沃爾沃XC60

寶馬X3，定位于中型SUV,廠商指導價：38.98-56.58萬元，熱門對比車系口碑排行4.42分，排名第四，寶馬X3外觀方面采用了寶馬的家族設計語言，車頭部分采用富有立體感的雙腎格柵設計，配合全新造型的C形大燈和海外版本保持一致，天使眼大燈也是一如既往的讓人興奮，大燈下方的霧燈區域采用黑色，深陷下去顯得兇氣十足。尾部造型更加飽滿，層次感十足，光帶式LED尾燈造型別致，點亮后擁有不錯的視覺效果。而大家關心的車身尺寸，新車與海外版車型并無差別，長寬高為車長為4717毫米，車寬度1891毫米，車身高速為1689毫米，軸距為2864毫米。

寶馬X1在車系頁面看到，廠商指導價是27.68-36.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空間是第一名。以2019款sDrive20Li領先型為例，采用前置前驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓192馬力發動機，30.98萬元的售價已經有車友以26.3萬元胡最低價格購入，值得關注入手。

從目前車友們使用的情況看，CD確實用的越來越少了，首先因為大多數車機都支持Carplay功能，一部智能手機就能完美解決聽歌的問題，而且實時更新，想聽哪首歌就聽哪首歌，方便簡單又不花錢，而CD歌碟的話，一張差不多能聽的就得十來塊錢呢。當然，對于音樂品質要求高的車友而言，CD還是能帶來高品質的音樂體驗，所以這個功能去掉的話，確實有些遺憾了！

我同學剛買XC60現在首保剛過發動機性能下降，車半路趴窩了，現在返廠返修1個月了我買的50現在12000公里了沒毛病哎，我同學那個后悔啊，現在XC60共振問題無解，所以品質決定一切啊，建議好好了解一下。

2018款的xc60，采用了全新家族式的“雷神之錘”大燈設計，再配合直瀑式的進氣格柵，讓整個前臉看起來非常有質感，而維京戰斧的尾燈與雷神之錘的大燈遙相呼應，再加上充滿極富張力的車身線條，彰顯獨特氣場，辨識度極高，整車營造出蓄勢待發的動感姿態。動力方面，全新XC60共提供T4、T5、T8三種動力級別，即2.0T單增壓低功率、2.0T單增壓高功率和2.0T雙增壓插電混動三款，其最大功率分別為190馬力、254馬力和407馬力。

我是開森林人的車，開了5年。但我是上一代車型。起初真的不太喜歡這個外形。后來越來越好，爬過山，下到草原。有一次發水，我也開著。一點都沒事。性能真的是好。而且起步速度絕對快。我開了斯巴魯再開路虎，也沒覺得好到哪里去。但缺點就是皮子薄。但不會出現大問題。安全性絕對放心。是一個越野和城市兼得的好車。

從性價比上來看，肯定是xc60要高于glc，雖然牌子沒有奔馳響但是絕對是輛好車，從保值率上來看，glc強于xc60，畢竟一線豪華品牌，而且保有量也不少。從舒適性上來看，個人認為glc強于xc60，看懸架就能夠知道，glc為前后多連桿懸架，而xc60前懸架為雙插臂，專為操控運動而生的懸架。實際乘坐起來，glc的調校不軟不硬，非常適中。但是XC60后懸的下控制臂用的是鋁材質，更講究輕量化。動力您也有所了解，就不再重復了。性價比xc60高于glc，其他三個方面glc強于xc60，看看您的側重點是否在于性價比了。個人建議，供參考

對，XC60的白色是珍珠漆，也叫珠光漆。和金屬漆還是有區別的，價格也更貴一些。金屬漆相較于普通漆有著漆面不容易被刮傷，車主不容易擔心小的劃痕。也可以在車漆方面省下一筆。之所以有著這樣的優點是因為在金屬漆中加入了細小的金屬粒子。也因此得名金屬漆。在生活中常見的金屬粒子就是加微細的鋁粉。鋁粉可以使漆面顯得亮晶晶的。在陽光的照耀下使車聲外觀造型非常有層次感。珠光漆不同于金屬漆，珠光漆是添加了云母粒，云母粒在光線的照耀下會在其中有著不同角度的折射，而且二氧化鈦和氧化鐵的顏色也給車輛添加了不一般的視覺效果。但是珠光漆雖有著抗氧化能力強，絢麗奪目的優點。它也有著修麻煩，費用高的缺點。

XC60吧，檔次確實高不少！但是你要想好了，到底有沒有必要多花二十萬去追求這個檔次，是實用為主，還是有一定的面子、品牌追求？

1、寶馬是一線豪華品牌，品牌影響力、保值率相對高些，沃爾沃是二線豪華品牌，品牌影響力、保值率相對寶馬差些。2、沃爾沃xC60主動安全配置比較豐富，這也是沃爾沃品牌一個特色亮點，此外XC60目前價格優惠幅度比較大，這也是吸引部分買主的一個賣點，如果預算緊的話可以考慮。3、沃爾沃XC60中控、內飾都是典型的北歐風格，對于已經習慣德系中控風格的車主，必需要內心認同才能接受適應。4、兩車動力總成、操控懸掛、駕駛感受各有特點，但綜合講還是寶馬x3略于好于沃爾沃xC60。5、沃爾沃進口件較多，后期維修保養費用高，有些配件需換時要從國外運過來，有時會等2、3個月，很虐心。因此建議，如果預算夠的話，還是選擇x3吧！

這種情況應該是因車、因人而異吧，我的志遠在低速加速時（特別在經濟模式下，怠速并不明顯）有低頻的共振，但過了一定速度就好了，也就十幾秒的事，我個人完全可以接受。共振這東西比較復雜，每個車的情況也不完全一樣，而且對于各種頻率的噪音或振動的感知是有個體差異的，有人比較敏感，有人感覺不明顯。

我問是不是全時四驅，并以XC60做比較，回復卻是一味貶低XC60的！XC60配置高，性價比高，X3品牌好，就糾結這個！我反駁的是說C60硬件軟件不如X3的，只一味的認為X3好的言論。

前二天也在新X325i和XC60之間徘徊，最后和一個老司機溝通，寶馬X3只有184馬力，帶1.8噸的車，盡管日常夠用，但絕談不上激情駕駛，遇到需急加速時，估計懸。而且比XC60少了不少主動安全；所謂操控，真有幾個人能開出所謂操控感來？XC60254馬力，數據上強不少，再加上主動安全，再加上優惠，不能不心動。從2011年開始開老款XC60，一直說得過去，跑起來很踏實。今天下訂智遠豪華，算是和沃爾沃干上了，家里二輛XC60了！

后備箱就是車子的雜物間儲藏室，汽車后備箱墊，建議安裝專車專用款；可以有效的保護汽車后備箱，防止贓物或者液體進入后備箱侵蝕后備箱表面，還可以防止后備箱內物品滑動。后備箱可降低內飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗車尾箱墊比清洗內飾更方便、更經濟。

有些搞不懂了。XC60的油箱只有50升，充滿電時純電只能走行51公里，T6的發動機百公里油耗8-12升，怎么算續航里程也跑不到1200公里呀，難道還有什么高科技？還有續航1200公里是官方說法嗎？很想買這款車。

領克01有很多高科技加持，應該是不錯的，我去看過幾次實車，副駕空間有一丟丟小，不影響，外觀蘿卜白菜，不用糾結。費用比KX5高很大一截，目前現車不好買，要等一等。至于kx5，我都不想說了，高速路上4車追尾，第5車的我愣是剎住了，剎住了。跑了一年的工程，山間小路，羊腸小道，騰得我痔瘡都好了，竟然車沒有一點異響，我還能說什么，我只能說褲衩哥們，繼續加油，哥今年一定給你換最好的大腳，給你喝最好的奶茶，你這兄弟，我認定了。

我說句不好聽的話，吉利和沃爾沃研發的CMA平臺，實際就是博越的底盤，不信去兩張圖比較一下，CMA平臺就是吉利為了降低沃爾沃的A級緊湊車研發的，掛上個沃爾沃就高大上了，實際上就是吉利自家產的平臺，沃爾沃現在的緊湊車真不好和5年前的平臺比，差太多！杭州濱江吉利總部上班的朋友說的

皮實耐操不挑油還有一定的通過性和駕駛樂趣而且平時車里的人少就選馬自達CX4……馬自達只為駕駛者開發的車型！領克01吉利沃爾沃的合資車型，新款上市沒什么市場檢驗，喜歡吃螃蟹就買，反正二十來萬，開幾年不喜歡就換，損失得再多也問題不大……個人感覺領克有資格對標大眾途觀之流，只是一直在追趕從來未超越！領克燒95#油，渦輪增壓，自動變速箱還有雙離合的，對于我來說，這貨根本不在考慮范圍之內！領克在吉利的營銷策略之中噱頭很多，真正懂車不會考慮。如果自己實在不好選隨便問問二手車商，如果自己買了三月的新車想出手他們更愿意收誰

最壞的情況：換輪轂輪胎、四輪定位、懸架檢測（沒毛病最好）、鈑金補漆（或更換部件）、雷達一顆、雷達檢測。就這么多，看運氣了，開車守規矩

全部2.7的路過，其實胎壓低了也容易造成胎溫升高，曾經有一個視頻介紹過此事，原理類似于不停折鐵絲，鐵絲彎折處溫度升高一個道道理。