瑞虎7

瑞虎7胎壓消除方法是：1。將點火開關轉到關閉位置；2.一直按住方向盤儀表調節按鈕；3.將點火開關轉到on位置；4.在維護提示清除之前，不要松開方向盤儀表的調節按鈕。瑞虎7車身長寬高分別為4500mm、1842mm、1746mm，軸距2670mm，最小離地間隙196mm。瑞虎7的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。搭載1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力156ps，最大功率115kw，最大扭矩230nm。與之匹配的是6速手動變速箱。

瑞虎7后視鏡自動折疊開關在雷達鑰匙左側。其后視鏡的調整方法：1。人工操作。鑰匙轉到ON位置時，按下后視鏡折疊開關，室內后視鏡自動折疊；2.遙控器操作時，按下遙控器的鎖止按鈕或門把手的開關按鈕，整車進入設防狀態，室外后視鏡自動折疊。按下遙控器解鎖鍵或門把手開關按鈕，整車進入撤防狀態，室外后視鏡自動展開；3.后視鏡調節：向左轉動調節開關調節左外后視鏡，向右轉動調節開關調節右外后視鏡；4.按箭頭鍵分別調節后視鏡的上、下、左、右位置。

瑞虎7的后座放倒后，尺寸深度為1605mm，寬度為1155mm。后排座椅方面，這款車配備了三點式安全帶和兩個兒童安全座椅接口，三個座椅的頭枕都可以調節高度。座椅采用真皮包裹，椅背柔軟舒適。主駕駛座椅支持多向電動調節功能，電動6向調節，前排座椅可加熱，后排座椅可按比例放倒。外觀方面，瑞虎7采用了全新的LifeInMotion設計語言和HDS靈動水車身造型，使整車展現出水的律動之美，打造出極具未來感的前瞻美學設計，呈現出全新的境界。

瑞虎7種消除胎壓的方法：1。將點火開關轉到OFF位置；2.一直按住方向盤儀表調節按鈕；3.將點火開關轉到on位置，在維護提示清除之前，不要松開方向盤儀表的調節按鈕。瑞虎7是奇瑞基于全新SUV平臺和T1X平臺開發的首款車型。其長寬高分別為4505mm、1837mm、1670mm，軸距為2670mm。瑞虎7提供1.5T和2.0L兩款發動機，其中1.5T發動機匹配6速手動變速箱和6速DCT雙離合變速箱，2.0L發動機匹配CVT無級變速箱。

瑞虎7直接下載導航升級包升級，或者直接去就近4S店升級即可。瑞虎7是奇瑞依托全新SUV平臺T1X平臺開發的首款緊湊型SUV車型，瑞虎7的車型外觀尺寸為長4505mm、寬1837mm、高1670mm，軸距為2670mm，車身結構為5門5座suv。瑞虎7搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，配備了CVT無級變速模擬9擋變速箱，最大功率為115千瓦，最大扭矩為230牛米。

瑞虎7是佳通輪胎，輪胎規格是225\u002F65R17、225\u002F60R18、225\u002F55R19。瑞虎7是奇瑞汽車生產的一款緊湊型SUV，車身長4505mm、寬1837mm、高1670mm，軸距為2670mm。瑞虎7搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配DCT雙離合變速器，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米。瑞虎7在前麥弗遜獨立懸架和多連桿式獨立懸架的底盤上采用前置前驅的動力模式，內飾采用了懸浮式的中控臺以及9英寸超大觸控屏。

奇瑞瑞虎7輪胎品牌是佳通輪胎，汽車輪胎是汽車的重要部件之一，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性。瑞虎7是奇瑞汽車旗下的一款緊湊型SUV，其車身尺寸長寬高分別為4505mm、1837mm、1670mm，軸距為2670mm。外觀方面，瑞虎7采用新的“LifeInMotion”設計語言，采用HDS靈性動感水流車身造型，使整車展現出水的韻律之美，創造了極具未來感的前瞻美學設計，呈現出新境界。

瑞虎7發動機參數是：瑞虎7全系搭載1.5升渦輪增壓發動機，有156馬力的最大功率和230牛米的扭矩，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為每分鐘1750到4000轉，這款發動機搭載了多點電噴技術，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與之匹配的是6速手動變速器或6速雙離合變速器。瑞虎7是奇瑞依托全新SUV平臺T1X平臺開發的首款車型，車身長寬高分別為4505mm、1837mm、1670mm。

虎81.6t自動精英版5座車主。不知道虎7的情況，說說虎8優缺點。優點，動力方面加速快，這個沒問題。油耗也不高，高速6.5，這是實測油耗，不是表顯。城區估計上8個油。當然油耗這東西看駕駛習慣，如果喜歡大油門，上10個油也正常。內飾不錯，座椅舒服，空間特別大，而且還可以選6座和7座款。缺點:避震確實還是比較硬，網上說是為了提升駕駛的穩定性，但無論怎樣，避震硬是真的。大燈左右有盲區，轉彎時候感覺特別明顯。自動精英版車機沒有車智聯，看著很漂亮的大屏，只能通過用數據線連接手機，使用百度Carlife或者蘋果手機的一個和手機的連接軟件才用，這樣軟件使用什么的就有限制。沒有行車記錄儀。車智聯和行車記錄儀在高配版本才有。至于外形，這個智者見智仁者見仁！我覺得還不錯。至于虎7，你看看別人的分享吧，我沒有開過，當時想法很簡單，差不了多少錢，買個大一點的更合算一些。具體選擇，看個人喜好，一定要親自試駕一下這兩款車再做決定，別只聽別人的。選車一定要選自己喜歡的。最后就是說，主流的幾個國產品牌的車都不錯，都可以看看，我是因為以前開的就是奇瑞，所以更信賴一些，又選了奇瑞。

根據你的問題，個人認為星途TX比較好。主要的理由如下：第一點：在空間方面，星途TX的整車長寬高分別為4775/1885/1706mm，軸距為2800mm，瑞虎8的整車長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，瑞虎7的整車長寬高分別為4470/1837/1670mm，軸距為2670mm，所以，在空間方面，星途TX的空間更大。第二點：在動力方面，我們選取了價格相差不大的三輛車進行比較，其中，星途TX搭載的是一款1.6T渦輪增壓發動機（最大輸出馬力是197匹，最大功率是145千瓦，最大扭矩是290牛米），瑞虎8搭載的也是一款1.6T渦輪增壓發動機（與星途TX的參數相同），而瑞虎7搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機（最大輸出馬力是156匹，最大功率是115千瓦，最大扭矩是230牛米），所以，在動力方面，星途TX與瑞虎8的動力較強。第三點：在官方百公里綜合油耗方面，星途TX的油耗為6.8L，瑞虎8的油耗為7.4L，瑞虎7的為6.9L，所以，星途TX的油耗表現更好。綜上所述，個人認為星途TX的表現比較好。希望我的回答可以幫助到你。

這兩款車型相比較的話，個人更偏向于哈佛H6，在同級別車型當中，哈佛H6的銷量一直遙遙領先，而且品牌口碑更好，質量更可靠

雖然說我們的自主品牌在造車技術上已經有了空前絕后的進步，但是在一些細節，比如內飾的裝配工藝上，以及電子系統穩定性上還差得多，這種異響和黑屏的情況還是很多的。

雖然說我們的自主品牌在造車技術上已經有了空前絕后的進步，但是在三大件的穩定性上還差得多呢，這種變速箱的的穩定性還好，但就是不聰明。至于說性價比，入門版就好了。

瑞虎7頂配版本配置還是特別的豐富。我們所知道的功能基本上他都有。當然座椅加熱這個功能他也是有的，但是只限于前排座椅加熱。后排座椅是沒有加熱功能的。

這兩款車型都是兩個品牌里的主打產品。瑞虎7是1.5t發動機匹配雙離合變速器，長安CS75是1.5t發動機匹配愛信的6at變速器。個人認為，還是選擇長安的CS75。首先呢，愛信的6at變速器平順性和穩定性，明顯是由于雙離合變速器。在一個長安CS75，目前銷量已經過百萬，質量還是比較穩定的。

野馬車子質量不高，銷量也差，不建議入手，還是選擇瑞虎7吧，銷量大一點，發動機質量穩定性，三大件質量好，cvt變速箱換擋平順，油耗在8個左右的。

低配版的瑞虎7，官方指導價是85,900。目前在價格上并沒有太大的優惠，部分4s店贈送購車豪華大禮包。如果你計劃全款購車的話，十萬左右能落地。如果貸款的話現在享有兩年免息的優惠，但是有額外的其他費用！

是一臺1.5t的渦輪增壓發動機的，最大功率是108kw吧。性能上來說還是挺好的，油耗7.5個吧。當然了油耗和個人的駕駛習慣還有就是日常行車的路況都是有關系的。但是這個車子的油耗整體表現還是很不錯的。

奇瑞瑞虎7的話，他使用的是1.5t的發動機的，相對這款車的車底大小還有車重來說，這個1.5t的動力表現還是非常不錯的，沒有任何問題的。

奇瑞瑞虎7的這個手動精英版的車型，它使用的是鹵素大燈了，然后全系標配都有日間行車燈的，這個配置還是非常好用的，比較安全一點也更好看。