三菱

沈陽國產三菱發動機性能良好，在動力、油耗、可靠性等多方面展現出優勢。沈陽國產三菱發動機的動力性能值得稱贊。像4G6系列發動機，低轉速時扭矩充足，讓車輛起步輕松；高轉速下功率輸出穩定，高速超車也能有積極的動力響應。在燃油經濟性上，其采用先進技術促進燃油充分燃燒，搭載該發動機的車輛綜合工況油耗相對較低。而且，它的可靠性和耐久性十分出色，關鍵零部件選用高強度材料和先進工藝，即便行駛數十萬公里，發動機依舊能保持良好狀態。在振動和噪音控制方面，通過平衡軸技術和隔音措施，降低了發動機的振動和噪音水平，營造安靜的駕乘環境。沈陽國產三菱發動機憑借良好的動力性能、出色的燃油經濟性、可靠的質量以及優秀的噪音控制，為車輛提供了穩定且出色的動力支持，是眾多國產車信賴的選擇，在市場上收獲了廣泛好評 。

三菱勁炫整體表現不錯，在外觀、動力、內飾等多個方面都有可圈可點之處。先看外觀，其采用獨特設計語言，犀利大燈搭配流暢車身線條，比例協調，盡顯時尚動感。動力上，它配備性能出色的發動機，動力輸出充沛又平穩，燃油經濟性也較好。不同排量和類型的發動機，能滿足多樣需求。內飾方面，注重實用性與舒適性的平衡，座椅材質優良，符合人體工程學，寬敞的車內空間，讓人乘坐更自在。操控性能同樣是它的亮點。轉向精準，懸掛調校合理，剎車靈敏，無論是日常駕駛還是應對復雜路況，都能讓駕駛者得心應手。安全性能也不容忽視，配備了制動輔助系統、車身穩定控制系統、安全氣囊等主被動安全配置，為行車安全保駕護航。此外，其燃油經濟性可圈可點，先進發動機技術與合理的變速箱匹配，有效降低了油耗。三菱勁炫憑借在各方面的出色表現，將實用性與駕駛樂趣巧妙融合，能給駕駛者帶來滿意的體驗。

三菱帕杰羅V73越野性能出色，多種先進技術與設計賦予它強大的越野能力。三菱帕杰羅V73的通過性極佳。較高的離地間隙，配合32°的接近角、21°的離去角、30°的縱向通過角以及6.2m的轉彎半徑，使它無懼復雜地形。500mm的涉水深度和60%的爬坡度，更是展現了它的不凡實力。其超選四驅系統堪稱一大亮點，能依據不同路況，在多種驅動模式間輕松切換，為越野提供了有力保障。懸掛系統方面，前雙叉橫臂扭力桿簧獨立懸掛系統，后板簧和整體橋懸掛結構，兼顧舒適性與穩定性。動力上，2.972升V6 24氣門發動機，最大輸出功率123千瓦、最大扭矩225牛頓·米，搭配科學的進氣系統，動力輸出出色。車身結構設計也十分科學，多橫梁梯形車架保證強度和可靠性，車身外側下部的防沙石飛濺保護涂層，以及良好的密封和降噪措施，讓它更能適應越野環境。三菱帕杰羅V73憑借這些出色的設計與技術，全方位展現出強大的越野性能，為越野愛好者帶來優秀的駕乘體驗 。

開了8年的三菱勁炫質量較為可靠。三菱勁炫在三大件方面表現出色，即便開了8年也依然可圈可點。其1.6L+5MT的動力組合，正常操作時中后段動力依舊不錯，百公里油耗保持在約7L，手動擋變速箱換擋依然順暢，發動機與變速箱配合默契，動力輸出線性穩定。車內空間方面，軸距達2670mm，寬敞的空間不會因年份增加而改變，后備箱容積依舊能滿足全家出行需求。底盤調校扎實的優點也一直存在，高速行駛穩定性良好，懸掛系統能有效過濾路面顛簸，轉向精準如初。在安全配置上，主被動安全配置齊全，為駕乘者的出行保駕護航。內飾用料扎實，做工精細，座椅的舒適度也能保持較高水準。而且車身采用高強度鋼材，質量可靠的特質歷經8年也未改變。發動機技術成熟，變速器換擋平順，加上性價比高、售后服務周到等優勢，綜合來看，開了8年的三菱勁炫質量經得住時間的考驗，值得信賴。

三菱4G18發動機是一款結構緊湊、性能出色、可靠性高且經濟性良好的發動機。三菱4G18發動機由三菱在1996年研發，屬于SOHC（單頂置凸輪軸）發動機。其機芯尺寸小，缸體長度僅362mm，曲軸中心到缸體頂面高度為201mm，這使得它便于在轎車發動機艙布置，有助于降低整車重量，進而提升車輛加速性和通過性。在性能參數上，最大功率可達75kW@6000rpm ，最大扭矩為136Nm@4500rpm，低轉速下就能提供足夠扭矩，能很好滿足城市道路行駛需求。而且該發動機采用三菱特有的MVV技術，提高了熱效率，降低燃油消耗，壓縮比為9.5，對國內油品適應性較好。此外，它質量穩定，國產程度高，具有低噪音的優點。盡管如今許多國產車企都開發了自己的發動機，但4G18發動機憑借自身諸多優勢，仍在某些車型中應用，展現出一定競爭力，無論是市區日常駕駛還是長途出行，它都能較好勝任 。

三菱4A91發動機整體表現良好，具備油耗低、動力佳、可靠性高等諸多優勢。這款發動機在燃油經濟性方面相當出色，綜合油耗百公里約5升，在同級別發動機里稱得上省油。其全鋁材質不僅實現小型輕量化，還擁有良好的動力輸出。它運用了DOHC和DVVT等先進技術，最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4400rpm ，動力輸出既平順響應又快，能在各種駕駛場景下保持良好的燃油經濟性。同時，輕量化設計與靜音正時鏈條技術的運用，讓車輛行駛時更為安靜平穩。它可靠性高，正常保養下使用壽命長且故障率低。此外，三菱4A9系列有多種型號，搭載車型豐富。其簡化結構相比之前發動機更輕，MIVEC技術優化了氣門，實現低油耗、低排放和高性能。雖然正時鏈條有一定噪音，但維護成本低，加裝隔音棉可解決。總之，三菱4A91發動機憑借自身優勢，展現出較高的綜合性價比。

三菱4A92發動機性能穩定、可靠性強，具備良好的燃油經濟性。這款發動機運用了先進的雙頂置凸輪軸技術，讓燃燒過程更加充分，燃油經濟性得到有效提升。其獨有的MIVEC可變氣門正時技術，對動力輸出和燃油效率的提升效果顯著。在結構設計上，4A92發動機十分緊湊，尺寸小巧、質量輕盈，主體部件剛度很高，主要運動部件還采用了獨具匠心的輕量化設計。材質方面，鋁合金的運用使其具備輕量化、強度高和散熱性好等諸多優勢。在耐用性上，4A92發動機表現優異，能夠承受較大負荷，也能長時間穩定工作，并且在噪音和振動控制方面也較為出色。它的最大功率可達90KW，最大扭矩155N.m，官方百公里油耗僅6升，燃油經濟性相當突出。作為一款成熟產品，4A92發動機在結構、性能、可靠性等方面均達到世界先進水平，還被國內主流廠商廣泛采用，憑借諸多優勢贏得了消費者的認可。

三菱勁炫質量表現較為出色，整體可靠穩定。從用戶反饋來看，許多車主表示車輛使用過程中很少出現重大故障，展現出良好的穩定性，耐用性值得稱贊。在動力方面，其先進的發動機技術不僅降低了燃油消耗，提升了經濟性，正常保養下使用壽命可達10年以上。2.0L CVT智領版發動機動力充沛，最大馬力166，峰值扭矩201，能帶來不錯的駕駛體驗。外觀設計上，鯊魚式前臉搭配運動感十足的進氣格柵、精美的車燈，線條流暢，年輕時尚，極具吸引力。車尾敦實有力量感，展現出別樣魅力。內飾采用雙拼色設計，搭配三幅式多功能方向盤和10.1英寸懸浮式屏幕，中控臺和門把手采用軟塑材質，質感不錯。車內空間寬敞，前后排乘坐舒適，后備箱容積也能滿足全家出行需求。此外，三菱勁炫安全配置全面，側安全氣簾、胎壓監測等一應俱全，為駕乘人員的安全保駕護航。懸掛系統采用麥弗遜式前懸掛和多連桿獨立后懸掛，行駛平穩舒適。諸多方面共同造就了三菱勁炫出色的質量表現。

三菱帕杰羅V73的發動機性能較為出色，動力、耐用性、燃油經濟性等方面都有不錯的表現。三菱帕杰羅V73搭載2.972升V6 24氣門發動機，能輸出較強動力，滿足歐III排放法規要求。其最大功率可達123千瓦，最大扭矩為225牛頓·米，在實際駕駛中，可提供充足動力支持，無論是城市道路行駛，還是面對一些越野路況，都能較好應對。該發動機的耐用性和可靠性十分突出，這得益于三菱在發動機制造領域的深厚技術積累。長時間使用也能保持穩定性能，減少故障發生概率。而且，它在燃油經濟性和排放控制上取得了較好平衡，在日常使用中，綜合油耗處于可接受范圍，符合環保標準。此外，配合5速手動變速器或4速智能化電控自動變速器，使得動力傳輸更平穩、高效。雖然相比同系列部分車型，它的動力稍弱，但整體來看，三菱帕杰羅V73的發動機性能足以滿足一般越野和日常出行需求，是一款值得信賴的發動機。

三菱4A91發動機整體表現不錯，在動力、油耗、可靠性等方面都有可圈可點之處。這款發動機動力輸出良好，最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4400rpm，并且動力輸出平順且響應快速，能滿足日常駕駛需求。在油耗方面，它有著出色的表現，綜合油耗百公里約5升，展現出優秀的燃油經濟性。這得益于其采用的先進技術，如DOHC和DVVT等。三菱4A91發動機在可靠性上也值得稱贊。它采用輕量化設計和靜音正時鏈條技術，行駛過程安靜穩定。正常保養的情況下，使用壽命長且故障率低。同時，該發動機為全鋁材質，小型輕量，鋁制缸體等簡化結構比之前發動機輕約25kg。而且它運用MIVEC技術，能優化氣門開啟時間相位和行程，增加進氣量，在寬轉速范圍實現低油耗、低排放和高性能。盡管正時鏈條相比橡膠皮帶有一定噪音，但維護成本低，加裝隔音棉還能改善這一問題。三菱4A91發動機憑借在動力、油耗、可靠性等多方面的優勢，綜合性價比高，是一款表現出色的發動機。

三菱勁的質量可靠。三菱勁炫在多方面展現出可靠的質量。動力上，2.0L CVT智領版發動機的出色參數，讓其在同級別車型中動力性能上乘，充沛的動力帶來良好駕駛體驗。外觀設計獨具魅力，鯊魚式前臉搭配流暢線條，車尾盡顯力量感，不僅美觀還彰顯品質。走進車內，雙拼色內飾設計，皮質中控臺與懸浮式屏幕，營造出舒適且有質感的駕乘環境。空間方面，雖軸距在同級中不突出，但車內空間布局合理，前后排寬敞，后備箱也能滿足出行載物需求。安全配置齊全，側安全氣簾、胎壓監測等為行車保駕護航。懸掛系統精心調校，麥弗遜式前懸掛和多連桿獨立后懸掛，確保行駛過程平穩舒適。座椅采用編織材料，四季通用且舒適度高。總之，三菱勁炫在動力、外觀、內飾、空間、配置等多個維度都有著不錯的表現，這些綜合起來充分體現出它可靠的質量，為消費者帶來穩定且舒適的用車體驗。

三菱帕杰羅V73性能卓越，具備出色的越野能力和良好的舒適性，適用于多種場景。帕杰羅V73越野性能十分突出。它有著出色的離地間隙，接近角32°，離去角21°，縱向通過角30°，轉彎半徑6.2米，500mm的涉水深度和60%的爬坡度 ，復雜路況也能輕松應對。其超選四驅系統可讓驅動模式輕松切換。前懸掛采用雙叉橫臂扭力桿簧獨立懸掛系統，后懸掛采用板簧和整體橋結構，穩定性與操控性皆佳。動力上，2.972升V6 24氣門發動機，最大輸出功率123千瓦，最大扭矩225牛頓·米，提供了充足動力。舒適性上，帕杰羅V73也可圈可點。它在18個細節處精心提升，前雙橫臂后多連桿獨立懸掛，弧形大燈帶油漆高度調整。車內空間寬敞，人體工程學駕駛艙操作方便，座椅設計合理，前排多種調節，后排60:40折疊，腿部空間充裕。三菱帕杰羅V73不僅越野實力強勁，還兼顧了舒適性，無論是日常城市駕駛，還是戶外越野探險，它都能憑借自身優勢，為駕駛者帶來出色體驗。

哈爾濱東安三菱發動機由哈爾濱東安發動機（集團）有限公司生產，具有動力穩定、燃油經濟性好等特點，應用廣泛。東安三菱發動機采用高質量鋼材，做工精致，結構堅固耐用，安全性高，能提供強勁馬力。它配備先進的電子燃油噴射系統，排放標準達歐洲3號和4號標準，環保性能出色。該發動機單位重量發出的功率大，強化程度高，燃油消耗低，經濟性良好。其結構設計緊湊，外形尺寸小、質量輕，發動機主體部件剛度高，主要運動部件進行了輕量化設計，能有效降低運動件的摩擦損失。此外，它采用滾動燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式，進一步提升了燃燒效率。東安三菱發動機是成熟產品，結構、性能、可靠性均達世界先進水平，廣泛應用于微型車、轎車和SUV，動力輸出穩定，燃油經濟性好，噪音低，維修保養成本不高，易于維護。對于注重性價比和可靠性的消費者來說，搭載東安三菱發動機的車型是不錯的選擇。

東安三菱發動機質量較高，在國產發動機中處于不錯的水平，值得信賴。東安三菱發動機由沈陽三菱汽車發動機有限公司生產，設計注重耐用性與可靠性，零部件選用和制造工藝嚴格。長期市場驗證，其可靠性獲用戶廣泛認可，使用中性能穩定、故障率低。它應用于微型車、轎車和SUV等眾多車型，動力輸出表現穩定，駕駛過程中不會出現動力忽強忽弱的情況，能帶來平穩的駕駛體驗。而且它燃油經濟性出色，能為車主節省燃油成本；噪音控制也較為優秀，可讓車內保持相對安靜的環境。此外，維修保養成本相對較低，降低了用戶后期的使用費用。東安三菱發動機憑借穩定的性能、良好的燃油經濟性、較低的噪音以及實惠的維修保養成本等優勢，成為汽車動力領域中值得考慮的選擇，為用戶帶來可靠的動力保障和舒適的駕駛感受 。

三菱勁炫的質量較為出色。三菱勁炫在多個方面展現出可靠的品質。動力上，其2.0L CVT智領版發動機性能優越，最大馬力166，峰值扭矩201，配合無級變速（CVT）變速箱，動力參數在同級中表現突出，先進的發動機技術還提升了燃油經濟性，正常保養下使用壽命長久。外觀設計獨具魅力，鯊魚式前臉線條流暢，運動感的進氣格柵與精美的車燈相襯，車尾敦實有力，整體顏值頗高。內飾采用雙拼色，中控臺運用皮質材料，搭配10.1英寸懸浮式屏幕，雖方向盤有大面積塑料覆蓋但不乏豪華感。空間上，雖軸距在同級中不占優，但車內前后排寬敞，后備箱容積可滿足全家旅行。安全配置齊全，側安全氣簾、胎壓監測、兒童座椅接口等為行車安全保駕護航。懸掛系統讓行駛平穩舒適，編織座椅四季皆宜且舒適度高。三菱勁炫憑借出色的動力、美觀的設計、舒適的駕乘體驗以及可靠的安全保障等，在質量方面有著不錯的表現，值得消費者考慮。

沈陽三菱發動機質量可靠，憑借穩定的性能、出色的耐用性和較低的維護成本在市場上獲得廣泛認可。沈陽三菱發動機由中國航天科工集團與日本三菱重工合資生產，先進的技術和嚴格的生產標準是其品質的堅實保障。在實際應用中，眾多搭載沈陽三菱發動機的車型表現出色，無論是日常通勤還是長途旅行，都能提供穩定且強勁的動力輸出。例如，東安引進生產的雙頂置凸輪軸4G15M發動機裝配了三菱獨有的MIVEC技術，性能相當出色；菱悅V3風采版和旗艦升級版搭載的4A91發動機更是達到國際先進水平的自然吸氣發動機。此外，沈陽三菱發動機在節能環保方面也表現卓越，能有效降低燃油消耗，減少對環境的影響。而且它的維修保養成本相對較低，零部件易于獲取，這為車主在后期使用中節省了不少開支。沈陽三菱發動機以其可靠的質量、穩定的性能和良好的經濟性，成為眾多汽車制造商和消費者信賴的選擇，在汽車動力領域占據著重要地位。

三菱勁炫2.0質量可靠，自動擋動力表現不錯，是一款值得考慮的車型。從質量方面來看，盡管三菱在國內的銷量和知名度或許比不上部分品牌，但在國際越野領域一直擁有良好的口碑。三菱勁炫2.0的整體質量較為穩定，兩驅車在冰雪路況下也有不錯的表現。其質量經得住考驗，耐用性較強，用戶無需過分擔憂質量問題。在自動擋動力上，三菱勁炫2.0的表現可圈可點。它能夠為駕駛者提供充足的動力輸出，無論是日常城市道路行駛，還是偶爾的高速超車等場景，都能輕松應對。比如在城市起步階段，動力響應及時；在高速行駛時，持續加速能力也能滿足需求。而且，車輛空間大，還具有省油的特點。總之，三菱勁炫2.0憑借穩定的質量和不錯的自動擋動力，在市場上有其獨特的優勢。無論是追求可靠質量的消費者，還是對動力有一定要求的用戶，它都能滿足相應需求，是一款值得選擇的車型 。

沈陽航天三菱2.4T發動機油耗表現不錯，一般在7.7L/100km到12L左右，具體因駕駛習慣和路況而有變化。這款發動機采用直列4缸結構，相較于V型6缸結構，內摩擦副更少，摩擦損失更低，為良好的油耗表現奠定基礎。其頂置雙凸輪軸配氣機構，能根據發動機工況和負載精確控制進、排氣時機，實現性能優化，也有助于降低油耗。同時，先進燃燒技術讓燃油充分燃燒，高效燃油噴射系統精確控制燃油噴射量和時間，進一步提升燃油利用率。 工信部給出的油耗數據為7.7L/100km ，不過實際駕駛中，由于駕駛風格有激進與溫和之分，路況有擁堵和暢通之別，油耗通常會比工信部數據高1 - 2L。像中興領主皮卡搭載的4K22發動機百公里油耗僅8L左右，而有的車型油耗在10到12個左右。 沈陽航天三菱2.4T發動機憑借自身技術優勢，在油耗控制上有出色表現，雖實際油耗受多種因素影響，但總體能為車主帶來較為經濟的使用成本。

東安三菱1.5VVT發動機是一款可靠耐用、性能良好且經濟性佳的發動機。這款發動機質量出色，它采用質量上乘的050鋼鐵制造，經過多臺450小時（20萬公里）標準耐久性考核試驗等多項嚴格考驗，可靠程度高。在性能方面，其結構緊湊，與同排量發動機相比，外形尺寸小、質量輕。主要運動部件采用輕量化設計，降低了運動件摩擦損失。同時，運用滾動燃燒及最佳燃油噴射等高效率燃燒方式，提升了整體性能。而且，該發動機單位重量發出功率大，強化程度高，燃油消耗低。在實際應用中，它展現出了良好的燃油經濟性，例如應用于成功汽車斑馬系列小貨車時，百公里油耗僅6.4升。動力輸出也較為不錯，最大功率可達85kw，最大扭矩150N·m。在噪音控制上，它采用NVH低噪音低震動設計，博世電噴系統配合免維護無聲正時鏈條，讓運轉平穩且噪音小。東安三菱1.5VVT發動機憑借其可靠的質量、良好的性能以及出色的燃油經濟性，為用戶帶來了不錯的使用體驗。

三菱4A92發動機質量出色，性能穩定且可靠性強。這款發動機在多方面展現出卓越品質。它運用先進的雙頂置凸輪軸技術，促使燃燒更充分，燃油經濟性得以提高；獨有的MIVEC可變氣門正時技術，有效提升了動力輸出和燃油效率。在結構設計上，緊湊且尺寸小、質量輕，主體部件剛度高，主要運動部件的輕量化設計獨具匠心。材質選用鋁合金，具備輕量化、強度高與散熱性好等優勢。在耐用性方面，4A92發動機表現優異，能承受較大負荷與長時間工作，噪音和振動控制良好，為駕駛者帶來舒適體驗。它最大功率可達90KW，最大扭矩155N.m，官方百公里油耗僅6升，燃油經濟性相當出色。作為日本三菱汽車批量生產的成熟產品，在結構、性能、可靠性等方面均達世界先進水平，還被國內主流廠商廣泛采用。憑借可靠性出色、性能穩定、維修成本低等特點，贏得了消費者的信任與好評。