邁銳寶XL

2019分享一下汽車生產日期怎么看。1.通過車架號進行查看，車架號第十位數字是表示生產年份。2.在駕駛位的車門位置，打開車門在車門的鉸鏈位置有生產銘牌。3.還可以通過汽車的說明書來進行查看，也可以查到生產日期。值得注意的是車輛的生產日期，國者帶產車型和進口車型還是有些不一樣，進口車型因為涉及到船運的海關，就算是剛剛生產的車型到達4S店也往往會需要半年的時間，而國產首肢蘆車型則可能這個月生產就已饑指經可以訂到車了。

君威好。1、聲音效果：君威的音響效果更加突出，謹枯整體表現更出色。邁銳寶XL的音響效果也不錯，但在君威面前稍有遜色。2、操作便捷程度：君威的系統相對簡此晌鋒單，容易上手，邁銳寶XL的操作界面相對復雜，需要一定森晌時間適應。

同平臺的君威和邁銳寶XL老款對比，性價比后者更高，新款君威完勝。 君威和邁銳寶XL兩車為通用E2平臺的兄弟車型，老款車的區別只是外觀內飾設計以及不同版本使用的發動機或變速箱，細化為： 君威1.5T變速箱使用6T50-9AT手自一體，平順有余但換擋頻率過高會影響性能，這臺變速箱適合大排量有更大動力儲備的2.0T-LTG，與LFV小排量發動機匹配反而會降低性能升高油耗。 邁銳寶XL使用同款1.5T發動機匹配的變速箱是6T45-6AT手自一體，平順表現同樣合格，略少一些的檔位有更合理的齒輪比，換擋頻率低加速性能更強；高檔齒輪比合理、輸出扭矩充足不會造成巡航時的變速箱制動，所以油耗也要比君威略低一些。 預算在15萬左右二選一建議考慮邁銳寶XL，但一定是老款而不是新款。 新款邁銳寶XL低配降級使用了1.3T三缸發動機、變速箱也同步降級到CVT，動力表現雖然不差但三缸發動機動力越強后期可能出現的問題則越多，而且CVT變速箱充其量是在測試環節可以不計損壞鋼帶的加速，在日常用車過程中CVT只適合穩穩的加速。 所以新款1.3T邁銳寶已經不值一提了，指導價15.49-17.49萬在上市時間不長后已經出現了2萬的官降，以這臺車的實際品質降5萬都不多。 預算在20萬左右建議選擇君威2.0T，君威使用的LTG發動機雖然沒猜圓有過多的先進技術加持，但與9AT變速箱匹配后可以實現6.2秒左右破百，在20萬級的燃油動力轎車中至少能排第二。車身尺寸4902*1863*1456、軸距2829mm，駕乘空間相當充足，配置與邁銳寶Xl相當但內飾設計感更顯精致。 邁銳寶XL新款2.0T版價格雖然能低到17.5~20萬之間，不過同為2.0T邁銳寶使用的發動機是最新一代可變缸的新技術，理備告論上會更加節油且平順，但同款發動機在XT4上表現出閉缸時明顯的頓挫感，發動機會一定程度影響用車體驗。而且同為2.0T和9AT變速箱，邁銳寶XL新款破百速度慢了一秒，駕乘體驗會是兩個等級。 所以兩車對比低價版建議選擇XL老款，仿兆明高價版建議選擇君威，在XL的老款清完庫存后只有君威值得選擇了。個人觀點、僅供參考。一般提出你這樣的問題的都是選性價比高的 缺錢唄，也就是買個便宜買那個！ 說句實話，錢夠的時候不會有這么多選擇困難癥！ 什么糾結啦，不好選擇啦，都是因為窮，錢不夠多！！！ 說實話容易打擊人，打擊一下也挺好！你才會更努力的去掙錢，就不會有選擇困難癥了！ 什么君威什么邁銳寶，有錢了你各買一臺，自己好好的開開，感覺一下到底哪個好！ 最后就是別忘了告訴大家到底哪個好？ 我們都是窮人。 新邁銳寶XL很棒 如果選擇邁銳寶X必須2.0T+9AT那款，如果不是選擇這款動力總成的話，那就選擇君威吧。 邁銳寶就算了吧，新君威現在新款確實還不錯！ 錢夠直接君威2.0T，錢不夠邁銳寶XL2.0T 君威定位比邁銳寶XL高點，如果是比較務實追求性價比的話肯定是選邁銳寶XL，如果是追求外觀內飾行駛品質那君威要比邁銳寶高一個層次 我也在這兩者之間糾結 看你自己怎么考慮吧我更考慮省油，因為地區上牌貨車城市限制，就選擇混合動力的車

邁銳寶xl在長相、驅動力、操縱層面都能令人令人滿意，與此同時它的室內空間、配備和耗油量又徹底能達到一家三口的應用。自然，邁銳寶XL的手上也會出現一些缺陷，但現在看全是些不影響到應用的關鍵點。那麼接下來就和各位談一談邁銳寶xl五大品質缺點。邁銳寶xl五大品質缺點 1、2019年中保研對邁銳寶xl干了碰撞試驗，結果主要表現好像有一些不盡如人意。A柱在碰撞試驗中破裂，毀壞比較嚴重。A柱斷裂就代表在撞擊時，窗框沒法給旅客給予充分的生存環境。邁銳寶XL的撞擊考試成績令人擔憂。 2、變速箱抖動。這個問題在2016年的邁銳寶XL身上出現的比較多，由于那時候邁銳寶選用七速雙離合器，這款變速箱在慢速時抖動感非常明顯。之后更滑AT變速箱后就不會有這個問題了。 3、制動系統異響。制動系統異響難題的產生關鍵產生在2019款車系中。在低速檔剎車時邁銳寶XL的剎車踏板會產生很響的嘯鳴叫聲。 4、變速箱異響。減速機異響關鍵也是出現在7速雙離合器變速箱上。2016款以后的汽車就沒有異響的發生了。 5、邁銳寶XL的汽車底盤對比起邁銳寶在用材上簡配了，邁銳寶XL把邁銳寶上的鋁合金型材懸架換為了鋼質懸架，雖然這一并不是產品質量問題，但的確是簡配了。實際上 最新款邁銳寶XL的品質并不低，與此同時它配用的2.0T汽車發動機驅動力主要表現十分非常好。至大功率174kW（5000rpm），最大馬力237Ps，最大扭矩轉速350N

胎壓監測器可以按以下方法進行匹配：1、長按顯示屏上的設定按鈕約3秒鐘左右，聽到滴一聲之后，左前輪將閃爍；2、這個時候將顯示器靠近傳感器，顯示器會自動接收到傳感器的ID，顯示器看到ID之后，點擊OK鍵確定就行了；3、然后按SET進入其他輪胎，依次靠近其他傳感器，逐個進行調試即可。

是。邁銳寶xl冷啟動困難是溫度傳返差感器的問題。一般還有其他原因，冷啟動噴油器沒有噴油、冷卻液溫度傳感器故障、進氣傳感器故障、逗世行噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能山嘩量不足、火花塞故障、怠速控制閥故障等。邁銳寶全稱雪佛蘭邁銳寶（Malibu），誕生于通用汽車的中高級車，與別克“雙君”系出同門。2012年2月15日，雪佛蘭邁銳寶正式登陸國內市場，共推出5款車型，預售17—23萬元。

2022款雪佛蘭邁銳寶XL新車帶的是防凍玻璃水。一般原廠玻璃水都是防凍水，你可以抽出一點放冰箱凍凍就知道了，防凍玻璃水成分是有機醇類和醚類物質加水混合而成，因為有機醇醚類熔點較低，因此在低溫下不易凍結。防凍玻璃水的好處清洗性能，車窗凈是由多種表面活性劑及添加劑復配而成。表面活性劑通常具有潤濕、滲透、增溶等功能，從而起到清洗去污的作用，防凍性能：有酒精、乙二醇的存在，能顯著降低液體的冰點，從而起到防凍的作用，能很快溶解冰霜，防霧性能：玻璃表面會形成一層單分子保護層。這層保護膜能防止形成霧滴，保證風擋玻璃清澈透明，視野清晰。

顏色有藍色、黃色、綠色。對于不同顏色、不同品牌防凍液的化學性能可能相差懸殊，其成分也不同。在更換19款邁銳寶xl防凍液的時候可以仔細觀察顏色。

邁銳寶xl防凍液型號，百適通af2045防凍液。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。防凍液簡介防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。現國內外95%以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中并且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液。在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）后，即可成為一般意義上的防凍液。

拖拽感和沖擊感太強的解決方法是：1、拖曳感太強：油門自動釋放時有阻力，主要是汽車的傳動系統造成的。汽車的行駛速度和發動機轉速不匹配，所以在開車過程中松開油門時，會有一種拖拖拉拉的感覺。低速檔集油太快有拖的感覺是正常的。如果在油門關閉過程中車的拖拽感嚴重，建議檢查傳動帶(或鏈條)是否損壞。傳動帶磨損嚴重，不僅會導致汽車的拖滯感，還會導致汽車無法正常行駛。在這種情況下，還需要檢查離合器是否打滑，這也會導致車輛在減速時感覺到拖滯。2、沖擊感太強：是通用變速箱的通病了。但是如果沖擊感嚴重，加速時只是轉速升高而速度加不起來，或者有闖車現象，這個很有可能是節氣門太臟或火花塞和高壓線圈的問題。可以先清洗節氣門，檢查火花塞和點火線圈，清洗噴油嘴。如果問題還沒解決，最后只好建議你更換變速箱油了。還可以刷一下變速箱程序，看看有沒有改善。

;?????雪佛蘭邁銳寶XL的自動啟停功能在空調面板上方，采用機械按鍵。需要關閉時，直接按下按鍵即可。??????自動啟停與自動駐車的使用事項??????如今的很多車型的配置中同時含有自動啟停與自動駐車，同時兼顧了省力(無需踩剎車)與省油。??????1自動啟停會關閉發動機，除非同時配備自動駐車功能，否則在這個過程中必須一直踩著剎車。放開剎車踏板，發動機會立刻啟動。??????2自動駐車簡單來說就是幫助車主踩剎車，在此期間不會將發動機關閉。再次踩下油門踏板，解鎖車輪，車輛起步。??????雪佛蘭邁銳寶XL自動啟停使用技巧??????1自動啟停功能只能每次手動關閉，不過可以通過刷隱藏永久關閉該功能。??????2在堵車路段，可以關閉此功能。起步較慢，會讓你在擁堵的路段還一直被加塞。??????3沒有配備坡道輔助功能的車輛，也請關掉這項功能，否則容易發生溜車，造成危險。??????雪佛蘭邁銳寶XL自動啟停不工作可能原因：??????1當電池電量??????2車內溫度??????3冷卻液水溫不夠70°C，發動機還沒達到標準工作溫度。??????4方向盤角度偏離中軸30度。

雪佛蘭邁銳寶XL里程表分為總里程以及單次里程，單次里程可以通過方向盤按鍵調出行車電腦中的小計里程頁面，選擇“全部復位”即可歸零。單次里程可以用于記錄A地到B地的實際行駛里程，還能幫助車主計算保養周期。總里程是車輛的累計行駛里程。雪佛蘭邁銳寶XL水溫表多少正常勻速行駛的情況下，水溫表一般保持在90℃左右。判斷節溫器等元器件是否正常工作的方法之一：可以留意觀察水溫表是否長時間超過90℃。只要儀表盤沒有亮起溫度指示燈，就無需擔心。1、低溫區LED在哪塊區域發亮，也是值得注意的，一般情況下，在刻度盤的下部區域亮起，此刻發動機還沒達到工作溫度的標準。車主在汽車剛啟動時不要猛踩油門。2、正常區刻度盤中間部位LED亮起，那么表示發動機已達到工作溫度。倘若組合儀表顯示屏上出現紅色指示燈。兩方面的考慮，一是溫度過高，二是冷卻液不夠。如果您還觀察到有蒸汽或者液體已經從發動機艙流出，為了避免被燙傷，不要立刻打開發動機艙蓋。

節溫器工作不良，節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門打開過遲，就會引起發動機過熱；主閥門打開過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

邁銳寶XL （ 查成交價 | 車型詳解 ）水溫表正常狀態在90度左右，一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低都說明發動機或者傳感器存在問題，需要及時檢修，水溫過高一般情況下是冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵的問題。汽車水溫過高的原因： 1、冷卻液不足 冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象，如果有，那么應該快修理泄漏的管子等，如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液，不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果。 2、散熱風扇有問題 散熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而后導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了再去修。 3、循環水泵問題 水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，“開鍋”現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了。（圖/文/攝： 李林偉） @2019

2021款邁銳寶xL這樣設置搖滾音樂：在2021款邁銳寶xL中控臺有一個像房子的按鍵,按好之后,點擊觸控屏的設置有音樂類型選項，點進去后，上下滑動找到搖滾音樂即可。

;?????雪佛蘭邁銳寶XL原廠電瓶采用瓦爾塔品牌。不同版本車型電池存在差異，有無自動啟停功能也會影響電池型號，車主須咨詢清楚再購買。??????雪佛蘭邁銳寶XL蓄電池更換教程??????位置：發動機艙的右側。??????1、電瓶位于發動機艙，打開艙蓋找到具體位置。??????2、拆下蓄電池端子保護蓋(固定支架螺母也需拆下)。??????3、先將負極端口斷開，接著拆卸正極端口。因為負極連接車身，這樣做防止金屬拆卸工具誤觸車身，從而造成短路。??????4、通常在電池周圍會有固定裝置，我們需要把固定裝置全部拆除后才能進行電池更換。(注意：為了防止電解液流出，取出電池時傾斜角度不能超過40°。)??????注意：優先考慮不斷電更換方式(僅限專業人士)，不然會導致儀表盤記錄的電子數據全部清空，車主日常的操作習慣以及駕駛數據全部恢復出廠設置，例如日期等參數就要重新設定。??????雪佛蘭邁銳寶XL搭電教程??????1、蓄電池正極標志符號為+，負極符號為-。????????????2、將紅色的正極線連接兩個電池的正極。黑色的負極線連接兩個電池的負極。(操作過程需要在熄火狀態下進行。)????????????3、啟動虧電車，然后取下搭線，讓引擎工作20分鐘左右，保證電池儲存了一定的電量。??????

　【車訊網 報道】3周前，上汽通用推出2021款雪佛蘭邁銳寶XL，該車型號依舊是535T，但實際上，它與2020款的535T，有著本質區別——發動機從1.3T+CVT，變成1.5T+9AT。無論發動機還是變速器，新車有著質的提升。那么，它的實際表現如何呢？ 邁銳寶誕生于1964年。半個多世紀以來，歷經9代更迭，5年前進入我國后，成為中型轎車陣營里“性價比”相對較高的車型。不過，原因之一在于入門級動力很普通。比如2020款的535T，僅僅是1.3T，這個排量放在緊湊型轎車身上沒毛病，可對于中型轎車來說，未免有些偏小。此次，廠家做出徹底更改，換上與雅閣相同的1.5T動力。更具亮點的是，將昔日的無級變速器，改為9速手自一體變速器——三大件當中，有倆都升了級。 首先打開機艙蓋，看看這臺發動機——最大功率124千瓦，最大凈功率119千瓦，最大扭矩250牛米，使用92號燃油。順便說一句，機倉蓋為雙液壓桿，機倉蓋內鋪設著降噪層及隔熱層。作為對比，有幾款20萬元左右的同級車，在這些被“忽視”的地方，大都比較節省。 最大扭矩的輸出范圍是1700-4400轉/分鐘，因而顯得很有力。該車0-100公里加速成績為9.1秒，比邁銳寶2.0T的7.2秒慢，但比昔日1.3T的9.5秒，有所提升。 僅從數據看，只提升了0.4秒，似乎微不足道，但主觀感受并非如此——它的提速很干脆，整個過程顯得特別利索，沒有絲毫“拖泥帶水”的跡象。即使是小排量增壓機不占優勢的中、后段加速，感覺也相當不錯。在輕載狀態下，我認為它恐怕會讓一些人誤以為這是2.0T動力。 這么說，似乎有夸張的嫌疑。但試駕時的感受，確實如此。這輛車的油門反應很敏捷，也很輕快。我曾駕駛通用 汽車 的2.0T+9AT動力走到海拔5566米的地方，而且在那個高度進行了加速測試，用事實證明了它的功夫。今天，這套1.5T+9AT動力，雖然不可能與前者相提并論，可在公路上的感受，出乎預料。 良好印象的獲得，一方面是發動機，另一方面是變速器。盡管無級變速器越來越多，但實際上，如果喜歡酣暢淋漓的加速感，還得是這種靠齒輪傳遞的變速器。按理說，535T車型是入門級，上面還有550T呢，可這次居然配上了9速手自一體，實在太棒。回想這幾年，邁銳寶的入門級，從2016款的7速雙離合，到2018款的6速手自一體，進步不小。 擋位多，不僅可以帶來更順暢的感覺，同時因為超速擋的增加，降低了發動機轉速——時速100公里時，發動機轉速約為1700轉/分鐘，時速增加到120公里時，轉速也不過升至2000轉多一點兒。如果您是注重駕駛樂趣的人，這臺變速器的反應速度，應該會讓您滿意。很多時候，無需運動駕駛模式，就能切換到合適的擋位。沒錯，它的換擋特別積極，且很平順。因而讓人產生一種游刃有余的快感。 該車的綜合工況百公里油耗為6.3/6.4升。一天的試駕結束時，儀表盤顯示7.9升。對于一輛自重接近1.5噸的中型轎車來說，這個成績還不錯。 1.5T+9AT的邁銳寶有3款，低配16.49萬元，中配17.49萬元，高配18.49萬元。以入門級車型而論，它比1.3T入門級貴1萬元（后者為15.49萬元），配置方面，新車型比老車型減少了主動減噪和真皮座椅。多花1萬元，得到更強勁的發動機、更好的變速器，缺少了主動減噪和真皮座椅，是否劃算，可能每個人的答案并不一致。在我看來，為“三大件”花錢，是值得的。 介紹新車型最主要的變化之后，再盤點一下它的外觀、內飾、配置與空間。 長、寬、高分別為4933 1854 1472/1476（毫米），軸距2829毫米。尾部下滑，車身與后備廂融為一體，從而帶來很強的運動感。 車頭造型趨向扁平化，前懸較長，同樣是一副動感十足的模樣。 車身有前、后2條筋線，前線呈曲狀，伸向后輪輪眉處；后線則為水平狀。 車尾的倉蓋，采用鴨尾式造型，側看上翹較多，后看曲線幅度較大，為該車營造出運動與年輕的氛圍。 尾燈點亮之后的效果，很精彩，識別度相當高。 輪胎方面，低配與中配是225/55R17胎，高配是245/45R18胎。 內飾方面，整體造型并無變化，但在細節刻畫與材質方面，有所改變。 比如，絕大部分的材質，都是軟包或半軟包，硬塑料只出現在底部。 內飾材質不僅看上去很精致，手感也相當不錯。試駕結束后，我搭車返回，那是一輛銷量可觀的同級車，但內飾中的多數，是很普通的硬塑料，差異如此之大，令我感慨。 再看看配置：1.5T+9AT車型分為3款——銳行、銳動和銳聯。16.49萬元的銳行版是入門級，這款低配的主要配置是：車身穩定控制、胎壓監測、倒車雷達、道理救援呼叫、自動車燈、LED日間行車燈、后視鏡加熱、正面雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、天窗、前排無匙進入、一鍵啟動、遠程啟動、運動駕駛模式、多功能方向盤+四向可調、3.5液晶儀表屏、8英寸中控屏、藍牙電話、手機映射（支持蘋果與百度）、車聯網、OTA升級、前排雙USB接口、6喇叭音響、仿皮座椅、前椅6向可調、后排座分段折疊、駕駛席車窗一鍵升降+防夾手、自動分區空調、PM2.5過濾。 在入門級基礎上，增加1萬元，是17.49萬元的銳動版，這款中配車型增加的配置是：17英寸輪胎、全景天窗、定速巡航、真皮方向盤、前排座椅加熱、駕駛席10向電動調節、副駕8向電動調節、后排中央扶手。 在銳動版基礎上，增加1萬元，是18.49萬元的銳聯版，這款高配車型增加的配置是：LED車燈、倒車影像、后視鏡電動折疊、自動雨刷、內后視鏡自動防炫目、8英寸液晶儀表屏、導航、路況顯示、語音控制、后排雙USB接口。 通過上述盤點，我認為低配最實惠。因為中配比較有價值的主要是定速巡航和座椅加熱，高配比較有價值的主要是后視鏡電動折疊、路況顯示和語音控制。但前提是每往上升一級，都得多花1萬塊錢。 如果對配置要求較高，希望安全配置、便利配置盡可能齊全的話，恐怕就得考慮邁銳寶2.0T的頂配了。畢竟這只是一輛1.5T，相對較為經濟，無法與2.0T同日而語。 我之所以認為低配最劃算，是因為它的8英寸中控屏為全系標配，蘋果系統與百度系統都能支持，導航、路況等功能，靠手機也能實現。 當然，肯定會有人對它的配置不滿意，比如不是全液晶儀表、中控屏的尺寸不夠大。有道是仁者見仁智者見智，與大尺寸的豎屏相比，我認為這種尺寸偏小的橫屏，更適宜。因為它與儀表盤基本處于同一水平線，駕駛者即使盯著它看，余光也能多少留一些給路面。 中控屏下面的物理操作鍵，以及由按鍵+旋鈕組成的空調控制面板，我認為比百分百的屏上操作，更有利于安全。毫無疑問，在 時尚 與安全之間，后者顯然更重要。保留物理操作鍵，起碼能使操作更便捷、更省事，不用盯著屏幕找來找去。所以，即使液晶屏越來越多是趨勢，語音操作也日益成熟，但我仍認為 汽車 上應該有個物理快捷鍵。 內飾細節方面，中間平臺的前方，是個儲物槽，隨后是控制鍵、擋把、杯座等。 平臺面板采用亮面材質，中間輔以銀色飾條。 最后看看空間：前排寬1510毫米，高980毫米，椅面進深500毫米，駕駛席高低可調，調節范圍約為90毫米。 后排寬1460毫米，高930毫米，椅面進深500毫米，第5人面前最小伸腿空間220毫米，地板有大概90毫米的凸起。 后排出風口是標配。中配與高配的后排座，增加了中央扶手。高配車型另增雙USB接口。 后排座椅分段折疊是標配。國內恐怕有不少人認為這是個可有可無的設計，事實上，且不說它增加了實用價值，萬一遇到意外，這種設計能為車內人員增加一條逃生通道。正因如此，一些發達國家將其列為轎車必備。 后排座椅折疊后，車廂與后備箱貫通，此時后部最大長度約為2040毫米。 單看后備廂本身，進深1150毫米，最小寬度980毫米，最小高度550毫米，容積520升。 在中型轎車陣營里，有的車偏向于穩重風格，比如邁騰；有的車將 時尚 與穩重進行了結合，比如雅閣；還有的車，十分徹底地追求經濟實惠，比如名圖。邁銳寶XL顯然是一輛非常個人化的車，它所能滿足的，是喜歡運動風格，但又不希望花錢太多的人。同樣掏出16萬，這款新車能讓您得到很開心的駕控感，因為它的1.5T+9AT，真是不含糊。

一般來說，這個需要專業的工具和專門的技術人員才可以進行拆卸，以免私自拆卸，影響后期的使用。

1.5T是邁銳寶XL的主打排量之一，同時也是邁銳寶XL最暢銷的一個排量。而根據1.5T邁銳寶XL車主的使用反饋，其平均油耗在8.4升左右每百公里。百公里油耗8.4L/100km即每100公里消耗的油量為8.4L，可以計算出每公里的耗油量為0.084L，按最新的油價來算（以四川為例），如果加92號汽油，當前的油價為6.96元/L，則每公里的油費為：6.96元/L × 0.084L = 0.58464元，即約0.58元/公里。如果加95號汽油，當前油價為7.43元/L，則每公里的油費為7.43元/L x 0.084L = 0.62412元，即約0.62元/公里。油耗嚴格來說，8.4L/100km這個油耗偏高，因為市面上的車型油耗大多都在7到8個油的水平。如果你日常用車比較多，假設每年跑20000公里來算。以目前的油價，加92號汽油的成本約為20000km x 0.58元/km = 11600元，加95號汽油則為20000km x 0.62元/km = 12400元，以這個油費來算，每年的加油成本不低。