阿特茲

設置里沒有

是的，他們想害人

材質相同前提下，重的好，材質不同就別比較了，多用鋁合金自然變輕

正常行駛車輛停止后踩剎車，掛N擋，（i-stop已啟動）松剎車，車輛是不會啟動的，但是如果你開著空調，而且空調負載很大的情況下，i-stop持續時間會變短，或者解開安全帶，打開車門，都會導致i-stop中止工作，重新啟動發動機。

有北京社保，但是銷售都沒提這個啊

其實選擇凱美瑞并不是看重它的動力，而是排在動力之后的舒適，品質等，樓主要首提動力，我覺得樓主應該兩部車，一輛像凱美瑞，舒適耐用，動力家用絕對夠。另一輛就講求動力，拼馬路。

哪里有教程？求鏈接

變速箱沒人提？差距最大的就是這個了，阿特茲的變速箱真的比思鉑睿雙離合好多了!

后備箱圈絲直接去剪

我也是邵陽的~~也打算買阿特茲~要不我們組隊~我又糾結了~聽說2016馬上要出來了~

我去，樓豬你的問題簡直太。。。。。。。。不知道怎么回答。。。。。。什么車點火都要踩剎車啊!我暈死。。。

三元催化和發動機沒啥關系吧

看錢包預算。如果你錢沒有上限，就買你能買得起的最貴的車子。

首先，你得買車。

空間差不多。

沒有什么額外的協議，當時說的利息全部是給銀行的、和4s點沒關系。至于是幾年的利息就看4s店和廠商怎么做。結果就是現在的情況。

思鉑睿不上2.4就沒沒意義啦

我也是昨天去車展訂的

它不是一個固定值，就算同一款，如阿特茲2.5發動機，甚至就算是同一臺發動機吧，都不會固定的，除了冷起動與熱車有差別，冬季與夏天也不一樣，換機油后與快換機油前也不同，同一臺發動機，磨合期與出磨合期后也不同，出磨合期后與使用了兩三萬公里也不同的。對于行車電腦來說，它對于發動機怠速時的調控任務原則是，讓發動機保持運行穩定的最低噴油量。我們沒有必要如此精確地了解某一臺發動機在某個轉速消耗多少重量或多少升燃油，能知道個大概值就行了，非要知道，也可以進行換算，比如1.6自然吸氣發動機在熱車時的怠速大約0.8或0.7或更少升油每小時。以此換算成分鐘為單位就可以知道大約數值了。

我也是剛定了阿特滋，朋友們，提車的時候需要找店里要那些贈品或者需要他們安裝一些什么嗎？