傲虎

截至2019年9月，市場上銷售的所有傲虎都配備了適時四驅系統和中央差速鎖，使其越野能力更強。與兩驅相比，四驅在高速行駛時穩定性更高，因此汽車更容易操控，在一定程度上提高了駕乘人員的安全性。同時，四驅系統的脫困能力更強，因此可以適應復雜路況。但是因為四驅系統的制造工藝更復雜，成本更高，所以四驅版的車會更貴。而且四驅系統比兩驅系統更重，所以讓車更重，所以車的油耗會更高。關于傲虎：傲虎是斯巴魯生產的一款中型suv，屬于進口車型，售價區間為27.08萬-31.08萬元。車身尺寸方面，斯巴魯傲虎的長寬高分別為4835*1840*1673mm。動力方面，斯巴魯傲虎采用2.5升自然吸氣發動機，最大馬力175匹，最大功率129kw，最大扭矩235Nm，變速箱方面，斯巴魯傲虎采用CVT無級變速箱(模擬7擋)。

斯巴魯傲虎不是國產的，是進口車型。傲虎是斯巴魯旗下的一款中型suv。這款車搭載的發動機是2.5升自然吸氣發動機。這款發動機為水平對置四缸發動機，最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速箱。奧虎前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。傲虎配備的是全時四驅系統。這輛車的越野能力相當不錯。水平對置發動機的結構不同于普通發動機。大家一定都知道V缸發動機。你可以把水平對置發動機看成是一個夾角為180度的V缸發動機。水平對置發動機活塞水平運動，水平對置發動機重心更低，使用水平對置發動機的汽車重心也更低。斯巴魯很多采用水平對置發動機的suv車型在快速過彎時側傾相對較小。如果你對斯巴魯的車感興趣，可以去試駕一下。

1.斯巴魯傲虎的空調濾芯位于進氣口附近。打開車輛副駕駛的儲物箱，取下擋板，就可以找到空調濾芯了。奧虎保養手冊注明空調濾芯更換周期為每20000公里，視車況而定。在空氣污染嚴重的地區行駛時，應提前更換。 2.澳虎更換空調濾芯的時候，把手套箱打開到最大位置，就可以看到插頭了。然后，通過折斷右側的插頭打開空調濾芯的蓋子，拔出空調濾芯。用新的空氣濾芯更換空氣濾芯。最后，按照與拆卸相反的順序安裝部件。澳洲空調濾芯的作用是吸收和阻隔空氣中的各種有害物質，從而減少對車內人員的過敏刺激。但如果不定期更換濾芯，長期使用后可能會積累大量雜質，無法有效發揮作用。然后細菌很容易通過管道排入車廂，對人體有害，需要定期更換。

內陸駕駛模式S和我是什么意思？很多人還不知道這一點。現在讓我們來看看！ 1.機動車有兩種不同的模式，其中S代表運動模式。在這種模式下，車輛的動力更靈敏，輸出更強勁。I代表舒適模式。在舒適模式下，車輛的油門輸出更加線性，無論是乘坐還是駕駛都非常舒適。 2.斯巴魯汽車品牌下的傲虎車型是一款中型SUV車型。目前在售的機動車是2021款，采用2.5升自然吸氣發動機。發動機最大馬力169，最大功率124，最大扭矩252。發動機的缸體和缸蓋采用鋁合金材質，車輛燃料類型為92 #汽油，匹配無級變速箱。啊

斯巴魯傲虎的四驅模式是全時四驅，也就是說所有汽車在任何時候都是四輪獨立驅動。與傳統的臥式四驅系統軟件相比，轉軸位于中心，驅動力平行對稱分布在左右軸中間。汽車會根據行駛情況自動調整前后左右軸的扭矩分配，前后軸扭矩可以在50:50-60336040之間及時變化。在電子設備輔助操作系統的幫助下，傲虎在極端路況下仍能保證良好的利用率。 澳洲全天老虎推廣的利與弊： 1.上坡下坡能力提高。 2.低速加速特性更好，尤其是大功率汽車發動機。 3.在各種路況下，驅動力都很大，可靠性更強，尤其是泥濘、冬季和一些難走的山路。 4.結構復雜，所以成本比較高，占地面積也很大。 5.因為一直是四驅，油耗高，效果低。

近日，據斯巴魯官方消息，2014款傲虎車型正式在國內上市。此次新車共推出6款車型，售價區間為29.98-43.98萬元。外觀方面，2014款傲虎基本沒有變化，只是在細節方面有所調整。而作為一款SUV車型，新車還配備了車頂行李架和17寸的鋁合金輪轂。內飾上也是在配色及細節上有升級。動力方面，新車依舊提供2.5L及3.6L兩款排量發動機，最大功率分別為127kW（173Ps）、191kW（260Ps）。傳動方面則分別匹配CVT及5AT變速箱。編輯點評：作為斯巴魯旗下的一款中級SUV車型，新款傲虎的上市，將為喜歡這個品牌的消費者，提供更多的選擇。

斯巴魯本來就有日系車傳統的豐富功能設計，這方面傲虎完全到位。手套箱和前排手枕箱的容積一般，但內壁都做了精致的絨布鋪墊，很實用。雖然不提倡在中控臺長期放置物品，但傲虎上這個大凹槽偶爾用來應對不時之需也很實用。為了不影響中控面板的精致觀感，這個地方的儲物格也有一個很精致的遮蓋。擋桿臺附件的儲物格和杯架都是常規而實用的設計，傲虎已經做得比較到位了。前后門壁板的儲物格容積都很大，而且都有為放置水瓶而做的特別設計。前排座椅靠背的儲物網袋，和后排手枕杯架也是應該具備的功能，但后排手枕上缺少一個儲物格，對傲虎這個級別的多功能車來說是個失誤。

全新傲虎整體外觀相比現款傲虎有所改變，新車延續斯巴魯家族化的前臉設計，加大了進氣格柵面積，前大燈造型也更加犀利，車身整體線條更顯硬朗，輪轂樣式也有變化。新車尾部的造型較現款車型也有明顯不同，新車尾翼寬度明顯加大，使得該車運動更加突出，尾燈的造型也經過了重新設計。2014款傲虎與力獅一樣搭載的是全新2.0T渦輪增壓引擎，該款增壓發動機采用雙渦管技術，壓縮比達到10.6:1，最大功率為177kW，最大扭矩為400Nm，新車將直接與沃爾沃V60展開正面較量，V60搭載的是2.0T渦輪增壓引擎，最大功率為157kW。

傲虎車內的儲物空間很多、很實用，身為SUV的它當然還具有寬敞實用的后備廂。在乘坐空間上傲虎也給我留下了深刻的印象，特別是寬敞的后排。傲虎的車內儲物空間挺豐富的，該有的都有了，而且很多地方都做得方方正正，很規整，便于容納隨身小物件。后排座椅放倒的開關就在離后備箱很近的位置，不用繁瑣的操作，一拉就能搞定，挺方便的。放倒座椅后，傲虎的后備廂容積達到1641L，超過很多城市SUV，并且，后備廂地板平坦、構造規整，實用性很強。

傲虎是基于力獅旅行版打造，作為力獅的跨界版銷售。在SUV車型擴充的市場中，傲虎的占有率比之2011年有所減少，這次推出的14款傲虎順應市場需求，以求重塑當年的輝煌。本次實拍的車型為傲虎2.5i雅尚運動版。新款傲虎在外觀方面與老款相比并不大，僅在前進氣格柵、外后視鏡、輪轂等處有些許改動，從這些小地方的變化，可以看出傲虎現在的市場定位人群為年輕人，因此其外觀越來越年輕，時尚化。

來到車內，雖然中控臺的造型依舊傳統，不過細心觀察下不難發現，傲虎在內飾的做工方面比起同品牌下的其他車型有了很大的進步。說實話，作為一個講究駕駛的品牌，傲虎車內提供配置絕對算得上是非常豐富了，這一價位的車型所應有的配備他幾乎一個不差，如果非要說缺點什么的話，那就是全景天窗。如果我買這樣一輛車的話，一定是為了出去玩的，沒有全景天窗就不能躺在車內去看星星了。

有旅行車底子在身，傲虎的尾廂空間巨大，放倒后排座椅尾廂深度有近2米（196cm）的深度。另外值得一提的是，傲虎的尾廂遮蓋板的安裝做得比較簡便，它只要將卷簾橫桿放在卡口位置上就已經完成安裝，而不像最常見的安裝方式那樣，非得兩頭用勁才能擠入安裝卡口（就像日常我們安裝日光燈管般）。

有了四驅系統的幫助，傲虎可以輕松地應對惡劣路況，再加上懸架所表現出的良好韌性，以及對于路面更加積極的反饋，我們甚至可以毫無顧忌地讓它出現在連續多彎的山路上。即便較高的離地間隙讓它也或多或少地在過彎時受到了側傾的困擾，但它依然是一個典型的斯巴魯運動基因的攜帶者。反觀漢蘭達，舒適化的追求讓它的懸架表現出意料之中的綿軟，在喪失了部分路感之后讓它對于乘客的照顧更加到位，多數情況下，我更喜歡坐在它的第二排座椅上，但四驅系統的缺失以及明顯的側傾讓它的越野能力和運動表現都略差一籌。作為各自同排量車系當中的最高配車型，傲虎的售價為32.08萬元，比多了一排座椅的漢蘭達便宜了1.8萬元。就配置而言，二者確實相差不多，只是漢蘭達在第二排座椅舒適性的營造上多下了點工夫，而傲虎更加在意駕駛席上的體驗。對于這樣個性鮮明的競爭對手來說，只要你的購車目的夠明確，到底應該選擇誰應該不是一個糾結的事情。

斯巴魯汽車（中國）有限公司日前推出2014款Outback傲虎，六款新車的售價為29.98萬元至43.98萬元。2014款Outback傲虎車型外觀風格強悍，車內空間寬大，尤其是最新推出的特別版車型，通過增加配備棕色及銀色真皮座椅、音響和導航系統、銀色后視鏡、大型銀色車頂行李架、多種風格的內飾裝飾條、17英寸深色鋁合金輪轂等多種高檔配置，大大提升了車型的時尚感和高品質感。全新傲虎的2.5i車型配備了第三代2.5L水平對置發動機，與帶六速手動換檔模式的無級變速器Lineartronic匹配，有效提升了車輛操控性能，且使車輛的百公里綜合油耗最低降至8.2升。全新傲虎還配備了車輛動態控制系統（VDC）、四輪防抱死制動系統（ABS）、電子制動力分配技術（EBD）、剎車輔助系統（BA）、剎車優先系統（BOS）等，極大得提成了車輛的操控性能和安全性能。

改款斯巴魯傲虎的路試諜照已經在海外曝光，盡管該車目前還并未正式發布亮相，不過，目前國內媒體得到消息稱，新車有望今年年底入華銷售。根據此前的消息，新傲虎有望在即將舉辦的紐約車展首發，從目前的諜照來看，新一代傲虎整體車身輪廓變化較小，新車依然保留了大后備箱和較高的離地間隙。但在外觀設計上，前格柵采用了全新的樣式，尾燈的內部結構也與現款有所不同。據悉，新車將會深受新一代力獅車型的影響。內飾方面，新傲虎將采用全新的方向盤以及新的中控布局方式，雙炮筒式儀表盤得以保留，方向盤也依然帶有換擋撥片。動力方面，新車入門級車型可能會搭載斯巴魯的2.5升四缸發動機，而更高配置的車型將采用與新款森林人相同的2.0升渦輪增壓式發動機，未來或許還會推出混合動力車型。傳動系統，與之匹配的是Lineartronic無級變速器以及斯巴魯家族全時四驅系統。

日前，我們從斯巴魯官方獲悉，旗下2014款傲虎正式上市，新車在外觀以及配置上進行了一定的升級，新車共推6款車型，其價格區間為29.98-43.98萬元。2014款斯巴魯傲虎延續了現款車型的外觀設計，僅在局部地方作出修改，新車的尺寸依然維持在4790/1820/1676mm，軸距2745mm。另外新車還配備了車頂行李架，17英寸的鋁合金輪轂等，內飾則通過特別車型增加棕色及銀色兩種配色真皮座椅。動力方面，2014款的斯巴魯傲虎依然搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率127kW(173PS)，最大扭矩235Nm，與之匹配的是模擬6速CVT無極變速箱；而3.6L自然吸氣發動機，最大功率191kW(260PS)，最大扭矩350Nm，與之匹配的是5擋手動變速箱。

前后保險杠采用SUV風格設計，進氣格柵頂部鍍鉻裝飾將車標包圍，承托出前臉的豪華感。自動頭燈在通過隧道時能夠給駕駛者帶來更多的便利。碩大的前霧燈和大燈相呼應，讓前臉整體更加強悍。整車外觀略顯修長，整體車身長4790mm/寬1820mm/高1665mm，軸距為2745mm。軸距在同級別SUV中算較長的。一鍵式折疊反光鏡不僅操作方便，還能夠給反光鏡起到很好的保護作用。采用225/55 R18的輪胎，提供更好抓地力的同時，還讓整車看著更加動感。尾部造型更加硬朗，棱角分明的尾燈和腰線相連接，整體感很強。尾部并未安裝倒車雷達，而是選擇倒車影像，說明斯巴魯汽車對現代科技設備也有著很好的結合。尾部全時四驅英文標識清晰可見，彰顯SUV魅力。

在2013廣州車展上，斯巴魯2014款傲虎正式發布，新車相比現款在售車型有些小變化。2014款傲虎包括2.5i雅尚精英版、2.5i雅尚智能版、2.5i雅尚運動版、2.5i雅尚尊貴版、3.6R豪華版、3.6R豪華導航版六個車型，其中的 2.5i車型均為今年推出的特別版車型。配備音響-導航系統，以及銀色后視鏡、大型銀色車頂行李架、多種風格的內飾裝飾條、17英寸深色鋁合金輪轂等多種外觀。動力方面，2014款傲虎將依然搭載2.5L和3.6L發動機，2.5L發動機最大功率輸出分別為173馬力，傳動系統匹配CVT變速箱。3.6L發動機最大功率輸出260馬力，傳動系統匹配的是5速自動變速箱。

傲虎的前排座椅包裹適中，椅面的軟硬度也適中，對駕駛者來說還保留了一些路感，而且它的坐姿還可以調得很低，所以可滿足低坐姿駕駛的要求；而94cm的頭頂空間也屬于中規中矩的水準，對高個頭的駕駛者來說還不至于太過局促，畢竟傲虎的主戰場是在北美。前面也有提到過，傲虎的后排座椅跟前排的乘坐感有不同，后排坐起來更柔軟舒適一些，而且靠背的可調整幅度很大，長途乘坐可以調出更舒服的坐姿，這是力獅三廂所享受不到的待遇。傲虎的后排乘坐空間則跟力獅相近，尤其是腿部空間，由于力獅原本就變得很寬大，所以傲虎那96cm的頭頂空間、84cm的腿部縱向空間，比森林人級別緊湊SUV的后排空間都還要寬大。

2019款傲虎換代后，最大的亮點是標配了碰撞預防系統。包括自動緊急剎車，自適應巡航系統，主動式車道保持，車道偏離報警，以及斯巴魯獨有的Eyesight系統等。斯巴魯現在的ACT四驅系統比起當年的VTC四驅系統簡化了很多，不過應付有一般的山路和濕滑路面還是沒問題的。