車、進口車上比較常見；另外，燒機油只需要更換發動機缸墊以及更換活塞環即可；且每行駛3000-5000公里里注意下機油存量就可以了。2、個人建議還是看車輛的剩余價值，如果還有必要，那就選擇大修；如果車輛勉強還能用，并且不久將處理掉的話，那就不用大修。其實汽車發動機不管設計的再怎么嚴謹，都是會出現機油消耗的。只是如果機油消耗過大，就是燒機油了。3、老車燒機油有必要大修。燒機油顧名思義是指機油在氣缸內和混合氣一同被燃燒，燒機油會增加機油消耗量并且引起氣缸內大量積碳，會降低車輛動力的同時增加燃油消耗量。4、不需要大修。請根據實際情況進行判斷。但是，需要注意的是，如果因機油的危害而燒機油，車輛氧傳感器損壞得太快。燃燒機油會提高車輛的油耗，排放過多的廢氣，使怠速不穩定，增加車輛的危險性，增加經濟負擔。

1、靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環。過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。2、品質好的全合成機油確實會比礦物質機油積炭少一些。特別是有液態鉬添加劑的全合成機油抗磨能力非常優異，可以防止發動機磨損。3、高爾夫汽車是否會燒機油，取決于許多因素，包括汽車的年份、型號、使用情況以及維護狀況等。一些高爾夫車型可能會存在發動機燒機油的問題，但這并不是所有高爾夫汽車都會發生的問題。使用好的機油可以幫助減少發動機燒機油的問題。

奔馳GLC260發動機燒機油嗎 查看全部4個回答 fanjf530 TA獲得超過9990個贊 關注 成為第126位粉絲 機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。奔馳glc260燒機油的原因以及預防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。奔馳glc260不會燒機油，汽車燒機油跟平時駕駛習慣有很大關聯，買了車之后不要暴力駕駛，按保養手冊保養最起碼10年無燒機油，無大修。萬-20萬。glc260是奔馳旗下的一款中型suv，奔馳glc260發動機通常能跑7萬-20萬公里，發動機能跑的公里數要根據具體車況而定。運行行程9萬公里或108個月：更換機油、機械過濾器。從這里得到。 所以奔馳S600每6萬公里或6年進行一次大保養，時間和日程都是先到先得的。現實中，車輛維修的周期并不是死的，要根據實際車輛情況靈活熟練。

八代雅閣機油損耗的處理辦法：可能是發動機缸體和發動機缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為“缸墊”。一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經常短距離行駛。如果您的愛車在保修期內就出現燒機油現象，請及時和廠家四S店聯系交涉維修或更換發動機。一般燒機油是由于冷車時怠速運轉時間長導致積碳增多，引起活塞環卡滯，失去張力，最簡單的辦法是更換活塞環，其他就是點發動機上下修包和輔料，很簡單就能高好。燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。這種情況很有可能與你使用的機油有關，清潔積碳和分散油泥的能力稍弱導致的。你好 對于雅閣車是否燒機油，廣州本田廠方有一個數據說明：每一千公里損耗不超過0。4升，就算正常，這樣算下來，每5000公里損耗不超過2。0升就是正常，而機油損耗2。0升后，機油尺上已經看不到機油了。

1、如果燒機油嚴重，只能采用大修的方法來解決，燒機油是活塞環與氣缸壁配合間隙無法密封住曲軸箱潤滑油，導致車輛機油消耗嚴重，這時需要更換缸套和活塞環，也就是大修。2、解決方法：目前有效的辦法是采用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。3、油水分離器故障。油水分離器是用來分離曲軸箱內機油蒸汽的，如果損壞機油蒸汽會直接進去氣缸，更換油水分離器。4、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。

1、機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發動機大修。2、款奧迪a4l不怎么燒油。奧迪A4L燒機油的原因有新車磨合，分層燃燒，發動機生產設計上的缺陷。很多人發現購買奧迪A4L后4000公里內出現機油燃燒現象。所以在行駛5000公里時，企業會提供首保服務，解決后期燃油燃燒的問題。3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。