瑞風

養車成本包括車輛的保養費加燃油費加保險費以及日常洗車等養護費用，這幾項費用加在一起就是你的養車成本，具體多少錢就看你行駛多少公里了。車子的保修期是三年或10萬公里，在保修期內，更換減震是免費的，保修期外需要自費更換減震，具體的價格200到1000元不等，就看你的選擇了。

個人感覺還是吉利博瑞比較好一些，畢竟吉利博瑞后排空間更大座椅也更舒服一些。接送領導主要就是考慮后排的舒適性，領導坐著舒服是主要目的。

這兩臺房車說實話個人感覺還都挺不錯的，但是在底盤方面個人更看好D-MAX的地盤，畢竟江鈴在乘用車領域的發展還是十分不錯的，尤其是在底盤機構方面也很好。

這兩臺車如果進藏的話個人還是更推薦你選擇D-MAX，畢竟D-MAX的耐用程度比較高而且車廂的舒適程度也比較好。進藏還是得選擇一輛皮實耐用的車。

高速巡航下油耗是特別省的，我來開也不過在5.4個油左右，但是但是市區里開，這個油耗就上來了，我市區綜合在9.7每百公里，路況來說上下班特別的堵，然后紅綠燈也是特別的多，經常就是走走停停，挺耗油的。

這個肯定是本田艾力紳更出色一些，不管是做工方面還是動力方面都比較有優勢。而且本田的發動機技術相當成熟，油耗控制也很好，不過價位會稍微貴一點。

關于您說的問題有很多原因。從油路上講主要故障在于汽油壓力低，霧化不好；從電路上說是由于火花塞電極間隙偏大，點火線圈點火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發動機機械故障原因比較復雜，如氣門是否關閉不嚴，發動機內部積炭是否過多等。

你好！個人建議選擇長安！

我的08年國產祥和2.4換03年之前進口的2.4機頭搞了快1個月，請了陳田的師傅來了3次才勉強搞定，電腦總線很多都不同定義。連機頭波箱帶人工4400。

放心吧，正常來說進賬是完全沒有問題的，五菱神車都可以進藏，你說你的車可不可以？其實現在進藏的道路比很多地方城區道路修得都好些，現在進藏的道路主要有三條，滇藏線，川藏線和青藏線，其實主要考慮的是人能不能受得了高原反應，車子倒是完全可以滿足條件的，另外就是盡量不要選擇在雨季進藏，有條件的，最好是找同行的車結伴一起

3年內換車就買1。。。。多與3年必須買2。。。。相對來說9年車當然一些零部件需要更換了。只是開到需要換才更換。。如果車等到快15年真的很麻煩銷售麻煩。。強制報廢只有100元補貼。。而半年年審一次更是一個深坑。。如果是我我自己當然多與3年所以選風云2。。。

兩款SUV是非常值得買的，一款是途達，而另一款則是口碑特別好的奇駿。那么途達和奇駿，誰才是日產最好的家用車？相信絕大多數朋友都會選擇奇駿吧，畢竟口碑在這擺著，甚至有人揚言途達最大的敗筆是和奇駿放在一起銷售，那么真的是如此嗎？其實很多人是錯誤的解讀了途達，從而讓消費者也跟著錯誤的觀點來看途達。首先說定位。奇駿是家用SUV的典范，這點是毋庸置疑的，但是途達呢？有朋友說途達的定位很模糊，其實我覺得可以從兩方面倆定位。從越野車的角度來說，途達算是最便宜的合資越野車之一，兼具大空間的家用體驗；而從家用車的角度來說，途達算是大空間家用車里面最具野性的一款車，我想這么說大家都明白了吧。其次說的是價格，之所以說途達最大的敗筆是和奇駿放在一起銷售，就是因為兩者有價格區間的重疊，這點在一些解析里面會說途達會被奇駿搶市場，從而影響自身銷量。但是大家是否觀察過同價位的越野車的銷量呢？30萬元以下的越野車銷量實際上都沒有特別高的，畢竟越野車還是偏小眾的，所以說途達的銷量并不能說明什么問題，反而讓我覺得很有誠意。另外從另一方面來說，很多想去看途達的車主在車展或者店內可能最終選擇了更為精致的奇駿，難道不能說明這是日產的又一個銷售策略嗎？最后我想說的是，每一款車都有適合的群體。對于那些對汽車的舒適性、做工要求較為精致的朋友來說，奇駿才是最好的選擇。但是對于一些在意空間、越野性能的朋友來說，途達的定位很清晰。網上有一波人可能只是在網上看到過途達的照片，或者去店里靜態體驗了下試駕車，回來就開始說途達的做工不好、舒適度不行，說真的，途達在用料上和奇駿比起來真的感覺一個是國際一線品牌，一個則是小作坊的產品，但是真的開過途達的朋友都知道，這個大塊頭比你想象中更舒服、更穩重，同樣的價位你想買一輛合資越野車也就途達了。另外對于這款車的很多地方我覺得改裝空間比較大的，至少花個幾萬改裝一輛途達比買一輛霸道2700要強很多。還是那句話，買車適合自己的就好，不要單憑聽別人說，包括我在內，對于品牌、車型實際上都是有自己的偏好的，

手動超值版奇瑞風云2排放標準應該是是國五的排放標準，一般車子玻璃右上角的環保標識上面就有標注該車的尾氣排放是國幾排放標準的。

不著急就再等等，應該還會其他品牌的MPV在出來。G50車身太高及時17寸輪轂側面看著就像面包車。GM6側面更協調?？臻g來說G50第三排座椅還是可以的，長時間坐會累需要加個增高墊。G50動力不是很平順，渦輪介入車會竄。后備箱不大而且地臺還高。。。雖然下面有個箱子能放點東西。油箱貌似不大從4S店開出來到加油站標準油價加了270元就滿了。斑馬智行這系統還沒咋玩轉，而且老要登錄什么鬼。。。。。最后誰告訴下ECO模式怎么調的？？？？

自動擋車型，急加速的時候是先提高發動機轉速，才給扭矩的，所以在超車，或者極速起步時發動機的轉速會比較高一些，隨之而來的就是發動機的聲音大

你在這個論壇發，肯定是說4好的多，你如35論壇發肯定是說35好的多，最好自己去試乘試駕兩款車再做決定。還有一點，市場是檢驗銷量的唯一標準

滿??意：著車的一瞬間 晚上到沒人的地方小踩一下挺爽的不滿意：對性能車不是很癡迷的話不建議上，我車拿回來開兩三天就后悔了，動力實在是用不上 在城區開車，油耗高到你怕18個左右 而且沒舒適性可言，油門自動D擋的話輕踩不走 重踩竄！舒適度：?胎太薄，有一點小石頭就會顛，過減速帶直接是左右搖擺空??間：?反正我手機沒地方放，總得來說比一般的中級車小很多，后面位置不太適合長途坐人有擠的逛，平時兩個人出行挺不錯外??觀：?外觀挺帥，和普通a4區別不大，多個銀耳 4出 聲浪還行

選擇了G10。瑞風a柱擋視線，噪音比G10大，瑞風可能由于車身高而窄在試駕時有些晃動的眼暈感，瑞風高配版和G10低配差不多錢，瑞風最吸引人的是座椅后邊的顯示屏，還有天窗中排設計位置也是我最喜歡的，還有工作臺流線型也比G10好看，外觀方面瑞風m5的后門比G10好看。最主要的放棄選瑞風的原因是網上搜出來的差評太多太多，恰恰親戚有輛老瑞風4年十萬多公里燒機油審不上車而賣了，新車國五還加尿素

各有利弊，設計成前驅也是廠家省成本的地方。前驅優點是開起來噪音小，畢竟沒有傳動軸，而且動力來的直接，后面的二三排空間也大點，維修也比后驅實惠點，缺點是滿載上坡容易打滑，提速的話也沒后驅容易控制，急加速方向盤也沒后驅的車好控制。后驅車優點是拉貨比較能拉點，上坡也比前驅好點，畢竟前驅前面輕，使不上勁。但是后驅缺點也不少，比如多個傳動軸，車內噪音會大點，二三排的地板也會抬高，維修也比前驅貴點，而且冰雪路也沒前驅開著容易控制。拉人或者路況復雜選前驅，拉貨選后驅

如果是機頭燈亮的話就是傳感器，我這里加上我朋友的車有7臺瑞風機頭都，有的是冷車亮有的是車熱了亮，有的開著開著自己就不亮了，希望能幫到你