帝豪GSe

新能源帝豪gse個人覺得挺好的：1、配置方面，新車標配有ABS+EBD、ESP、坡道輔助、電子手剎、自動駐車、倒車雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、智能雙屏互動等基礎配置，高配車型則搭載有胎壓監測、全景影像、定速巡航、全景天幕、自動感應LED大燈組、前排座椅加熱、手機無線充電、空氣凈化系統等功能；2、內飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設計風格，中控臺的設計理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤也升級為TFT儀表盤；3、車尾部分也進行了微調，后霧燈造型經過重新設計，下護板處的尾排也自然而然被取消了。

帝豪gse長續航版評測：1、在充電、續航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現基本上算過得去。帝豪GSe的數據則為快充30分鐘和慢充9小時。這一點在這個級別的續航里程，充電的效率還是可以的；2、在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的；3、內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。

11萬左右。吉利帝豪GSe屬于新能源車，國家規定是有補貼的，補貼的計算公式是：里程補貼標準*電池系統能量密度系數*車輛能耗系數。通過計算以后，吉利帝豪GSe補貼以后的售價為11萬上下，搭載的是帝豪EV450的動力系統，全系標配電池溫控管理，綜合續航里程在350公里上。前臉設計師帝豪GS的模樣但會更加的簡約風格，而且是封閉式的格柵，加上家族式的漣漪中網跟下包圍一條銀色裝飾，讓車子充滿了科技感。而且車輛采用的是LED的大燈，遠近光一體，帶上LED日間行車燈帶，讓駕駛的視野變得更好。

關于樓主關注的“帝豪gse純電動胎壓報警怎么去掉”以下是我個人的見解： 帝豪gse純電動胎壓報警怎么去掉？帝豪gse純電動汽車的胎壓報警消除的方法是將車輛輪胎胎壓充至正常值之后即會自動消除。 胎壓監測系統故障原因如下： 1、可能是輪胎極為緩慢地漏氣，漏氣的現象極其不明顯，肉眼無法觀察。通常報警燈亮起時，駕駛者都會第一時間去檢查汽車的四個輪胎，如果現象不明顯，會使駕駛者產生錯覺；需要對輪胎進行補胎或者更換； 2、系統出現故障，誤報。因為某些原因傳感器或者接收器模板壞了或者線路壞了，從而導致檢測胎壓錯誤；重啟車輛或者更換配件； 3、當車輛長時間行駛之后，輪胎的溫度會變高，由于熱脹冷縮的作用，輪胎的胎壓也會隨之升高，如果單單用肉眼觀察的話，可能看不出什么異常；待輪胎自然冷卻之后，胎壓報警可自動消除。

大家所關注的“吉利帝豪gse充電樁是通用的嗎?”下面我來為大家進行講解： 吉利帝豪gse充電樁是通用的： 1、外觀方面，整體造型十分簡潔，在前臉上采用了與帝豪EV450一樣的封閉式設計，前包圍則與帝豪GS有顯著區別，大面積封閉、僅在兩側留有通風口。車尾部分與普通燃油版車型基本一致，下方取消了排氣管設計； 2、動力系統，根據之前廠家透露的消息，新車可能將使用與帝豪EV450相同的動力系統，搭載一臺120千瓦的電動機，使用三元鋰電池組，綜合工況下續航353公里，最大續航超過400公里； 3、內飾一如既往的與帝豪GS的內飾設計如出一轍。同時也是精致實用的設計，有一點點北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營造不錯，對細節方面的的考究，體現出工匠精神，嚴謹、同時還富含新意。

關于樓主關注的“吉利帝豪gse電動版啟動不了是什么原因”以下是我個人的見解： 吉利帝豪gse電動版啟動不了是什么原因？吉利帝豪gse電動版啟動不了的原因如下： 1、首先檢查電源是否充足：簡單的方法用防盜器點開鎖解鎖，證明電池是有電狀態。如果沒有，插上開車鑰匙，看看記錄表是否有電量顯示； 2、其次檢查是否全部解鎖：目前很多新款電動車都有后胎鎖，必須打開后才能保證電源流動開關正常供電，才能正常行駛。注：在后胎軸旁邊； 3、然后檢查主流電開關：目前很多新款電動車都有，位置不一，大部分都在坐箱里面，把開關開到通電狀態； 4、如果上訴都實在不行，那么就要送去維修電了，畢竟正常人是不會自己檢查電池問題的

如題主想要了解的“吉利帝豪gse充電樁怎么充不上電”相關內容介紹有以下： 吉利帝豪gse充電樁怎么充不上電？吉利帝豪gse充電樁充不上電的原因如下： 1、首先檢查電源是否充足：簡單的方法用防盜器點開鎖解鎖，證明電池是有電狀態。如果沒有，插上開車鑰匙，看看記錄表是否有電量顯示； 2、其次檢查是否全部解鎖：目前很多新款電動車都有后胎鎖，必須打開后才能保證電源流動開關正常供電，才能正常行駛。注：在后胎軸旁邊； 3、然后檢查主流電開關：目前很多新款電動車都有，位置不一，大部分都在坐箱里面，把開關開到通電狀態； 4、如果上訴都實在不行，那么就要送去維修電了，畢竟正常人是不會自己檢查電池問題的。

大家所關注的“吉利帝豪gse如何連接手機”下面我來為大家進行講解： 吉利帝豪gse如何連接手機?吉利帝豪gse連接手機的方法： 1、首先打開手機的藍牙功能與車載導航系統的藍牙功能，實現配對互聯。在車載導航的界面上會顯示自身的名稱與配對密碼； 2、開啟手機的數據連接與個人熱點這兩個功能。以便車機系統打開無線wifi時可以順利的找到此部手機實現互聯。wifi連接密碼就是個人熱點界面下方的一串英文字母； 3、在車機系統中開啟無線wifi，搜索手機然后輸入wifi密碼連接，如步驟2中所述。這時蘋果手機的界面色調會變成藍色，說明連接成功。

關于“吉利帝豪gse新能源怎么充電”有以下相關內容介紹： 吉利帝豪gse新能源怎么充電?吉利帝豪gse新能源汽車充電方法： 1、充電樁根據所屬性質一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費和服務費，成本比較高；自用樁則只是適用于自己的車使用，不具備通用性； 2、使用公共充電樁時要看清楚是適用于大車還是小車，因為老標準的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然； 3、充電前要檢查充電樁設備完好無損，電纜和接頭完好，下雨天如果沒有雨棚最好不要露天使用充電樁，以防漏電發生危險，充電完成后腰及時斷開充電樁，防止過充。

小編就關于“吉利新能源帝豪GSe液冷溫控系統介紹？”為你提供以下相關內容： 2018年6月9日，吉利汽車旗下首款純電動SUV帝豪GSe將正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。 由于帝豪GSe有兩套動力的液冷系統，分別為驅動電機和動力電池散熱的，所以可以看到在發動機艙中有兩個儲液壺，動力電池的液冷溫控系統，能讓動力電池在-20攝氏度至50攝氏度的環境下正常工作的，電機的液冷則是起到了降溫作用，可以減少磨損。

帝豪GSe配有機械鑰匙。當遙控開鎖或者無鑰匙功能失效時，它的功能就發揮出來了，但是很多朋友還是找不到鑰匙孔。下面筆者將介紹，主駕駛門1機械鎖的鑰匙孔藏在門把手處，需要用機械鑰匙撬開蓋板才能看到。

保修政策規定了帝豪GSe的保修政策。整車質保周期為4年或12萬公里，三電系統質保周期為8年或15萬公里。時間和公里數優先。 三包有效期為2年或5萬公里，三包有效期和質保期自新車購置發票開具之日起生效。

Gse小里程的清分步驟有些復雜。具體操作步驟如下。首先，我們按住方向盤上的MODE鍵進入儀表按鈕模式。第二步，按模式鍵進入時間和小里程的設置。第三步，按一首歌選擇小里程。第四步，按住模式鍵，清除小里程。

玻璃水的加注口應該在發動機艙內。我們使用頻率相對較高的部分。帝豪GSe的玻璃噴嘴在儲液壺的前面，發動機艙的左下方。很容易找到。你可以打開藍色蓋子加入玻璃水。經常用車的朋友可以定期檢查，養成按時添加的好習慣。

MG EZS前臉采用了姚興力場的設計，與汽油車型前臉在銀色點陣的布局上有所不同。而且增加了充電口的功能，保留了倫敦眼大燈的經典設計，而帝豪GSe的前臉采用了全封閉式設計，更加凸顯了其電動車的定位。相比帝豪GS，更為簡潔的保險杠和銀色裝飾板使其前臉更加精致，大燈采用鷹眼設計，非常犀利。 相比汽油版，EZS在尾部設計上幾乎沒有變化。除了取消隱藏式排氣管，增加了純電動logo，基本保留了汽油版飽滿而富有層次感的尾部設計。由于采用了豹躍式車身設計，帝豪GSE的尾部設計相對來說更加動感細膩，帝豪GSe的車頂與尾部之間的角度適中，營造出強烈的運動感。

名爵EZS搭載高效大功率電驅動系統，可提供110kW的最大功率和350Nm的扭矩輸出，0-50km/h加速3.1秒。此外，電驅動的高壓系統達到了IP67民用防水防塵的最高等級，具有良好的NVH性能。 帝豪GSe搭載了強勁的三電系統，采用高密度三元鋰電池，容量高達53kWh。全系標配吉利電池智能溫控管理系統，整車輕量化低風阻設計，同時融入高效能量回收機制。

雖然兩款車型都是新能源車，但是外觀上還是凸顯了自家的特色。比如這款比亞迪e2車型，外觀新穎運動，還是吸引了年輕人的眼球。至于帝豪GSe的新車，封閉式的進氣格柵線條簡潔，凸顯電動車身份。 車尾部分，兩款也比較明顯。比亞迪采用的貫穿式尾燈設計符合設計潮流，而帝豪GSe則是分體式尾燈設計，勾勒出很好的層次感，增加了一些動感。

帝豪GSe的首次保養是5000公里，之后每半年或7500公里。每次保養的具體項目請參考保養項目清單。第一次保養是免費的，主要是更換機油和機濾，還有對車的全面檢查，有沒有故障。用戶要按時完成首保。

吉利新款帝豪GSe預計將于2019年第三季度上市銷售。吉利新款帝豪GSe將在外觀方面進行細微調整。動力方面，預計新車與現款保持一致，搭載一臺永磁同步電機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，官方0-50km/h加速時間不大于4.5秒，0-100km/h加速時間不大于9.9秒。吉利旗下的純電動車型并不多，從2015年開始吉利只靠一款帝豪EV車型征戰新能源市場，競爭對手紛紛豐富自己的產品鏈，爭奪細分市場之時，吉利也推出了自己的第二款純電動車型，就是帝豪GSe。帝豪GSe可看作是帝豪GS的純電動版車型。2018年12月20日，吉利汽車有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發、制造及銷售，提升雙方在各自領域的核心競爭力和可持續發展能力。據了解，合資公司注冊資本10億元人民幣，雙方以現金方式出資，其中寧德時代持股比例為51%，吉利汽車持股比例為49%。合資公司將實現吉利電氣化車型核心部件的穩定供應，為吉利新能源汽車實現長遠發展鋪路。

2018年6月9日，吉利汽車首款純電動SUV帝豪GSe將正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。 2.帝豪GSe懸掛結構 GSe變速箱匹配的是單速電動變速箱，這在電動車中很常見。旋鈕式電子擋相比燃油版在外形上有明顯的變化，做工也比較精細，具有電子手剎、運動模式、能量回收調節等功能。 變速箱的擋把右側有調節驅動方式和動能回收裝置強度的按鈕，調節起來相當方便明了。 GSe電動車的懸架結構采用前麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式。這種結構可以說是一個完美的品牌，成功的節省了車內空間，也為電池組放置在車下提供了便利。而且同級別的車都是這樣配置的，成本低，使用效果好。 試駕過程中，帝豪GSe的懸掛迎合了年輕消費者的喜好。有的比較硬，不僵硬，但是底盤很扎實。路面的反饋是多樣的。當道路通過起伏的路段時，懸掛式過濾器震動效果有些不好，但你會感覺有點支撐。