邁銳寶XL

已跑了12000公里了。總體還不錯，舒適度不錯。優點：外觀溜背設計很時尚大氣，各項舒適的配置都比較齊全。比如：自動大燈、座椅加熱，后視鏡加熱，后視鏡折疊，座椅電動調節，座椅記憶，后排座椅可以放倒，雨刷器噴水方式（霧化）比較好，比傳統方式好很多。USB口比較豐富。內飾也還不錯，比較年輕個性化，有的人不喜歡這內飾，但是我覺得內飾非常好，前后排空間很大，比雅閣、凱美瑞等B級車空間都大，剎車優秀，底盤轉彎側傾小，操控比較好，加速也還可以，能讓你有信心超車。跑長途也比較舒服。缺點：減震偏運動（略硬），胎噪有點大（后期可以通過更換輪胎解決），沒有眼鏡盒，收音機機頭輸出音質一般，但是音響輸出效果還不錯。副駕駛儲物盒比較小，40邁左右偶爾會出現頓挫，其他時候基本沒頓挫，比通用以前的變速箱好多了。目前就這么多駕駛體驗了，總體是一輛比較優秀的B級車，讓你越開越喜歡，希望能給樓主帶來幫助。

防凍液會緩慢的揮發，汽油車任何時候都需要防凍液，不只是冬天。

建議買新車，買車最好根據自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是件大事，每個人的眼光不同，需求不同，沒辦法評判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考

支持你的說法，只要開車有些年頭的車主都知道，但凡那個品牌的車有些大小故障什么的，你只要上百度搜故障的解決方法時，你會發現很多牌子的車都有同你車一樣的故障。所以，車子無論貴便，質量好壞有時真跟手氣有關

哦，忘了說，動力在1.5T的范疇內做的不錯，油耗是亮點。買菜車這個很重要，廣州市區平均7個，高速最低4.4。

你那挺好的還能買到致享的車，我買車時候也糾結這個問題了，首先，看年齡。邁銳寶適合年齡大點的人開，然后xl座椅柔軟，后排空間更大點，外觀看自己喜歡那一個，氙氣燈后期可以加裝便宜的3--4百元，好點的600左右，邁銳寶重量重點可能油耗高一點點，還有他們說xl和君威是同平臺，我買的是xl，買新不買舊我29，這個車還行，當然是對比沃德神車宏光。。。油耗不堵車的話也不高。提車加200塊92，全程高速到家260公里，顯示最低6.2平均7.4，和我的宏光油耗差不多，我的宏光一般100元跑200飯220公里，這個車發動機聲音不大，胎噪有點大

LED秒啟動，但是色溫太高了下雨下霧根本沒用..穿透力太差了。我自個兒換的疝氣，推薦用5500k的色溫

找個懂車的肯定更好，自己檢查也可以主要是車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調的制冷效果，發動機噪音和抖動，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款

論壇那個推薦的啊，確實你說的這個氙氣燈我也沒有聽說過啊，如果只是換燈泡的話留下郵箱發一款給你，自己去買吧

哥們，我也最近幾天入手330豪華，看了你的帖子優惠3.1，我這邊才優惠2.5，請問一下你是哪里的，3.1是裸車優惠嗎？還是加上置換補貼，廠家補息啥的？

400左右,安慰車友,這個輪胎已經報廢.沒有修復價值,輪胎最薄弱的位置就是這個胎側,大多輪胎只有一道或極少數輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側面較深或鼓包現象出現,建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

我開過蒙迪歐2.0t，上代凱美瑞2.0，雅閣2.4，天籟2.5，阿特茲2.5，速派1.8t，直說駕駛感受，個人感覺蒙迪歐還是不錯的，但是你在市區開我不推薦，油耗有點高。速派也不錯，駕駛感覺很干脆，只是少了一點蒙迪歐底盤的韌性和厚重感。阿特茲動力還可以，坐姿低，好開，性價比不錯。凱美瑞很輕松的大方向盤，前段動力還可以，后面一般，非常適合額平順駕駛。雅閣轉向避震都給我一種很緊張的感覺，不知道是不是試駕車的事，動力一般，總體感覺一般。天籟，天籟是我感覺最差的車，2.5的發動機起步聲音很大，開起來聲音還可以，轉向器有一種要掉下來的感覺，不知道是不是試駕車的原因，方向盤比較松，底盤也比較松，非常失望。

好像以前在東興路上和一汽馬自達一起的有家賣奔騰的，最早賣過紅旗，不過估計沒人買，后來就沒有紅旗賣了，如果將來賣紅旗，估計也是和奔騰一起一個店賣吧

XL是新平臺e2sc的，而邁銳寶是e17的泛亞拉皮車，你不能只看配置，許多材料的使用是配置上不體現的。

不會。。啟停頻率是在發動機壽命承受范圍內的，不用擔心弄壞什么重一點剎車是會啟停的，空調溫度達到了都會，但是再啟動速度也很快的另外短距離的走走停停短時間內如啟停過一次是不會再啟停的另外啟停不僅是省油，對變速箱也是有好處的

我剛買了阿特茲，第一輛車，說說我對提到的幾款車的感覺吧。邁銳寶，外形實話說也挺俊朗，但是原來一個同事有1.5的，油耗十幾個，而且內飾我覺得想大氣又大氣不起來，又不像外觀那么利落，不喜歡所以比較先排除了。思域說實話是起先預算不高的備選項，如果預算在17萬落地，來個中高配也不錯外觀年輕動力也足夠。但是如果和阿特茲比，內飾設計確實差太多，空間和用料不在一個級別，畢竟差著級別。當然論配置，我最后提的阿特茲尊崇，所以這個價位完全沒必要和思域比了。

自動起停這功能需要適應論壇的人都是在討論啟停為啥沒有開關是因為他們都不喜歡這功能（任何車）但是要是這車取消了這功能他們又說20萬左右的車連個啟停都沒有

首先說一下雙離合，雙離合分為兩種，一種是干式雙離合一般用于小排量，另一種是濕式雙離合一般用于大排量或者賽車，具體工作原理可以百度，太多不詳細介紹，雙離合原理跟手動擋原理研發出來的，很相似。重點說說頓挫包括大眾雙離合，例如手動擋車，如果一檔急加速邁速表拉倒20-30邁，立馬換入2擋，不用急踩油門，正常踩油門就好，一樣也有頓挫，直接換入3擋頓挫消失，為什么因為已經達到3擋的換擋區間了。在說說雙離合為什么1擋換2擋頓挫有時候包括3倒也頓挫，第一他是電腦控制畢竟沒有人大腦聰明，一般頓挫出在急加速上面，在你急加速后1擋換2擋后速度要求已經達到3擋要求的位置，電腦換擋控制必須經過2擋的位置，所以出現頓挫，溫柔駕駛就頓挫就會消失，還有就是變速箱1擋起步變速箱保護轉速上去了起步還是很慢.2擋起步保護沒有那么厲害，所以1擋起步后換入2擋變速箱保護瞬間取消全扭矩介入頓挫自然就出現了。低速為什么頓挫首先變速箱沒有達到換2擋的要求但是又超了一檔的換擋界限，變速箱會想我是一檔呢還是換2擋呢，處的位置很尷尬，所以1擋升2擋2擋又降回1擋，形成頓挫，稍微踩點油門解決問題。為什么3擋以后就沒有頓挫呢，因為3擋以后汽車速度間隔比較大25-50都可以，所以頓挫提現不出來，你可以刻意注意一下轉速表，降擋時候不踩油門轉數表立馬拉高。想刺激可以開運動模式，換擋邏輯變慢頓挫也不會特別明顯。濕式雙離合不解釋了。至于都說雙離合不好的，都是沒開過雙離合的車，聽別人說。雙離合的優點不會說，缺點會拿出來嚼舌根。真正開過雙離合的人肯定還會選擇雙離合。完爆6at,親測。

你不感覺C6是商務車嗎？人家PSA出來就是同passta，邁騰，金牛星，PK的，人家的定位就不是家用。C5才是家用。

發票抵稅可以抵兩萬多，13萬多再加2萬多也就是15--16萬，這個價格完全合理，上海目前正常價格。4S有錢賺，同時又能清庫存。缺點就是以后自己賣車就是三手了。