雷克薩斯ES

越多人酸，熱度也越高。

輪胎起皮應(yīng)該是雷克薩斯供應(yīng)商的問題，屬于供應(yīng)鏈出了問題。你可以看看輪胎的，雖然公里數(shù)不多但是日期比較長的話，也容易出現(xiàn)裂痕起皮。實(shí)在不行可以向廠里索賠的。

雷克薩斯es？豪華品牌？哈哈哈。你看看日本車的那些調(diào)性，真的有豪華風(fēng)范么？我反倒是覺得沃爾沃的豪華風(fēng)格不錯(cuò)，你如果想讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，盡量別買日本車。

因?yàn)槎ㄎ恍詢r(jià)比跟同類車降低了很多的原因，所以豐田在發(fā)動機(jī)上就不會是那么好的了，雷克薩斯使用的發(fā)動機(jī)是2.0L的自然吸氣式的，由此，成本自然而然也就慢慢降下來了，雖然是這樣，但是它的定位還是要比豐田的其他車型要高，不得不說豐田的營銷手段還是高

真心的低油耗，1.69噸的車（不算輕的），2.5L的排量，一箱油97，65升，現(xiàn)在跑了1003公里，顯示還有130公里可以跑，混動真心恐怖的省油，（有開空調(diào)時(shí)間約占70，25度恒溫，路況不堵，但多車緩慢情況還是有，估計(jì)要是遇上堵車等情況，預(yù)估6.5L百公里以內(nèi)是絕對沒問題。）平常都是用正常模式，很少用經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)檫€在磨合期基本上只用過一兩次次運(yùn)動模式。剛加油的時(shí)候沒有開空調(diào)，經(jīng)濟(jì)模式，行車電腦一度長時(shí)間顯示：加油后平均油耗為4.4L百公里（有圖有真相！）后續(xù)為了磨合發(fā)動機(jī)，而常用正常模式，所以油耗有上升現(xiàn)在約5.6L百公里左右的樣子，當(dāng)然的動力也上升了。

這兩臺車如果商務(wù)接待的話，個(gè)人還是更看好雷克薩斯ES，畢竟雷克薩斯ES的舒適性肯定是毋庸置疑的，而且雷克薩斯的穩(wěn)定性更好，外觀看起來更大氣一些。

這個(gè)混動版的車型兒在日常用車過程中確實(shí)比燃油版的車比較省錢，它的油耗比較低，養(yǎng)車費(fèi)用也并不貴的，一般一年1萬公里的話，也就是在1萬元左右吧。

這個(gè)混動版的車型，在日常用車中注意常檢查一下電池，清潔一下電池上著灰塵，注意不要進(jìn)水，在保養(yǎng)方面和其他車型基本上一樣的維修工會對電池以及電機(jī)進(jìn)行以下檢查和維護(hù)。

看到評論每個(gè)人的想法都不一樣。其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為哈，剛要買車的和要換車的人群，想法是不一樣的。我現(xiàn)在的是軒逸要換亞洲龍，但是現(xiàn)在收入和以前差不多。所以我朋友要買車我都建議他們買好點(diǎn)的，盡量的幾年內(nèi)一步到位不換車。個(gè)人觀點(diǎn)，不洗勿噴。謝謝

前臉像 痰盂 不好看。

亞洲龍混動頂配對比ES200、那絕對是物超所值，和ES300h比、那是一分價(jià)錢一分貨，落地畢竟十來萬的差距，也不能說是換殼的雷車，做工、品質(zhì)、行駛感、那是沒得比的。建議不差錢的還是直接上雷車。

ES的話至少也要上300H啊，200就算了，保值的話其實(shí)是個(gè)偽命題，XC60優(yōu)惠大本身上路就相對便宜，所以后期二手車肯定價(jià)格也不高啊。你不能說買的時(shí)候要便宜賣的時(shí)候要能和競品價(jià)格差不多吧

我是19年5月21提的新ES200，9月4號提的55。我個(gè)人認(rèn)為1：A6做生意比ES有面子2：油耗55目前9600公里7.9（我基本高速），ES是11600公里6.8，正常人開A655在12-13左右3：上海么山少坡，ES底盤其實(shí)很扎實(shí)的，敦實(shí)，好多人說日本車輕，飄，我開下來，沒有那么不堪。A655也有缺點(diǎn)，頭重，市區(qū)不靈活，雙離合頓挫4動力，代步Es沒問題，要求刺激運(yùn)動，載人長途，能讓你懷疑是不是一臺假豪車，斯柯達(dá)明銳1.8T能把ES甩好大截，尤其是帶點(diǎn)坡60碼開始加速，無力！5：性價(jià)比還是A6高，可能5年后，雷克薩斯更保值，但失去的是操控，面子，動力，空間。除了保值，沒了。如果換車頻率高，買ES。損失小。否則，開5年以上，就別談保值了，談操控動力品牌等。ES是部好車，但是偏科生。

隱形車衣具有超強(qiáng)的韌性，耐磨性不變黃、易粘貼，抗碰撞刮蹭，裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，防酸雨、防氧化、抵抗劃傷，持久保護(hù)您的漆面。針對大幾十萬或者上百萬的車是很有必要貼的，一般家用轎車個(gè)人覺得沒太大的必要。畢竟貼一次隱形車衣的價(jià)格不菲。損壞后更換價(jià)格也不便宜。在選擇車衣的時(shí)候也要甄別車衣的質(zhì)量和施工的技術(shù)。

作為半年S90的車主親身體驗(yàn)，車子小毛病比較多，比如減震系統(tǒng)、方向盤操作鍵失靈、發(fā)動機(jī)噴油嘴壞掉等，售后服務(wù)比較慢，特別是換零部件至少一個(gè)星期以后才可以換好，維修成本非常高，做兩面油漆加換個(gè)車身板將近一萬

網(wǎng)上太多玻璃心了，提到豐田和雷車的聯(lián)系立馬跳腳。其實(shí)銷售基本說的沒錯(cuò)，而且說得有些保守了。從通用性上講，這倆車除了內(nèi)飾外觀件，幾乎全部通用，主要部件材質(zhì)結(jié)構(gòu)完全一樣。但另一方面，兩臺車又完全不一樣，ES都是進(jìn)口材料，而凱美瑞基本上都是國產(chǎn)，進(jìn)口鋼材品質(zhì)優(yōu)于國內(nèi)。有人說，別抬舉凱美瑞了，二者差著十多萬呢，一分價(jià)錢一分貨。我同意這個(gè)說法，但我還是要算一筆賬。米國頂配混動凱美瑞售價(jià)32400刀，按照17年11月上市時(shí)的匯率6.5計(jì)算是軟妹幣21萬，當(dāng)時(shí)的綜合進(jìn)口稅率是46.59。計(jì)算可知，平行進(jìn)口過來就需要31萬，這還沒有算上運(yùn)輸倉儲成本，和環(huán)保認(rèn)證等手續(xù)綜合算下來，也要5萬元。這樣算凱美瑞跟雷車的關(guān)系就明晰了。差距就是國產(chǎn)和進(jìn)口，在國外差價(jià)也就小幾千刀

7月1日廣州就執(zhí)行了國六標(biāo)準(zhǔn)了吧，如果是這樣你的車是國五的就是沒法上牌，你能上牌就是國六，不能上牌就是國五，現(xiàn)在國六排放標(biāo)準(zhǔn)也沒有人搞的明白是怎么回事了，你家門口的事情你應(yīng)該知道 啊，你只要是去上牌一切就水落石出了，不上牌這個(gè)就沒法判斷了，建議你抓緊去上牌，或者是咨詢車管所是否執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)了，據(jù)說連北京都兩個(gè)月的過渡期，搞不懂了。

正常

對這幾款車型符合這些要求的建議，你直接考慮雷克薩斯es整體來說，無論在車輛的質(zhì)量，車輛的油耗，整體的質(zhì)量穩(wěn)定性方面都是非常好。而且車輛后期的維護(hù)保養(yǎng)也是非常方便，質(zhì)量保修期內(nèi)都是免費(fèi)保養(yǎng)的。另外這個(gè)車型動力方面相對來說會稍微遜色一點(diǎn)，不過整體還是能夠滿足基本的用車的需求。舒適性方面還是挺不錯(cuò)的，底盤也比較扎實(shí)，具體試駕對比看看。