雅科仕

問： 是5.0GDI的擴(kuò)展版，是最高配的。雅士可以用93號汽油嗎？ 答： 1:燒可以，但是不建議， 2.從最大動力轉(zhuǎn)速6400，最大扭矩轉(zhuǎn)速5000來看，壓縮比應(yīng)該在10.5以上，93顯然不可能。

滿570元93汽油系統(tǒng)顯示可跑640公里，90-140 mph高速行駛，中途停車折返13次，共跑880公里，包括隨車睡100分鐘。大家都算牙克石的油耗，我自己都不敢相信。 答： 1:都是高速的話很正常！可能不到九個。 2:不到10條高速，13個市區(qū)。春節(jié)前買的3.3四座車型，一直保持這個水平。 3:我的牙克石3.8高速7.5，市區(qū)12多一點。其實韓系車的發(fā)動機還是挺扎實的，保養(yǎng)價格低，性價比也不錯。

雅科仕目前已經(jīng)處于停售狀態(tài)，其最后一款車型是2013款，因此以2013款車型為例，雅科仕使用的變速箱是8擋手自一體的變速箱。手自一體變速箱，指的是帶有手動模式的AT變速箱，也就是說該車輛變速箱是具有手動模式的。變速箱，主要分為手動和自動兩大類。主要的類型有手動變速箱、普通自動變速箱、普通自動變速箱帶手自一體、CVT無級變速箱、CVT帶擋位的變速箱、序列變速箱、雙離合變速箱等。手動變速箱和自動變速箱各有千秋，手動變速箱對于駕駛者的技術(shù)要求比較的高，操作也比較的復(fù)雜，但是其提供的動力是比較強的，此外也比較的節(jié)省油耗，可以做到經(jīng)濟(jì)出行；而自動變速箱的最大優(yōu)點是操作簡單，對駕駛技術(shù)要求不高，但是油耗相比于手動擋而言較高。

全尺寸豪華轎車采用了現(xiàn)代modern Genesis本身的設(shè)計語言，品牌本身將更名為Genesis G80，結(jié)合了modern Vision G Concept上預(yù)覽的新造型元素。 雅科仕下垂的外觀已經(jīng)消失，取而代之的是更引人注目的車身，包括貫穿整個車身長度的雕刻表面和更清晰的線條，以及帶有運動掃掠式大燈的前端。 這個世界上最新的品牌還沒有分享任何關(guān)于G90動力的信息，但我們懷疑現(xiàn)代將使用現(xiàn)有的自然吸氣311馬力3.8 V6和420馬力5.0 V8 mills，以及它們之間即將推出的3.3升渦輪增壓V6發(fā)動機。 現(xiàn)代汽車表示，Genesis品牌車型將首先在韓國、中國、北美和中東銷售，然后到達(dá)歐洲和亞洲的其他地區(qū)。G90在北美的首次亮相將在明年的紐約車展上舉行。

1.非常現(xiàn)代。雅庫士是現(xiàn)代汽車的頂級豪華車型：1。 2.現(xiàn)代雅科仕整體操控流暢；易于控制方向盤；噪音低，隔音效果好；舒適的底盤調(diào)節(jié)；6速變速箱，乘坐舒適，性能優(yōu)異；2.但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現(xiàn)較大的側(cè)傾。 3.由于車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性較大，制動距離略長；3.4498cc排量的V8發(fā)動機動力表現(xiàn)出色，大馬力保證了動力充足，所以提速穩(wěn)而快；4.最大優(yōu)勢：豪華外觀；配置豐富；高安全級別。 4.最大的缺點是燃油經(jīng)濟(jì)性差；價格更高。

1.非常現(xiàn)代。雅庫士是現(xiàn)代汽車的頂級豪華車型：1。 2.現(xiàn)代雅科仕整體操控流暢；易于控制方向盤；噪音低，隔音效果好；舒適的底盤調(diào)節(jié)；6速變速箱，乘坐舒適，性能優(yōu)異；2.但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現(xiàn)較大的側(cè)傾。 3.由于車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性較大，制動距離略長；3.4498cc排量的V8發(fā)動機動力表現(xiàn)出色，大馬力保證了動力充足，所以提速穩(wěn)而快；4.最大優(yōu)勢：豪華外觀；配置豐富；高安全級別。 4.最大的缺點是燃油經(jīng)濟(jì)性差；價格更高。

雅科仕加長版定位中大型豪華車，其最引人注意的是加長版的車身長度，并借此打出了“私人純正頭等艙”的概念。后排VIP貴賓的座位才是關(guān)鍵。雅科仕加長版為后排座位提供了電動角度調(diào)節(jié)、電動腰部支撐調(diào)節(jié)、按摩系統(tǒng)、電加熱及通風(fēng)、電動腿部支撐等諸多功能。在兩款高配車型上，雅科仕加長版還配有后排冰箱，儲物盒等。其他配置方面，雅科仕加長版全系標(biāo)配自動泊車影像、17揚聲器高級音響、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和電子駐車系統(tǒng)等配置。安全配置方面，這款車全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、主動安全頭枕、側(cè)安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊以及安全氣簾。

今天早上上班，出門急，把同小區(qū)的一輛豪華車掛了，當(dāng)時趕時間，也沒注意，結(jié)果到了公司我才發(fā)現(xiàn)自己的車掛的有點嚴(yán)重，于是馬上想起被掛的那個車，可能也很明顯，突然我想起那個車的前面好象有個立起的小天使，馬上冷汗就出來了，我要真把勞斯萊斯掛了，保險公司可能都不的賠，然后我的錢錢啊，幸好這時老公提醒了下，可能不是勞斯萊斯，是韓國的雅科仕，我太陽哦，雅科仕你要不要那么像勞斯萊斯！你為什么要弄個小天使立起。難道你也是山寨的？一下就覺得今天天氣好好哦~~至少我不得出那么多血了嘛，今天下班回去趕快報警處理了。下面是雅科仕，看看它的標(biāo)志。

雅科仕加長版定位中大型豪華車，其最引人注意的是加長版的車身長度，并借此打出了“私人純正頭等艙”的概念。在車身尺寸上，雅科仕加長版比普通版車型的車身加長了300mm，達(dá)到5460mm，一舉刷新并超越了國內(nèi)幾乎所有的豪華級轎車數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。在最能衡量車型級別的軸距這項關(guān)鍵數(shù)據(jù)上，雅科仕加長版更是達(dá)到了3345mm，加長的部分主要是為后排乘客提供更寬敞的乘坐空間。現(xiàn)代汽車希望將雅科仕與奔馳S級、奧迪A8等車型相抗衡，而在軸距方面，雅科仕以往的表現(xiàn)并不突出，此次加長版車型的推出就是為了彌補這一缺憾。

如果說是和奔馳寶馬同級別的車比，雅克士知名度太差了。國內(nèi)有錢的人不會買他，我了解的也只有韓商坐這種車，內(nèi)飾應(yīng)該說還可以，質(zhì)量就沒了解過了，相信除了那些韓國人沒幾個人了解吧。Equus(雅科仕)車型于1999年春進(jìn)入市場，代表著現(xiàn)代汽車的設(shè)計、制造的最高水準(zhǔn)，Equus也是韓國汽車的當(dāng)家旗艦產(chǎn)品，在海外市場則稱為世紀(jì)(Centennial)。風(fēng)格上她與國人熟悉的現(xiàn)代XG車型非常相象，采用方正保守又見古典的造型風(fēng)格，表現(xiàn)出其高雅豪華的氣派，這也是現(xiàn)代為了與全球高級房車產(chǎn)品競爭而生產(chǎn)的一款車。

老款現(xiàn)代雅科仕外觀和新款相比，乍一看下，除了更為修長的身形以外似乎也沒太大改變了，很遺憾地說確實如此。當(dāng)然除了前臉的直瀑中網(wǎng)換成延伸性效果更強的橫置中網(wǎng)外。雅科仕低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格并沒有受到現(xiàn)代流體雕塑的影響，畢竟流體雕塑用在豪華車上，似乎有點富二代穿嘻哈風(fēng)的不協(xié)調(diào)感。一切等到這項設(shè)計工藝再提升一個高度，那一切都不同了。尾部依舊與前臉一樣保持低調(diào)豪華的作風(fēng)，LED燈組尾燈以及短尾的設(shè)計，讓雅科仕更具動感，同時雙鍍鉻排氣管讓滂湃的動力有了宣泄的地方。

韓國現(xiàn)代雅科仕配件有：倒車鏡,后葉子板,油箱/燃油供給,系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng),尾門,排氣系統(tǒng),暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),進(jìn)氣系統(tǒng),發(fā)動機罩和支架,電子/電氣系統(tǒng),車身側(cè)面結(jié)構(gòu)件,制動、車輪和輪胎,車頂及車殼,安全氣囊,轉(zhuǎn)向系統(tǒng),中網(wǎng),后保險杠,后燈,后風(fēng)擋,后門,后行李箱,前燈,前葉子板,前圍,前橋和后橋,前門,前隔板/前罩板,前風(fēng)擋,前保險杠,變速器、差速器及分動器,儀表及扶手,座椅,附件,油品.

Equus(雅科仕)車型于1999年春進(jìn)入市場，代表著現(xiàn)代汽車的設(shè)計、制造的最高水準(zhǔn)，Equus也是韓國汽車的當(dāng)家旗艦產(chǎn)品，在海外市場則稱為世紀(jì)(Centennial)。風(fēng)格上她與國人熟悉的現(xiàn)代XG車型非常相象，采用方正保守又見古典的造型風(fēng)格，表現(xiàn)出其高雅豪華的氣派，這也是現(xiàn)代為了與全球高級房車產(chǎn)品競爭而生產(chǎn)的一款車。主要優(yōu)點：經(jīng)典造型設(shè)計， 內(nèi)部舒適寬敞。有待改進(jìn)：油耗依舊偏大。

據(jù)我所知雅科仕性價比還可以，不是很適合家用吧，屬于老板車，后座很豪華寬敞的，車身很大，有國產(chǎn)的，最好還是要買進(jìn)口的，具體其他細(xì)節(jié)你去百度一下就知道，進(jìn)口價格在8,9十萬之間，開起來肯定爽。缺點嘛，現(xiàn)代的通病，安全系數(shù)不高，地盤輕，雅科仕屬中高檔，這方面比一般現(xiàn)代有些改善，進(jìn)口的話肯定會更好，知道的就這些了，愿意花多的錢買多一份安全的話，還是建議德國車。

雅科仕(進(jìn)口) 06款 3.5普通型自動，跑了160000公里，黑色2003年首次上牌，青島牌照，非營運，現(xiàn)在可以賣多少錢？山東市場上2003年雅科仕(進(jìn)口) 06款3.5普通型自動市場價格在15萬左右。 評估結(jié)果僅供參考，每輛同年份、同款式的二手車因行駛里程、實際車況、交易對象等因素影響、成交價格會有差異，建議去二手車市場問問看。

在動力上，雅科仕加長版搭載的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI發(fā)動機，最大功率分別為334馬力和430馬力，峰值扭矩分別為395Nm和510Nm。采用缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)的3.8升發(fā)動機比現(xiàn)款車型所搭載的同排量發(fā)動機最大功率高出了44馬力。此外，新車匹配了8速手自一體變速箱，取代了現(xiàn)有的6速手自一體變速箱，傳動效率有所提升。

源自韓國原裝進(jìn)口的超豪華總統(tǒng)座駕——雅科仕，將于10月中旬全國發(fā)布加長版車型，再一次將這款奢華座駕進(jìn)行質(zhì)的提升。加長版雅科仕發(fā)布在即，申蓉進(jìn)口現(xiàn)代也針對已購雅科仕車主推出了一系列活動，其中 “價值保障計劃”最受消費者的關(guān)注。而參與此項活動，也將讓消費者的愛車擁有全方面的價值保障。

加長版雅科仕沒有采用其普通版車型的3.8升V6或4.6升V8發(fā)動機，而搭載的是一臺擁有雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的5.0升V8發(fā)動機，最大輸出功率可達(dá)294kw（400馬力）/6400rpm，與之搭配的為一款6速手自一體變速箱。此外隨著5.0升雅科仕加長版車型的到來，普通版4.6升車型將會停止進(jìn)口，3.8升車型則將會繼續(xù)銷售。

雅科仕有兩款發(fā)動機，均采用鋁合金制造，具有雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)以及可變進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率269 千瓦，最大扭矩為439 牛米，動力輸出平順，具有競爭力。雅科仕的3.8 升 V6 發(fā)動機也有出色表現(xiàn)，最大功率達(dá)213 千瓦，并可最大輸出358 牛米的扭矩。在駕駛中，只要深踩油門，推背的感覺就會隨之而來。

現(xiàn)代雅科仕作為現(xiàn)代品牌打造的一款豪華轎車，它的市場定位是高級車市場，其經(jīng)典氣派的外觀，豐富的配置，較高的安全性能，精致的做工受到了消費者的稱贊，但由于其競爭對手過于強大，且品牌的檔次還有待于進(jìn)一步提高，但是定價偏高，維修保養(yǎng)費用在同級車型中比較適中，總體服務(wù)比較不錯。提供了五年不限公里數(shù)保修，兩年免費保養(yǎng)。