旗艦

現(xiàn)在的途觀用的是第三代EA888發(fā)動機，還沒有發(fā)現(xiàn)燒機油的情況，而昂科威也換了一體軸，估計也不會出現(xiàn)斷軸的情況，再說一句實話，網(wǎng)上那么多炒斷軸，可我現(xiàn)在也沒有見過一個斷軸的

不管那個車，買有空懸?guī)У妆P升降的，舒服。碰見個小坎什么的，升高底盤就過去了，可別小看那1、2厘米，我以前開過08款3.2頂配和10款3T頂配，都有空懸，過坑什么的比V8越野車舒服。

磨合發(fā)動機、變速器、制動器及輪胎需要一定時間調(diào)整適應(yīng)，以滿足每日行駛的需求。因此為了提高車輛的長期運行性能，在第一個1500公里，請遵循以下的建議：?在任一擋位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)/分，車速不超過120公里/小時。?在任一擋位，必須避免急加速或使發(fā)動機處于高負(fù)荷狀態(tài)工作。?不要定速（無論高速或低速）行駛。?盡可能避免緊急制動。1500公里后，可以逐漸提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

這段時間了解了好幾種車型，恰好就有阿特茲，領(lǐng)克。vv7是順帶了解了下，看了一些評測，38號我覺得比較可信。38號說，要是對車的操控還有一丁點想法，就不要買vv7，由此可見此車操控是有多差。但vv7其他方面也跟不錯。阿特茲我就沒看到有哪個評測人說它不好開的，這車比較偏科，但我對阿特茲也是很有好感。領(lǐng)克也了解了很多，畢竟現(xiàn)在不買，所以一直觀望，了解下來，25萬內(nèi)，同級別車型，不光是性價比高。如果我現(xiàn)在買車，suv一定選領(lǐng)克，轎車必須阿特茲！

0W-20的油比30的油更稀，所以省油。但是對發(fā)動機的保護效果就要差一些了，建議你最好改成30的，不要省小錢花大錢

有人的很在意細(xì)微的感受，但有的人覺得無所謂，根本就不會去刻意感受這些細(xì)節(jié)表現(xiàn)，因人而異沒有什么對錯。我感覺新車時自帶的那個油最好，反應(yīng)快，順暢，加速到高轉(zhuǎn)區(qū)非常輕松。后面4s的原廠油和那個感覺很像，也挺輕快，但是很容易就露餡了。

汽車如果是真皮的話，的確氣味是要重一點點的，太陽出來的時候打開車門，后備箱，天窗，暴曬，通風(fēng)透氣，會散的比較快。

為了省油，在低轉(zhuǎn)速就升檔。2.0渦輪2000爆發(fā)峰值扭矩，1500左右換擋，如同一個2.0自吸，拖動這么大的車身又是滿載，確實會拖檔。不用升級變速箱程序，一旦出現(xiàn)這樣的情況，只要松一下油門，然后稍微深踩一點，就沒有這樣的情況了。

價格差3萬，多了以下配置，反正我訂了旗艦～19寸輪轂并線輔助主動剎車前后雷達(dá)自適應(yīng)巡航自動泊車座椅記憶

還有一點忘了說，旗艦可以選多色內(nèi)飾，其他只有全給，雙色內(nèi)飾高級感提升不止一個檔次，我喜歡酒紅和棕色，可惜當(dāng)時急著提車

我另一臺開了14年的別克賽歐從沒擔(dān)心過這個問題，以前都是在路邊或樓下除便找地方停車，到外面玩也一樣，在荒山野嶺玩及露營也一樣隨便停放也從沒擔(dān)心過被盜。

我用的盯盯拍一代，網(wǎng)上買的279，1080p，畫質(zhì)還可以的，聽清楚的。二代三代是1440p的。安裝一個盯盯拍App，可以實時查看視頻和照片。還有個快捷拍照按鈕，我粘在駕駛座靠窗戶那。想拍的時候按一下就拍了。走線因為我的也是旗艦版，旗艦版保險盒下面左腳位置上方有預(yù)留了一個USB接口，可以接行車記錄儀，我就接在那里，很方便，然后走線走了A柱再順著前擋玻璃到流媒體后視鏡那兒，安裝好App連接好調(diào)整好鏡頭后（鏡頭可以旋轉(zhuǎn)的）固定在前擋上，把線用送的撬棒塞進A柱縫隙里就可以了。還是很方便的，就是塞線的時候費點力氣。希望對你有幫助老鐵

以前我一個車一年也就開五六千公里，車基本上很少出市區(qū)，現(xiàn)在2個車加起來一年也就開六七千公里左右，原來那個車公里數(shù)太少保養(yǎng)的太好舍不得賣了，現(xiàn)在上下班養(yǎng)2個代步車確實有點浪費

保養(yǎng)4s比較貴（主要是柴濾270空濾230貴，機油到是有100的，那聲音是酸爽，這就會推薦你用400一壺的）。機濾柴濾空濾剎車片都能買到是個牌子的。換油至少10000以上

你可以直接投訴賣你車的4S店，別的不說，就說買給你的車是有問題的，4S店被投訴是要扣分扣錢的，4S自己會為你處理！

不差錢就旗艦，懶得改的就旗艦，我是豪華后悔未上旗艦，后續(xù)華了7K多改了ACC、前雷達(dá)剎停、模式、胎壓（途觀L全系無其他車系的），擔(dān)心萬一故障索賠，大眾一般如索賠發(fā)動機或變速箱會上傳車子數(shù)據(jù)，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)被修改，可能索賠不了。當(dāng)然其他外圍元件應(yīng)該不用上傳數(shù)據(jù)的。旗艦的通風(fēng)座椅夏天還是很派用場的。除了我改的幾樣，其他我個人認(rèn)為沒有什么用。ACC高速巡航時比較輕松，一直跟車保持距離，不開巡航時開出預(yù)警，點剎和減速沒開出來過；前雷達(dá)在倒車和狹小空間調(diào)頭很派用場，剎停可能是我用的紙板小了，試驗幾次大部分都碰到；模式雪地和越野都沒開過，倒是比較了經(jīng)濟和標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟相對在4檔以上轉(zhuǎn)速較低就升檔，松油門時會松開離合器滑行，油耗最多省個0.5，開起來不爽。胎壓全系沒有的，裝的應(yīng)該是其他車系的，有壇友說是邁騰B8的。輪胎其實18寸夠了，19會硬一點。

我是超豪車主，試駕時試的旗艦。第一，音響差異很大，如果說旗艦的燕飛利仕是音響的話，超豪的只能叫喇叭。后來自己改的燕飛利仕，勉強能達(dá)到旗艦的效果。第二，你說的這兩個功能沒用過，不過在車友放出的視頻里看，幾乎可以達(dá)到自動駕駛的效果。很炫酷，就是不知道可靠性如何。第三，可以選黑棕內(nèi)飾，我的就是黑棕。但是講真，我個人覺得黑灰內(nèi)更顯檔次。另外，我選擇超豪的唯一原因就是輪子。不是說旗艦的佳通不好，只是更信賴米其林而已。

旗艦店不可能是假機油可能是你的機油加多了會增加車輛發(fā)動機的負(fù)擔(dān)加速無力油耗增加建議抽點出來如滿意請采納

K2開了3年，才跑了3萬多公里。中控異響，胎噪也很嚴(yán)重。車胎薄，壞過兩次。車也輕，都不敢跑高速。很虛。有沒有共鳴。

1.3t自精，1600了。。。也不知道是不是心里感覺，等紅綠燈的時候感覺有些抖。。。今天快沒有了，感覺有些頓挫感。。。起步也沒有傳說中的那么肉。