奧迪A7

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，有1.8T、2.0T、3.0T三個排量，也有雙離合的變速箱。發動機最大功率250.0kW，最大馬力340PS，最大扭矩500.0nm，車身長寬高4976*1908*1408mm。新一代2019款奧迪A7被譽為史上最美奧迪。原本專注于車燈的“燈廠”全力打造這種貫穿式的尾燈設計，兩側各有13條豎排燈帶，燈帶中央有霧燈，一大兩大。

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，搭載2.8L和3.0TV6發動機，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載420馬力4.0TV8雙渦輪增壓發動機。2019款奧迪A7后置LED貫穿式尾燈是車尾最吸引人的亮點，也是整車優雅線條的完美收官。這種穿透式的風格也繼承了新一代奧迪A8。以下是2019款奧迪A7的尾燈照明效果，依次是轉向燈、剎車燈、倒車燈、后霧燈。效果很好，識別度很高。

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，搭載2.8L和3.0TV6發動機，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載420馬力4.0TV8雙渦輪增壓發動機。2019款新一代奧迪A7和V6渦輪增壓發動機匹配的是7速Stronic雙離合變速箱，而奧迪為了應對更高扭矩的柴油車型，匹配的是傳統的8速自動變速箱。當然，未來中國應該只用7速雙離合變速箱。這款變速箱的反應速度很快，擋把的設計也很精致。

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，搭載2.8L和3.0TV6發動機，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載420馬力4.0TV8雙渦輪增壓發動機。2019年，出現在奧迪A8上的激光大燈也出現在了全新奧迪A7上。此外，奧迪A7還提供了另外兩種LED大燈。相比LED光源，激光大燈的照射距離更遠，在夜間，視野會比以前更好。A7還提供傳統的LED前照燈和矩陣LED前照燈，具有不同的性能和形狀。

本人在佛山，請推薦一家專業的改裝店。師傅技術比較好，不要收費太高。提問者：如果Luri的最佳答案是A7，我不建議你做任何改動。原車音響很震撼，高中低頻表現相當不錯。如果是頂配，原車是世界頂級的Dynauzer。相信樓主自己對音質也是有感覺的。尤其是兩側的高音對聲音的還原給予了很大的支持。原車音響價值已經超過3W人民幣。一般的大師是無法提升原車音質的。下次想提高，至少要說5W以上。當然，這取決于你喜歡的風格。祝樓主成功。如果你真的是發燒友，建議你去音像店聽聽，看有沒有很大的區別。希望這能幫到你。

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，搭載2.8L和3.0TV6發動機，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載420馬力4.0TV8雙渦輪增壓發動機。2019款新奧迪A7后保險杠下方的鍍鉻飾條，從遠處看像是排氣管的尾喉，但實際上只是一個裝飾。全新奧迪A7采用低調的隱藏式排氣設計，優雅、動感但不張揚。2019款奧迪A7尾部的鍍鉻排氣具有裝飾性。真正的排氣管藏在車下，但大部分車友還是喜歡那種招搖的雙邊雙出。

新一代奧迪A7和V6渦輪增壓發動機匹配7速Stronic雙離合變速箱。為了應對扭矩更高的柴油車型，奧迪為其匹配了傳統的8速自動變速箱。以下為延伸信息：奧迪A7:奧迪A7Sportback在造型設計上力求簡潔美觀的風格，柔和利落，富有張力的表面和鮮明的輪廓特征。德席爾瓦總結道：“和奧迪品牌的其他車型一樣，奧迪A7Sportback的設計強調整體感，整車由一整塊金屬打磨而成。

優點：奧迪A7最大的優點就是外形非常時尚動感。個人很喜歡奧迪A7的后滑造型。除了外形，奧迪A7的后備箱都很大，更不用說座椅放倒的時候了。缺點：的車沒有標配LED大燈，超出了我的預期。不然我還沒發現什么明顯的缺點。外觀：奧迪A7的外觀絕對沒什么好說的，絕對滿分。奧迪A7的溜背式不僅減少了奧迪的商務氣息，還增加了不少運動氣息。內飾：奧迪A7的內飾讓我非常驚訝。我以為商業氛圍會很重，其實不是。三幅方向盤和偏向駕駛座的中控臺看起來還是很運動的(現在2013款的方向盤變成了四幅，丑得要命。)，隱藏式液晶屏是一大亮點。

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，搭載2.8L和3.0TV6發動機，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載420馬力4.0TV8雙渦輪增壓發動機。2019款奧迪A7的48V輕混系統電池和傳統電池位于車廂后部，可以最大化前后平均重量。最終目的是省油。連接到后部鋰電池的帶式交流發電機位于車輛的前部。行駛狀態下電力充足時關閉發電機，發電機可以獨立為各種泵提供電力，保證車輛最基本的油流。

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，搭載2.8L和3.0TV6發動機，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載420馬力4.0TV8雙渦輪增壓發動機。2019款奧迪A7配備20寸輪圈，造型干凈利落。配備225/40R20米其林PILOTSPORT4輪胎，整體風格比較收斂。2019款A7S線版采用了更復雜的21寸輪圈，但從使用角度來看，20寸還是很不錯的。畢竟胎壁越厚，舒適性越好。

奧迪A7后備箱打不開。可能是后備箱門堵塞或者內部機械結構老化損壞。應及時進行專業檢查和維護。現在市面上很多車也用電動后備箱，可以電動或遙控打開或關閉。要打開后備箱，只要按一下車內按鈕或者遙控鑰匙，后備箱就會自動打開。如果要關閉后備箱，只需按下后備箱的關閉按鈕或車內的關閉按鈕，否則遙控鑰匙備用盒會自動關閉。該結構基本上由兩個主軸驅動桿組成。驅動桿由內管和外管通過主軸驅動器組成。內管中的電機和齒輪驅動螺桿，螺桿在固定在外管中的螺母上運動。電動支柱使用位于支柱內電機中的電主軸來打開和關閉行李箱蓋彈簧，這也有助于行李箱蓋打開操作。

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，搭載2.8L和3.0TV6發動機，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載420馬力4.0TV8雙渦輪增壓發動機。2019款奧迪A7上使用的倒車影像是一個很有意思的功能。除了常規的多角度圖像顯示，還支持模擬車輛的顯示。通過轉動車輛，可以清楚的看到周圍的路況，操作非常流暢。如果你誤入一條狹窄的道路，這將是一個非常有意義的功能。7角圖像顯示可以幫助您在被困時清楚地看到每個盲點。

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，搭載2.8L和3.0TV6發動機，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載420馬力4.0TV8雙渦輪增壓發動機。新款奧迪A7的方向盤在用料和功能按鍵的設計上還是挺符合身份的，握著的感覺還是很棒的。它的接機反應速度也很快，但是吸引人的是外形，特別精致。簡直就是欣賞一件藝術品，后面的按鍵是電子手剎和自動駐車，自動啟停按鍵放在空空的控制屏上方，也是觸控的方式。旁邊還有ESP開關，尾翼升降等按鈕。

奧迪a7和rs7在性能和配置上是不同的。下面具體介紹一下奧迪a7和rs7的區別：1。前包圍：rs7的前包圍是和普通a7最大的區別。rs7的黑色網狀格柵取代了水平鍍鉻格柵。 2.通風口：a7沒有rs7正面兩側的通風口。與a7相比，rs7的車尾底部有一個更具性能的轎車式翼子板，排氣管更夸張。3.動力方面：奧迪rs7搭載4.0TV 8缸渦輪增壓發動機，最大功率412KW，最大扭矩700nm，百公里加速3.9秒。奧迪a7搭載3.0TV 6缸渦輪增壓發動機，最大功率250KW，最大扭矩500nm，百公里加速5.3秒。

奧迪A7屬于中大型車，所以是C級車。以下是關于奧迪a7-Sportback的介紹：1。體型。長4.97米，軸距2.91米，寬1.91米，身高卻只有1.42米，——就像一個蓄勢待發的運動員，大搖大擺的在高速公路上馳騁。2.外觀。奧迪A7-Sportback在造型設計上力求簡潔優雅的風格，柔和、利落且充滿張力的表面和鮮明的輪廓特征。3.內飾。動感的曲面和線條遍布整個座艙，強調橫向延展性的拉伸曲面表現出流動的節奏。儀表臺與車門護板一起勾勒出柔和的曲線，擁抱著駕駛員和乘客。儀表的橫向布局增強了視覺延展性，營造出干凈、優雅、寬敞、充滿安全感的空間。4.權力。奧迪A7-Sportback的三款V6汽油直噴發動機采用了奧迪整車的諸多高效技術。除了自動啟停系統，奧迪創新的熱能管理系統和能量回收系統也成為了所有動力系統的標配。按照慣例，前輪車型匹配模擬8速無級變速器。與quattro車型匹配的7速S-tronic powershift更強調運動性能，經過深入改進，內耗大幅降低，高效特性十分突出。

奧迪A7有4活塞卡鉗無提問者：賈最佳答案BREMBO的剎車系統有一個很大的特點，就是剎車反應比較平緩，不會像其他品牌那樣對懸掛要求很高。即使有些帶減震系統的車型稍加改裝，剎車時也不會有太多的點頭。當然前提是選擇適合自己車輛的車輛，比如200馬力以下的車輛。選擇“蓮花”小四活塞卡鉗，搭配相應的剎車盤。“F50”大型四活塞卡鉗基本可以滿足大部分車主對中大型跑車或者馬力小于400馬力改裝車的要求。對于那些五六百匹的改裝車或者車身很重的SUV來說，6活塞剎車絕對是最好的選擇。最后，怪獸機器，比如800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，沒有八個活塞是受不了剎車卡鉗的。

自動變速器的機油一般是6萬公里，只需要換一次。4年后，車經常跑高速時，可以適當延長2萬公里。如果車的強度高，稍微退步就可以提前換車。變速箱是用來改變發動機轉速和扭矩的機構。它可以固定或逐漸改變輸出軸和輸入軸的傳動比，也稱為變速箱。傳動機構由傳動機構和操縱機構組成，有些車有取力器。大多數傳動機構由普通齒輪傳動，也有一些由行星齒輪傳動。常見的齒輪傳動機構一般采用滑動齒輪和同步器。變速箱由3360傳動機構和控制機構兩部分組成。傳動機構的主要作用是改變扭矩和速度的大小和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器的傳動比變化，即實現換擋、變速、變矩。

奧迪A7有車窗防夾功能。汽車電動窗具有防夾功能是一種趨勢。當車窗上升遇到障礙物(如手、頭等)時，能自動退到底部，避免意外發生。很多防夾車窗都是通過霍爾傳感器來判斷玻璃的位置。如果在玻璃上升過程中有異物阻擋玻璃上升，電動車窗會立即停止上升，并立即下降到底部，從而實現防夾功能。為了滿足汽車人性化設計的需要，要求電動窗具有一定的防夾功能。所謂防夾電動窗，就是安裝一組電流傳感器，霍爾傳感器會一直檢測電機的轉速。當電動窗上升時，一旦電機轉速變慢，當霍爾傳感器檢測到轉速變化時，會將信息上報給ECU，ECU會給繼電器一個指令，電路會使電流反向，使電機停止運動或下降，因此具有一定的防夾功能。

奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑Coupe，定位介于C級行政/商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于C級行政轎車，但小于D級高級轎車。動力方面，搭載2.8L和3.0T V6發動機，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載420馬力4.0T V8雙渦輪增壓發動機。對于兩廂車來說，空的優勢是與生俱來的。2019款全新奧迪A7的空后備箱，正常情況下容量為535升，但近1.85米的電動尾門開關高度對于個子不高的用戶來說是個小問題。后排座椅可以支持4/6分離。雖然不能形成完全的平面，但是對于這樣的中大型車來說已經很有價值了。1390升的容積足以匹配一些SUV或者旅行車。

奧迪A7有4活塞卡鉗無提問者：徐丹最佳回答BREMBO的制動系統有一個很大的特點，就是制動響應平緩，對懸掛的要求沒有其他品牌高。即使有些帶減震系統的車型稍加改裝，剎車時也不會有太多的點頭。當然前提是選擇適合自己車輛的車輛，比如200馬力以下的車輛。選擇“蓮花”小四活塞卡鉗，搭配相應的剎車盤。“F50”大型四活塞卡鉗基本可以滿足大部分車主對中大型跑車或者馬力小于400馬力改裝車的要求。對于那些五六百匹的改裝車或者車身很重的SUV來說，6活塞剎車絕對是最好的選擇。最后，怪獸機器，比如800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，沒有八個活塞是受不了剎車卡鉗的。