動力

在動力性能方面，雖然很多人抱怨途觀0的動力不夠。但0發動機和at變速箱是豐田的黃金組合，經久耐用。雖然動力不強，但好在0自吸發動機的噪音和油耗控制都很好。現在大多數人只在市區開車。凱美瑞的動力加速非常快。只要愿意給油，就會加速非常快，油門反應非常迅速靈敏。換擋平順，動力完全夠用！新款凱美瑞0L版本重1465 kg，在同級別中并不算輕。正常情況下是夠用的。我的就是0，超車上下長坡時就S檔。唯一感覺不夠用的時候是有一次滿座5個成年人再加后備箱滿載，在高速上坡時明顯變肉了許多。不過聽5的朋友說那么滿載時也有類似情況。豐田凱美瑞20豪華特點就是，0—60碼基本感覺不出來是個小排量車，但超過80碼后勁不足。所以城鎮工況下，豐田0完全夠用，隨踩隨有，碾壓某眾4T、某田5T不是很難。新款和老款最大的區別在于車輛動力系統。凱美瑞從愛信6AT變速箱換成了CVT變速箱，換成6AT換成CVT的主要原因如下！6AT變速箱跟不上時代，換擋平順性不高，燃油經濟性差，所以6AT變速箱處于時代的邊緣。

1、別克昂科威發動機故障燈亮，并不意味著發動機就不能工作。首先故障燈亮起，一定需要檢測維修。2、具體情況分析如下；傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。3、別克發動機動力降低故障燈亮的原因如下：發動機電器故障：這類故障包括一些傳感器的損壞，比如：空氣流量計、節氣門怠速馬達、氧傳感器、點火線圈、火花塞、水溫傳感器、曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器等。4、檢查發動機的進氣系統是否有故障，可能導致別克發動機動力下降。原因可能是發動機積碳、燃料系統故障或進氣系統故障。需要檢查進氣凸輪軸電磁閥及機油壓力電磁閥是否出現故障，如有任何故障需及時更換。

1、正文：了解車迪的楊一帆原著近日，比亞迪唐DM雙擎四驅版正式上市，新車綜合補貼后售價299萬元。新車與唐DM三擎四驅版相比，外觀和內飾整體保持一致。2、比亞迪DM(插電式混合動力)車型補貼價格為239-329萬元。6月26日，比亞迪新一代唐正式上市，新車基于比亞迪大型豪華造車平臺打造。3、比亞迪唐新能源官方指導價：299-399萬，補貼后售價：299-399萬。

1、兩廂三廂發動機都一樣的。我的是6自動三廂的。2012新福克斯用的是新款發動機，動力較老款提升5%，也就是6L的相當于經典款的68L排量，所以還是比經典款8L排量的輸出要小，但是比經典款省油。2、你好，2012款新福6的表現動力家用完全沒問題，在紅綠燈停車后很順利起步，不會感覺很“肉”。上高速之后很輕松“破百”，只是為了安全盡量開的慢。3、好。新福克斯的動力采用6發動機綜合表現還是不錯的。只不過變速箱總是把轉速控制的很低，這款發動機3500轉以上，車子跑起來才能所輕盈，注意不是推背，是輕盈。4、款的福特福克斯，8升排量自動擋車型還是非常不錯的，可以購買。

首先，如果空慮沒問題就看看是不是用了90#油其次，如果用93#也出現這種情況就向查下散熱最好，如果散熱沒問題就看看發動機的氣門閉合情況，如果氣門閉合不充分或是點火偏時這些也會造成汽車無力。燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。點火系統。 供油系統 。 離合器 進氣循環系統 混合器過濃說明幾個問題，第一是火花塞火力不夠好，第噴油嘴霧化狀態不夠好，不利于燃燒。第三，混合器比例閥損壞，造成檢測誤差，ECU判斷錯誤。檢查一下你的發動機積炭太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看 冷卻液 ，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。

1、優點：底盤很整，支撐較硬，路感反饋相當清晰，過坑時候幾乎沒什么多余的彈跳，屁股上感覺到的就是眼睛上看到的。2、寶馬5系油電混合好。因為新寶馬5系的混動版不僅更便宜，而且動力更強，更省油，對環境的污染也更小。所有國家都在推廣混合動力汽車，這不是沒有原因的。3、混合動力汽車優點：功率方面 沒有功率浪費的問題。電動機、發動機共同驅動車輪，沒有功率浪費的問題，譬如電動機50KW，發動機100KW，只要傳動系統能承受，整車功率就是150KW 成本方面 使用成本低。4、優點：外觀動力和空間，首先外觀是真的很喜歡，特別是前臉，我很喜歡，稍微加以小改，就會很有姿態的了 缺點：噪音，車跑起來以后這噪音真的是，噠噠噠的，時間長了真的有一點煩。5、混合動力主要優點就是低碳環保、油耗低、經濟性高、行車過程中比較安靜、不會有很大的發動機噪音。

1、動力方面，比速T5搭載5T渦輪增壓發動機和6速手動變速箱，充分滿足了消費者“一車多用”的需求。速度為T55T的騎手實際平均油耗為9L/100km。作為一款7座中型SUV，油耗不高，一公里的油費在0.62元左右。2、與這兩款車子比起來，比速T5動力還差很遠，為了省油以及對新車有較好的磨合每次起步油門給的不是很大。加速超車要看別車的心情嘍，堵車或者低檔位1檔換2檔時，頓挫感強，高檔位比較順暢，高速行車120km/h，轉速3000左右，還是比較耗油的。3、比速t5這款車的平均油耗大概9到10個左右。油耗和路況還有駕駛習慣有很大關系。4、文/蘇進紀蘇比這個品牌相對冷門，是一個小眾汽車品牌。這個品牌下在售的車型不多，銷量也比較一般。其中比速T5在9月份最低，單月僅售出23輛。這23輛車占其1-9月累計銷量的一半以上。

1、對于主打運動的車型來說，19英寸的車輪是必須的，視覺差距很大，所以這個大車輪選擇5L還是值得的。2、如果是考慮日常代步，就選擇0藍天時尚版（158萬元），注重動力表現就考慮5藍天運動版（198萬元），都是各自系列的乞丐版，其他中高配性價比不高。3、阿特茲 0L和5L的動力差的還是比較多，特別是在車子爬陡坡還有高速超車的話差別還是明顯，建議最好兩款差都試駕對比一下。4、但顯然5L更好。開車感覺更好。換句話說，很少有人用臉買馬自達車，對吧？5L的車在ZOOM ZOOM聽起來非常舒服。如今像馬自達這樣的車企還在堅持自吸，堅持主打運動風格也不容易。5、首先從車輛的終端價格來看，5L的藍天運動版是性價比最高的。由于 一汽馬自達采用了全國統一的售價機制，所以阿特茲車型的定價及優惠幅度是全國統一的。6、款阿特茲一共推出了六款車型，其中，三款是0L版本，三款是5L版本。

新世嘉是一款造型大氣動感、配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現突出的全能中級家轎車，作為運動型轎車，新世嘉廂在同級別車型中表現出優秀的性價比。寶來和世嘉，安全油耗都差不多，世嘉外觀比寶來時尚點，更適合年輕人開，年齡大的開寶來好。此外，市區跑選寶來，郊外跑選世嘉，還有，大眾車保值，而寶來在大眾車型中是最保值的，具體看自己側重哪方面了。我個人選寶來。動力方面倆車都是比較老的發動機，一個來自捷達一個來自富康 變速箱方面寶來要好一些，6速的手自一體比世嘉的4速要好得多。底盤方面都是后輪非獨立懸掛的前提下世嘉要好的多。新寶來，雪鐵龍世嘉相比個人認為還是新寶來有優勢一些，車子的維修保養便利性還有保值性方面新寶來更有優勢一些。

應該說，科魯茲的8心臟在動力表現和油耗反面都有較好的表現。油耗的確真的差得不多的，基本上兩個車油耗相差0.5以內的。開的好的幾個油耗甚至6的還低那么點點的樣子。科魯茲的8的車性價比真心高的，這個是事實。預算充分還是8的，優惠的也不算少了現在。實惠，不要求動力強勁，足夠了。8動力，更出色，我就屬于開車著急的。油耗相差并不大，排量小，踩油門就勤，實際使用時差不了那么多。

發動機過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積碳過多，以 致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。潤滑油問題：曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或臟污，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率。第六個原因：發動機磨損。發動機氣室內有沙子和污垢，機油潤滑不良，水溫過高或過低(正常為80~90攝氏度)都會導致活塞環和缸套工作磨損，從而導致氣缸壓縮壓力低，燃油燃燒不充分，柴油機有效輸出功率降低。解決方法：建議疏通燃油供給系統汽車胎壓不良：胎壓不良也是影響發動機動力下降的原因之一，特別是胎壓不足而又載人數量較多的情況下，尤為明顯。針對性進行排查解決。汽車動力不足的原因：燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之 間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。

1、手動擋加油時轉速上去了動力沒起來這說明你掛檔掛的不合適。當你所掛的檔和你的轉速匹配的時候，動力是很足的。2、發動機故障：可能是由于長期使用或維護不當導致發動機故障，導致動力不足。此時，需要檢查發動機是否正常運轉，并進行維修或更換。 燃油問題：可能是油品不佳或油路故障導致燃油供應不足，影響發動機的輸出功率。3、首先應檢查發動機，按描述應該發動機無故障，轉速可以上去。建議從以下多個方面檢查：進氣部分，檢查空濾、進氣道等，有無堵塞或過臟、空濾是否應換。檢查油品質，是否標號不符或品質太差、水份多等原因。4、手動擋車加油時轉速上去了，可是動力也沒有提起來，請問是怎么回事？我個人覺得像那種轉速提上去了，動力沒有起來的話，我覺得像這種情況，有可能是因為車子還沒有熱身導致的。5、比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統自動變速器換擋時那種“頓”的感覺。手動/自動變速器。

1、建議還是到奧迪4S店內去檢查一下吧，而且進氣門的積炭需要拆下進氣歧管清理，外面的店根本不知道每個螺絲的扭力多大。2、積碳清理項目包括以下幾個方面：清洗節氣門，取下發動機飾蓋，拆下節氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里。3、安全的。途虎養車就是專門做車輛保養的，這方面一般都有專業的師傅，所以不用擔心不安全。發動機積碳過多的話，就會造成油耗過高，所以最好定時清洗。

1、馬自達CX-4是市場中為數不多的轎跑SUV，得益于其動感的設計和出色的駕控感受，馬自達CX-4也是為數不多的銷量還算不錯的轎跑SUV。特別是駕駛感受方面，馬自達CX-4的表現相當出色。2、馬自達MX-5很不錯，值得購買。全新進口 Mazda MX-5 RF將產品魅力提升到了全新的高度。3、馬6沒有跑車型的。。有轎跑型的，只是掀背的造型比較動感所以叫轎跑，0的售價20萬左右，5的售價24萬左右。

1、以大眾為例，本次出現死亡閃爍的雙離合多為干式雙離合，干式雙離合多用于大眾4T等小排量車型上，因此這部分動力總成車型成為本次召回的重災區，濕式雙離合變速箱常用于0T排量車型上。2、可能是變速箱內部的齒輪磨損導致。可能是變速箱內部的同步器損壞導致。可能是排擋桿總成內部1檔損壞。可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。3、多半是電磁閥壽命到期導致的，。這種情況比較蹊蹺的是通常會出現在質保期剛剛到的時間點（比較巧合吧，其實都是套路。零部件壽命能扛過質保期就準許上市，過了質保期車主認倒霉自己花錢修車。）維修費用大概一萬多，非常坑人。4、若轎車頻繁起步，長時間以“爬行車速”行駛，或隨車流時行時停，則雙離合器變速箱可能過熱。變速箱過熱時警報燈點亮，組合儀表顯示器還可能顯示警報文本，同時，系統還可能發出警報聲。

1、燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。2、解決辦法：更換品質較好的發動機機油，更換機油濾清器，機油加注量不可超過上限，否則機油可能在催化器中燃燒造成催化凈化器的損壞。可以清洗發動機內循環清洗。進行空氣濾清器的清潔，節氣門油泥清洗，保證進氣正常。3、針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。

1、T當然比0的好。朗逸0只有120馬力。而4T有131馬力 0版是皮帶傳動，而不是6款那樣的正時鏈條，使得0發動機可靠性大幅下降。2、朗逸4T車型亮點之一為TSI+DSG黃金動力組合，動力充沛；操控性強；更加運動化的外觀及內飾設計也成為其主打的賣點；空間整體寬大；但是定價偏高。4TSI車型動力充沛，起步及提速快，其動力相當于8L及0L動力。3、綜上，如果單純在高速公路上行駛，還是4T發動機更適合一些。畢竟4T發動機動力強，加速應答性好，并且發動機油耗還非常低。4、T的 動力最好 油耗基本在8~9個 渦輪介入以后動力可以超越老的0的發動機，配的是DSG后自動換檔速度更快，更流暢。價位也最高，但后期保養較高。5、如果市區的話還是0吧 渦輪要在轉速高時才介入工作。6、大眾朗逸4T與雅閣0L相比個人認為還是雅閣0L好一些，級別，質量可靠性還有操控方面雅閣0更有優勢。

對于一款小型SUV來說，5T的動力還不錯，日常行駛絕對夠用，但是絕對談不上充沛。哈弗H2數量多，在維護和保值方面相對更有優勢。如果以這個價格考慮哈弗H2，在國產車的銷量非常不錯，而且是渦輪增壓，發動機功率還可以。動力方面，哈弗H2搭載5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩210nm，參數性能遠超同級競品，達到主流緊湊型SUV水平。與之匹配的是一臺GETRACK 7速濕式動力換擋，換擋平順，起步快，速度快，穩定性好。

目前，奧迪多款車型都有著客觀的優惠力度。中大型轎車奧迪A6L優惠超過了8萬，中型轎車奧迪A4L優惠超過了6萬，入門車型22萬起。奧迪A3作為比A4L低一檔的緊湊型轎車，價格注定只能更便宜。舒適性 開車的比坐車的好，車內的nvh一致性控制的不錯，最大的噪音就是輪胎和底盤，織物座椅的好處是不像皮套座椅冬冷夏熱，開起來行駛質感很好，開多了很穩，德國車開起來非常舒服。作為奧迪家族化的一款入門級三廂轎車，A3自從國產上市以來就取得了不錯的成績，每一代車型上市口碑和銷量都非常不錯。為了增強競爭力，今年4月，2020款 奧迪A3正式上市，售價為132萬起，性價比還是非常高的。唯一不足的還是退步空間，前排調好73身高的坐姿后，后排退步空間大概在1拳左右，如果1米8坐進去還是比較的壓抑。最滿意 最滿意的就是奧迪A3 35運動型的外觀非常漂亮，時尚的造型設計對我的吸引力很大。廣州車展，奧迪官方正式亮相了全新的A3車型。其中不僅包括加長軸距版本的A3L車型，還包括了A3 Sportback版本，并正式開啟了預售，新車將在2021年1月7日正式上市。

1、在動力方面，兩款車都有0車型，歐藍德的動力性能要好一些，而歐藍德的4車型和奇駿的5車型的動力性能，從發動機數據看，差異并不大，歐藍德略勝一籌。2、如果是讓我自己選擇的話，我應該會選擇歐藍德吧，因為我覺得這款車的價格還是不錯的，各方面條件也是比較喜歡的，奇駿也是同樣很優秀的，但是我個人是比較喜歡歐藍 德。3、東風日產奇駿和廣汽三菱歐藍德，這兩款車相比各有優勢，車子通過性還有維修保養便利性方面日產奇駿好一些，考慮車子空間還有發動機的話廣汽三菱歐藍德好一些。4、這兩款車如果單說四驅系統性能的話，還是歐藍德更強悍，更專業一些。說得簡單一點就是日產奇駿是一款智能的四驅系統，需要變速箱與發動機配合。而歐藍德的超級全輪控制是獨立運行。5、第二，手握20萬目前能夠買到0l頂配版奇駿。6、萬元內，兩款車型最明顯的區別在于內飾、配置和動力方面。首先，奇駿的車身尺寸和舒適性具有絕對優勢，4675*1820*1722mm的車身尺寸，2706mm的軸距，在寬度、高度、軸距上均比歐藍德出色，空間表現和乘坐舒適性也更好。