斯巴魯XV

建議前者性價比高

日本

這個應(yīng)該差不多的。

應(yīng)該是可以了，可以再談試試。

各有所長，xv操控好，低重心的發(fā)動機，高的離地間隙，可以滿足詩和遠(yuǎn)方的浪。進(jìn)口車，品質(zhì)好。馬自達(dá)也是個注重技術(shù)的品牌

汽車，別有故障，維修超級貴，而且配件少

那當(dāng)然是選擇斯鈀魯XV 更加有檔次,動力也好的

8萬多公里，每年長途自駕一次，最長一天跑過900多公里，基本高速。發(fā)動機外觀都很干凈，機油燈也沒亮過，沒注意過標(biāo)尺。

2018款行車燈可以關(guān)的啊。

不要認(rèn)為接近角多大就只能上多大的坡!橫著車斜著開上去角度更大!

在南京這兩天大雨給逼的吧打開前蓋，順著放空氣濾清的那個大蓋子往前看，有個進(jìn)氣口，基本上在保險杠高度附近就能找到，開車時保證水別跑到進(jìn)氣口的高度就是安全涉水高度。碰到對面公交或大貨趕水過來的時候，又一股涌浪，那是最危險的，浪頭快過來的時候，立即熄火，等水面平靜了點火走人就OK

三元催化器隔熱鋁板熱脹冷縮的聲音

現(xiàn)在4S點保養(yǎng)也不算很貴，斯巴魯市場占有率逐漸升高，配件不是問題

就是的。。。。。

15年車，綜合油耗表顯示6.6，加油計算是6.8，熱天是7.8-8.2，油價不過7的話走高速是4毛一公里

新款的斯巴魯XV搭載的是智能水平對置發(fā)動機和電動機，這也是斯巴魯今年最大的一個亮點了，混合動力的車型做不好就是形同雞肋，能耗沒降，還犧牲了動力。但是斯巴魯在技術(shù)方面向來很有實力，斯巴魯XV這款混合動力的車型，動力輸出依然十分強大，面對陡坡有很好爬升表現(xiàn)，而電動機的順暢運行也減少了發(fā)動機的油耗，節(jié)能與動力兩者兼得，所以大家都想買也很正常。

真羨慕你們，我們家這邊的4S店速度太慢了，到現(xiàn)在還沒能提車，急死我了。

沒過磨合不好評價反正就是不高也沒啥意義

新車，目前還在磨合，希望之后能降下來。不過現(xiàn)在還沒做，應(yīng)該還能降

基本滿意，畢竟車身重量擺在哪里。油耗偏高。但可以承受。