繽瑞

說白了就是國內市場和技術造成的。邦奇CVT比較落后，屬于變速箱和發動機的機械離合器，類似于手動換擋機構。離合結合時，頓挫感非常明顯。類似結構的CVT在國外市場已經消失，國內日系CVT也不采用這種組合。但邦奇提供了TCU的技術，所謂TCU是指變速箱和發動機的匹配方案，即自動變速器控制單元。發動機和自動變速箱的匹配在國內是一個瓶頸，而邦奇TCU解決了國內廠商的難題，所以很多不愿意自己開發匹配TCU的國內廠商都轉向了邦奇。

首先需要將后排座椅拆卸，然后再把后風擋玻璃下方的裝飾板拆卸下來，把喇叭安裝到指定位置，并且固定，然后將線路和車輛車機進行連接，連接后進行測試，可以正常使用后，在將后面的面板安裝好，再把座椅安裝好就可以使用了。吉利繽瑞車輛的車身長度是4680毫米，寬度是1785毫米，高度是1460毫米，軸距是2670毫米，車輛的車身結構是4門5座的三廂車型，車輛的行李箱容積是470升，車輛的整備質量是1360千克，車輛的整車質保4年或者是10萬公里質保的時候，是以先到的一個數值為準。

由于1.0t是新的三缸發動機，使用六速雙離合變速箱，這款獨立的1.0T三缸發動機基于沃爾沃的R&D規格打造了4年，采用了多項NVH優化和低摩擦設計。最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩205nm/2000-3000 rpm。為了縮短三缸發動機的振動問題，增加了平衡軸、雙模扭振減振器和雙質量飛輪等振動抑制裝置。六速雙離合變速箱，標配、節能、運動三種驅動模式，讓換擋更順暢，操作更順暢。

我認為繽瑞和帝豪gl還是繽瑞更好，兩者的區別在于外觀和配置，前者比后者好：1、外觀方面：帝豪GL的主要特點是大氣優雅，質感高，外形很柔和，線條曲線很舒適，內飾也很豪華，所以帝豪GL的主要客戶群體是高端人士，尤其是商務型人士；2、繽瑞的外觀主要受眾面是年輕群體，因為它本身具有新潮、時尚的特點，從外形上看，繽瑞汽車采用了非常時尚的前臉設計；3、動力：繽瑞還將首次搭載吉利的1.0T發動機，在重量輕、省油方面，這種排量應該有很好的優勢，當然，繽瑞還會搭載帝豪GL 一樣的1.4T的發動機，在動力和性能上將擁有不錯的表現。

濱瑞綜合油耗14t，手動擋5.7L/100ML，自動擋5.9L/100ML，1.0t 4.9L/100ML。賓銳是吉利汽車推出的一款全新緊湊型轎車，主打運動風格。8月30日正式上市，官方指導價為79.8-11.08萬元。吉利賓銳為消費者提供了兩款發動機的三種組合，分別是1.4T 6MT(六速手動變速箱)、1.4T CVT(自動無級變速箱)和1.0T 6DCT(三缸發動機六速雙離合變速箱)。濱瑞1.4T發動機榮獲“中國心”十佳發動機稱號；1.0T發動機基于沃爾沃的R&D標準，由德國FFV公司歷時4年打造。兼顧動力和燃油經濟性，不輸合資車的三缸發動機。

剛上市的新車一般沒有優惠。可以去實體店咨詢。吉利賓瑞是吉利汽車首款官方跑車A06，官方命名為“吉利賓瑞”。賓銳是吉利針對年輕人推出的一款車型。官方售價為79.8-11.08萬元。新車采用家族式設計風格，并融入了轎跑元素，頗具動感。同時搭載GKUI紀可智能生態系統。動力方面，這款車將搭載1.0T三缸和1.4T四缸渦輪增壓發動機。

賓銳主打年輕運動風，車身尺寸介于帝豪和帝豪GL之間。搭載1.0T三缸和1.4T四缸渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。帝豪GL整體定位略高于賓銳。搭載1.4T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機，匹配6速雙離合變速箱。在最重要的動力總成方面，雖然兩款車型基本都搭載了相似的1.4T渦輪增壓發動機，但匹配的變速箱卻大相徑庭。帝豪GL匹配6速雙離合變速箱，賓銳匹配CVT變速箱。這體現了駕駛體驗的巨大差異。帝豪GL運動性更強，而賓銳更平順舒適。對于家族式設計語言的國產車型，吉利汽車有優先發言權。吉利賓銳和帝豪gl的內飾風格很像，車型配置也差不多，而車型外觀則是“仁者見仁，智者見智”的事情。

在后排座位的兩側靠安全帶附近有個按鈕，扳動按鈕后順勢就可以將后排座椅掀起來。吉利繽瑞內飾方面，采用三幅式方向盤，三幅式方向盤的造型和目前吉利常用的版本有所不同，尤其是多功能按鍵部分的造型有所優化，加入了更多鍍鉻材質進行裝飾。10.25英寸中控屏采用GKUI吉客智能生態系統，支持智能語音控制，在線導航，在線音樂，行車記錄儀、倒車影像等功能，空調控制方面采用的是比較簡潔的風格，旋轉＋按鍵的形式非常直觀，還配備PM2.5監測和AQS空氣質量管理系統，并且空調可以自動開啟。

濱瑞綜合油耗14t，手動擋5.7L/100ML，自動擋5.9L/100ML，1.0t 4.9L/100ML。賓銳是吉利汽車推出的一款全新緊湊型轎車，主打運動風格。8月30日正式上市，官方指導價為79.8-11.08萬元。吉利賓銳為消費者提供了兩款發動機的三種組合，分別是1.4T 6MT(六速手動變速箱)、1.4T CVT(自動無級變速箱)和1.0T 6DCT(三缸發動機六速雙離合變速箱)。濱瑞1.4T發動機榮獲“中國心”十佳發動機稱號；1.0T發動機基于沃爾沃的R&D規格，由德國FFV公司歷時4年打造。兼顧了動力和燃油的合理性，不輸合資車的三缸發動機。

上市了，吉利繽瑞在2018年8月30日已經正式上市了，詳細資料如下：1、外觀設計車身方面，吉利繽瑞采用了最新一代家族式前臉造型，星河回紋前格柵與雙C式進氣口，集遠近光于一體的前大燈，加入LED日間行車燈帶；2、動力方面，工信部公開信息顯示繽瑞將搭載JLF-3G10TD型三缸1.0T發動機和JLB-4G14T型四缸1.4T發動機作為動力來源，二者的最大功率分別為136馬力和133馬力；3、配置方面， 吉利繽瑞新車搭載了一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、雙區自動空調等配置。

方向盤右側為多媒體按鍵，包括主頁，靜音，切換按鍵，行車電腦翻頁以及音源按鍵，左側為定速巡航按鍵、跟車距離增減鍵，倒車影像鍵、語音控制及藍牙控制鍵。吉利繽瑞其實是一款高質價比的L2級智能駕駛車型，這在同級車型中非常少見，雖然成本有限，但是系統做的并不雞肋，而且很好用；繽瑞是BMA全球化模塊架構下的首款量產轎車，具備L2級別自動駕駛功能，包括ACC自適應巡航和車道偏離輔助系統，稱為ICC智能領航系統，可實現0-150km/h的全速段巡航功能，不管是高速還是城市擁堵路段。還配備城市預碰撞系統（AEB-P），當系統監測到前方有行人或車輛時，會發生碰撞預警，若無采取措施，系統會自動介入并剎車。

吉利繽瑞的油耗在實際上相對還是較低的，在同一等級的汽車它的油耗方面還是占有優勢的：1、吉利繽瑞有1.0t和1.4t兩種發動機，官方油耗為4.9l--5.9l/100km，在汽車中油耗屬于中等水平，相信大家都能接受；2、如果在郊區跑，燃料消耗會稍微低一點，如果在市區跑，燃料消耗可能會提到6升左右；3、吉利繽瑞定位以年輕運動為主，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比也不錯。

吉利帝豪繽瑞油耗多少每公里?吉利繽瑞的油耗在實際上相對還是較低的，在同一等級的汽車它的油耗方面還是占有優勢的：1、吉利繽瑞有1.0t和1.4t兩種發動機，官方油耗為4.9l--5.9l/100km，在汽車中油耗屬于中等水平，相信大家都能接受；2、如果在郊區跑，燃料消耗會稍微低一點，如果在市區跑，燃料消耗可能會提到6升左右；3、吉利繽瑞定位以年輕運動為主，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比也不錯。

在汽車車載導航界面顯示汽車的名稱和配對密碼，將手機的數據連接與個人熱點打開，啟動汽車的無線wifi，然后輸入wifi密碼，完成互聯。吉利繽瑞定位于緊湊型轎車，主打運動風格，市場指導價在7.98萬元至11.08萬元，是吉利汽車針對年輕消費者推出的車型。汽車搭載一鍵啟動，電子手剎，雙區自動空調等配置，汽車的長寬高為4680×178591460mm軸距為2670mm。汽車采用流體車身設計，貫穿前臉的肩部線條，采用溜背造型打造而成，外觀采用最新一代吉利家族式前臉造型設計加入LED日間行車燈帶，搭配1.0t三缸發動機和1.4t四缸發動機作為動力來源，1.0t三缸發動機的最大功率為136馬力，1.4t四缸發動機的最大功率為133馬力。

吉利繽瑞油箱是50升，油箱是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。以繽瑞2021款1.4T手動豪華版為例：其使用1.4T渦輪增壓發動機，發動機最大扭矩為235牛米，最大馬力為141匹，搭載6擋手動變速箱，最高車速達到每小時200千米。繽瑞2021款1.4T手動豪華版的車身類型為4門5座三廂車，長寬高分別為4680mm、1785mm、1460mm，軸距為2670mm，行李箱容積為470L，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。

首先找到設置，然后找到音效設置，這樣就可以調整均衡器了，在調整時可以根據自己的喜好來設置這種東西是沒有統一的標準的。均衡器左邊的是低頻，越往右頻率越高。吉利繽瑞是吉利汽車官方首款運動風轎車A06，正式定名為“吉利繽瑞”。 繽瑞是吉利針對年青族群推出的一款車型。外觀設計車身方面，吉利繽瑞采用了最新一代家族式前臉造型，星河回紋前格柵與雙C式進氣口，集遠近光于一體的前大燈，加入LED日間行車燈帶。動力方面，工信部公開信息顯示繽瑞將搭載JLF-3G10TD型三缸1.0T發動機和JLB-4G14T型四缸1.4T發動機作為動力來源，二者的最大功率分別為136馬力和133馬力。

吉利帝豪繽瑞價格官方指導價格是7.98-11.08萬元，它的性能：1、吉利繽瑞在外觀上采用了最新的家族式設計，整體風格較為運動。從前面來看，吉利繽瑞的前臉似乎有現款帝豪的影子，不過相比之下吉利繽瑞的前臉更顯運動；2、新車的大燈組造型并不陌生，不過內嵌的LED日間行車燈燈帶使其更有時尚氣息。前中網依舊采用了「回」字形的設計，這也使得從前面來看繽瑞具有極高的辨識度；3、從側面來看，吉利繽瑞的車頂線條十分流暢，一條腰線從前翼子板貫穿至車尾，有種博瑞的既視感。車尾部的造型則較為豐富，與帝豪GL一樣，新車的尾燈造型更顯沉穩，質感很強。排氣采用了雙邊共兩出的布局，再一次突出了繽瑞的運動基因。

吉利繽瑞1.4T的百公里加速的時間達8.9秒，在國產車中屬于佼佼者，毫不費力地拖動車身。1.4T可以爆發出133馬力的最大功率，最大扭矩為215，動力十足。吉利繽瑞的百公里加速時間有一些爭議，大體是在8.9秒左右，在國產車當中，這個成績可以算是非常不錯的，吉利本身車身較重，加速起來會有一些受阻。吉利繽瑞的兩款發動機性能都比較不錯，分別是1.4T四缸的發動機和1.0T三缸的發動機，1.0T的發動機可以爆發出136馬力的最大功率，最大扭矩可達205，和1.4T的區分并不會很大。百公里加速的速度都差不多。

全新吉利繽瑞不是國六的標準，是國五標準。現在市面上已經有汽車廠家推出國六標準的車了，但是很少。隨著國家的發展越來越重視環境的保護，現在都在提倡在發展工業的同時更加要注重生態環境。現在我國推行的國六排放標準政策，已有多個省市紛紛響應了，預計在2021年會全面推行。我國是個汽車大國每年的汽車尾氣排放量也是位居全球名列，從國家對汽車行業的鼓勵和優惠政策來看，以后會有更多的的低排放量、更加環保的能源汽車出現，隨著各個車企不斷加大資金投入新能源汽車的研究，我國已有很多項成熟的新能源汽車專利，現在市面上也已有大量的新能源汽車、油電混合汽車慢慢會代替了普通汽油車。

吉利繽瑞車的油耗是4.9至5.9L，以繽瑞2021款1.4T手動豪華版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載6擋手動變速箱，長寬高分別為4680mm、1785mm、1460mm，軸距為2670mm，最高車速達到每小時200千米，行李箱容積為470L。繽瑞2021款1.4T手動豪華版的進氣形式為渦輪增壓，發動機最大扭矩為235牛米，最大扭矩轉速為每分鐘1600至4000轉，驅動方式為前置前驅，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。