奧迪RS 3

兩款車型在車身結構和動力上有一定的區(qū)別。RS3采用Sportback車身結構，進口奧迪S3僅采用轎車車身結構。動力方面，奧迪RS3搭載2.5T直列五缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率270kw，最大扭矩465 Nm。奧迪S3搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率210kw，最大扭矩380 Nm。從這兩款車的主要發(fā)動機參數(shù)可以看出，奧迪RS3動力更強一點。奧迪RS3在汽車懸掛的設置上可能更激進一點。車的外觀和內(nèi)飾都采用了air kit和碳纖維的裝飾，更好的體現(xiàn)了這款車的運動特性。RS3看起來和S3或者普通A3基本一樣，但是仔細看就大不一樣了。因為這兩款車確實很吸引人，運動套件裝飾后整個車身的視覺效果并不多，熏黑的輪轂裝飾體現(xiàn)了這兩款車出色的運動氣息。相信這兩款車帶來的頂級操控感是很不錯的。

Rs3有轎車版。想熟悉奧迪rs系列車型的車主，基本都是對rs印象深刻。作為奧迪的頂級性能車型，每一款車型在外觀和動力上基本都很完美。奧迪rs3是在奧迪推出rs2、rs6、rs4、rs5之后推出的。一經(jīng)推出，這款車就奪得了性能車的寶座。一開始推出兩廂版，后來推出三廂版。三廂版不僅外觀激進，性能也有所提升。升級到三廂版后，整體車型更加流暢，尾部造型更加平直。該車前臉采用巨大的六邊形網(wǎng)狀設計，大面積進氣格柵設計的關鍵在于發(fā)動機可以呼吸新鮮空氣。內(nèi)飾方面，這款車是運動型的奧迪黑紅配色。坐在車里就能感受到駕駛的激情。多功能方向盤設計和碳纖維裝飾板將舒適性和運動性能完美結合。發(fā)動機采用輕量化設計，可以說性能提升到了一個新的高度。

奧迪rs3只有一個渦輪增壓器。奧迪rs3是奧迪旗下的一款高性能緊湊型車，采用2.5升渦輪增壓5缸發(fā)動機。奧迪rs3的縱橫高度分別為4479、1802、1399，軸距為2628。奧迪rs3的2.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。這臺發(fā)動機可以輸出最大功率每分鐘從5850轉到7000轉，最大扭矩從1700轉到5850轉。發(fā)動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。雙離合變速器的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。動力換擋適合性能車。奧迪rs3的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙橫臂懸架的改進，結構復雜，成本高。

奧迪rs3是一款5缸汽車，搭載2.5升渦輪增壓5缸發(fā)動機。Rs3是奧迪a3的高性能版本。rs3的軸距為2628mm(毫米)，長寬高分別為4479mm(毫米)、1802mm(毫米)和1399mm(毫米)。Rs3是一款四門車。Rs3的2.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。發(fā)動機最大功率轉速為5850至7000轉/分，最大扭矩轉速為1700至5850轉/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載混合噴射技術的發(fā)動機，既有缸內(nèi)直噴，也有多點噴射。這樣的發(fā)動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油模式，可以提高發(fā)動機的功率和效率。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。我覺得powershift是在手動變速箱基礎上發(fā)展起來的產(chǎn)品。這種變速器的結構與手動變速器相似。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。奧迪rs3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這款車配備了全時四驅系統(tǒng)。

Rs3采用2.5T渦輪增壓發(fā)動機。奧迪rs3是奧迪性能部門生產(chǎn)的性能車。這款車有2.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型。這款發(fā)動機最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。傳動方面，匹配7速動力換擋。在我看來，奧迪rs3是奧迪a3的高性能版本，rs3上的發(fā)動機是奧迪制造的TTRS發(fā)動機，這是一款非凡的發(fā)動機。這款車的外觀是在a3車型的基礎上適度改裝的。該車前保險杠裝飾有更大的進氣格柵。同時也是為了讓發(fā)動機呼吸到更新鮮的空氣，保證發(fā)動機的最佳性能。這款車還配備了奧迪獨有的Quattro全時機械四驅系統(tǒng)，可以讓這款車擁有更強大的性能現(xiàn)象。同時，對發(fā)動機的結構進行了優(yōu)化。這款發(fā)動機的長度只有490mm，發(fā)動機的缸體也采用了全新的輕量化設計，不僅可以降低汽車的油耗，還可以輸出強勁的動力。

Rs3采用7速動力換擋。奧迪rs3基于全新的MQB平臺。與上一代相比，新一代車型更加年輕，由此可見這款車的運動性。動力方面，這款車搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率400馬力，最大扭矩480牛米，匹配7速濕式動力換擋。值得一提的是，這款車提供彈射模式，啟動方式非常簡單。將汽車的駕駛模式調(diào)整為動態(tài)模式，踩到底油門和剎車踏板，保持轉速在3000轉，直到松開剎車踏板。這時，汽車將被彈出并啟動。奧迪rs3搭載的就是這款型號為EA855的發(fā)動機，被評為DeVo十佳發(fā)動機之一。奧迪rs3的點火順序是1-2-4-5-3，這也影響了這臺發(fā)動機出色的排氣聲，尤其是點火啟動的瞬間，排氣聲非常震撼。與上一代發(fā)動機相比，該發(fā)動機的重量減少了26千克。除了很多零部件的減重，對重量貢獻最大的發(fā)動機缸體這次換成了鋁制設計，提升了發(fā)動機的性能。

奧迪rs3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。懸掛的使用對于這款跑車來說非常重要。因為會影響車的性能，高質(zhì)量的懸架可以讓車的性能更加完美。Rs3搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機。5缸發(fā)動機在轉速達到1700轉/分時可以爆發(fā)出480牛米的最大扭矩。百公里加速時間僅為4.1秒，直線加速的結果幾乎可以媲美超跑。奧迪rs3使用的發(fā)動機是輕量化的，不僅可以提高汽車的動力，還可以降低汽車的油耗。多性能跑車加速時噪音很大。我覺得奧迪rs3的降噪很不錯。駕駛過程中幾乎沒有什么風噪。如果在行駛過程中切換到舒適模式，就無法體驗到這是一輛性能車。從空間現(xiàn)象來看，這款車的內(nèi)部空間看起來有些局促。關鍵是顏色偏暗影響視覺效果，不過坐進車里的體驗還是很不錯的。

奧迪rs3是四驅。這款車配備了全時四驅系統(tǒng)。配備全時四驅系統(tǒng)的車，基本上四個輪子都是時刻有動力的。奧迪rs3是奧迪a3的高性能版本，性能優(yōu)于s3。奧迪rs3是rs系列的入門級車型。rs3的長寬高分別為4479mm(毫米)、1802mm(毫米)和1399mm(毫米)，軸距為2628mm(毫米)。Rs3采用2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為5850至7000轉/分和1700至5850轉/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋舒適性和傳動速度。Powershift是基于手動擋開發(fā)的產(chǎn)品，結構類似手動擋。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。奧迪rs3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

奧迪rs3是四驅，配備全時四驅系統(tǒng)。rs3搭載2.5升五缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率294kw，最大扭矩480 Nm，最大功率轉速5850至7,000 rpm，最大扭矩轉速1700至5,850 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。奧迪rs3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這車的動力比奧迪s3強很多，性能和操控性肯定比s3強很多。這款車的車身也更加堅硬。全時四驅系統(tǒng)就是基本上四個輪子隨時都有動力。奧迪的四驅系統(tǒng)很強大。奧迪搭載四驅系統(tǒng)的車，轉彎速度非常快，在快速轉彎的過程中穩(wěn)定性也非常好。很多車友把奧迪的四驅稱為軌道車，因為奧迪的四驅車型在過彎的時候非常穩(wěn)定。rs3的外觀很漂亮，內(nèi)飾很戰(zhàn)斗。這款車的外觀和內(nèi)飾都比s3運動。如果朋友們對奧迪rs3感興趣，可以去當?shù)氐?S店試駕。這輛車開起來很酷。

rs3擁有400馬力，是奧迪的高性能車型。Rs3是一輛小型車。這款車的長寬高分別為4479mm(毫米)、1802mm(毫米)、1399mm(毫米)，軸距為2628mm(毫米)。奧迪rs3采用2.5升五缸渦輪增壓發(fā)動機，代號ea855。奧迪的2.5升渦輪增壓發(fā)動機有400馬力，最大扭矩480牛米。發(fā)動機最大功率轉速為5850至7000轉/分，最大扭矩轉速為1700至5850轉/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器更適合性能車。動力換擋是在手動變速器的基礎上發(fā)展起來的。奧迪rs3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到提升，汽車的操控和行駛穩(wěn)定性也可能得到大幅提升。奧迪rs3還配備了全時四驅系統(tǒng)。一輛配備全時四驅系統(tǒng)的車，基本上是四個車輪時刻提供動力，可以提高車輪的機械抓地力。

奧迪rs3發(fā)動機最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。這臺發(fā)動機是2.5升五缸渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為5850至7000轉/分，最大扭矩轉速為1700至5850轉/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。rs3配備了全時四驅系統(tǒng)，動力非常強勁。配備四驅系統(tǒng)的奧迪車，轉彎速度非常快。如果有朋友對奧迪rs3感興趣，可以去體驗一下。這車很厲害，動力比奧迪s3強多了。奧迪rs系列是奧迪最高性能的車型。奧迪rs3有兩廂和三廂車型，但兩廂車型不會供應國內(nèi)市場。當然，在國內(nèi)只能買到三廂車型。奧迪rs3兩廂版好看。這車是小鋼炮。奧迪rs3的指導價為51.38萬元。這輛車不便宜。能花50多萬買這車的駕車者絕對喜歡這車。

奧迪rs3是五缸的。奧迪rs3搭載2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機。奧迪rs3不同于奧迪s3。奧迪rs3性能更好。這款車的發(fā)動機和奧迪ttrs的差不多。Rs3的2.5升五缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。這臺發(fā)動機可以從1700轉輸出最大扭矩，最大扭矩可以持續(xù)到5850轉。這臺發(fā)動機可以從5850 rpm輸出最大功率，它可以持續(xù)到7000 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋是在手動變速器的基礎上發(fā)展起來的。動力換擋的結構類似于手動換擋。這種變速器只有一套離合器片和一套換檔調(diào)節(jié)機構。奧迪rs3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是一種結構相當復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。多連桿獨立懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。雙橫臂懸架的結構相當復雜。這種懸架由兩個橫臂和它們之間的連桿組成。

奧迪rs4最高時速多少 奧迪rs3百公里加速幾秒奧迪rs4百公里加速時間是4.1秒，百公里加速指的是每小時0到100千米加速時間。奧迪rs4是奧迪旗下的一架運動型車輛，全系搭載了一架2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動機。奧迪rs4車身外觀尺寸分別為長4782mm、寬1866mm、高1437mm，車身結構為5門5座旅行車，變速箱為8擋手自一體，最大功率為331千瓦，最大扭矩為600牛米，行李箱容積為505升，油箱容積為58升。

奧迪rs3和s3的區(qū)別（奧迪a3s3rs3區(qū)別）奧迪rs3與s3的區(qū)別是：1、車身結構不同：奧迪rs3采用了sportback車身結構；奧迪s3采用了三廂的車身結構。2、動力不同：奧迪rs3搭載了2.5L直列5缸渦輪增壓發(fā)動機；奧迪s3搭載了臺2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動機。3、車身尺寸不同：奧迪rs3的車身長寬高是4479mm、1802mm、1399mm；奧迪s3車身長寬高是4474mm、1796mm、1392mm。

挺好的，個人是比較喜歡這款車的，原因如下：1、奧迪Rs3兩廂版本，官方指導價56.5元，配直列五缸渦輪增壓發(fā)動機，配七速S-tronic雙離合變速器；2、這樣一個動力系統(tǒng)用在兩廂車上，可以說是非常可怕的，100公里加速只需4.1秒，很多跑車都感到有壓力；3、總的來說，奧迪RS3讓奔馳家的A45 AMG、福克斯RS、雷諾梅甘娜等鋼槍都感受到前所未有的壓力。

今天給大家?guī)硪惠v奧迪RS 3，是朋友自己用的。這款車在二手車市場非常少見，所以決定和大家分享一下。奧迪曾經(jīng)以其五缸發(fā)動機而聞名，但現(xiàn)在它將這款渦輪加持的五缸發(fā)動機放在了RS 3車上，這使得RS 3成為奧迪RS系列中最具潛力的車型。朋友來找我聽我的修改建議。本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

就是增加車輛前輪的抓地力，減少前輪轉向不足的缺陷。在奧迪rs3中，四個輪胎配備水平四驅，前兩個輪胎配備主驅動，這樣在車輛打滑時，這種配置可以最大程度的防止前輪打滑，影響加速性能。車輛動力方面，奧迪rs3搭載2.5升五缸渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的動力在于其輸出功率為300馬力，也就是說車輛從靜止狀態(tài)加速到97公里/小時只需要5秒左右。奧迪rs3在整車外觀方面采用了傳統(tǒng)的五門兩廂造型，但在傳統(tǒng)造型的基礎上設計了巨大的下進氣格柵，在車輛的四連桿式后面還設計了高強度副車架，使整車看起來更加霸氣。

奧迪rs3手動擋還是挺好的，操作性能簡直就是爆表，動力性能充足，提速那是分分鐘上百的：1、奧迪RS3是在2009年法蘭克福車展上市的，作為A3車型的最高性能版本，RS3外形在兩廂A3的基礎上作出了適當?shù)母淖儯?、前保險桿上增加了更大的進氣格柵，讓肺活量更大的發(fā)動機得到了充足的新鮮空氣，而加寬的輪眉也是為了包住更寬大的四個輪子，這些都是為了提高性能而作出的調(diào)整；3、奧迪RS3將搭載的是與TT-RS車型一樣的2.5升五缸渦輪增壓引擎，從靜止加速到97公里/小時所需要的時間僅為5秒。

奧迪rs3百公里加速只需要5秒，速度可以說是屬于頂端的行列了；1、RS3的動力是最大的賣點，其搭載了2.5升的5缸渦輪增壓發(fā)動機，可以提供最高340馬力的最大功率，以及450牛米的最大扭矩；2、搭配的7速的S tronic雙離合自動變速箱和Quattro全時機械式四驅，讓車型擁有更強的性能；3、同時優(yōu)化的發(fā)動機結構，也讓油耗大大的降低了，即使對應這么大的排量和功率，RS3的油耗還是被控制在百公里9.1升左右。

奧迪rs3的四驅系統(tǒng)還是蠻不錯的：1、雖然RS3的quattro和奧迪家族的真正quattro有著本質(zhì)上的不同；2、但只要記住，在小鋼槍領域，所有四輪驅動的橫截面頭部都是假四驅。當然，三菱的EVO也有例外，它是真正的水平全時四輪驅動；3、如RS3、高爾夫R、A45、GLA45等，這些都是基于前驅屬性的假四驅。