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新款自由光和撼路者？

8 回答
2019-06-16
xinyanhuo

我覺得我作為撼路者車主,加上上一輛車是開了7年的進口指南者,我的觀點應該能有代表性~我現在的真實想法是,想賣了撼路者,買自由光TH~原因是定位問題,我就是想讓開著車帶我去全國包括國外的絕大多數地方.比如在合適的季節穿越無人區~但我絕對不會去豁車.比如特地找些專業的極限越野去豁車.使用頻率上,一年差不多1個月行駛在各種爛路上,其他時間就是城市使用.上一輛指南者已經能滿足我80%的愿望了,不過它動力不足,四驅太弱.很多難點的地方我不敢去~結合上面,以及兩車對比:撼路者優點,承載式車身,坐姿高,缺點是太重,油耗太高,尤其是高速...起步太肉了...自由光優點是,高強度剛,動力足,省油,攀爬比高.比很多越野都強~舒適度駕駛感都強過撼路者.而且,自由光是可玩性改裝性非常高的車~(當然撼路者也是)所以我的想法是先開著撼路者觀察自由光TH.也許明年我就會換車了..雖然我的撼路者才買3個月~

車子抖動和熄火問題求解決？

2 回答
2019-06-16
13369600000

大部分的原因是因為節氣門積炭引起的，建議到4S店檢查。清洗進氣歧，管也可能是油品的問題。冷車通用的毛病，天冷時更加明顯。堅持每天早上開車先怠速3分鐘，等車熱了再開，對發動機大有好處。

自由光動力？

8 回答
2019-06-16
100M過彎

深踩油門是沒用的，他的跳檔機制根本就沒做好！比如：90碼7擋加速時讓瞬時油耗處于10以下轉速2000以下（約數），他是不會降檔的。直到100碼轉速2000以下，瞬時油耗6-8一直維持一小段時間就會提到8檔；（上坡出外，小坡也不行）但是，如果90碼7檔加速，瞬時油耗超過10，他就會認為你需要更多動力，所以就會降檔、轉速提升以獲得更多發動機功率，同時發動機轟鳴。這時雖然發動機功率大，但由于是降檔，所以加速就慢了。這設計如果沒猜錯的話，應該是為了保護變速箱！難道是因為9檔箱比6檔小，而引發配件更加精密易損？感覺這可能性不少！所以，我40碼以上加速的時候一般都遵循瞬時油耗不超過15,60碼以上加速不超過10；一來猛踩也沒用，二來免得真損壞了還真是一身的麻煩！后悔了！不過說真的！不自己開段時間真不知道實際的好壞！

6萬公里保養變速箱油剎車油？

2 回答
2019-06-16
阿祖2

樓主，建議您看車輛保養保修手冊，里面對于車輛保養時間、間隔、公里數以及保養項目、機油標號都有明確規定，按照保養手冊進行保養就可以，望您采納。

沒有人說說J自由光召回的事？

5 回答
2019-06-16
L V 168

也就是變相承認了“燒機油”的基本事實且因涉及設計缺陷導致沒有其他解決辦法，故只好拿出這個所謂的解決方案來應對。

吉普自由光？

4 回答
2019-06-16
stanley7

老款自由光在2017年鎩羽而歸的主要原因是發動機，而全新Jeep自由光則放棄了老款2.4發動機，改用了與新款大指揮官和牧馬人相同的GME-T4 2.0T發動機，并采用原裝進口的9AT變速箱。就單論這一套動力組件，自由光在30萬以下的車型中幾乎毫無對手。最高功率能達到195KW，而低配的功率也達到了172KW，扭矩達到400NM，這個數據甚至超過了普拉多3.5L的扭矩成績365牛米。

采埃孚9at變速箱怎么樣？

3 回答
2019-06-16
fzy1969

就性能方面，采埃孚要好些。愛信的大多數自動變速箱，都是用在普通價格車型上，所以比較常見。而采埃孚的自動變速箱，大多出現在價格較高的車型中，像寶馬、路虎這種起步價格較高的牌子，甚至是一些幾百萬的超跑。所以如果只針對極端性能而言，采埃孚還是略勝一籌的。但愛信變速箱對應的車型更親近大多數人的消費水平，而且愛信變速箱的質量是非常不錯的，所以我個人感覺不能單方面的比好壞，應該算各有千秋。愛信的變速箱同樣有出現在價格非常高的車子里。例如雷克薩斯旗下車型就有很多車型是用愛信變速箱的。