大指揮官

jeep大指揮官越野價格是25.98--31.58萬元：1、首先這部車空間是十分足夠大的，對于身材過胖的人也能坐的比較舒適。而且外觀也比較霸氣，高冷的外形，加上線條造就出來的美，完美的呈現出一輛汽車的王者的風范；2、對于旅游愛好得人來說，這一款是非常不錯的選擇，因為人能足夠坐，后備箱也足夠大。在城市里的家庭也很不錯的推薦，平常雙休帶上家人在周邊轉轉，都是非常好的；3、這輛汽車在高速行駛很穩，動力的推背感十足強，外觀也比較霸氣外露，配置算得上中上，操控的手感給人帶來的感覺也很好，很放松，不累人，操控便捷，剎車反應靈敏很高，比較給力。

優點：外觀漂亮，內部空間充足，第三排座椅為全座，舒適實用，優于很多7座車，操作感好。缺點：忘記鎖車門時，沉默不語。目前沒有其他不能接受的缺點。外觀：我喜歡這個外觀。后窗上有一個動態內部。做工還是很不錯的。前兩排我就不說了。有足夠的空間。我最滿意的是第三排，坐滿了，可以用后背調節角度。我166歲坐最后一排感覺和坐第二排差不多。這也是我毫不猶豫買下這款的一個原因。對了，我說的是漢蘭達。一開始想買韓。發現第三排座椅半坐，靠背無法調節。我累了，堅持不了半個小時。而且還得加錢買。這是一本很棒的購物指南。配置：配置非常豐富，掛溝、電源等設置合理方便。不過買悅翔版更實惠，那些2萬以內的功能就不用了。性價比更高的動力：對我來說越野動力十足：通過性和越野性都不錯，減震也不錯。油耗：油耗也讓我吃驚。一開始我對12個油以上是有心理準備的。結果我用了一年，一直在8-10油之間。回老家(100多公里)的時候降到了8點多，上一次班是9點多。我所在的城市市區很少，所以一直保持這個油耗。如果我每天跑市區，估計需要加一次油。舒適度：總體感覺、購買價值和喜歡程度。

優點：現在使用剛滿一年，最滿意的就是這款車的動力和空間。當然，它的外觀也令人愉悅，否則，你怎么會選擇購買它呢？2.0T發動機配9AT，變速箱的動力也強勁平順，尤其是在高速公路上行駛，不知不覺就起來了。即使車上七個人，動力也一點不遜色，還是很強大的。平時第三排沒必要放倒，不放倒的時候后備箱空間太寬松。缺點：至少到現在為止，我還沒有任何不滿。外觀：買了耐臟的白色外觀，車本身低調大氣。白色的外表更能襯托出他的氣質。雖然沒那么出眾，但作為公交車還是比較合適的一款，霸氣。內飾方面：Jeep的內飾設計都差不多。屬于那種簡單的風格。我個人還是喜歡這樣的設計。不花哨，也符合我買車的要求。可以說是與外觀設計的自然落差，外觀也沿襲了這種內涵風格?？臻g：平時上班的時候當公交車用。基本上不需要后排了。后排座椅放倒后，后箱空間大了好幾倍。通常，在它上面放一些水。坐在1.8米高的里沒有家的感覺。即使偶爾坐在后排，膝蓋也不會碰到第二排，減速帶大一點也不會抱頭。我有不止一拳坐在頭上。配置：配置還是高的，所以都很中肯。動力方面：2.0T發動機匹配9AT變速箱，拉一輛近2噸重的車的動力是杠桿作用。265馬力400扭矩的功率，無論家用還是公交用都足夠了。越野：方向無空擋，方向清晰，剎車油門靈敏。輕踩油門，速度也就跟著來了。無論是在高速公路上行駛，還是在村里行駛，都很平穩，尤其是高速行駛時。方向盤很穩，車身也很穩。開到130140就不會覺得飄了。油耗：7座車9.5的油耗應該算是可以接受的。至少這個油耗我是滿意的。通常行駛2萬多公里需要1年以上。好在油耗不高，油錢省了不少。舒適：座椅包裹性很強，而且是皮質的，坐在上面感覺很飽滿。車的隔音效果也還可以。高速行駛時，可以隔離很多像輪胎噪音、風噪之類的。關窗和開窗是兩個概念。

這款汽車的價格在25.98--31.58萬元，這款車的綜合性能得分為4.58分：1、首先這部車空間是十分足夠大的，對于身材過胖的人也能坐的比較舒適。而且外觀也比較霸氣，高冷的外形，加上線條造就出來的美，完美的呈現出一輛汽車的王者的風范；2、對于旅游愛好得人來說，這一款是非常不錯的選擇，因為人能足夠坐，后備箱也足夠大。在城市里的家庭也很不錯的推薦，平常雙休帶上家人在周邊轉轉，都是非常好的；3、這輛汽車在高速行駛很穩，動力的推背感十足強，外觀也比較霸氣外露，配置算得上中上，操控的手感給人帶來的感覺也很好，很放松，不累人，操控便捷，剎車反應靈敏很高，比較給力。

jeep大指揮官這款車口碑還可以：1、外觀上，前臉霸氣，漆面很厚，關車門的時候也能感受到車門的厚重感。大指揮官的線條還是很美的，屬于那種耐看型。尤其喜歡JEEP家族的潛力，十分的霸氣；2、空間方面，試駕室的空間是完全夠用的，只是第三排長時間坐的話會有一點累，畢竟不是MPV；3、但如果第三排只坐一個人的話還是很舒服的，完全可以橫著坐。儲物空間的話，把第三排放倒空間還是很寬大的，日常家用完全夠用；4、動力方面沒的說，265馬力的2.0T發動機，最大400牛米馬力十足，油門靈敏，高速120想超個車輕輕松松，動力隨叫隨到。

大指揮官的市場定位是城市suv車型，用途是為了可以將一家人由a地點帶到b地點，同時確保舒適性，所以駕駛這款車型去西藏不太合適，應該選擇越野車型。大指揮官是吉普旗下的7座SUV車型，也是吉普第4款國產車型，是專門針對中國消費者打造而成的SUV。汽車搭載2.0t發動機，相對應匹配的是9at變速箱，汽車的外觀采用吉普最新的設計語言，汽車前臉造型與吉普自由光相類似，搭配全景天窗，平直的車頂線條延續到車身后部，汽車長寬高為4873 × 1892 × 1738 mm，軸距為2800mm。提供5座版車型和7座版車型供消費者選擇，采用大尺寸的多幅式輪圈使汽車的外觀造型更具力量感。

jeep大指揮官混動版早就上市了，是在2018年4月份上市的：1、外觀方面，新車沿用了大指揮官的造型設計，同時在前門和尾門部分加入了PHEV標識，表明其插電式混合動力車型的身份；2、內飾方面，新車延續了燃油版車型的整體內飾布局，其儀表盤同時換裝為兩側小型機械指針+中央大尺寸液晶屏的設計風格；3、新車的具體動力信息還有待官方披露，據悉其綜合工況油耗水平將降低至2L/100km以內。

jeep大指揮官新車磨合：1、切忌緊急制動：緊急制動不僅會使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。因此小虎妞建議，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動；2、不要負載過重：新車在磨合期就開始滿載運行的話，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%；3、 盡量少跑長途：如果新車在磨合期內就開始跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，極易造成機件磨損。

Jeep大指揮官的最小離地間隙是211mm，汽車在智能四驅的輔助下，可以輕而易舉地通過各種路面，汽車作為一款suv車型，通過能力算是非常出色的。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力。轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，不同車型的最小離地間隙數值有一定的限制。指揮官

jeep大指揮官底盤異響的原因：1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障，這可能是由于發動機托架松動或損壞引起的；2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中，使車輛傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動；3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的；4、也可能是車輛連接動靜之間的軸承出現問題，如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨，如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。

jeep大指揮官新車年檢要準備的材料：1、各地規定不一，年檢時行駛證、交強險保單副本、三角警示牌都帶好，有些地方還需車主本人身份證；2、行駛證正副本齊全；有效期為1年且在有效期內的機動車第三者責任保險單。如果是分期付款沒有保險單原件的，拿保險單復印件（蓋保險公司章）、保險卡，說明理由；3、身份證明和身份證明復印件。注意原件和復印件都要，身份證復印件要沿邊緣剪好。單位的車需代辦人的身份證明。

這款jeep車銷量不高。主要是因為不降價，價格太高。Jeep Commander是一款專為中國市場定制的7座SUV，僅在中國發售。大指揮官的性能相比同級別車型，在尺寸上并不占優勢，明顯弱于銳界、途昂、漢蘭達，動力系統和豐富的配置相對較好。相比漢蘭達、銳界、途昂等有影響力的品牌，統帥的產品力明顯不足，不容易撼動合資品牌的地位。

jeep大指揮官百公里油耗是8--13個左右，具體油耗要看個人行駛習慣的：1、全新指揮官搭載的JEEP家族專業的四驅系統，JEEP Active Drive智能四驅系統在大雨雪等惡劣天氣和陡坡爛路情況下會自動切換為四驅以確保更好的抓地力和通行能力；2、平時則維持兩驅狀態以降低油耗，智能性和實用性非常高，Selec-Terrain路況模式自選系統具備自動、雪地、運動和泥地四種模式切換；3、同時，全新指揮官還有強大的動力系統，2.0T渦輪增壓發動機的最大功率195KW，峰值扭矩400Nm，ZF 9AT變速箱在發動機強大扭矩輸出的保障下，時速100Km\/h時就能升到9擋，有效提升燃油經濟性。

大指揮官一般情況下是可以換全地形越野胎的，但是具體得看車子的底盤和性能等是否可以承載全地形越野胎，如果真想換的話可以咨詢一下改裝車輛的專業人士。 要想給車輛改換全地形越野胎，需要注意以下幾點：首先，關注留意當地的地形，是否適合，不至于影響年檢、車輛的保修等；其次，輪胎的速度和負載指數是否適合安裝；再次，要注意車胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉動；最后也是最要的是，輪胎的負重半徑要保持不變。 但是關于車輛是否可以更換全地形越野輪胎畢竟是個非常的專業的問題，所以車主如果真想更換的話，已應當去專業的車輛改裝店向專業人士進行咨詢。 指揮

這款jeep車銷量不高。關鍵原因是價格太高。Jeep Commander是一款專為中國市場定制的7座SUV，僅在中國發售。大指揮官的性能癥狀相比同級別車型在尺寸上并不占優勢，顯然需要弱于銳界、途昂、漢蘭達。和同期相比，它的動力系統和豐富的配置基本不錯。與漢蘭達、銳界、途昂等關系較深的品牌相比，統帥的產品力明顯不足，不容易撼動合資品牌的地位。

jeep大指揮官混動版早就上市了，是在2018年4月份上市的：1、外觀方面，新車沿用了大指揮官的造型設計，同時在前門和尾門部分加入了PHEV標識，表明其插電式混合動力車型的身份；2、內飾方面，新車延續了燃油版車型的整體內飾布局，其儀表盤同時換裝為兩側小型機械指針+中央大尺寸液晶屏的設計風格；3、新車的具體動力信息還有待官方披露，據悉其綜合工況油耗水平將降低至2L\/100km以內。

jeep大指揮官新車年檢要準備的材料：1、各地規定不一，年檢時行駛證、交強險保單副本、三角警示牌都帶好，有些地方還需車主本人身份證；2、行駛證正副本齊全；有效期為1年且在有效期內的機動車第三者責任保險單。如果是分期付款沒有保險單原件的，拿保險單復印件（蓋保險公司章）、保險卡，說明理由；3、身份證明和身份證明復印件。注意原件和復印件都要，身份證復印件要沿邊緣剪好。單位的車需代辦人的身份證明。

下面是關于“大指揮官國六發動機怎么樣?”的相關介紹： 大指揮官國六發動機的動力還不錯： 1、畢竟Jeep大指揮官的動力總成還是很強的，加速百公里八秒，油耗也很低，平時基本就是在市區開的，沒事也上個高速什么的，難得上橋爬坡； 2、但是這款車從入手到現在動力就沒有出現過不夠用的情況； 3、所以就我感覺這車的動力還是很不錯的了，至少開車的時候從沒被別人超過車。

車長最小離地間隙213mm。Jeep指揮官是一款專為中國消費者打造的全新中型7座SUV。從官方宣傳來看，指揮官強調了車輛使用的多樣化，不僅體現在家庭實用性上，還體現在品質上。Jeep希望將其打造成為一款全能SUV。 作為一款專為中國市場開發的車型，Grand Commander不僅繼承了Jeep的家族式設計，在外觀和風格上也迎合了中國消費者的口味，沉穩、硬朗、大方。車側依舊筆直，看起來修長。筆直的車尾有利于第三排乘客頭部、空置房和后備箱的高度。 指揮官的內部裝修，無論用料還是做工，都很有檔次感。用了很多軟性材料，做工精致，有點像追到大切諾基。在關鍵功能的設計上，中控部分明確區分了air和液晶屏。8.4英寸中控大屏車載系統集成了多種功能，UI設計符合人們的使用習慣。功能強大，支持手機互聯。除此之外，頂裝哈曼卡頓19揚聲器的聲音堪稱音樂廳的現場視聽享受。 Jeep是一個汽車品牌。世界上第一輛吉普越野車是1941年第二次世界大戰中為滿足美軍需要而生產的。它已經有80年的歷史了。 克萊斯勒作為Jeep的鼻祖，獨自擁有這個注冊商標。所以“不是所有的吉普車都叫吉普車”。自1941年7月15日以來，Jeep品牌一直象征著真正的四驅性能、創新技術和持續改進。

關于“廣汽菲克jeep大指揮官內飾怎么樣?”有以下相關內容介紹： 廣汽菲克jeep大指揮官內飾： 1、大指揮官的內飾看起來擋次不錯，大部分采用了軟性材質，工藝細膩。功能設計上，中控部分將空調和液晶屏做了明顯的區分； 2、娛樂系統采用最新的界面，更清晰簡潔，同時還支持Carplay。膝部氣囊也出現在了大指揮官身上，海選的四輛車中還有銳界配備了； 3、啞光的木紋內飾板和針腳細膩的中控臺雙縫線是內飾中提升擋次感的關鍵。自適應巡航和車道偏離預警功能的操作按鈕在方向盤右側； 4、前排座椅采用了真皮+麂皮的雙拼材質，前排座椅支持10向電控調節，座椅包裹性不錯，坐墊軟硬適中； 5、后排座椅造型硬朗，可以前后移動來調節腿部空間。后排的接口很豐富，除了能給手機充電之外，230V電源也滿足移動辦公需求。