雷克薩斯ES

不存在保值的疑問，捷豹優惠大，你算貶值也要用優惠后的價格算，一輛車怎么都能開個四五年了吧？同樣買輛車，當初你要買的BBA，價格堅挺，部分車型估計還是加價的，你要買的捷豹，當初買的時候就優惠大幾萬，這一來一去，二手賣出價格少些又怎么樣，5年之后二手的捷豹確實比同級BBA便宜，但是也便宜不到哪里去，5年的奔E，現在差不多也就賣30萬，同樣年份的捷豹，也就少個三萬左右，人家E級當初加價2萬，你捷豹當初便宜了多少？是吧

巧了，我也是ES車主，300h的。我也給愛人買了MINI。首先，ES沒有有些人說的那么不堪；其次，買車，就是取其長，容其短，MINI的優缺點都很明顯，我覺得優點四個：漂亮，時尚，牌子響，操控強；缺點五個：硬，顛，吵，貴，質量不穩定。最終看人的取舍了

我是300車主，我內心還是偏向BMW，選擇ES，只是因為ES真的是個TOOL，家用非常實用的TOOL（就跟生活上取了一個日本女人一樣夸張說法)，BMW才是CAR。可能年紀原因，考慮了很久，還是選個TOOL實在

如果拿ES200比皇冠，沒有意思，ES就是高配的凱美瑞。最要吐槽的就是動力，跟2.0T的皇冠，那簡直一個在天，一個在地，如果在意外表，不外乎動力，選ES，如果在意動力選皇冠，皇冠是還是后驅車型，三大件都比ES強，因為比凱美瑞高一個檔次。皇冠的后排比ES還舒適，除了中間隆起，因為是后驅車，靜音也比ES好。雷克薩斯就是賣40萬的外表，而皇冠是賣40萬的三大件。如果真的喜歡ES，選300H，那動力還可以。

如果買小毛病少，還是日本車踏實。5008是檔次豪華感強一些，安全性好一些。小毛病肯定日本車少，看你看中哪方面了。這個東西是大概率，毫無疑問日本車毛病少，日本車的技術都是老技術比較成熟。歐系美系，說實話，我覺得也沒啥毛病，比如我的福克斯已經買了，7年多，沒啥毛病，一直比較正常。當初別人也說各種毛病。

23年的問題就不是材質問題了，看看空調或者發動機艙里面有沒什么東西吧？我的一個寶馬就在發動機艙里面弄過貓出來（可惜已經掛了）一直臭臭的后來才知道冬天它進去暖和，出不來掛在里面了。。。

2015款的ES250，原車是優科豪馬215/55/R17，這個月換了米其林225/50/R17，3St系列，確實靜很多。

銷量？這是個常識問題，越是經濟實惠，接地氣的車，銷量當然越高，越是貴，高高在上的車銷量就是越低，難道勞斯萊斯的銷量能和bba一樣高嗎？

我覺得就繼續老皇冠吧，09es350的提升小點，17年開始，感覺汽車行業在互聯及車輛智能化方面與過去完全不同了。09es350這些方面畢竟是上一個10年的作品，16.8價格高了，過幾年也怕你不好轉手

ES200不是全進口？你哪里聽來的想當然的結論啊。雷克薩斯什么時候在中國國內組裝發動機了？這可是全球頭條新聞了。

本事渦輪就是為了國內避稅的。如果3.5V6和2.0T一個價。幾個人會選2.0T呢？也別說成本，對豐田來說兩者成本差不多的。

都好

捷豹

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首先雷克薩斯

車到4S后，銷售給你電話告訴你可以提車了，此時關單一般是沒有到店的，所以你可以找個理由拖一個禮拜再去提車，此時關單基本都到店了，快的4天可到店，慢的半個月。全款支付你也放心。如果你對這家店很信任，也可以先付全款提車走人，關單要銷售后面發掛號信郵寄給你。

我也很糾結，不過我糾結的是雷克薩斯ES200和豐田皇冠，還有別克君越，君越的油耗和后期的維修費太高，再就是太矮，太壓抑，所以排除，現在我就糾結豐田皇冠和雷克薩斯ES200

說提速提不起來的明顯都是開車時間短！我開車有60萬公里以上，ES200不一樣隨便超車！這個車你踩油門要有技巧的，真正提速慢的是坡道上剎車了再提速，踩油門3后左右，線性加速才上來就很明顯了！

A6的精髓品質是機械增壓和四驅，ES300H只能體現豐田的大部分精髓，畢竟底盤是短板，但是調教很舒適，要是能和A6四驅和機械增壓對標的應該是GS，A6的1.8運動，燒機油，不省心倒是真的，盡管現在新的發動機，有待市場考驗，不燒機油就不是奧迪

問問4s彈起是不是有保險什么的能不能關了捷豹好像有下坡快點顛開的（你可以看看捷豹xe論壇）誰知道皇冠怎么樣不過到沒看見誰說皇冠顛開過不行的話你看路況開吧顛的地方溫柔駕駛吧