森雅S80

本人有輛森雅S80 7座車 聽很多人說這款車的輪胎窄 所以想把輪胎換成寬一些的 能告告我換成什么型號的最合適嗎？不要換輪轂 什么牌子的差不多 大概需要多少錢網友查查說：怎么說呢，你的森雅S80車是新買的吧，說實話別怕打擊，這破車不咋的，別在這車上浪費錢了，不值得，開這車拉個小貨在市區跑還可以，在高速上稍微快點車就已經發飄了，不是胎的問題，車體輕。本人曾經在這車上花了大把的銀子，勸你還是考慮一下吧。網友姐姐說：我覺得你要是更換輪胎的話，就換個佳通輪胎吧，價格不貴，性價比還高。森雅的輪胎規格：185/70R14，佳通輪胎價格在200-300左右。

請問一汽森雅S80的發動機是進口的嗎？從此次曝光的數據，我們可以看出日本大發和吉林一汽合作生產的XENIA森雅在發動機的上面，分別使用了國產化的編號為K3-VE2以及編號為3SZ-VE2。而編號為3SZ-VE2不知是否就是大發所最新研制的3SZ型1.5升DVVT的發動機。網友liyuktv說：唯一知道的是1.3的和M80一樣，不知道有沒有怠速問題網友崔崔HY說：S80 1.5到底是不是原裝進口機 來點權威人士論論 我上牌看發動機號 老交警說了一句：“進口發動機會是這樣滴 兄弟 你醒醒吧 ” 害我郁悶至極

車型分析：森雅S80是一汽吉林推出的經濟型城市SUV車型，它源自豐田的多功能全球戰略車平臺，寬敞的空間是該車的一個特點。森雅S80整車外觀略顯硬朗，尺寸為4150mm/1680mm/1740mm，軸距2655mm，整車裝備質量1170kg，采用前麥弗遜后五連桿式懸掛。森雅S80是一款一汽吉林推出的城市SUV車型，其外觀硬朗，內飾設計簡約實用。一汽森雅S80搭載了最新一代1.5升3SZ系列發動機，該車優勢在于空間，這一點它做得很好，除此之外駕駛感受以及人體工程設計方面應該進一步向轎車靠攏。

我的是森雅s80 1.5自動豪華，紅色的，不過我不是女生，主要是我覺得紅色有個性。我加裝了個DVD導航。車子感覺很好開，我很喜歡，動力也比較強勁，激動中，暫時沒發現什么不滿的問題，總之，我覺得還行。油耗我還沒算出來，今天才第二天。街上這款車很少，我覺得尤其是我的紅色森雅s80，相當惹眼。網友說：森雅s80是進口原裝日產豐田動機，省油，小排量大馬力的形式。屬于SUV越野車車型，內飾的話有點單調吧，不過空間還算可以。這個價位的車也別要求太多。以前好象是大發標，可價格比現在貴。

森雅M80的一大特色就是底盤高，S80也同樣如此。但看起來兩者離地間距差不多，它們之間的差別主要是外觀采用了不同的包裝形象。S80的黑色車身包圍和銀色飾板確實營造了一股越野氣息，能迎合那些喜歡SUV外觀的潛在客戶。S80的外觀采用了不少當下流行的元素，比如SUV常見的深色包圍和雙色搭配。S80的中網也采取了鍍鉻裝飾，大燈形狀也設計了多條折線，顯得足夠用心思。整車包圍加上外擴的輪拱設計，還是給森雅S80增添了幾分SUV的硬派形象，增加的行李架在實用性上也較M80有所進步。

搭載原裝進口DVVT1.5L發動機，能根據不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時機，有效地提升發動機的輸出功率，實現了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時，兼顧高速行駛中優異的加速性能。小車實現大空間正是大發所擅長的領域，在4.12米的車身上實現了兩排5人或三排7人座椅的靈動組合，充分滿足全家外出或商務活動的需求。編輯點評：小型車身實現4.7米的最小轉彎半徑，在擁擠的道路和狹窄的停車空間中也能應對自如,高達200mm的離地間隙足以應付各種路面，媲美SUV。

森雅s80的總體感覺不錯，加速很快，動力夠用，拉上三個成年人一點也不吃力，就是有些大家都說的通病，比如噪音。分兩次共加了500元油共67升，7.46元每升，跑了600公里，還剩1格油，一半市區一半市郊網友查查說：1格油不知多少，就算你7升，那么600公里用油60升，百公里10升，一半市區一半市郊，還在磨合期，那你的車油較耗也高些！網友姐姐說：現在加了900元的油其中有200元是7.94元每升的，跑了1180公里 還有一格油大約10升，我估計平均7角一公里。

一汽森雅S80的發動機是哪里生產的，難道真的是日本進口的？嚴重表示懷疑。1.3的K3 和1.5的3SZ難道國內沒有生產廠，和豐田的8A系列哪個先進。和鈴木的1.4的發動機哪個好。網友清風1230說：叫原裝進口，不是日本進口，是進口件，國內組裝。網友gsdxlxm說：純進口！是整機進口的！不是進口配件國內組裝的！網友默默的我說：別在不知道，還自以為是了，森雅目前國產發動機正在驗證中，還沒上市呢，你們都是從哪里了解的，森雅發動機目前全部進口，美元結算，知道！

森雅s80的油耗綜合在7-8個左右 動力1.3的開空調加速很肉1.5的好點， 舒適就別說了比面包車好一個級別但是噪音大特別是3檔加速的時候，操控還是很靈活的方向很輕轉彎半徑小，安全比面包好點吧反正靠自己注意養成好的駕駛習慣，保養一次200多，不過配件很貴啊，外觀感覺不霸氣輪胎太單薄，內飾塑料感很重很粗糙也很容易臟，空間倒是不錯拉點貨還可以，質量嘛自己愛惜一點3年內不會有什么大毛病，小毛病看運氣啊。總體上，來說，森雅s80的性能還可以吧

我感覺一汽森雅s80的整體質量: 一般般吧。一汽吉林森雅s80只是在原有森雅m80的基礎上稍作改動外觀，大燈 。等。內飾車身長度都沒有明顯變化。但是售價卻比森雅m80高出一萬多。據森雅s80銷售人員講一汽的地盤是日本人都羨慕的，整體評價不錯，建議觀望一下再入手。還要補充一點：一汽是中國首屈一指的專業的底盤制造商，一汽森雅S80前懸獨立架麥弗遜，后懸五連桿，顛簸不平的路面，在五連桿作用下，有效吸收路面震動，老人和小孩乘坐較舒適。

森雅S80確切的說是一款跨界車，他是兼顧了suv通過性特點的，還有點mpv功能的車型。這款車的性能還不錯，發動機變速器都是原裝進口的，價位比較低，空間挺大的。配置水平比M80高了不少，頂配車型不到9萬元還有倒車影像和導航，性能、配置和性價比都還不錯。缺點是保有量比較少，售后網絡也是個問題，可能會對維修保養有影響。另外這個車不能當SUV用，承載式車身和前后獨立懸架應付不了惡劣路況，城市里跑跑還是可以的，轎車過不去的坎他能過。

森雅s80 白色1.5手動豪華整體還不錯 一點不足：方向盤助力不是很好？？？網友老狐說：我覺得還可以呀，經常輕輕一打就到頭了。網友xcapple說：還可以的啊 ，手感不錯的網友獨行浪子2010說：助力太好沒了路感可不行網友270llp說：我覺得很好啊，很順手。網友nanxikeji說：這車還是挺不錯的網友director88說：這車整體還是很不錯的網友荊州海風說：方向很輕很不錯 很舒服 輕輕打著就到頭 趕快還要回一點

關注森雅S80很久了，覺得無論從性價比還是美觀度來講都非常適合家用。一直想買一輛森雅S80自動擋（進口發動機），最近朋友提醒說自動擋的提速怎么樣,這個倒是我之前沒想到的問題。網友說：我昨天去試駕了一下森雅S80/1.5排量自動擋（進口發動機），發現1：噪音非常大；2，提速較慢。不知道是不是新車的緣故。后來又試駕了一輛開了4年的森雅M80/1.5（進口發動機），發現提速非常快且噪音小。建議在買車之前還是謹慎考慮吧。

一汽森雅s80這款車是日本大發到中國高價銷售不適應后，一汽吉林將其技術收購，換成自己的品牌，做工方面絕對比不上大發，但是發動機采用大發的進口原裝，帶DVVT，比較省油。一汽森雅s80該車作為小型的SUV，車寬有些小，其他方面也還湊合，關鍵是一汽吉林不下功夫去做。現在主要靠低價來打市場。但是今年以來很多品牌都進軍這個領域，新品不斷推出，相信到明年后半年，一汽吉林對森雅S80不改進做工的，將很難應對其他品牌的挑戰。

想買一汽森雅S80，在網上看了不少關于S80的帖子和有關的內容，有的人說發動進是日本大發原裝進口的，有的人說是一汽自主研發的，到底是不是進口的啊！網友柏巖說：我剛買，是進口的！這個沒問題，有國產機，4S都告訴你！網友笑傲森雅說：S80全部都是日本大發原裝進口發動機，只有1.3的M80標準版是國產機頭網友38492452說：進口的和國產的怎么區分？網友azsxdcfvv說：看發動機型號帶A是進口

白色五座舒適型已提車，森雅s80裸車價格67500元送地膠腳墊其他啥也不送，目前行駛1800多公里，加油1200元感覺現在油耗有點高，只有磨合完了以后再看看，噪音、雜音有點大（收音機開大聲點還可以接受）其他沒什么，就是感覺換擋時地盤有時會莫名其妙的響下。動力比我原來1.0的好多了，整體感覺還可以，只能說對得起這個價格。自己定的座套等裝飾品，都是自己安裝的哈。不多說看圖。

來和大家說說我對于森雅s80白色1.5手動豪華感受，整體還不錯，一點不足：方向盤助力不是很好？大家有這種感覺么？來說說啊網友老狐說：我覺得還可以呀，經常輕輕一打就到頭了。網友xcapple說：還可以的啊，手感不錯的網友獨行浪子2010說：助力太好沒了路感可不行

近日，編輯從唐山市冀東鑫盛汽車銷售服務有限公司了解到，森雅S80少量現車，現有紅色，白色現車。其他顏色需預定，訂金2000元，大概半個月到車。近期購車暫無優惠，詳細情況請看下表:唐山地區，唐山市冀東鑫盛汽車銷售服務有限公司4S店提供了很多附加增值性服務，如直賠保險和貸款，下表將為您提供更多有用信息：編輯點評：森雅S80是一汽吉林在基于森雅平臺基礎上，由原來的MPV定位重新修改為經濟型城市SUV的一款車型。森雅S80整車外觀略顯硬朗，尺寸為4150mm/1680mm/1740mm，軸距2655mm，整車裝備質量1170kg，采用前麥弗遜后五連桿式懸掛。在內飾方面，森雅S80內飾與M80幾乎一樣，只是在方向盤著色與中控臺部分按鍵區有所調整，安全性配備上配有緊急鎖緊式安全帶被動約束系統和四通道剎車防抱死系統和電子制動力分配系統技術。

S80的座椅與M80相仿，主副駕駛座都只有手動四向調節，座墊的高度不可調，方向盤固定無法調節，這樣難以保證讓任何體形的駕駛者都能獲得合適的坐姿。第二排座椅為5：5分割，造型比較平坦，坐三人也可以接受。由于車頂夠高，中排的頭部空間最為寬敞。雖然是后驅車，但地臺因布置傳動軸而突起的鼓包也控制得不錯，加上坐姿偏高，乘坐兩人的腿部和頭部空間都很令人滿意，假如要插進三人橫向空間會稍顯擁擠。森雅S80比M80更主打5座版本，只有1.3低配提供7座版本。在試車現場看到了它的7座版，雖然車身不長，但S80的第三排坐進1米75的成年人并不會十分憋屈，頭部空間充足，膝蓋沒有緊緊貼在第二排座椅靠背，在市區短途出行的話第三排坐上2人也沒什么問題。影響森雅S80乘坐感的最大問題是椅墊顯單薄，容易讓人誤以為坐在一部高級微面里。

在這個崇尚汽車功能性的時代里，SUV也好，MPV也罷，講究的都是“多用途化”。就拿森S80來說，其空間性同時滿足SUV和MPV的特征，而其通過性又確實要比普通轎車稍好—些。森雅S80空間：頭部空間充裕，可加裝座椅由于森雅S80擁有長、寬、高分別為4150mm、1680mm、1740mm的車身尺寸，因此在空間上，它天生就具備優勢。2655mm的軸距對于一款經濟型車型來說是較為充裕的，這使得森雅S80的座艙空間足夠寬敞，后排座椅的腿部空間充足，即便是個頭較高的乘客坐在上面也不會感覺局促。在常規狀態下，森雅S80的行李廂空間很大，即便是用來運貨也輕松自如。如果用戶需要更強的載客能力，行李廂里還可以加裝第3排座椅，不過這需要另外加付2000元錢。優惠多多、速來搶購！