帝豪GL

吉利帝豪gl的u盤插在扶手箱里usb接口處，但由于兼容問題，帝豪gl主機只能識別exFAT格式的u盤，如果u盤NTFS或者FAT32格式的，請格式化成exFAT格式，這樣汽車通電后就能自動放歌。吉利帝豪gl配備有3.5英寸TFT彩屏行車電腦、8英寸觸摸屏，還裝備有GNetlink、GLink、CarPlay等智能互聯系統。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4725毫米、1802毫米、1478毫米，軸距為2700毫米。

吉利帝豪gl汽車鑰匙拆卸方法：鑰匙的側面有個小按鈕，按下后向外拔機械鑰匙就可以拿出來了。把機械鑰匙取出后，可以看到一個open的標注。在open的位置用一字螺絲刀撬開鑰匙殼，撬開一個縫之后便可以用手掰開了。吉利帝豪gl是吉利汽車旗下的一款車，其車身尺寸長寬高分別為4725mm、1802mm、1478mm，軸距為4725mm。外觀方面，帝豪gl創新式地將“盾形”水滴回紋漣漪前格柵進行了“懸浮式”處理，與犀利鷹眼式投射大燈連成一體，勾勒出“鷹喙式”的懸浮前臉，而充滿力量美感的寬大下格柵設計和晶鉆式LED日行燈的點綴，讓整車前臉在凌厲的氣勢中不乏動感。

帝豪gl雨刮器立起來方法：首先需要開啟電源，只需插入鑰匙即可，熄火后向下撥動雨刮開關，雨刮運動到上面會自動停下，此時用手立起雨刮就可以了。雨刮器又稱為刮水器、雨刷或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。帝豪gl車身尺寸長寬高分別為4725毫米、1802毫米、1478毫米，軸距為2700毫米。內飾方面，這款車沿用了航空環繞一體式座艙設計以及家族式的拱橋弧線儀表臺設計，操控臺采用一體式分層中控設計、簡潔大氣。

帝豪gl坐墊加熱開關在中控臺上，座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。帝豪gl的車身尺寸是長4725毫米、寬1802毫米、高1478毫米，軸距為2700毫米。帝豪gl內飾中的材質和工藝同樣秉承了高水準，大量采用了搪塑軟包材質，手感彈性舒適，座椅和車門內飾板采用深棕加全黑雙色調搭配，為車內營造出了極具質感和檔次感的駕乘氛圍。

帝豪GL沒有氛圍燈這項配置，后期可以加裝一套氛圍燈，可以參考使用說明書。

吉利帝豪gl空調濾芯更換方法：1、帝豪gl的空調濾芯位置在副駕駛的手套箱內，打開手套箱，手指扣開兩邊卡扣，然后往上掀起可以把卡扣取出；2、放倒手套箱能看到一塊黑色的蓋板，按動兩側的卡扣，取下蓋板就看到空調濾芯，取出空調濾芯并且更換上新的空調濾芯即可。在風格上，帝豪gl延續了吉利家族式的造型元素，并融入了簡雅擬態美學的理念，通過對外觀不同元素極為協調的比例安排，營造擬合自然物形態的視覺關聯。

吉利帝豪gl車身重量是1.4噸左右，吉利帝豪gl采用了流行的快背式線條和短尾造型，一體式耀目LED光導尾燈讓尾部更顯檔次質感，與牌照框構成舒展的線條，寬大下格柵設計和晶鉆式LED日行燈的點綴，讓整車前臉在凌厲的氣勢中不乏動感；側身線條非常修長、舒展，營造出更加飽滿的視覺效果。這款車尺寸為長4725毫米、寬1802毫米、高1478毫米，軸距為2700毫米。吉利帝豪gl還配備有3.5英寸TFT彩屏行車電腦、8英寸觸摸屏，還裝備有GNetlink、GLink、CarPlay等智能互聯系統。

吉利帝豪gl油箱開關在主駕駛座位下面有個油箱開門的提手，向上提一下，就打開了。或者在車輛解鎖后，可以通過按壓油箱蓋的右側，使油箱蓋打開。吉利帝豪gl配備有3.5英寸TFT彩屏行車電腦、8英寸觸摸屏，還裝備有GNetlink、GLink、CarPlay等智能互聯系統。這款車尺寸為長4725毫米、寬1802毫米、高1478毫米，軸距為2700毫米。吉利帝豪gl采用了流行的快背式線條和短尾造型，一體式耀目LED光導尾燈讓尾部更顯檔次質感。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

帝豪GL均衡器有兩種調整方法：1、音低音都加到正6，中音放在零的位置，整體聲場，向后排移動到負3或4；2、把低音調到最高，中音調到五分鐘四，音根據個人愛好調整，建議三分鐘二。音響位置的調整：把聽覺中心點左右平衡放到0，前后平衡調到負5，這樣可以最大限度利用前低音喇叭的音量。帝豪GL車型定位緊湊型車，長為4725毫米、寬為1802毫米、高1478毫米，軸距為2700毫米。這款車搭配三款發動機：1.4升直列4缸渦輪增壓發動機、搭載1.5升直列3缸渦輪增壓發動機、搭載1.8升直列4缸自然吸氣發動機。

這款車的后視鏡加熱開關在空調的ac按鍵的左邊，按下這個按鈕后，后視鏡就可以加熱了。后視鏡加熱功能幾乎成為了汽車的標準配置，幾乎每輛汽車都有后視鏡加熱功能，這也是一個非常好用的功能。在遇到一些特殊天氣情況時，打開后視鏡加熱功能可以確保駕駛員看清楚后視鏡，這樣可以提高行駛過程中的安全性。有些車的后視鏡加

帝豪GL沒有氛圍燈這項配置，后期可以加裝一套氛圍燈，可以參考使用說明書。

帝豪gl小扳手消除方法：先按住儀表盤上的按鈕，然后給車通電，將按鈕向右旋轉一下即可。小扳手是保養提示燈，建議在保養后將保養提示燈消除掉。帝豪gl是吉利旗下的一款緊湊型轎車，車身尺寸方面，其長寬高分別為4725mm、1802mm、1478mm，軸距為2700mm。帝豪gl內飾中的材質和工藝同樣秉承了高水準，大量采用了搪塑軟包材質，手感彈性舒適，座椅和車門內飾板采用深棕加全黑雙色調搭配。皮質座椅和皮質包裹的扶手工整的縫線工藝，為車內營造出了極具質感和檔次感的駕乘氛圍。

帝豪gl輪胎氣壓設置在2.3至2.5bar之間合適，汽車輪胎的胎壓值正常能夠保證汽車正常行駛，一般來說，家用汽車的輪胎，胎壓值都設置在2.3至2.5bar之間，夏季輪胎的胎壓值和冬季輪胎的胎壓值不同。車身尺寸方面，帝豪gl長寬高分別為4725mm、1802mm、1478mm，軸距為2700mm。在外觀方面，帝豪gl創新式地將盾形水滴回紋漣漪前格柵進行了懸浮式處理，與犀利鷹眼式投射大燈連成一體，勾勒出鷹喙式的懸浮前臉，充滿力量美感的寬大下格柵設計和晶鉆式LED日行燈的點綴，讓整車前臉在凌厲的氣勢中不乏動感。

帝豪gl的后視鏡加熱開啟方法：后視鏡加熱按鍵在空調AC按鍵的右下方，圖標是充滿熱浪的向上波浪線，按下這個按鈕后視鏡就可以加熱。后視鏡加熱是一個非常好用的功能，在遇到一些特殊天氣情況時，打開后視鏡加熱功能可以確保駕駛員看清楚后視鏡，這樣可以提高行駛過程中的安全性。帝豪gl是吉利汽車推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4725mm、1802mm、1478mm，軸距為2700mm，搭載1.4TL4、1.5TL3兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別是104kw、130kw，匹配CVT無級變速（模擬8擋）、6擋手動變速箱。99mm、1826mm、1425mm，軸距是2656mm。3、變速箱方面：思域采用的是CVT無級變速箱；凌渡采用的是型號為DQ380的7速濕式DSG雙離合變速箱。4、發動機方面：思域搭載1.5T渦輪增壓發動機；凌渡搭載1.4T渦輪增壓發動機。

這車開了2年，可能非常多話想說，首先既能油既能電的車相信大家都喜歡開，純電的靜音舒適，燃油模式是為了出門遠途的續航，這車配置方面覺得非常不錯，坐墊很舒服，后排有出風口，大贊????，這車缺點純電模式用完后，發動機介入時抖動非常明顯不舒服，可能是3缸的原因抖動和聲音太響，深踩油門1.5T的渦輪增壓介入，非常有力。

2021款帝豪GL PHEV跟前款相比差異不大，總體來說，帝豪GL PHEV無論是機械素質還是外觀內飾設計都不太出色，但勝在性價比。配置方面有一些提高，配備了LED自動大燈，后視鏡電加熱，自動空調，感應式后備箱，倒車影像等舒適性配置，針對當前年輕人在購車時秉持著的：我可以不用，但車不能沒有的原則，廠家此次可以說是將配置拉滿了。不僅如此，在車內還配備了8英寸中控大屏，智能語音系統，定速巡航等高端車型才有的高科技配置。動力方面也沒變化，依然是1.5T渦輪增壓發動機 電機組成的插電混動系統。

本人以一個車主的身份告訴你，不要別人說什么你就信什么。現在不是十年前了，現在的國產車技術都已經是很成熟的了，但有一點還需要承認和德國，日本這些汽車強國車企制造出的產品來說，還是有一定的距離的，這個我們要承認。我本人是在19年年底買的，是19款的吉利帝豪GL 1.4t精英版，價格方面我就不要說了，自己去網上了解一下吧，我自己當時是吉利汽車4S店的銷售人員。經理直接告訴我，把這款這款車同樣的配置的銷售合同找出來，價格最低的那一個價格再少個三五千就是我的成交價格。總得算下來，全部搞定連貸款利息算上就十萬塊，還差幾百塊才到十萬呢。我說一下，這款車到現在為止，我開的感覺吧！這款車是我開過十萬塊錢這個價格最好開的車，可以說沒有之一，這也是我自己選擇他的一個主要原因。長安的某動，奇瑞的艾某澤同樣價格的車型，還有吉利旗下其他的十萬塊錢左右的車子，我都開過，這是我自己一個實際上的體驗。1.4t的車型加cvt的變速箱，141匹的馬力，（我買的時候已經是國六版本的車型了，所以說是141匹馬力的，之前國五版本的車型是133匹馬力的）動力上我感覺在城市中開是完全足夠的，上高速的時候，我超車也不是感到特別吃力，只要渦輪介入了動力還是還可以的。渦輪沒介入之前，那就還差了點意思。不過對于我這種新手而言，整體的感覺還是可以的，說到動力上面的開起來的感覺的話，滿分十分的話，我都可以給到八分給他。第二個就是說的是國產車的油耗吧，我這款車開高速的時候，四毛多到五毛錢一公里，平時跑城市道路的時候就六毛多一公里。堵車嚴重的時候，七毛多八毛都試過，我自己開車多加多少錢油，跑多少公里？我大概還是可以算的出來的。這個油耗我完全可以接受，畢竟這個車空車車重一噸四，我看過之前同級別的小日本的車型，都是一噸二六左右的，現在新款的好一點，空車車重一噸三多了。所以說這個油耗相對來說還是可以的啦！再來說一些其他的，別人總是說國產車三大件一般般，但是配置高的一批。這個我確實是承認是這樣的，我這款車4G流量好像是四年都是免費用的，我讓他本身自帶的軟件去聽歌，都可以去搜索我想聽的歌曲，但是有一點，能搜得出來的歌曲不是很多很多，都有版權保護的，或者搜出來的根本不是原唱，是其他那些無名歌手唱的。除了聽歌，我用的最多的就是高德地圖的導航了，我每次回老家，每次去不熟悉的地方，我都會點開他，有這個導航的話，真的可以避免很多我們超速的情況，而且這個導航還是4g網絡實時更新路況的，這一點真的要給個贊。整體的車機系統我還是非常喜歡的。唯一有一點，我覺得有一點小小的遺憾，就是車機屏幕使用太久會發燙的比較厲害。說完好處，我再噴一下這款車吧。這款車我19年年底提車的，到現在車身已經4到5個地方有刮痕了，我選的是白色的車，車漆真的真的很薄。最近一次是在這個月的2號那一天和別人的新娘車刮了一下，對方的是日系車，輕輕刮了一下大家的車車都掉了，為此我還賠了300塊錢。還有一個就是這車，可能是有一個通病空調有點情況，時不時會有一種燒焦的氣味冒出來的，反正這款車從新車的時候就已經是這樣的了。上個月月底的時候拿去4S店做保養，4S店那個人說給我免費檢查空調系統更換什么螺絲，我就知道是有貓膩的了，要是沒有通病的話，他不會免費給你檢查東東西的。后來我也問了一下，4S店那個售后人員，他說這個空調系統里面某個螺絲長了一點點，要換，他是這樣說的，反正我的車給他弄這個空調問題，弄了一個多小時了。最后再來說一下，這款車低速跟車的時候確實有時候會一頓一頓的。這應該就是網上別人說的車輛的頓挫吧！我自己感覺就是發動機和變速箱的匹配問題。因為這個變速箱也是他買其他人的變速箱，之前用的是邦奇的變速箱，后來好像換了另外一個牌子的變速箱，時間太久一下子忘記是哪個品牌了。主要是堵車的時候，還有低速行駛的時候，油門踩輕了，車不跑，踩重一點，車頓一下然后就往前沖，這種感覺。總體還好吧，看別人網上說二三十萬的車都會有這樣的問題，開慣了也就可以接受吧。最后說一下總體的車輛評分，如果是十分的話，我照樣可以給他打到八分。這輛車也是我人生的第一輛車，如果別人問我以后還換車，還會不會換國產車？我現在不敢很明確的回答。但是有一點我可以明確的說明選擇這輛車，我到目前為止不后悔。其實買車的話，主要是買自己喜歡的，如果真的想了解情況的話，可以去4s店試駕一下這款車，或者問一下身邊朋友有這款車的話，借來開個兩三天。真的不一定說要聽網上的這些人的說法的，希望這篇文章可以幫到想買這款車的你。

這個肯定還是變速箱邏輯有問題，讓四s店給你處理一下吧，不過你先跑到3000公里看看是否能達到以前的水平，不行的話還是要去繼續升級。

作為一款三廂緊湊型轎車車型建議考慮選擇1.4t款動力性能各方面表現好一些，可以的話cvt自動檔省心簡單易操作百公里綜合對比基本八個油足夠。