比亞迪

您好，如果您車子本身有自動功能的話，您升到頂 按住3秒，降到底按住3秒，設置就完成了，要是您設置完成后不起作用，建議您到維修站叫師傅檢查下。祝您新年快樂！！！

檢查與分析：經檢查點火無高壓火，噴油器不噴油。然后分別檢查油路和點火系統似乎都也正常，但檢查曲軸位置傳感器和同步信號發生器的電源時，卻只有4.5V電壓（應為8V)。根據這一現象，斷開共用這一電源的車速傳感器插頭，再檢查曲軸位置傳感器和同步信號發生器的電源電壓，均為8.5V，此時能正常啟動發動機。這一現象表明，這是由于車速傳感器引發的發動機啟動不著的故障。原因是雖然車速傳感器本身對發動機并無直接影響。但是車速傳感器的損壞使它的電源線與接地之間存在近似搭鐵狀態，從而使曲軸位置傳感器和同步信號發生器的電源電壓嚴重降低（只有4.5V），以至不能輸出正確信號，發動機也就發動不著。故障排除：更換新的車速傳感器，故障現象被排除。

你們當地的4s告訴你1月22日是愚人節酬賓活動的最后截止日期，有最后一臺2799，山脈灰……最后一次機會！要抓緊！

我干廢過前輪小汽車的輪轂，但是胎沒事。真神奇，牛逼不。。。。后輪稍稍丁點變形，不影響使用。只是想說這個車這個胎要比平時小心謹慎多了，遇到事情出現問題的概率更大了。不如搞小點，胎壁厚點。

在今年的5月份，比亞迪推出了純電動小型SUV——比亞迪元EV360，新車推出了四款不同配置的車型。按照國地補1：0.5地區扣除國家補貼、地方補貼等，新車補貼后的售價為7.99-9.99萬元。就算漲價幅度不會很大的

對于比亞迪宋MAX這款車型，相信很多人第一感覺就是這輛車很好看，同時看上去質量好像也很好。因此，比亞迪宋MAX也就成為了當下很多人研究的對象。首先在外觀設計上，比亞迪宋MAX確實算得上是很好看的一款車，畢竟是由前奧迪設計師親自設計的車型，想不好看都難。車頭的造型是目前比亞迪家族最新的風格，充滿了中華元素，看上去很有檔次。犀利的大燈采用了LED光源設計，C造型的霧燈輪廓提供了較為豐富的層次感。

作為奇瑞車主，我認為沒人黑奇瑞，完全是奇瑞的水軍天天吹牛逼、踩友商、人品太賤到處罵人，引發網友反感，一般就是樓主這樣的，開口就污蔑抹黑別人黑奇瑞，他有證據嗎？肯定沒有，張嘴就是造謠！

車輛在充電過程中儀表盤內也能顯示實時的充電功率，同時還可以顯示剩余充電時間，在可現實的信息量上非常豐富，同時儀表盤內的充電界面設計的也非常漂亮。同樣使用該充電樁，我們也對大家常說的車輛動力電池達到80%以后的涓流充電進行了測試。當動力電池容量達到80%后，充電功率并沒有減少，同樣維持在40千瓦左右。直至電池容量達到91%后，依然保持著40千瓦的充電功率，直到動力電池容量達到97%后，功率才逐漸降低。97%后充電功率減小至19.5千瓦，而19.5千瓦的充電功率也一直保持到99%的后段，在即將充滿時電流減少到11千瓦，最后直到充滿。而80%-100%充電所用時間為18分鐘

真的挺佩服您的，大家都知道的真理就您一句話大數據，說啥就是大數據，就是不跟你講理。感情您應該去做銷售。長安45升郵箱加60公里電里程，宋52升郵箱加80公里電里程，結果還是長安總續航公里數占優，誰省油一看就知。沒事，您還可以繼續說總續航里程沒數據參考，然后繼續再說您的那個大數據。

紅綠燈掛擋n就是怕萬一后面追尾引起的不必要的變速箱損傷，停車時候，尤其是坡度的停車，n檔腳剎停穩，上手剎車不溜車了再直接p，然后在熄火，這個對于有坡度的地方還是有效果的，個人感覺，僅供參考

正是由于比亞迪和北汽新能源風頭正勁，才讓不少人發出疑問，他們到底誰更強而能引領中國電動汽車發展，或許可從兩者的三電技術儲備找到答案;首先在動力電池上，相對比亞迪在磷酸鐵鋰電池上自主研發，北汽新能源采用的三元鋰電池基本依靠外部購買，未來則有可能通過奔馳合資來解決，其技術力量薄弱可見一斑;其次在電機領域，雖然雙方都使用永磁同步電機，但比亞迪堅持自主研發生產，北汽新能源則選擇合資生產，比亞迪在科技研發上占據上風;再者在電控系統上，雖然雙方難以正面對比，但是從各自產品線規劃來看，比亞迪產品涵蓋插電混合動力和純電動汽車，北汽新能源則僅停留在純電動領域，可見比亞迪在電控技術上較為領先，得以覆蓋更多車型;

首先在動力電池上，相對比亞迪在磷酸鐵鋰電池上自主研發，北汽新能源采用的三元鋰電池基本依靠外部購買，未來則有可能通過奔馳合資來解決，其技術力量薄弱可見一斑;其次在電機領域，雖然雙方都使用永磁同步電機，但比亞迪堅持自主研發生產，北汽新能源則選擇合資生產，比亞迪在科技研發上占據上風;再者在電控系統上，雖然雙方難以正面對比，但是從各自產品線規劃來看，比亞迪產品涵蓋插電混合動力和純電動汽車，北汽新能源則僅停留在純電動領域，可見比亞迪在電控技術上較為領先，得以覆蓋更多車型;

比亞迪重心在汽車和新能源，鋰電池最初只是為了增加公司盈利，冒然涉足銷售，必定需要一段時間占領市場，后開始涉足汽車后，鋰電池、IT零配件產業也發展迅速（2006-2008年間），但當時資金主要來支持汽車，無暇顧及IT產業群了，現在更不可能了，汽車產業群遇到大難題了，資金短缺，銷售下滑，。。。不穩定，所以比亞迪基本不可能像飛毛腿那樣了，做自己的品牌只能靠新能源和鐵電了

首先，我目前覺得北汽EU5續航還是比較實在比較滿意的。再來說一堆小缺點，別的不清楚，至少EU5確實做的有點糙，鐵皮薄，可能為增加續航而特意減重吧;漆薄，沒底漆，掉漆就直接漏鐵皮，不想生銹就補漆筆必備;漏風，尤其是跑高速，導致暖風效果差，車窗玻璃起霧嚴重，很影響視線;暖風經常莫名其妙不好使，明明開暖風大半天了還呼呼吹涼風，冬天不好過;方向盤自動回正力度太小，不能完全回正，小幅度打方向后要手動調回來，跑高速累胳膊;出車位打方向時有時莫名其妙摩擦異響。

加強通風是最好的方法，打開四個車門加強通風，車內放置吸附炭包吸附，還可以放些菠蘿柚子橙子等水果來改善氣味。

但由于這一批電動公交車無法按時交付，同時沒有其他公交車制造商愿意按阿爾伯克基的要求生產60英尺的電動公交車，阿爾伯克基市只能嘗試訂購10輛傳統公交車以應付目前境況，但是這些車的交付時間是在18個月后，該市本應該今年推出的快速交通（ART）服務被推遲到明年8月。于是該市還要求比亞迪要對該市的公民負責，拒收了所有電動公交車并起訴了比亞迪，至于比亞迪生產的電動公交車是否真的有問題，還得看阿爾伯克基市法院的裁決了。

我好像也有，車速很慢時轉向有響聲，但有時又不響，我都有時認為這是錯覺了，只不過這是小事，根本不會影響我駕車感覺。

比亞迪宋Max其二,宋Max的油耗表現也不太優秀,雖然是1.5T的動力總成,但是油耗卻基本上都在百公里10L左右,對于這個價位的消費者來說,油耗是一個不...

各地優惠幅度不一，自己覺得可以就行，或者去車系口碑看看已購車主的價格，實際上車這東西就是個消耗品，只能說早買早享受、遲買享折扣~

當比亞迪速銳528導航出現該問題后，就無法再進行其他操作了，只能進行刷機才能解決這個問題。第一，先把卡格式化，注意此刷機程序不支持大于8G卡使用，請使用小于或等于8G卡進行刷機，把刷機文件內容拷貝到SD卡下?第二，插入導航卡卡槽開機，然后開機自動進入多媒體升級界面，此刷機會自動完成，刷機中不要操作任何按鍵，刷機完成后斷電取出刷機卡開機后長按音量鍵重啟即可。??刷機程序進行到這步后，不要拔卡關機，需要等1-2分鐘后，再次開機，再次刷機。最后關機，拔卡，等1-2分鐘后開機，刷機完成。注意事項：刷機中不要操作任何按鍵1、如遇到開機再多媒體桌面，長按音量鍵重啟即可自動進入刷機界面，如再次沒有進入刷機界面請更換刷機卡！2、如遇到停留在刷機界面長時間（超過10分鐘）滾動條沒有走動請長按音量鍵重啟再次重新刷機！關機，拔卡，等1-2分鐘后開機。