奇駿

to stay with eachother in times ofpa再看看別人怎么說的。

你好，空調濾芯一般位于副駕駛側儀表臺下方，鼓風機附近，拆掉手套箱就可以看到，直接更換即可，最好在保養時讓維修人員幫你更換。

短暫的排氣管冒黑煙屬于正常完全沒必要擔心，不要信那些復制帝說的胡話。排氣管冒黑煙、主要原因是發動機的混合氣體過濃、汽油霧化不好、燃燒不充分造成的。

首先，2019款的本田CR-V上市時間并不長，時間不長銷量不大，提到車的不多，提供反饋的更是少之又少。其次，車輛總是要開一段時間才知道機油到底有沒有增加，而現在恰恰處于風險高發期——冬季，起碼等過了這個冬天才能知道本田的召回和程序升級有沒有效果。以目前的情況看，改善是肯定的，但徹底解決也不現實。機油門事件發生在有著“買發動機贈車”稱號的本田身上是意外，更是極大的諷刺，嚴重打擊了市場和消費者信心，前段時間鬧得沸沸揚揚的維權活動，盡管過了風大浪急的時候，但風頭過了問題卻沒有徹底解決，而且本田在發布會上承認了這款發動機在前端設計上存在缺陷，這就意味著不是簡單更換零部件，修改刻度限值和優化控制程序就能解決的。其實，小排量渦輪增壓直噴發動機出現機油增多現象其實是和缸徑較小是有很大關聯，發動機排量小，缸徑就小，噴油嘴與對面缸壁的距離就近，濕壁現象明顯，既然在先天結構上無法徹底避免，那只有車企在設置發動機控制程序方面，多多考慮國內復雜用車環境了。本田官方進行了召回，提供保修和延保，但是對發動機壽命和可能的其他連帶質量隱患以及后續車輛保值都造成很大的負面影響，從這段時間的走勢來看，問題從半推半就走向不了了之的可能性很大。不出意外的話，機油還是會增加，車主能做的不多，但是肯定也會有改善，目前只能是這個說法，實在喜歡的話等過了這個冬天看看反饋再說吧，尤其是北方冬季寒冷的消費者。

我選榮放～還是看你喜歡哪款，德系就科迪亞克，省心就奇駿

你好，奇駿的空調濾芯位于駕駛員側，在油門踏板斜上方位置，風箱上面 一個長方形的黑蓋子內 ！希望可以幫到你！祝你駕駛愉快！

2年2個月，23200公里。14款2.5的，平常開車隨意加速超車，目前使用情況良好，20碼到40碼稍有頓挫，希望變速箱能經用。

一箱油65L，工信部油耗市郊6.0L/100Km，理論上可以跑1000Km以上。實際上，安全起見，跑到油燈亮就要加油，大概磨損56-58L右，高速跑慢點90-100Km/h，油耗6.5L/100公里左右。那么跑個800-900公里是沒問題的。具體的油耗和每個人的駕駛習慣和行駛路況有直接關系，城區道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數和剎車距離都是節省油耗的辦法

手機和導航鏈接分為兩種：1，蘋果手機上面帶的導航可以通過USB接口連接汽車，這樣上面的歌曲和藍牙電話都可以接受。2，其他手機要下載奇駿說明書的二維碼，下載導航、聽歌等程序，使用時開通車上的智聯系統，然后開通手機上的藍牙、屏幕共享，下載的導航軟件即可

個人感覺途安L要更勝一籌，從外觀上來看，途安L融入了大眾最新設計語言，“德范兒”夠正，很符合當下年輕人的審美標準；奇駿的造型雖然更為趨向城市化，不過其中庸穩健的設計多少還是有些“大叔范兒”，時尚程度顯然不及途安L。途安L330TSI車型大燈內部為氙氣燈源，具有主動轉向功能并配備清洗裝置。另外其霧燈還能在轉向時提供輔助照明，途安L尾部整體飽滿，貫穿前后把手的腰線頗具力量感，在美觀的同時對于制造工藝也有嚴苛的要求。另外車輛排氣采用單邊雙出布局，并在排氣管口加以金屬裝飾，十分美觀。途安L雙邊雙出排氣，配備倒車影像攝像頭。途安L尾燈為橫向分體式設計，LED燈源效果十分出色，有著極強的現代感，非常氣派。這是奇駿是比不上的。在內置上，途安L配備了6.5英寸中控觸控大屏，車機基于MIB第二代多媒體系統，觸屏反應靈敏，藍牙、導航等功能一應俱全。兩車均配備有倒車影像功能，不過途安L由于中控屏幕更大，看著也更舒服，同時其還會結合泊車雷達界面一同工作。相比之下，奇駿就簡單多了。動力方面。途安L 330TSI搭載了大家熟悉的大眾EA8881.8T渦輪增壓發動機，其擁有缸內直噴、可變氣門正時等技術，其最大功率為132KW, 最大扭矩300Nm。奇駿2.5L VCT領先版搭載的是代號為QR25DE的2.5L自然吸氣發動力，該發動機最大功率137KW，最大扭矩233Nm，相對途安L在功率方面少了67Nm.途安L這臺1.8T發動機具有十分出色的低扭輸出，使車輛起步絲毫不會托尼帶水，提速也是異常輕松。途安L 330TSI全力起步頗具爆發力。油門踩到底，在松開剎車踏板的一剎那，前輪會出現短暫的打滑現象，同時尾部伴有輕微下沉的姿態。奇駿的油門被調校得比較輕柔，隨著速度的提升，動力輸出變得循序漸進起來，力度較為線下。高速狀態下深踩油門，發動機轉速上升，但駕駛者并不會感到明顯的推背感，有些動力儲備不足之感。

1、對于你提到的機油內有一股汽油味，這個是因為混合氣在氣缸內燃燒的時候會有輕微的混合氣會通過活塞環的接竄進入曲軸箱內，時間長了所以你就會聞到有一點點的汽油味，這個不用擔心。2、機油加多了是會有一定影響，一、機油多了發動機轉速阻力會變大，二是會出現燒機油的現像。如果真的加多了，那就要抽出一點油了。

主動安全系統，指的是包括ABS、ESP等電子設備的安全系統。被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統，最典型的是主動剎車系統。有數據統計表明，75%的追尾事故都發生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項“城市安全”系統，則正是這些事故的克星。當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。

電動助力回正力度很弱，一般需要自己動手帶一點

按廠家首保公里數計算，基本大家都一樣，新車跑高速和磨合期，不用特別在意速度，而是要注意轉速，一般不超過3000轉，尤其是要注意變速跑，有定速巡航功能的，不要開，不要長期一個速度一個轉速跑，對車磨合不好。如果有可能，盡量避免急剎車。不要相信什么拉高速，那個是磨合派說的拉高轉速，被人誤解了，其實只是高速上容易拉高轉速磨合車而已，找個安全路段也可以做到。

外觀和數據上不多加評論了，網上都可以看的到查得到的，說說一些真實經歷吧，只是建議，大家也可以各抒己見。通過性方面，如果題主很關注的話，其實比較就已經結束了。奇駿在底盤高度、四驅模式方面都比CRV有優勢一些。而且有中央差速器鎖止功能，還有陡坡緩降等專門準對越野的一些功能設定。感應式后備箱好用的時候是真挺好用的，不好用的時候讓車主看起來像個智障。全景攝像頭，自動泊車都還是比較有用的功能，CRV的自動泊車，這個功能我的車上也有，我一上來就會關掉它。由于我是本田車主，其實我對地球夢發動機還是有好感的，這玩意確實動力強勁油耗低，相對來說，奇駿的2.5就有點不夠意思了。不過奇駿新一代的CVT變速箱調的真好，無論用在奇駿上還是逍客上，感覺對動力的把握，和駕駛者對動力的把控都考慮到了，開著很舒服。奇駿最差的是內飾。這個內飾開一個月就會覺得很很舊很臟了，而CRV在這方面表現則要好的多。內飾無論是設計還是用料還是布局，都遠超奇駿。多功能方向盤兩者都有，CRV的控制我覺得更合邏輯，使用起來很容易找到自己想要的功能。顯然我更期待奇駿，總結一下：不選CR-V的理由：1、CR-V空間上并沒有優勢。2、本田在隔音降噪方面是傳統劣勢，我的飛度80km基本就要嚷著說話了。3、CR-V車型很老，新更換的地球夢只有2.4L車型，2.0還是老機子。選奇駿的理由：1、奇駿的空間比CR-V大不少，2705的軸距很實在。2、日產在駕駛舒適性上有口皆碑，作為開suv的奶爸，我想你并不想體會本田4000rpm以上的快感吧？3、和CR-V相反，奇駿的2.0L發動機是全新直噴發動機，動力、輸出平順性、油耗都很不錯，我實測城市9.0L左右。保養費用也不貴。4、推薦2.0L兩驅舒適，這是奇駿賣得最好的款型。帶全景影像非常實用的功能，全景天窗能讓全家出行的時候很舒服。總之性價比很高。目前優惠完18萬出頭。5、后備箱有個隔板，零碎東西多了雙層實用性高。6、小毛病的事。我不評價網絡上的真實性，從我個人來說，騏達8年，從沒出過任何問題；爸媽奇駿1年也沒任何問題。剛好公司最近新開發了新奇駿底盤強化套件，完美提升操控性及車身剛性，再加員工福利價，妥妥的。以下為安裝實例圖（均為手機拍攝）：前下吧前下井字架細節中間結構板后下左掛壁后下左右掛壁后下拉桿細節

奇峻，本田天天黑科技，質量極差，我的混動就是跳檔門車，呵呵，當初同事就勸我，你一定要用自身實驗一下車的質量么，呵呵，硬驗了

跑幾十公里高速升點胎壓正常，有時鑰匙放口袋開門是感應不了，要拿出來或按遙控器按鍵，可能電量不是很足，靠得太近或干擾，后視鏡其實一直不對稱，很多東西也是，只是發現了才覺得奇怪

途岳280TSI舒適版 指導價18.68萬，優惠價16.68萬。奇駿2.0L CVT舒適版2WD 指導價19.68萬，優惠價16.68萬。這2個車子的價格都差不多，但一個是大眾一個是日產，從經濟性和空間的角度來看我推薦奇駿

翼虎的問題比較多，動力性比較好，底盤質感出色，但是偏硬整體駕駛感受與同平臺的福克斯差不多，舒適型較差，空間一般整體做工不太好，中控不太好用，整體的裝配問題和故障率在現在的車型里還是偏高奇駿相對而言，購車初期不用擔心車有什么大的質量問題，空間相對利用率比較高車子平順，雖動力性在爆發力上翼虎略差一點點，但是很平順很安逸駕駛方面缺乏路感，只是感覺很舒適，很安逸，也沒有什么很大的指向回饋強調駕駛質感還是翼虎，給你感覺傳遞的比較直接一些，但是問題偏多強調舒心安逸，安靜平順，還是奇駿在這方面，設計的更出色

對的，4S店都是一些雜七雜八的賺很多錢，我當時買的時候必須要在店里裝具消費六千，我就換一個屏就要六千。