雅科仕

對于雅科仕的標志，我說說個人的觀點，我覺得雅科仕標志應該改改，如果雅科仕還是像皇冠一樣屁股后面和發動機上面的標識用現代的標識，充其量是與皇冠相類似的檔次，可是比皇冠價格高的太多了，其實應該是勞恩斯與皇冠是一個檔次的比較，如果雅科仕是與雷克薩斯是一個檔次的，標識應該也是于雷克薩斯一樣，全部使用雅科仕的標識，不能在尾部和其他地方還使用現代的標識。為什么不全部使用雅科仕的標識？完全擺脫現代汽車的大眾品牌形象，真正樹立現代汽車的高端品牌形象，現代汽車的高級車形象應該由勞恩斯擔當，雅科仕應該是獨立的、自成一體的像雷克薩斯一樣的高端品牌車型。這樣的雅科仕才能真正可以與寶馬7系列、奔馳S系列、雷克薩斯LS系列進行競爭、比較。要不然只能歸類到皇冠一類的品牌檔次。本來是考慮購買雅科仕的，就是因為尾部的標識，根本無法和雷克薩斯相比而放棄。

現代為雅科仕提供了兩套動力系統，一種是3.8升V6汽油發動機，另一種是4.6升V8汽油發動機。前者搭配了日本愛信6前速手自一體變速箱，后者搭配6前速德國ZF手自一體變速箱。4.6升發動機是現代最新研發出來的V8發動機，最早搭載在勞恩斯上，其動力性能受到北美媒體同行的稱贊。但現代直到雅科仕才在中國市場引入4.6型號，現在看來，這是雅科仕與勞恩斯體現定位差異的營銷手法之一。我們此次試駕的是3.8L車型。這款3.8升發動機也是韓國現代自主研發，帶有進、排氣可變氣門正時技術，屬于Lambda系列，還搭載在維拉克斯和勞恩斯身上。213kw的最大功率、358牛米的最大扭矩與一線廠商的發動機相比只算中規中矩，但征戰中國市場多年，可謂勞苦功高，也比較成熟。

新款雅科仕(EQUUS)搭載現代汽車最新研發的兩款發動機，均采用鋁合金制造，具有雙連續可變氣門正時技術以及可變進氣系統。其中4.6L Tau引擎由現代汽車獨立開發，被美國汽車權威雜志《Ward’s Auto World》評為“2009年度全球十佳發動機”，被譽為韓國汽車研發成果的里程碑。其最大功率高達269KW，扭矩輸出則為驚人的439N.m，動力輸出平順，在動力性能方面極具競爭力。另一款3.8L V6發動機最大功率也達213KW，并可輸出358N.m的強大扭矩。匹配后驅型AISIN 6速手自一體變速箱, 德國ZF 6速手自一體變速箱，使駕駛者盡享操控樂趣。

很現代，雅科仕是現代汽車的頂級豪華車型：1。現代雅科仕整體操控流暢；方向盤容易控制；噪音低，隔音效果極佳；舒適的底盤調節；6速變速箱乘坐舒適，性能卓越；2.但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現較大的側傾。因為車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性大，剎車距離略長；3.4498cc排量的V8發動機動力表現出色，大馬力保證了動力充足，因此提速平穩快速；4、最大優勢：豪華外觀；配置豐富；高安全級別。最大的缺點是燃油經濟性差；價格更高。

二手車鑒定評估的主要標準如下：1。理論基礎是資產評估，具體操作要符合國家對資產評估管理的相關要求；2.行為依據是指實施鑒定評估的依據，一般包括經濟行為成立的相關決議文件和參與評估各方的委托文件等。3.法律依據是指評估所遵循的法律法規，主要包括：《國家資產評估管理辦法》、《國有資產評估管理實施細則》、《汽車報廢標準》、《汽車報廢管理辦法》、《機動車運行安全技術條件》、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》單位等。4.產權依據是指顯示二手車權屬證明的文件，主要有：《出租車營運征》、《線路營運證》、0103010、0103010、0103010、0103010等。

目前雅科仕240公里，手表顯示7.6，滿車289。目前還能有450英里左右的續航里程，并沒有別人說的磨合期油耗高那么嚇人。實際油耗會跟個人駕駛技術和用車習慣有關。上下浮動10%很正常，所以油耗不高。燃油消耗率與以下因素有關：1 .路面的坑洼會消耗更多的燃料。如果路面不平整或路面不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關系。據說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

雅科仕是現代汽車的一款車型。這是一款專為后座買家所生產的高級車種。其最大優點:外觀豪華大氣;配置豐富;安全級別高。

雅科仕是現代汽車的一款車型。這是一款專為后座買家所生產的高級車種。其最大優點:外觀豪華大氣;配置豐富;安全級別高。

現代雅科仕經銷商報價：47.20-50.80萬元，求底價，貸款買家指導價：50.8萬元：1。外觀方面：現代雅科仕整體外觀豪華、經典、霸氣。車身的線條輪廓設計雖然傳統，但穩重、簡潔、方正；2.內飾：內飾簡約豪華，科技感十足；布局精細，做工精致，觸感細膩，木皮裝飾，質感好，功能區人性化設備；3.空間：標準座椅角度下，現代雅科仕的后排空間較大，但前排空間沒有后排寬敞，但一般可以用；4.操控性：現代雅科仕整體操控性很流暢；方向盤容易控制；噪音低，隔音效果極佳；舒適的底盤調節；6速變速箱乘坐舒適，性能卓越；但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現較大的側傾。因為車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性大，剎車距離略長；5.動力方面：4498cc排量的V8發動機動力表現出色，大馬力保證動力充足，提速平順快速。

現代雅科仕報價47.20-50.8萬元，求底價，貸款車廠家指導價50.8萬元：1。外觀方面：現代雅科仕整體外觀豪華、經典、霸氣。車身的線條輪廓設計雖然傳統，但穩重、簡潔、方正；2.內飾：內飾簡約豪華，科技感十足；布局精細，做工精致，觸感細膩，木皮裝飾，質感好，功能區人性化設備；3.空間：標準座椅角度下，現代雅科仕的后排空間較大，但前排空間沒有后排寬敞，但一般可以用；4.操控性：現代雅科仕整體操控性很流暢；方向盤容易控制；噪音低，隔音效果極佳；舒適的底盤調節；6速變速箱乘坐舒適，性能卓越；但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現較大的側傾。因為車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性大，剎車距離略長；5.動力方面：4498cc排量的V8發動機動力表現出色，大馬力保證動力充足，提速平順快速。

雅士試駕：1。首先外觀方面，前臉直瀑式前格柵很有氣勢，車身線條也很簡潔；同時配合大燈讓人眼前一亮，但車尾的造型似乎模仿了奔馳的感覺；2.至于內飾，基本和豪華車風格一致，桃木裝飾，真皮座椅，都瞬間提升了車內的阻塞感。同時，該車空間巨大，有4座和5座設計。如果用于商務，還是很不錯的，但是和奔馳S級比，差距很大；3.動力方面，雅庫士選擇3.8LV6發動機、3.3TV6雙渦輪增壓發動機、5.0LV8發動機三種排量。發動機最大功率229kW，峰值扭矩520Nm，新車百公里加速時間最快5.7秒。4.傳動部分匹配8速自動變速箱，有四驅車型可供選擇。總的來說，乘坐舒適性還是不錯的。

雅科仕是現代汽車的一款車型。這是一款專為后座買家所生產的高級車種。其最大優點:外觀豪華大氣;配置豐富;安全級別高。

雅科仕是現代汽車的一款車型，是為后座買家生產的高檔車型。以下是雅庫士的相關介紹：1。雅庫士的定位是后座買家，所以乘坐的舒適性尤為重要。打開前門，第一感覺就是空間巨大，可以迅速獲得雅科仕車上所有設備的關注，兼顧前后排乘客的需求。雅士前排座椅有6向電動調節功能(帶多重記憶功能)、座椅溫控功能、聽筒和耳機插孔等。2.為了保證行車安全，當駕駛員掛擋時，前面的液晶屏會自動關閉，后面的液晶屏會繼續播放。此外，雅科仕還具有影音信號輸入功能。打開后座中央扶手面板，可以看到內置的輸入口插孔，可以連接數碼相機、數碼相機等設備。3.牙克石的長寬高分別為5390u002F1870u002F1480mm，軸距為3090mm。

二手雅科仕需要18萬左右，配置：1、首先從外形上來說，前臉直瀑式的前進氣格柵非常有氣勢，而車身線條也非常簡潔；同時搭配車燈讓人感覺到眼前一亮，不過，車尾造型似乎有點模仿奔馳的感覺；2、內飾方面，基本上與豪華車風格一樣，桃木裝飾，真皮座椅，這些都瞬間提升車內的擋次感，同時，車內超大空間，擁有4座與5座設計，如果用來做商務，還是很不錯的，但是要它和奔馳S級相比，差距很大；3、動力方面，雅科仕選用3.8LV6發動機、3.3TV6雙渦輪增壓發動機以及5.0LV8這三種排量的發動機。發動機的最大功率為229kW，峰值扭矩為520Nm，新車的百公里加速時間最快為5.7秒。

二手雅科仕，性價比挺好的：1、現代汽車在韓國首爾正式發布了Genesis品牌，并現場展示了GenesisG90（EQ900）實車，新車采用相當大氣豪華的設計，LED日行燈造型格外醒目。未來該品牌還會推出G80、G70以及各尺寸的SUV車型；2、尺寸方面，新車軸距長度為3160mm，在前臉進氣格柵上還裝備自適應巡航雷達，新車還具備LED日行燈等外觀配置；3、內飾方面，新車采用咖啡色的真皮以及桃木飾板裝飾，顯得相當穩重與豪華，配備Lexicon音響以及12.3英寸顯示屏，后排乘客可通過9.2英寸后排顯示屏來享受后排多媒體信息系統帶來的娛樂視聽效果。三區域智能空調以及無線充電等配置都一應俱全。

雅科仕是現代汽車的一款車型。這是一款專為后座買家所生產的高級車種。其最大優點:外觀豪華大氣;配置豐富;安全級別高。

二手雅科仕質量不錯的，配置：1、首先從外形上來說，前臉直瀑式的前進氣格柵非常有氣勢，而車身線條也非常簡潔；同時搭配車燈讓人感覺到眼前一亮，不過，車尾造型似乎有點模仿奔馳的感覺；2、內飾方面，基本上與豪華車風格一樣，桃木裝飾，真皮座椅，這些都瞬間提升車內的擋次感，同時，車內超大空間，擁有4座與5座設計，如果用來做商務，還是很不錯的，但是要它和奔馳S級相比，差距很大；3、動力方面，雅科仕選用3.8LV6發動機、3.3TV6雙渦輪增壓發動機以及5.0LV8這三種排量的發動機。發動機的最大功率為229kW，峰值扭矩為520Nm，新車的百公里加速時間最快為5.7秒；傳動部分，與之匹配的均為8速自動變速器，并有四驅車型可供選擇，總的來說平順性還不錯。

雅科仕我覺得空間相當大，配置也是相當豐富，如果單純的買了為了代步，我覺得還是買雅科仕吧，賽百靈還是不推薦了，除了克萊斯勒的名氣其他的也就很一般吧，沒什么太大優勢。

還在可承受的范疇范圍以內，油耗還可以接受。

基本滿意，畢竟車身重量擺在這，