奧迪A7

20款奧迪A7國內奧迪官方銷售的版本是沒有3.0排量的車型，只有2.0T四缸發動機版本，40TFSI和45TFSI都是2.0T。海外版的奧迪A7是有3.0T六缸發動機的55TFSI版本，但是這個配置的車型沒有官方引進國內銷售，要買的話只能選擇平行進口車。奧迪A7是一款定位介于C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大于沒有加長過的C級行政轎車，小于D級豪華轎車。動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。相關信息奧迪A7 Sportback的三款V6汽油直噴發動機采用多項奧迪整車高效技術，除自動啟動-停止系統外，奧迪創新的熱能管理系統和能量回收系統也成為所有動力系統的標準裝備。前驅車型按照慣例匹配模擬8速無級變速器，quattro車型搭配的7速S tronic雙離合變速器強調運動性能。并經過深入改良，內部摩擦已大幅降低。奧迪A7入門級發動機完全是由2.8 FSI發動機減小排量而來，它就是奧迪研發出來的2.5 FSI V6可變氣門自然吸氣直噴發動機，最大功率經調整達到150千瓦（204馬力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭載此發動機車型中最快的一款。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，2022款奧迪A7將于9月份開啟預售，隨后于明年1月進行交付。據了解，新車將推出3款細分車型，未來售價區間約為58-68萬元。預計售價與在售車型相比，起售價變化不大，不過高配車型售價有所下探。結合目前所知新款A7將以尊享型作為頂配車型，并針對配置進行了大幅升級，其性價比表現大幅提升。作為年代改款車型，新車在外觀和內飾的整體設計上依舊與現款車型保持一致，僅在配置方面有所優化。外觀方面，新款A7新增了Chronos灰、極光藍金屬漆以及全新輪圈可選。內部配置上，2022款奧迪A7將全系增加空氣質量監測增強版、豪華內飾質感包、騰訊服務包以及ETC功能；豪華型及以上配置車型還增加了前排運動座椅、Dinamica高級納帕真皮組合及豪華四驅空調。從目前曝光的相關配置表來看，新款A7的尊享型相比在售臻享型還升級了奧迪手機盒子簡版、全真皮裝飾包、木飾條、黑光包黑光標、黑色外后視鏡、21英寸星型輪圈、豪華四驅空調、前后座椅加熱、奧迪預安全基本版、自適應巡航主動式車道保持。不難看出，新款A7尊享型的配置水平已經與在售頂配車型媲美，性價比表現進一步提升。動力方面，新車將繼續搭載不同調校的2.0T發動機，其中2.0T低功率發動機，最大功率190馬力、最大扭矩320牛米；2.0T高功率發動機，最大功率245馬力，最大扭矩370牛米，與之匹配匹配7速雙離合變速箱。

奧迪a7大燈功率25。據相關文件顯示，2023款奧迪A7將全系減配降價，新車全系取消矩陣式LED大燈、LED后尾燈帶動態轉向燈、動畫效果三項配置，同時2.0T兩款車型還減配了本應在2023年型款增加的電動方向盤調節功能。

600至700km。奧迪A7的油箱容量為73L，但正常加油的安全容量約為68L。而且實測的2.0T渦輪增壓發動機百公里綜合油耗是8.89至10.19L，油箱容積除實測油耗乘100km，最后平均續航里程約600至700km。奧迪A7的油箱安全容量約為68L，實測百公里綜合油耗為8.89至10.19L。

奧迪A7的動力、操控、內飾等方面表現都比較出色，接下來談談使用感受。1、空間方面，儲物空間，兩個字摳門。中控臺手機沒地方放，門板儲物空間也很小。前排空間不錯，座椅可以放到最舒服的睡覺姿勢，后排乘坐空間一般。后車窗只能下一半，可能是為了防止伸頭出去。后備箱說實話很大，當然也是溜背造型的好處，后排座椅放下去，睡兩個人啥的，完全沒問題。2、動力方面，雖是2.0，紅綠燈起步，掛S，舍得給油，除了性能車，估計難找對手。畢竟實測0到100，6.8。高速最高上過180，后段加速還是很有力，不知不覺就可能被12分。3、操控方面很得心應手，高速時太精準了，開不得小差。主動剎車功能不錯，懸架屬于運動型調校，過個坑啥的很安逸。4、油耗方面在我既不溫柔又不暴力的駕駛下，油耗9.5。這車還有個功能，就是智能滑翔，高速不關閉自動啟停的情況下，發動機熄火，保持速度，平路沒三秒將一個值，下坡還會慣性加速，上坡我就不說了撒。當點了剎車或者油門的時候又會啟動，高速最低跑過5.7的油耗。5、舒適性方面的運動型座椅，有點偏硬，舒適感不如a6，風格不一樣。噪音控制得不錯，在無邊框車門當中，我覺得算是很優秀的了。6、內飾方面做工精細，德國人出了名的。科技感十足，系統不感冒的時候很好用，音響效果也好。最愛的還是這個觸屏反饋，高級，這點奧迪還是下了本地。內飾方面不屬于那種第一眼看見很豪華的，但是很耐看，總結起來就是簡潔、大方、實用。總的來說，奧迪A7還是一款非常值得購買的車。

1.外型目前市場上的4門GT的最美。第一代A7的設計已經很成功，第二代A7保留一代的優點上，把目前4門GT設計拉到了極限，也奠定了從A6到Q8這幾輛新車整體設計語言。360度沒有任何死角，每個角度都很美，是一臺停好車，你會忍不住回頭看的車。設計最出彩的我認為有兩個：前后的矩陣大燈，雖然帶舒適進入，但買了這么久了，還是忍不住每次靠近時候手動解鎖，動畫效果白看不厭。然后有了這套LED矩陣大燈，我終于可以吊打全網遠光狗，讓他們知道什么叫 人造太陽 。另外一個就是A7的雙腰線，之前我很喜歡奔馳C的雙腰線。A7的雙腰線設計水準更高，下腰線刀削斧砍般的凌厲，拉低車的視覺高度，跑車感十足；上腰線相對柔和，在后輪處張開與寬體設計和一體式尾燈融為一體，讓整個車的后部有游艇感十足。發幾張照片刮擦了還是這么帥氣2.內飾非常非常非常喜歡這一代A7的內飾，奧迪從A8到A7這套內飾的語言區別了奔馳和寶馬，用科技來詮釋豪華感，三屏的設計自然合理，中控兩個屏把輸入和輸出結合到一起，超控方便簡單，讓駕駛艙異常的簡潔。除了A7，還有一輛車內飾設計我很喜歡，就是Model 3 （但不喜歡材料做工）。其實A7和Model3在設計的哲學上是同樣的，讓駕駛員的眼睛不被各種輸出輸入所累，回歸到駕駛的核心（路面）。Model 3走的更加大膽極致,。 A7在虛擬儀表盤下，用一條橫線布置空調，并下放第二屏/三屏（屏幕自然側向司機位），駕駛員眼睛很自然的關注在路面上。這種簡約和對駕駛員的視覺引導，在我看來是真正的設計中的設計。內飾的缺點:80w的車使用了大量的仿皮，影響豪華感。作為轎跑，車內的運動感營造的不夠，沒有運動座椅，運動踏板，沒有任何炭纖維。3.空間前排很舒服，A7雖然是C級的車長（4950），但是D級的車寬（1908），我185身高，座椅放最低，頭頂大概留有3指的空間，蠻寬敞的。唯一的缺點就是坐姿低，每天被遠光狗晃的不行。后面空間局促，無論是頭部還是腿部。但好在座椅算舒適，但如果乘客身高不超過175，其實還是蠻不錯的。話說回來，我后排使用時間還不到5%。如果后排有使用需求，其實4門GT本身不是好的選擇。尾箱就是A7的亮點了。掀背尾門打開角度很大，霸氣十足，如果放下后座，超過1000L的空間，跑貨拉拉都可以。4.駕駛340匹馬力+48V電機，500牛米扭矩（電機低速提供額外60牛米扭矩），0-100實測5秒，一階實測4.3-4.4秒。這動力日常開開足夠了。我嚴重要表揚兩個點：48V電機與自動啟停配合很好，停止和啟動很舒適，沒有一點抖動；7速的雙離合換擋沒有任何頓挫，絲般順滑，跟開電車差不多。另外收益與GT造型，這車高速巡航異常的穩，無框玻璃的噪音控制絕對是Tier1的變現。 最大的缺點，從發動機到排氣，奧迪做了最“電車”的調校，一點聲音的激情都沒有，我經常開著開著感覺自己在開Model S。對車快看重的童鞋可以買，運動感看重的童鞋不要被V6,500牛米騙了，千萬千萬不要買這臺白開水轎跑。

奧迪A7目前在國內提供2.0T發動機190馬力的低功率版本和245馬力的高功率版本，190馬力的40TFSI車型很明顯就是拉低售價用的，我個人還是建議從245馬力的45TFSI車型開始考慮。從售價上來說，的確是性價比不高，雖說同價位的奔馳CLS和寶馬6系GT都是2.0T的車型，但是好歹那兩個車是后驅，而A7是前驅，我也很不理解為什么奧迪要取消A7的四驅系統，總之少了四驅的話，這個價位買2.0T的A7就覺得性價比不高了，不過畢竟這種側重個性的產品往往都不是賣性價比的。要說外形的話，A7絕對是無可挑剔的，可以說是目前最好看的奧迪車型了，前臉的造型和尾部的貫穿式尾燈給人的感覺都很有科技感和檔次感，而且五門掀背的設計也有不錯的空間使用性，我個人還是很喜歡奧迪A7這個后備箱的設計的，不管是開口的大小還是實際的容積都很不錯。至于動力，這個245馬力的2.0T發動機滿足家用是絕對沒有問題的，而且雙離合變速箱的換擋邏輯和整體的底盤行駛質感也不錯，而且雖然是無邊框車門的設計，車內整體的靜謐性也不錯，但是畢竟是比較側重運動的定位，所以A7的懸架和減震還是偏硬了一些，過一些溝溝坎坎的時候有很民新概念的顛簸感。在起步的時候，因為刻意的控制發動機的震動和噪音，所以你會感覺它的油門響應并不是特別積極，但是高速的動力儲備和再加速能力還不錯。至于其它的缺點的話，我個人覺得車內順手的儲物空間表現一般，而且這個車的內飾的確很有科技感，但是這種大面積的屏幕很容易留指紋。總之2.0T的高功率版本用在這個車上面完全沒有問題，但是考慮到前驅和它的售價來說，的確性價比不高。

到2002年2月6日，奧迪a7還沒有在中國生產，但是SAIC奧迪想在中國生產a7。A7是奧迪旗下的一款轎跑。這款車的軸距分別為4976mm(毫米)、1908mm(毫米)、1405mm(毫米)、2928mm(毫米)。A7采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機功率為190馬力，最大扭矩為320牛米。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有245馬力，最大扭矩為370牛米。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。奧迪a7的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。基本上前后多連桿懸掛可以提高車的操控性和燃油合理性。

一二手奧迪Q7大概多少錢 二手奧迪q7 2006款6基本款應該在65萬元左右，新車78萬元。查看更多資訊：/audi-q7/二二手q7價錢 1我建議你留下來繼續用車。雖然這車很劃算，車價也增長了，但是一年的車折舊價也讓你不寒而栗。可以肯定的說，價格肯定在100萬以內。雖然有點震撼，但也沒辦法。能買得起近100萬買二手車的人相信，他們不在乎多花錢買新車。三買臺2手的奧迪Q7大約多少錢？ 看你買多久了？估計一年70W，兩年65W，五年40W四二手MOTOl7多少錢 700+

奧迪a7的三圍分別為4976mm、1908mm、1405mm。以2021款40TFSI奧迪a7豪華車型為例：這款車的生產廠家為奧迪（進口），級別為中大型車，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力最大扭矩為190ps，最大扭矩320nm，變速箱為7速雙離合，車身型式為5門4座兩廂車。該車最高時速為237公里。驅動方式為前輪驅動。類型為通風盤，駐車制動類型為電子駐車。

奧迪A7用的是98號汽油。以下是關于奧迪A7:1的相關介紹。奧迪A7簡介：奧迪A7是一款四門運動型豪華轎跑，定位于C級行政u002F商務和D級豪華轎車之間。其尺寸略大于未加長的C級行政豪華轎車，但小于D級豪華轎車。2.奧迪A7外觀設計：奧迪通過設計傳達“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，豎立“進取、高貴、動感”的品牌價值。在此基礎上，強調情感和優雅，奧迪A7Sportback進一步完善了品牌的設計理念。

如果車輛已經停好，掛入P檔，踩下制動器，按下發動機啟停按鈕，松開制動器即可下車鎖車。如果您在路上，請做好靠邊停車的準備。動力方面，奧迪A7(參數|詢價)Sportback提供3.0T V6渦輪增壓發動機選擇，匹配7速雙離合變速箱。物品價值得到了顯著提升。此外，新車搭載48V輕混系統和quattro全時四驅系統。不僅降低了豪華中大型四門轎跑和全電動化的入門門檻，還為用戶帶來更輕松的駕乘體驗。

奧迪的3.0T增壓發動機沒有很嚴重的燒機油問題，但是會有一些機油損耗。大眾發動機都有這個問題，一般每萬公里損失1升左右。只要不超過這個水平，就是正常的，保養間隔不加油也是可以接受的。

奧迪A7百公里加速5秒左右。下面是奧迪a7:1的介紹。車型：奧迪a7是奧迪旗下的中大型轎跑。這款車的軸距為2928mm，長寬高分別為4976mm、1908mm、1405mm。2.動力方面：奧迪a7采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機功率為190馬力，最大扭矩為320牛米。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

奧迪a7除了低配版以外都有尾翼。奧迪a7的尾翼是當車速到達設定速度時自動打開，當時速達到130km/h之后，行李廂蓋上端隱藏式的擾流尾翼會自動升起以提供充足的下壓力，時速降至80km/h時則平整地收于車尾。汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，后端所裝形式鴨尾的突出物，屬于汽車空氣動力套件中的一部分，其作用就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性，由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節省燃油也有一定的幫助，同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。

國產進口的a7沒有四驅車型，國產進口的a7用的是2.0t發動機。奧迪a7是奧迪旗下的中大型車。其縱橫高度分別為4976mm(毫米)、1908 mm(毫米)和1405mm(毫米)，軸距為2928mm)。在中國銷售的a7采用兩款發動機，低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機和高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為140kw，最大扭矩為320 Nm。該發動機配備了混合噴射技術，并使用鋁合金剛性和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為180kw，最大扭矩為370 Nm。該發動機配備了混合噴射技術，并使用鎂鋁合金蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器是在手動變速器的基礎上發展起來的產品。奧迪a7的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。采用前后多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。另外，前后獨立懸掛的使用會增加成本。

1奧迪A7奧迪A7是一款四門運動豪華車，定位于C級行政/商務豪華車和D級豪華車之間。其尺寸略大于未加長的C級行政豪華轎車，但小于D級豪華轎車。人群定位于那些相對成熟，懂得享受生活，駕馭激情的精英。與b級車緊湊型四門跑車消費者不同，這些精英群體希望與保守刻板的行政/商務車保持距離，但又不想過早地將自己束縛在豪車后座上。他們迫切需要一輛外觀時尚動感、高貴大氣、內飾豪華、富有科技感的運動豪華車，讓他們無論是坐在后座還是個人操控都能得到很好的滿足。當然，這種滿足感對于后排空間來說，是傳統D級豪華車永遠無法相比的。

3.0t奧迪a7并沒有停產，只是沒有引入國內銷售。國內的銷量基本都是2.0t前驅的貨款。A7是奧迪旗下的中大型車。其垂直和水平高度分別達到4976、1908和1405，軸距為2928。該車的動力配置引入國內銷售車型，一款采用2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款采用2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為190馬力，320牛米。該發動機配備了混合噴射技術，并使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有245馬力，最大扭矩為370牛米。發動機有缸內直噴技術，采用鋁合金外殼和鑄鐵缸體。兩款發動機基本匹配7速動力換擋。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個離合功能是調節奇數檔，另一個離合功能是調節偶數檔。在底盤設計上，該車前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。采用前后多連桿懸掛，可以提高汽車的機動性。

奧迪a7換什么油？問問3360的3.0TA7自去年12月上任以來，已經行駛了23000公里。我在旅途中換過一次油。現在SSSS在國慶假期期間關閉，所以我不得不自己找一家洗車店來更換它。不知道加哪個。嘉實多還是殼牌還是金美福？答案：1:現在添加您在維護期間添加的任何內容。不同品牌的機油最好不要混用。4.嘉實多多極保護是常用的。如果你不確定，加一些黃金美孚，因為美孚更兼容。2奧迪a7和奔馳cls哪個好？奧迪A7和奔馳CLS哪個好？A7看起來很性感，因為它的“性別”也很明確。3360是四門轎跑！其次，最能代表FourCoupe性別的部分真的很出眾。我不知道用“性感”這個詞來形容一輛車是否合適，但可以肯定的是A7的外形確實很搶眼。從這個角度來說，它對男人的殺傷力不亞于性感美女。在市場上工作多年的梅賽德斯-奔馳CLS有些不同。優雅的身份是梅賽德斯-奔馳CLS最重要的東西。奔馳品牌自始至終都會營造一種高貴的感覺。這種感覺暫時真的超越了其他品牌。所以新CLS依然延續了上一代CLS優雅略顯復古的風格，細節處更能感受到奔馳文化的深度。背部設計是兩車同臺競技最直接的幕后驅動力。如今，在該領域處于領先地位的奔馳CLS終于迎來了史上最具威脅的對手————3354奧迪A7Sportback。我可以有和你一樣的風格，但我可以采用完全不同的設計，這是奧迪工程師的智慧。A7自誕生以來，幾乎受到了所有媒體的好評。但在我看來，奔馳CLS迷人的線條所帶來的優雅，真的是奧迪A7所缺乏的，與品牌無關。奧迪A7、奔馳CLS、奔馳CLS的前臉都比較大氣，條形格柵的造型和SLS很像。奧迪A7扁平的車頭讓它顯得低矮，家族式的進氣格柵也沒有刻意夸張。再加上一雙兇狠的眼睛，奧迪A7極具攻擊性，運動風格更強。奧迪A7和奔馳CLS的車尾也采用了完全不同的風格。A7在跑車尾部使用了更硬朗的線條元素，而CLS則延續了上一代車型的優雅曲線，尾部略微傾斜。最明顯的變化就是尾燈從原來的三角形變成了現在的菱形。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

奧迪a7屬于什么車？據奧迪官方介紹，奧迪A7是一款中型車，所以是C級車。奧迪A7的車身尺寸為4976*1908*1408mm，也符合這個級別的標準。奧迪a7是奧迪生產的5門4座運動轎跑。截至2019年10月，市場上所有奧迪A7車型均為2019款，價格區間為79.08萬元至85.98萬元。奧迪A7的部分參數和配置如下：3360車身尺寸。奧迪A7的長寬高分別為4976*1908*1408mm。動力方面，奧迪A7搭載3.0升六缸渦輪增壓發動機和48V輕混系統。變速箱方面，奧迪A7采用7速雙離合變速箱。懸架方面，奧迪A7的前后懸架為多連桿式獨立懸架。駕駛風格方面，奧迪A7采用全時四驅系統。配置方面，奧迪A7全系標配胎壓監測系統、主動制動系統、前后駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、駕駛模式切換、可變轉向比、無鑰匙啟動、GPS導航。2奧迪a7是先行者嗎？奧迪a7是先行者，2020款奧迪a7全前輪驅動。2020款奧迪a7采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。奧迪a7的2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為190馬力，320牛米。發動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。采用混合噴射技術的發動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，提高發動機的效率和功率。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為245馬力，370牛米。這款發動機還配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的也是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動效率高，換擋速度快。這種變速箱能給駕駛員一種換擋利落的駕駛感。奧迪a7的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。前后多連桿懸架可以提高汽車的操控性和底盤的駕駛感。