索蘭托

1.起亞sour anto 11年：1。 2.作為進口車，性價比確實不錯；2.11款起亞Souranto車有柴油版和汽油版，款式很多。 3.如果你覺得好，那就只能自己享受了。 4.質量肯定會比合資或者國產的高。 5.從尺寸上來說，蘇蘭托和新勝達應該是30w以下級別中最大的。 6.汽油消耗方面，市區12-15油，120高速9-10油。最省油的速度是60巡航，油耗5-6油。 7.柴油大概是7號-8號柴油；3.3的優點。Souranto在于它的全景天窗，極度通風的座椅，可調節的空氣懸掛，氙氣燈等。 8.超越同級車的配置水平安全。 9.缺點是部分內飾材料由于熱脹冷縮會有一些異響，品牌認知度稍差；一般選擇這款車會讓氣氛更穩定。 10.一般屬于成熟男性的選擇，主要看個人喜好。

1.起亞sour anto 11年：1。 2.作為進口車，性價比確實不錯；2.11款起亞Souranto車有柴油版和汽油版，款式很多。 3.如果你覺得好，那就只能自己享受了。 4.質量肯定會比合資或者國產的高。 5.從尺寸上來說，蘇蘭托和新勝達應該是30w以下級別中最大的。 6.汽油消耗方面，市區12-15油，120高速9-10油。最省油的速度是60巡航，油耗5-6油。 7.柴油大概是7號-8號柴油；3.3的優點。Souranto在于它的全景天窗，極度通風的座椅，可調節的空氣懸掛，氙氣燈等。 8.超越同級車的配置水平安全。 9.缺點是部分內飾材料由于熱脹冷縮會有一些異響，品牌認知度稍差；一般選擇這款車會讓氣氛更穩定。 10.一般屬于成熟男性的選擇，主要看個人喜好。

第四代索蘭托比它的圓形前身更強，類似于小型Seltos和大型telluride之間的交集。標準的LED大燈突出了它的前端，而粗糙紋理的格柵比你在其他KIA上看到的更具雕塑感。這輛車的前部和側面都做得很漂亮，雖然它的后部有點忙，有太多的折痕和一些奧迪風格保險杠上的人造排氣口。至少Souranto的這種寶石藍顏料是驚人的，即使是在密歇根單調的一天。 索蘭托提供五種不同的裝飾級別，全系列有前輪驅動或全輪驅動。突出這款SUV的側翼，有六種單獨的車輪設計可供選擇，直徑在17到20英寸之間。這里看到的模型配備了提供的最大的輥，它也有一個亮黑色的完成。

Souranto的變速箱油三年或六萬公里更換一次。變速箱油是車輛最重要的潤滑油之一，需要定期更換，以保證變速箱的正常運轉。否則換擋過程中會有頓挫和高溫。機動車變速箱潤滑油是能保持機動車齒輪清潔，使機動車變速箱正常運轉，適當延長傳動裝置使用壽命的油品。變速箱油有兩種，自動變速箱油和手動變速箱油。需要根據車型選擇合適的變速箱潤滑油。

Souranto的變速箱油每四年或六萬公里換一次。變速箱潤滑油可以有效潤滑變速箱內部零件，降低變速箱工作時的溫度，因為變速箱在車輛行駛過程中會頻繁換擋，產生高溫。Souranto是一款中型SUV車型。機動車長寬高分別為4800mm、1890mm、1200mm，機動車軸距為2780mm，有5款5座版和5款7座版機動車可供選擇，整車質保期為5年或10萬公里，以先到者為準。

更換齒輪油有兩種方法。第一種方式是使用合成油，20萬公里內不需要更換。第二種方式是使用礦物油，機動車運行到4萬公里或6萬公里需要更換一次。機動車使用的齒輪油主要是指變速器和后輪軸的潤滑油，起到潤滑齒輪和軸承，防止磨損和腐蝕，幫助齒輪散熱的作用。如果長時間不更換，潤滑油會失去原有的功能，導致零部件過度磨損。嚴重時，車輛無法正常使用。

1.Souranto柴油版和汽油版。 2.柴油版是最大的賣點：1。 3.汽油版的性能應該不會明顯優于新達、科帕奇、科雷傲、琦君等。 4.操控性方面，建議自己試駕。 5.每個人開車的感覺都不一樣，但是suv級別的差別并不明顯。 6.只能說方向盤定位準確，剎車踏板柔和，沒有明顯的頓挫感；2.Souranto在空間上是最大的，尤其是后備箱下面的兩個大黑盒子，可以裝很多零散的東西；3.安全性很高，歐美碰撞評價一直是5星；4.整車質量由進口的4。Souranto肯定會比合資或者國產的高。 7.從尺寸上來說，蘇蘭托和新勝達應該是30w以下級別中最大的；5.汽油消耗方面，市區12-15油，120高速9-10油。最省油的速度是60巡航，耗油5-6。 8.柴油大概是7-8柴油。

新起亞Souranto SX模型在紐約車展上正式亮相。新款Souranto SX是在原有LX和EX車型基礎上增加的一款高配置車型。這款車之前在亞特蘭大車展發布過，但是起亞為了提升影響力，把它帶到紐約車展上展示。 外觀方面，新款Souranto SX的前臉與LX和EX版本不同。它的車身高度降低了約1英寸，并配備了新的LED尾燈和18英寸的合金輪圈。內飾方面，新配置包括聲控導航系統、倒車影像系統、高級影音系統等。 動力方面，Souranto SX將搭載3.5L V6發動機，最大輸出功率276馬力，峰值扭矩336nm，與之匹配的是六速自動變速箱。此外，這款車還將包括前輪驅動和全輪驅動版本。 新的Souranto在北美市場很受歡迎。在2010年的前幾個月，新款Souranto是起亞最暢銷的車型。據報道，新的SX將于今年夏天上市，為用戶提供更多的選擇。 這是一些關于SX新光源性能的信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

這次的2013款索蘭托與老款車型相比最大的變化之一是在動力系統上，它的2.4L發動機由原來的MPI發動機換為了GDi即缸內直噴發動機，最大功率為140kW/6300rpm，比老款上的發動機功率大了12kW；最大扭矩為242Nm/4250rpm，比老款上的發動機扭矩大了14Nm。而且大家也不用擔心“直噴”會挑油，索蘭托上這臺GDi發動機只需要用92號以上標號的汽油即可正常工作。變速箱方面，仍是大家熟悉的那臺6前速手自一體變速箱。這臺變速箱在老款索蘭托上就表現得相當出色，它與新的GDi發動機的配合如何呢？請往下看。

09年7月29日，在北京進口汽車展覽上，起亞汽車(中國)正式公布了其全新索蘭托車型在國內的售價，全新索蘭托車型將成為中高級城市SUV的環保典范。如今這款新車型借助法蘭克福車展實現了其在歐洲市場上的發布。較老款車型相比，全新索蘭托車型擁有更加圓潤的車身外觀造型，車身內部空間將更加寬敞。新車型的車身長為4.685米，寬為1.885米，高為1.741米，軸距長為2.7米。內部一共設置了7個座椅，精湛的內部做工也將成為該車的一大兩點。

發動機是2.4L的theta二代雙CVVT，變速器是型號為A6MF2的6速手自一體，基本上主流配置都齊全，至尊版還有車身高度自動調節功能，全系都標配全景天窗，車內空間大，后排放倒后和后備箱聯通可以當床睡，還有一點是整車進口，鈑金質量有保障，橫向對比性價比很高，越野性只能說一般般，畢竟是SUV，四驅鎖定應付非極限路段還是夠用，油耗8-14，根據路況駕駛習慣而定。

這次新索蘭托雖然是號稱是全新一代，不過前臉變化不大，在老款車型基礎增加了LED行車燈，霧燈造型調整，相對來說尾部變化大一些，采用新設計的尾燈組合。為了滿足不同用戶選擇，新索蘭托推出眾多車型，以幫助提升銷量和影響力，為今后國產做市場沖刺準備。北京新勝達國產已定，作為相對應的車型，索蘭托國產可能性很大。

在我的印象里面，起亞索蘭托是一款性價比不錯的進口SUV車型。自2009年進入國內銷售以后，它憑借著原裝進口的身份、豐富的配置以及寬敞的乘坐空間等特點積累了不少忠實的用戶。在2014巴黎車展上，起亞汽車帶來了索蘭托的全新一代車型。除了外形、內飾設計的改變外，它的車身尺寸、配置等都有相應的升級。

動力上會搭載兩款柴油發動機和一款汽油發動機。柴油發動機不多介紹，在中國市場上市可能性并不大。這款2.4L汽油發動機最大功率138kW(188PS)，最大扭矩241Nm。在一臺6速自動變速箱的匹配下，新車可在10.5秒完成0-100km/h加速，極速則可以達到195km/h。

全新索蘭托L較老款車型有了很明顯的變化，外觀上的厚重感更強，虎嘯式家族前臉富有沖擊力，中網的金屬質感加上寬大的保險杠凸顯寬厚。車型長寬高為4780×1890×1685mm，軸距增加了80mm達到2780mm，車輛全系配備了235/60 R18規格輪胎，耐克森品牌，售價850元左右。中控“T”字型區域簡約但富有層次，全軟性材質包裹并且大量使用磨砂鍍鉻裝飾件，全系標配全景天窗特別霍亮，前半部可開啟，使用了碳纖維的框架加固減輕重量。動力方面，全新索蘭托L將提供三種動力可選，其中2.2T柴油發動機的最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為440牛米；2.4L汽油發動機的最大輸出功率為188馬力；2.0T汽油發動機專供中國和北美市場，最大輸出功率為241馬力，峰值扭矩為350牛米。

4月2日，全新索蘭托(圖庫 論壇)柴油版在張家界正式上市。全新索蘭托搭載全新的2.2L渦輪增壓柴油發動機，采用第3代壓電式共軌系統、電子可變容量渦輪增壓器、電控進排氣系統等先進技術，并獲得了低排放證書。6檔自動變速器采用4翼差速齒輪，可以適應扭矩的急劇變化，適應全程控制不同壓力變化。電子式4WD系統，根據路面及駕駛狀況，通過電子控制自動調節分配前后輪的驅動力。全新索蘭托整車加長95㎜，座椅提供多種組合方式。在同級車中極少見的防夾安全電動全景天窗，最大限度提升車內空間感、采光和空氣交換功能。安全配置方面，前排雙氣囊為基本配置，側翻感應氣囊和簾式氣囊、ESC(電子穩定控制系統)、DBC（下坡輔助系統）等高級別安全配置也一應俱全。另外，起亞汽車（中國）已實現全車系24小時道路救援服務。

本次試駕的這款索蘭托最大的變化來自它的心臟：2.4GDI缸內直噴發動機。這款發動機的最大功率達到了140kw/6300 rpm，最大扭矩為242N•m/4250 rpm，與這款發動機匹配的是一款6速手自一體變速箱，實際駕駛中，這款2.4GDI發動機的動力輸出平順性很好，隨著轉速的提升動力也是逐步提高，山路上加速只有深踩油門，動力輸出還是感覺夠用的，高速上跑到140繼續深踩油門，還能感覺動力在繼續推動車輛加速，而給我印象比較深刻的是這款發動機與變速箱的匹配性非常高，感覺不到發動機與變速箱之間的任何較勁的感覺，都是以平順著稱，相信這款車的駕駛者很快就能找的駕馭它的感覺，而不是需要摸清楚發動機與變速箱的脾性才能駕馭的明白。

如果形容第一代起亞索蘭托，可能會用粗獷、硬朗、野性等詞匯來形容，因為開發第一代索蘭托車型時，起亞更偏重于該車越野方面的能力。而隨著社會的發展進步，更多購買SUV的消費者已經將心中的天秤傾向于駕乘以及更高的舒適性方面，由此，起亞第二代索蘭托便誕生了。與普通小改款車型都不同，新一代索蘭托在外觀、內飾、動力以及配置等方面都做出了全新改變。為了迎合目前城市SUV的特性，車身結構也從之前注重越野能力的非承載式車身改為更注重舒適和駕乘的承載式車身結構，車型定位來了一個360度大轉彎，可以說起亞新索蘭托完成了越野向豪華的一次蛻變。目前引入國內的三款全新索蘭托全部為2.4升汽油發動機車型，這也是起亞首次引入中低排量進口車型。

隨著家庭成員的增多，業務接待的需求，SUV車型無疑是個理想選擇，而7座版的SUV則更具吸引力，不過要想做到空間夠大，價格還低，那韓系車一定是不錯的選擇。全新進口索蘭托，王者的操控室，資源豐富。2012年10月份，進口起亞新索蘭托在國內正式上市，新車售價為：23.48萬-30.58萬元，共有2.2L柴油和2.4L汽油兩款發動機選擇、匹配6擋手自一體變速箱，全新索蘭托還提供了5座版與7座版車型選擇。另外，值得一提的是，新索蘭托配備了起亞UVO eService系統，這套系統不僅可以使主享受緊急救援、車輛診斷等服務，還可通過智能手機對車輛進行遠程控制，與豐田的G-BOOK和通用的OnStar有些相似。

新索蘭托的駕駛座椅為電動調節，座椅對駕駛者腿部和腰部的支撐都比較好，座椅的彈性非常明顯，舒適度有很大程度的提高。對于一個身高1.75米的駕駛而言，新索蘭托前排的腿部空間和頭部空間都非常富裕，同時可高低調節的方向盤會讓駕駛者找到最佳的位置?？臻g方面，多變的儲物功能大大方便了平常的用車，座椅放倒后縱向的長度達到了非常好的效果，座椅的舒適性感覺非常到位。后排空間在座椅不做調整的情況下仍然很充足。并且后排高低可調的頭枕對頭部起到了良好的支撐效果，中央扶手對手肘也提供了較好的支撐。乘坐者完全不會有不適的感覺，后排座椅同時還可以先后作小角度的調整，全面提供了最佳的乘坐效果。