奧拓

還不如買長安奔奔，空間大，小毛病幾乎沒有，我半年開了一萬六，經(jīng)常磕碰，還磕過底盤，高速最高上過170，球問題沒有

一年的車子還在保期內(nèi)的，抽空去4S檢查一下吧，將所有異響都處理一下，反正是免費的；自己找原因不一定準，也不一定能解決。

是啊！原車的東西真的很難說，前幾天我插著鑰匙打開到acc的位置，在那搞閱讀燈。門打開的，儀表盤會滴滴滴的響！響了一會突然沒聲音了，我覺得奇怪了把鑰匙擰到no,發(fā)現(xiàn)時間變成了1:00了，油泵泵油時間超過15秒。臥槽！發(fā)生了什么？把車打著火，抖了幾下，差不多要熄火的樣子！音響沒電，閱讀燈沒電，轉(zhuǎn)速表不轉(zhuǎn)，obd沒電！遙控鑰匙開不了門，亮發(fā)動機燈！臥槽，怎么那么多問題來了？于是檢查電池頭的大保險，沒事！檢查發(fā)動機艙的保險也沒事，在檢查駕駛室內(nèi)的保險盒也沒事！心想這下糟了。不知道哪里出問題了，反正還能開得動，干脆開去給朋友檢查！然而果真是保險問題，是我忽略了一個在駕駛室內(nèi)保險盒蓋子外面的一顆紅色10A的保險燒了！就這一顆10A的保險燒掉了弄得全車都不正常！厲害吧？以往的經(jīng)驗就是就算是因為閱讀燈出問題應(yīng)該是音響和點煙器接口沒電才對啊！怎么會全車不正常呢？有些車的設(shè)計真的不是一般人能搞明白的！但改裝都會碰到難點！慢慢消化就行！

你相信一輛只跑了一萬三的車，方向機會出現(xiàn)間隙？二手車水很深，調(diào)表很普遍。真換的話不便宜，一千以上連工時費。你先檢查下虛位是不是轉(zhuǎn)向球頭有間隙，這個的話，就便宜多了。

樓上說了一大堆不知道哪復(fù)制的。都是廢話。其實就是脫檔了。轉(zhuǎn)彎速度下降你沒換擋的話就脫檔抖動。奧拓排量小特別容易脫檔。另外看看輪轂是不是被撞變型了

這種聲音專業(yè)名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現(xiàn)象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規(guī)定在行程內(nèi)燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是常說的叫桿兒。引發(fā)爆震的因素主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位，或者加入低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)此類故障。可以從這四個方面入手檢查。出現(xiàn)爆震應(yīng)及時修理，長時間嚴重的爆震將導(dǎo)致汽缸的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。

把備胎調(diào)到后輪上用，，，然后鼓包的輪胎，看看能不能湊合用，，，能湊合用就當(dāng)備胎，不能的話，，，就有機會，買兩條新胎，要是比較在意，像我一樣矯情的話，，，三年多，就換胎吧，全換，換四個好點的胎，能稍微的舒服一點點，呵呵

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經(jīng)備案的機動車非現(xiàn)場違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現(xiàn)場違法行為，并且會有圖像和時間地點顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關(guān)的交通違章。如果當(dāng)采用第三方渠道處理時要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進行查詢

是進水還是霧氣？如果是霧氣大燈里面起霧這種情況一般是密封性太好，空氣不通暢產(chǎn)生了負壓造成的，不是漏水。解決方法就是去4S打開大燈后面的密封膠圈用噴漆用的壓縮空氣吹干即可，以后就不會在產(chǎn)生了。

你說的情況和體會幾乎和我一樣，可見只有真正的車主才能有正確的感受。讀萬卷書不如行萬里路。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

一句話說明，因為剎車助力需要的真空度沒有了。1.關(guān)于助力：汽車上很多需要人反復(fù)操作的部件都是有助力的，例如轉(zhuǎn)向助力讓方向盤更輕便，剎車助力使人通過施加相對小的力就能在剎車系統(tǒng)中產(chǎn)生較大的力。如果這些助力統(tǒng)統(tǒng)沒有了，那么開車就會變得困難許多，如感覺方向盤打不動、剎車踩不動等.2真空助力器與剎車助力的原理目前家用車采用的剎車助力的原理基本都是相同的，即”真空助力”，上個圖：簡單說明，上圖的這個部件叫真空助力器，是剎車系統(tǒng)的一個核心操作部件，它右邊(助力器推桿)連接著剎車踏板；左邊(制動總泵推桿)連接著剎車總泵，假如設(shè)計車時不加助力，那么制動踏板直接用一根桿連到剎車總泵就可以了。那么助力是如何產(chǎn)生的呢？三個字：壓力差。可以看出整個助力器的被中間的膜片隔板分成了兩個腔，踩下剎車時，通過一些閥門的控制，左邊的腔室會有一定的真空度，而右邊的腔室會與大氣連通。這樣壓力差就產(chǎn)生了。這時這個壓力差在中心的推桿上形成一個向左的力，與人腳踩的力一起作用于后面的部件，助力就產(chǎn)生了。簡單總結(jié)，大氣與真空間的壓力差產(chǎn)生了制動助力的作用。那么自然而然你會問，真空從何而來？對于自然吸氣發(fā)動機，真空度來自于進氣管節(jié)氣門的節(jié)流作用；對于渦輪增壓發(fā)動機，真空來自于真空泵。篇幅所限不展開講，如果大家有興趣可以單開題交流。但無論自然吸氣發(fā)動機還是渦輪增壓，真空都是只有在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時才能產(chǎn)生的，熄火后，真空助力的真空單向閥保證其中的真空度足以給駕駛員提供幾次剎車的助力，如果再繼續(xù)踩，沒有持續(xù)的真空源，它就無法提供助力了。

汽車的尾氣當(dāng)中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵微粒（如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等）、臭氣（如甲醛）等。故不管環(huán)保達標(biāo)與否，均會有一定的氣味，甚至是“臭味”，比較“難聞”或是“嗆人”。引發(fā)車輛排放不達標(biāo)，氣味難聞原因有：（1）混合氣過稀：A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環(huán)）閥泄漏等。B、氣缸壓力不足、發(fā)動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。??（2）接觸催化裝置失效。閉環(huán)電噴發(fā)動機很容易產(chǎn)生進氣系統(tǒng)、燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積炭過多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))閥阻塞卡滯等問題，導(dǎo)致發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，尾氣排放超標(biāo)。（3）混合氣過濃：A、油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。?B、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導(dǎo)致HC讀數(shù)過高。（4）發(fā)動機工況不良（如失火）、空氣濾清器未及時更換、空燃比調(diào)整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調(diào)整不良等。

我的開了三年了，經(jīng)常短途，跟你情況一樣，有時候一下著，有時候突突突幾下才著，只要是能打著，都不是問題，我看了電瓶孔是藍色的正常。應(yīng)該是奧拓通病。

你好，可以的，輪胎加寬穩(wěn)定性強，抓地牢固，只是油耗高點。

開什么玩笑，2w塊錢的車，還能有補貼。車送你好了啊

您好，車況較好的情況下，一口氣跑700公里沒有問題的，建議時速保持在80-90公里比較好。不過建議每行駛四個小時休息20分鐘在上路，不要疲勞駕駛。