歐拉

歐拉這個品牌既不是合資車，也不是進口車，而是長城旗下的一款新能源汽車，所以這款車毫無意外的是國產車，而歐拉汽車全新的ME平臺，就是耗費長城汽車數十億研發出來的新能源平臺。據內部人士透露，它研發了整整十年。不得不說，這款車也是耗費心血呀。

可以啊，沒啥難度的，而且來說車燈亮度提高了還有助于行車安全。不過我覺得以我弄一個氙氣大燈不如直接一步到位，弄一個led大燈，更加的好用，這是我的建議啊。

歐拉R1剎車油更換的話三年六萬公里更換一次就行了，畢竟剎車油的損耗一般來說是比較小的，只要定時更換就沒什么問題，主要是怕剎車油變質降低剎車效率。

歐拉R1屬于一款純電動的微型車了，外觀設計的挺個性，高配版本最大續航里程在351公里左右。百公里耗電量大約10度電左右，如果冬天行駛的話，耗電量還會再多一些。

北汽新能源lite是40千瓦的電機，加上300公里的續航里程，整體來說性能表現還是非常不錯的，跟長安歐拉相比的話，我比較建議你選擇這款車型，外觀也是非常好看的。

這兩款小車都是走可愛路線，但是歐拉那外觀做得更加漂亮時尚，更加適合女孩子開。而且長城的品牌影響力也要明顯的好于華泰路盛。

這兩款車子都屬于純電動的微型車，適合上下班通勤，市場買菜，接送孩子，行駛里程不是很長的情況下，采用它還是比較劃算的。如果說外觀更加青春靚麗，還是長城的歐拉R1，蒙達的外觀吸引了好多女孩子的心。女孩子用車的話，建議還是選擇歐拉R1，的確是漂亮啊。

相比較的話，還是考慮歐拉r1更好一些。長城的車質量口碑相當不錯，而且在續航上面呢也會更可靠，在外觀上也更協調時尚。長城品牌也更好一些。

都是新能源車型的相比較的話呢，歐拉r1在空間和續航方面怎么做的相對比較好一些，但在內飾和外觀方面呢不如比亞迪e1好一些作為代步工具來說，你都十分的優秀。但是比亞迪e1的話，價格會更低一些。如果只是買一臺代付工具的話呢，那么還是e1更劃算一些

裕路ev2非常小眾的品牌店里也少，也就導致維修維護不是很方便。這兩款車的話顯然還是考慮購買長城，歐拉r1的外觀更時尚，4s店眾多，維修維護也比較方便，配件也好弄。

這個如果你朋友買過，那么你就過去買，看你朋友價格發票價格，然后試試能否再讓他們多送你點東西或者原價購買都可以！

長城歐拉R1定位微型車，受到很多年輕時尚女性的追捧，補貼后售價是7.18-7.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.68分位列第2，其中外觀、性價比等方面都是第一名。新車采用大量圓角設計，車長3495mm，軸距2475mm，采用電動前置前驅電動車單速變速箱，選用33kWh三元鋰電池，搭載48馬力永磁同步電動機，峰值扭矩125牛·米，最高時速102km/h，官宣續航里程351km，使用前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架、166/65R16輪胎，整車質保3年或12萬公里，電池組質保8年或15萬公里。現廠家推出1500元即可升級至66kWh三元鋰電池活動，預計續航里程可翻一倍，非常棒。口碑頻道看到，6名車主登記的平均電耗是10.3kWh/100km。

在很多大城市，微型車是一種很方便的車型類別，比亞迪汽車和長城汽車就分別推出了比亞迪e1和歐拉R1這兩款熱銷的純電動微型車。那么，比亞迪e1和歐拉R1又該怎么選擇比較合適呢？?比亞迪e1前臉采用封閉式前格柵造型，搭配兩側雙圓形大燈組，讓該車看上去更加時尚，也符合新能源車型的特征。該車中央BYD標識以藍色和白色進行渲染，辨識度較高。車身側面，該車通過線條所塑造的立體感十分強烈，其中前后微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型，在車身表面塑造出比較飽滿的視覺效果。同時，比亞迪e1最快可充電12分鐘續航100公里，充電效率表現出色。?再者是歐拉R1。不少消費者朋友看到歐拉R1之后，都表示這款車的造型實在是又萌又小巧，十分適合女孩子。而且歐拉R1的配置豐富，續航里程也夠，日常用車完全沒問題。?綜上所述，筆者認為，比亞迪e1和歐拉R1都是性價比表現不錯的純電動微型車，如果題主是女生，可以考慮入手歐拉R1，因為這款車的整體風格更適合女孩子；如果題主是男生，那么選擇比亞迪e1也不錯。

電動車快速充電站有的是高電流充電，有的是高電壓充電，快速充電會導致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大，從而對電瓶造成損害。所以還是盡量避免使用電動車快速充電站給自家的電動車充電。對于電動車車主來說，騎車半路上沒了電源，那是件郁悶的事。快捷和輕便的電動車快速充電站的出現，為很多市民的出行提供了便利。然而大多數人腦子里都有這樣一個常識，那就是使用快速充電站給電動車充電會對電動車電池有損害。電動車電池正常的使用壽命是2~3年，如果經常使用電動車快速充電站充電的話，也許一年不到就需要更換電池了，那么問題來了，為什么電動車快速充電站會對電動車電池有損害呢?這個就要從解快速充電站的工作原理來說：電動車快速充電站的工作原理就是將電流調大，快速充電站的電流是9A左右，而正常充電是1.5A-2A，相比之下也就是快速充電站的電流是家庭的5-6倍，加大了電流從而實現快速充電的目的。沒有脈沖保護，短時間充電效果明顯，但是為電池極板損害非常大，加速極板的硫化，老化，導致極板脫落，擊穿!而且現在市場上電動車的電池90%以上都是鉛酸電池，正常情況下是不允許加大電流充電的。

購買新能源車時，大家都會遇到一個問題：如何安裝充電樁？其實，從申請安裝私人充電樁到充電樁真正落地使用大致需要進行三個步驟，即提交申請、審核材料和安裝施工。而這個時間周期也是用戶比較關心的問題，這里可以說下網上常說的“7735”原則。所謂的“7735”原則，指的是7個工作日審核材料、7個工作日答復供電方案、3個工作日充電樁施工建設和5個工作日裝表接電。也就是說，整個算下來的時間周期為22個工作日。第一步、提交申請與審核材料：一般來說，車主購買電動汽車后，由建樁廠家向供電公司提交報裝材料，需要提供用戶的身份證復印件、新能源小客車充電條件確認書、物業同意安裝證明以及車位證明。您要有固定車位，不管是產權車位還是6個月以上的租賃車位，這都是剛需。第二步、安裝施工：廠家確定好施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。第三步、驗收合格：施工完成后，充電樁公司會去電力公司報備，由電力公司去現場驗收，驗收合格會給電表加裝封簽，電力公司再制作對應的電卡，并由充電樁公司領取轉交業主，或者業主自己去供電局領取。

有補貼為什么不算上。對于顧客來說，肯定是只考慮最終落地價。好嘛，拿電車和燃油車比。百公里加速這事吧，還真得讓真實車主說下，我在這問問真實車主，紅綠燈有車追的上你嗎？市區你開80還是100了。0到60加速爽爽的，一個微型車，產品生產出來就說市區代步，開100，呵呵，該買勞斯萊斯。空間，還是真實車主自己評論吧。你這靠整理的貼子就自我發泄發泄就得了。

歐拉R1和比亞迪e1在微型純電動車中，是勢均力敵的兩款車，熱度都比較高。?橫向對比，比亞迪在燈光配置、智能網聯的優勢明顯一些。比如，e1有前后LED大燈組，流水轉向燈。比起R1的全系鹵素，在感官上更容易被消費者接受。比亞迪e1中控臺搭載一塊10.1英寸的大屏，大屏不僅配置高，而且可以利用車載4G網絡下載應用，車機具有足夠的開放性和擴展性。和歐拉R1傳統車機相比，智能化和網聯化程度高。這一點，是歐拉R1不能比的。在其他方面旗鼓相當的情況下，以上兩點我認為是e1的優勢所在。

不熱車，啟動就猛加速。熱車？電動汽車怎么熱？看到這個詞肯定有不少車主與我一樣有著疑問。電動汽車的“熱車”指的是電動汽車起步的幾分鐘內，一定要緩慢勻速行駛。原因在于，為了確保電池可以正常運轉，冷卻液需要一個逐漸加溫的過程。加熱后的電池會比“冷”電池跑得更快。相反，如若不“熱車”，冰冷的電池在猛烈駕駛后，耗電極大，續航也會減少10%-15%左右。頻繁剎車啟動。道理很簡單，與傳統汽車車型類似。在擁堵的路況，汽油車頻繁剎車啟動，油耗也是非常大的。電動汽

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

補貼后售價6.48萬元的310km靈趣版，其性價比要高于310km靈動版不少，它在配置上多出了制動能量回收調節、直流快速、倒車雷達、倒車影像、電動調節外后視鏡、F0TA無線固件升級系統、9寸智能液晶彩屏、智能語音互聯系統、網絡電臺、遠程預約充電等。多花5000元得到上述功能和配置，小貓認為是超值的，它也會在未來成為銷售主力車型。若您對續航里程有更高要求，可以選擇補貼后售價6.88萬元的351km靈趣版。