旗艦

還沒定，任性3只是候選車之一，只是覺得這個大小作為買菜車，接送孩子都比較方便，外形也比較漂亮。反正你去店里，就照著20000砍（1.6CVT旗艦款），不一定能砍下來，但是砍個一萬七八千應該是沒問題的

我的7000公里，除了這個異響還有胎壓監測報警，不過胎壓監測報警是那個惡心的萬惡的4S店給我弄出來的，你說你不會升級你直接說，TMD拿我的車做試驗，接線還不會插，MD！最后升級沒成功，還把胎壓監測報警給我整出來消不掉，讓我跑了2回都沒弄好，我在一個小縣城，他們在省會，油錢過路費先不說，結果第二次叫了主館（他們雖然也是4S店，但是是二級店）的一個人，我以為這下該弄好了吧，結果還是不行！后來說是電路板給燒了！到現在還沒給我處理，天天找理由，這次說是半個月，我就再等他半個月，還不過來給我弄我就投訴他！

這個車不要過于糾結配置，主要還是看車況，無非就是區分下2.4和3.0，保養的好的車都不難開。我單位有一輛3.0頂配，才跑了6萬公里，但是那個車況啊，那叫一個難開。

我和你一樣情況，去年十月提的旗艦版，春節回重慶老家，重慶那種大坡坡上倒車停車，非常明顯的噠噠聲，聽得心里發毛，也以為變速箱問題。后論壇里聽說是自動駐車的聲音。我也沒特意去關閉自動駐車去嘗試。有機會倒坡時試試關閉自動駐車看，還不行，連自動啟停也關了試試，如果還有噠噠聲，那就是雙離合的原理問題了，那就只能這樣了

我的是探岳 2019款 330TSI 兩驅尊貴型 國VI，高速6.5，城市道路7.8左右。基本還可以。

正常。因為4s店的車都是自己壓部分資金，廠家墊付部分，銀行貸一部分，合格證都在銀行，等你買了車，4s店再拿你的款給銀行，贖合格證

2驅旗艦19寸大腳，車價優惠2.1萬，優惠后25.78萬。購置稅按2萬3算，保險8000算，上牌2000，流氓費600。落地29.15萬，實際預估在29左右。

在首保期，汽車保養應在4S店做，二保期及后續保養可以由車主負責自己定。一、保養常識：1、一般來講新車都有一個免賠期(現行的主要有2年6萬公里--3年10萬公里)，在免賠期內的車輛質量保障責任由4S負責，過了免賠期由車主負責。2、4S點的保養質量是有保障的，保養的全面，但就是價格貴點。二、其它政策：1、汽車“三包政策”規定，家用汽車產品不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關系，或者說在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任。2、《機動車維修管理規定》：托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”這意味著車主可以自主選擇一些非廠家指定的4S店進行保養，廠家不得強制或變相強制指定維修單位。還規定“機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。”這意味著新車投放市場銷售后的六個月以內，廠家必須將新車的維修參數信息和工時定額，向社會進行公布，防止維修技術的壟斷。相關規定：我國《消費者權益保護法》第9條規定：“消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。消費者在自主選擇商品或者服務時，有權進行比較、鑒別和挑選……”。第23條規定：“經營者提供商品或者服務，按照國家規定或者與消費者的約定，承擔包修、包換、包退或者其他責任的，應當按照國家規定或者約定履行，不得故意拖延或者無理拒絕。”第24條規定：“經營者不得以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對消費者不公平、不合理的規定，或者減輕、免除其損害消費者合法權益應當承擔的民事責任。格式合同、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內容的，其內容無效。”

第2條問題，建議你上架檢查車子半軸、球籠、球頭。一般的師傅都懂的，用手搖一下左右前輪、半軸，有松動、曠位的多半是半軸球籠磨損的問題。馬6開到一定年份肯定有這個問題，我剛接手時也是這樣，去試駕了很多馬6或多或少有都這個松油頓挫。換了原廠的半軸就立馬消除了。

13年3月出廠，智享，一直有味。看到個更換原車地毯的貼子，說是直接趴下就能聞出來，我試過了，不是地毯。但是我如果晚上停車庫，關上門，早上一開車庫門，直接就能聞到。我現在懷疑是輪胎的味

方法：底盤、車身金屬件粘裝了隔音墊，阻止噪音傳遞，達到消音目的。四個門則安裝隔音墊和隔音海綿，降低零部件之間的碰撞，屏蔽部分車外噪音；門飾板和其他關鍵部位塑料件安裝吸音棉，將未阻隔的聲音吸收；引擎蓋和行李箱底盤及周圍安裝3M隔音海綿，阻止輪胎發出的聲音傳遞到車內。第一步：卸下車門內襯板。第二步：靜音材料安裝。清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，并容易脫落，用預處理劑涂將要粘貼的表面做減振前預處理。第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料粘貼于門內，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車門內，剪合適尺寸的吸音材料粘貼于減振材料商，粘貼時要以揚聲器背面為中心。第四步：適當應用膠管。如果粘貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。第五步；貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼于內襯板上，并用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附于內襯板上，不要粘貼內襯板裝插頭使用的小孔。第六步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍粘貼密封材料，增強隔音會增加油耗。汽車隔音，顧名思義是通過施工實現車內隔音，使駕乘環境更安靜。很多車主做汽車隔音是為了改造汽車音響效果，實際上很多高檔車隔音效果已經不錯，再做一個隔音效果未必明顯。如果是一輛低檔車，選擇好品牌和專業店做出來的效果會比較明顯，但弊端也很明顯——由于車身增加了幾十公斤，油耗也會隨之增加。如滿意，請采納！

胎壓降到2.3會好很多，剛去4S那調的，天氣越來越熱，胎壓必須降一點。另外SUV肯定舒適性不如轎車，畢竟車高，要考慮側傾的問題。總體感覺舒適性還是不錯的，希望樓主早日解決。

絕對不影響輪轂大小不同輪胎厚度也不同通過參數算一下兩個輪胎外直徑差距在5毫米以內我之前算過比一個輪胎缺氣還強點呢但是為了安全所有備胎都不建議速度過快

訂貨等旗艦，高配的只有開上了才知道爽，很多功能省心啊。還有18款頂配標配日行與氙氣大燈，對付遠光狗也爽。

臨時的話可以用鑰匙打開車門,然后點火發動車,即可解決。過后換電池。打火和遙控電量沒有必然聯系。遙控的電量決定遙控鑰匙是否能發出控制車輛車門開關以及開關后備箱的操作。遙控鑰匙系統主要由發射機和接收機兩部分組成。發射機:由發射開關、發射天線(鍵板)、集成電路等組成。內含識別代碼存儲回路和調幅調制回路，并在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按使用國的無線電標準進行選擇，發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。接收機:發射機利用短波調制發出識別代碼后，通過汽車的短波天線進行接收，并利用分配器進入接收機電子控制單元的短波高頻增幅處理器進行解調，與被解調器的識別代碼進行比較;如果是正確的代碼，就輸入控制電路并使執行器工作。

我想請問哪里離譜了，你19.69外面買保險三者一百萬也要七千多吧，加起來20.39樓主20.99比你多了6000其中貸款要多一個盜搶險八百多，貸款手續費肯定至少也要一千多這樣一算多了四千塊，但是人家不用跑腿辦保險，省力省心，再說了現在買車四千的差距算離譜了？

還看過漢蘭達和冠道呢加價2萬還要等三個月，不***他們了。車嘛，多看看沒壞處。上至BBA，下至五菱都開過（只轎車），只買對的不買吹的。

樓主你好，我個人歸納了一下，主要有：一看，看地面有無漏油或者漏水痕跡，看車子漆面是否平滑，有無修補過的痕跡，看輪胎胎毛是否完整，看發動機倉內各種油液是否在正常值范圍內，看燈光是否完好；二聽，聽發動機聲音是否平順，有無時高時低的情況；三查，查看車輛資料及隨車附件是否齊全完備。另外，不要等臨牌到期了之后才去上牌，那是來不及的，最好的方法是鐵牌拿回來之后，等臨牌結束，在自己上牌。

空調旋鈕調到藍色區域，Ac燈自動點亮，壓縮機自動起動，再點風扇按鈕，冷風就出來了。不制冷可能是壓縮機壞了，去4s店看下。

GL8車輛信息、問題及維修記錄：2017旗艦款，副駕門標簽生產日期2017年9月提車日期2017.09.30;首次反饋問題時間17.10.2;首次提供問題清單11.2;最后維修日期3.18。問題點：車輛無法正常啟動*2次-視頻倒車影像黑屏*N次-視頻大屏正常行駛不可操作*N次-視頻安吉星導航下發不成功*3次-安吉星客服藍牙無法正常連接*10天-視頻啟動后方向盤音量無法調節*N次-視頻轉向燈功能失效*1次轉向無提示音*N次-視頻正常行車雷達報警*1次-視頻點火時指針彈跳異響*2次副駕駛窗戶處異響*隨機-已試車低速帶剎車轉彎時剎車抖動異響*N次-可試車方向盤喇叭左右下側觸點不一致，右側-可試按后備箱底部感應開啟失效車輛油漆問題-引擎蓋*2/門*2/車頂*1處-照片副駕駛座椅表面局部發硬維修及效果：后側滑門處踏板異響*2處-已通過墊海綿解決行車電腦方面故障推測為收音機模塊問題，12月10日已更換收音機模塊，但無效果；3月19升級后仍然出現黑屏等問題!門把手一鍵鎖門失效*N次—3.19已換，待驗證?第二次無法啟動，售后上門讀取故障碼推測電瓶虧電導致—3月19充電后待驗證?