旗艦

EA390性能肯定好，而且VR6也是大眾非常有名的發動機。連奧迪高檔車用的，還是3.0機增的EA837都沒有它扭矩大。我強調的是，EA390的2.5T全世界只有途昂在用，這個發動機一年只有一萬的銷量，對于日后的保養維修來說不是利好消息。530的途昂的，只換來1.4秒的更好的0~100加速性能，這樣的性能，找個A4L45TFSI就能達到，且因為懸掛好表現更好。但是它的價格就會高很多。自吸發動機也有性能非常好的，EA888Gen3Bz是夠好了，但是熱效率搞不過豐田的2.5自吸A25A(A25B那種混動專用的就不說了)。

到4S驗車提車的時候需要注意事項1、看生產日期每個汽車副駕駛座附近都會有一個銘牌，標識著車型的基本信息。在這里，我們尤為需要注意的是汽車的生產日期。一般情況下，距離你提車的日期只要是在3個月內，就是正常的新車。若是時間相隔太久，下面的驟可就更要注意檢查了。當然，如果是庫存車可以多要一些優惠或保養。2、看胎毛新的輪胎表面會有一些明顯的小毛刺，也叫胎毛。一般開上一段時間這些毛刺就會被磨掉。若是新車的話，胎毛應是完整且明顯的。3、看漆面新車的漆面都是電腦自動化來進行噴涂的，而且是在非常干凈的無塵車間里面整體進行的，因此漆面與車體金屬之間4、查看汽車里程表查看里程表看是否超出正常范圍，如果超過了，就一定不正常。就是多加留意甚至要求換車了。5、看車底盤和車頭蓋即使是新車，檢查時也應面面俱到。比如說趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油污。另外打開引擎蓋，檢查里面是否干凈，若是藏有明顯灰垢則可能被人開過較長時間了。同時注意一下線束是否整齊干凈也是有必要的。6、檢查合格證等車輛合格證如同“出生證”，而在交車時一定要注意檢查各種重要證件是否齊全，以免不能正常上牌。7、確認保險事宜新車第一年通常由汽車4S店為車主購買全險。而車主自己對于汽車保險具體內容并不清楚。因而在投保前須研讀保險條款尤其是免責條款，認清汽車全險包括哪些險種。8、仔細聽講解，熟悉汽車用法后再出發。在交車前，汽車4S店銷售人員會針對你的車輛仔細講解各功能的使用方法。這個時候仔細聽，遇見不懂的問題及時發問。熟悉了車型的使用方法后再出發。9、找到附近加油站搞定種種后，開車時除了要小心謹慎，克制自己激動喜悅的心情。不要忘了咨詢汽車4S店工作人員附近的加油站地點。通常而言，新車出廠時根本就沒啥油，還得自己趕緊跑到就近的加油站添加。

是不是美孚一號太稀會有這種情況，我家親戚的沃爾沃s60L五缸用銀美5w30也出現這種情況，用原廠極護5w30就不會燒

胎壓正常范圍是沒有季節性區分的，原車的輪胎標準胎壓在2.4±0.2。空調的控制，因為是自動分區空調，冷熱調節靠溫度設置。

本來我不想說的！是因為調了座椅，踩油門腳的幅度大小不一樣！座椅靠前點你會覺得動力好點！說到底是心里的錯覺！

防凍液有一定自然消耗，但不可以過快，如果沒有泄露的液位低下，可以補加同類防凍液，非長效防凍液建議兩年更換一次。防凍液帶有防水垢,抗氧化,耐腐蝕,高沸點,防凍等很多特點,如果臨時救急添加了水,也必須盡快更換整個防凍液,回答車友問題是我的榮幸,.

15款3年不到2萬6千公里不到就報警的路過。。。。換的京東買的博世240包工包料，原廠的剎車片和剎車盤是真的渣

一般來說，原車光源的是鹵素燈的話，光通量在1000~1200lm左右，高的70W鹵素燈也不過1500lm的樣子，但是35W的氙氣燈，色溫在3000~8000K這個區間的穩定輸出光通量一般在2000lm以上，特別是4100K~5500K這區間的正常光輸出在2800~3400lm的樣子，也就意味著照射距離和寬度要遠優于原車鹵素燈的。氙氣燈啟動點亮到光輸出穩定往往需要十來二十秒，標準要求點亮后1秒光輸出要達到約800lm，接近鹵素燈的水平，能保證基本的路照需求，4秒達到2600lm左右，不過國產的燈泡很少能做到，這個延時的現象就會比較明顯。現在很多氙氣燈和配套鎮流器廠家往快啟和大功率做，所以這個現象也好很多了，相比于LED實際光通量不足、照射距離短的問題，氙氣燈更適合作遠光燈光源使用。

我是2017款，提車時候真系臭炸天，買了大量活性炭包，竹炭包吸了一段時間，現在半年了好了一點點而已，后備箱臭味最厲害的有空全部拿出來洗一遍，另外開內外循環也有突然來的臭悶味道，不知道是不是有死老鼠進去了

這個后期估計裝不了哦，我豪華選裝這個LED燈加4500，但4s貌似弄不了，是廠家重新生產發車的外面改裝店咨詢看看，前天論壇有個哥們三千來塊改了個氙氣燈，效果也很好

顛，之前還能忍受，后來換了一套17寸輪轂加225/60的suv胎后，就再也不想用19寸的了，舊的19寸放在家里等需要驗車時再換上

既然知道行駛起來是天窗位置有異響的，這樣就好解決的，樓主可以去售后讓工作人員檢查一下各部件的。。

其實我覺得這是一個非常正常的情況，因為冷啟動的時候你的車子機油沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，轉速到1000以下就好了。

最主要就是真皮和通風，本來買WEY就是奔它舒適度去的，7000不虧，自己改裝這些功能也差不多這錢了，改裝還拆得心痛。。。不差錢7000，免得后悔。

如果車況好。那你可以建議他去借錢還貸。過了戶再給錢。如果不行。我個人建議放棄。因為賺錢不容易啊。有點風險。我都不會擔的。到個人手里買沒有問題。但是要找第三方去檢查。因為第三方可以賠付。平臺也會賠付。但收費太高了。向你買途昂，起碼收1萬4左右

新車需要磨合嗎？新車使用時發動機和輪胎經過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

不至于差距那么大吧，自己買的博士的，價格不比它便宜呢！我純粹是覺著他們東西貴，不想被他們坑，才自己買的。機油濾芯一直是原廠的

既然都看380旗艦了，為啥不選裝19寸輪轂？我印象中只有380旗艦和480旗艦才可以選裝，3千塊錢換19寸輪轂和馬牌不好嘛？抓地力更強！適合暴躁駕駛

VV6的科技配置應該更高，推薦VV6.外觀依舊同質化，家族式進氣格柵配以犀利的大燈，下方兩邊是獨立的進氣格柵，形式動感，上下燈帶里都有豎直的燈條，與中心LOGO相呼應，整體性非常強。車窗下沿線條一直貫穿到車尾，然后有一回向設計，比較獨特，但總體上和VV7，VV5差別不大。VV6的車身尺寸是4585*1860*1720，各方面數據似乎都要優于VV5一些，但實際看起來差別不大，因為他們的軸距同為2680mm。它更多的是，可以看作VV5c車型。或許有人說，VV6是四驅版本，可是車展上，VV5也展出了四驅版本：當然，在內飾上，VV6還是有那么一點點差別：就是檔把換成了大雞腿兒，這是小編最為欣賞的地方，因為VV7和VV5的檔把實在沒有特色。然而，這些小細節也無法改變VV5和VV6同質化嚴重的事實。讓我們在回看哈弗，H2，H6定位明確，暫且不說。H7擁有著寬厚的車身，就像是一位優雅的紳士，在城市里漫步；H8要更大個，更硬朗，做城市SUV的霸主；H9則更偏向于H5，希望在越野方面，展現長城的硬實力。可以說，各有特色。WEY品牌目前發布的三種車型，隱約中走起了哈弗H6瘋狂疊車型的老路子。這背后其實顯露的是聚焦SUV天花板上限問題。乘用車，可以分為轎車，SUV，MVP，甚至是微面。長城當年舍棄轎車，專注于SUV，其實是一個讓企業或生或死的決定，也許是趕上了中國SUV熱，哈弗做到了SUV領導者的地位。但當車市競爭異常激烈起來，單條腿走路似乎越來越困難。

對，就類似于壓到高速行車道和緊急停車到的白實線一樣，嗡嗡的。大約二十邁左右，怠速二擋滑行的時候。我也是330旗艦。