指揮官

四驅頂配車型的話最大功率是195kw的，動力挺好的，9速手自一體的變速箱，操控也不錯的，就是車子的價格來說還是挺貴的，不過挺大氣的。

這兩款車型如果是對比選擇的話，還是入手一款豐田的漢蘭達，表現的非常不錯，這一款車輛目前在國內的口碑上還是更加出色，整車的質量做工廠也是非常有效的，后期的故障率很低。

定位的話是屬于中型的suv車型的，通過性也挺好的，后期加裝拖車鉤的話是要改動車子的外觀的，審車嚴格的話肯定是有影響的。

舒適性還有車子剛性方面個人認為還是別克gl8性價比更高。GL8的第一大優點就是“大”。5米多的車長里只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。第二個優點是“靜”，行駛 中車廂的風噪、路噪、發動機聲都很低微，給人高級轎車的感覺。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的項目。其動力性以MPV標準而言也算得上優秀。這些有點吉普指揮官相對于來說還是有點差距的，相比來說，別克性價比更高

這款車子它的配置還是相當不錯的，前后匹配獨立懸架。車身穩定系統，全車匹配多氣囊，胎壓監測，定速巡航。自動助車，前后雷達，倒車影像。全景天窗，這些都是它的標準配置。正常家用這些功能已經完完全全的夠用了。

指揮官搭載的是2.0t渦輪增壓發動機的，車身重量更是達到了1.9噸左右。如果百公里耗在11個油左右還算正常，13個油就明顯偏高一些。

國六兩驅樂享版屬于他的低配版本，所以說，配置并不是特別的高。只能說夠用就好。但是它標配了前后獨立懸架。牽引力控制系統，制動力分配系統，全車多氣囊。還有胎壓監測，電動尾門，定速巡航，跑高速的時候十分方便，但是Acc自適應巡航這個功能，他的確是沒有配備。但是完全也不影響你的使用。

這兩款車型，其實是一樣的，車身尺寸都一樣，軸距都是2800mm。發動機，同樣的都是2.0t的發動機，所有參數也是一樣的。唯一的區別就是大指揮官是7座車型，而指揮官是5座車型。

尊享版的話配置還是很不錯的，搭載的是一臺2.0t的渦輪增壓發動機，油耗的話一般來說市區11個上下了，也看你的駕駛習慣了，還有也和行車路況有關系的。

確實這兩個配置的話發動機功率是有差別的，前者發動機的最大功率是172kw的，后者的話最大功率是190kw，是低功版和高功版的差別的，看你的用途和預算了。

2.0t的渦輪增壓發動機，性能表現挺好的，最大功率195kw的，提速也不錯的，當然了這個油耗的話是會大一些的，也和個人的駕駛習慣有關系的。

車子的自重挺大的，2.0t的渦輪增壓發動機動力表現不錯，就是油耗比較一般的，正常百公里混合工況油耗是需要9個上下的，市區的話估計12個左右的。

PM2.5過濾是標配功能。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。新車過了磨合期后要拉高速，以提高發動機的性能。這是為什么呢?因為新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

滴滴滴滴滴jeep全系8500？偶買噶！賣的真是太好了，一頓惡gou搶屎猛操作！哎呀我去，2000，什么？啥？大指揮官？不不不，我大jeep賣的不是量產車，賣的是***，賣的是無腦情懷！北美人民都沒享受這特供情懷，我們根本不走量，不掙錢，我們來中國完全是做慈善！帶來了一款又一款優秀品質車型！看車間躺著變速箱失效的菲翔，因為品控太好，沒人修車4s不賺錢，被迫停產成絕版！再看車間那一臺臺us自由光，還有藏庫那成堆的嶄新虎鯊超強機，正準備給us自由光更換，我們承諾，開上自由光，讓你年年開新車，完全免費的，被人們親切的稱為機油光！再看南邊來了一輛指南者，發出拖拉機般的嘶吼，伴隨著嗡嗡嗡嗡嗡......四驅特有交響樂，治療頸椎病的雙離合，快快快，加油快跑，起步地板油，我也去換虎鯊超級機！自由俠自由俠，呵呵，嘻嘻，哈哈，殺馬特的小青年！錯錯錯！我們開的不是車！

四驅都比兩驅貴，這還用問？？？suv離地間隙高，不像轎車一樣低，雖然不越野（這車也無法越野）冬天要跑雪地和雨地，當然四驅啦！

我的2萬多公里，一年多才這點，有點少。車沒大毛病，質量還可以吧，嗯，比奧迪絕對強，沒有對比就沒有傷害！配置？個人覺得真正的必須就上，其它不強求，要去掉強迫癥心理，比如后視鏡折疊，好好的為啥要折？坐椅通風，這車的風調只會凍死人，不存在熱的問題，反正我太太坐車上常年備毛毯

1、加稅還沒有落錘，肯定還有變數，最終不一定能實現。2、整車25%，配件5%，對按配件進口的發動機，影響很大嗎？中國在這方面是考慮過的，重點保護了合資品牌。3、企業有應對政策變化的能力，小范圍波動不會影響終端價格。豬肉漲價了，肉夾饃也跟著漲了嗎？4、總體來說，中美貿易的結局是進一步降低關稅，增加貿易量。進口大切，牧馬人如果賣大指的價，你說買大指是賺了還是虧了？5、特別高興有人敏感的看到了這一點，這說明人民素質提高了。

冠道的動力：搭載了一款2.0T發動機，最大功率達到了272Ps(200kW)/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm。這個動力對于絕大多數的家用車來說已經是非常的夠用的，畢竟只是一個出門的代步工具而已，而且它的這個表現也的確是不錯！jeep的動力方面：兩驅的兩款安裝的是2.0T 234馬力 L4渦輪增壓發動機，其他六款四驅的安裝的是2.0T 265馬力 L4渦輪增壓發動機。傳動系統方面，18款大指揮官全系采用的是9擋手自一體變速箱。我親自的駕駛過其中的一款車，最大的感覺就是這款車的提速，十分的順暢絲毫沒有阻礙，有著很明顯的推背感！

買車是用來代步和擋風遮雨的，再好的汽車音響收到尺寸的限制，在功放等各方面都是不如家庭用的。音響太好了，容易出事故。不顧最近吉普大指揮官新車最高現金優惠3.71萬元，新車最大折扣達到8.74折，倒是個買入的機會，一般這車很少有優惠的，現在優惠了，你干脆買一個就完了，然后這個神奇的音響你就享受上了，多好的事情，省了好幾萬小四萬了很合適的。