奧迪R8

奧迪r8的車型定位是跑車，奧迪r8是奧迪汽車旗下推出的一款跑車，在外觀方面依舊采用的是家族式的設計，前臉采用了大面積的進氣格柵，采用的是熏黑式的設計，進氣格柵與前臉大燈相連，彰顯出運動氣質。奧迪r8共推出了一款動力車型，搭載一臺5.6LV10自然吸氣撥動機，調校出兩種不同的動力，其中低功率發動機的最大功率為397kw，最大扭矩為540nm，高功率發動機的最大功率為449kw，最大扭矩為560nm。

奧迪R8 設計方案一款超級跑車是汽車技術行業的無上挑戰之一，由于其對技術性正確度和車體推動性的每一項規定基本上全是貼近程度的。今日，奧迪的設計團隊和開發者取得成功地打造出一款極致反映奧迪開拓精神的頂級之作—新奧迪R8。炫酷設計方案新奧迪R8，是一款無以倫比的超級跑車。側邊線框構造明晰，車門后的側翼個性化獨特，比照明顯的彩色側翼注重了側邊氣體流通的覺得，這一切莫不釋放著超級跑車血系的風采。融合quattro?全天四輪驅動，4閥門FSI，汽柴油立即噴灑技術性可輸出309KW的輸出功率，可讓新奧迪R8在4.6秒內加快至100公里/鐘頭，汽車轉速最大可以達到8250轉，最大扭矩轉速430 Nm，最大速率為301千米/鐘頭。

同級對比 | 小時候家里就都是奧迪，買R8算是情懷吧。現在看R8的外觀像一件藝術品。購車總價 | 廣東深圳裸車220萬，落地250萬。內飾 | 我對于R8的內飾不太感冒，內飾跟原來的Q7沒什么區別，都已經是超級跑車了，實在是不敢恭維。駕駛體驗 | 開這車千萬不要跑長途，不然腰酸背痛到你懷疑人生。指向是一打一個準，地板油的推背感刺激十足。

同級對比 | 就喜歡透明的發動機艙，大牛的價格實在太美麗，說來說去都是沒錢，只能買R8了。購車總價 | 云南昆明裸車215萬，落地239萬。駕駛體驗 | 開90之后再深踩油門，車子還是會彈出去。百公里加速3.5秒。入門級超跑就有這種表現很厲害。故障吐槽 | 掛擋很坑，空間不算很大，不過對于跑車來說，表現的還算可以。保養的真的真的貴。

開頭先說一句大實話，買的二手，不裝逼，因為窮。落地只需要100出頭。其次，這車就是用來感受一下跑車的魅力，沒有下過賽道（技術有限），也很少地板油。總體來說動力很強勁，但是也不是很暴躁的那種，跟牛馬還是不能比。舒適度很好，不像其他的跑車很硬，比較居家。外形很科技，很炫酷。尤其是燈具，奧迪的車燈從來沒讓我失望過。

購車總價 | 我買這個車的裸價在218萬，總體來看，這個車很值這個價格，畢竟是跑車系列同級對比 | 同級的車阿斯頓馬丁也屬于跑車型，但總覺得這個更好看啊，個人審美吧。顏值 | 顏值不用我說，大家的什么審美都差不多，好看的車自然有人買。油耗 | 油耗大概在12-15L，日常耗油比較大，如果是生活中用其實了不用買這么耗油的。駕駛體驗 | 駕駛體驗很好，方向盤操控很舒服，剎車也很靈光，總體的體驗非常好。

優點不必說，就說一下缺點吧1.行李箱空間非常小放兩個書包或車衣就達到極限。2.車內空間比較小。雖然駕駛位后有儲物區但也只能放3個包包。（外套什么的就別想了）3.運動模式下頓挫感很明顯。這個沒什么好說的超跑都是這樣。4.隔音效果不佳。這個也沒什么好說的，10缸發動機在后面貼著，再好的隔音也擋不住。5.車內溫控。在不開啟空調情況下，車內極其熱而開啟冷空調，車內如冰柜般寒冷。6.無底盤升降。主要不謹慎小心，底盤必會蹭到或離去角被蹭到刮到。（相信其他車主都有過）7.避震很硬。路上的每一個小坑能清楚的感受到。8.上下車不便。下車無法順利站起。

落地價差不多270，加裝了挺多東西。實車會比照片好看很多，聲浪非常給力。內飾挺呆的，沒有特別高級的感覺。駕駛感受只限高速，市區開真不是太舒服，低轉速升檔副駕問我為什么踩剎車。0-100真的不快(變速箱背鍋)，中段加速非常猛，大排量自吸的優勢。普通保養一次大幾千，換件那就什么價格都有了。城市平時開開平均油耗20個左右，買買菜也挺不錯的。

外觀拉風開在路上一腳油門排氣的聲浪能立馬把所有人的目光吸引過來，內飾的設計簡潔明了，沒有過多的花里胡哨日常使用中非常方便，方向盤的手感很重，AMT的變速箱換擋的頓挫感很強，作為跑車追求速度的車型這些都是小問題可以接受的。

不應該啊，奧迪r8用了最新的序列式變速器，而且來說也用了撞風通風道設計給變速箱降溫。按理說不會出現這種情況，你還是去店里查查吧。

這個車子的低配版本指導價在195.28萬，現在是沒有優惠的，送一個底盤裝甲，貼膜腳墊，加上保險和購置費全款落地價格在234.03萬左右的，可以參考一下。

這款車最低配195.28萬元，目前我們這邊優惠很小，也就是5萬左右的優惠了，不同地區不一樣的。另外全款和貸款的優惠力度也是不同的了。

這兩款車相對來說，如果說從曝光率的話，是考慮一下保時捷的911，主要就是外觀的大氣時尚總體來說還是比較不錯的

改裝輪轂尺寸是沒有問題的，相應的輪胎尺寸也要變更了，對于這款車來說改裝起來比較費錢了，一套下來得好幾萬呢。我覺得沒有必要做這個改裝了。

這款車的話，官方綜合工況油耗是12.1個，實際使用得上14個左右了，如果市區跑得多，又想發揮它的性能，油耗十六七個也正常了。買這車的也不會在意這點油耗了。

這款車的話，建議首保是5000公里或者半年的時間了，以先到為準。首保是換機油和機濾，還 有做全車的檢查了。后面的保養建議參照保養手冊來進行了。

這款車子的內飾特別得豪華高級，在整個充滿動感的車身內部，以駕駛員為中心的駕駛艙結構為主導概念，它將駕駛員、儀表盤和高中控臺融為一，給人一種特別舒服的感覺，坐在里面簡直就不想出來。

我覺得油耗方面這款車控制的還不錯的呀，我平常開的話差不多15個油左右，上高速13個油左右，一般好一點的車油耗都會相應的高一點，市區擁堵的路段也會相對的耗油，但是也在合理范圍之內。

說到這款車，我個人覺得它的安全配置和行車配置都相當不錯，包括胎壓監測和無鑰匙啟動，而且它還具備了駕駛座安全氣囊、前排頭部氣囊、前排側氣囊、副駕駛座安全氣囊等等全方位的氣囊保護，還有它的音響也是相當不錯的。

這款車子的廠商指導價格是：195.28-229.98萬，成都這邊的參考價格是165-230萬，每個地方的價格多少是有點差別的，但不是很大，這款車子目前在降價，降了有30萬的樣子，價格相比剛出來已經很實惠了，喜歡的話現在就可以入手一輛