秦

比亞迪電池衰減更換標準是質保期內衰減超過30%就可以申請免費更換了。根據比亞迪隨車配發的《比亞迪汽車三包憑證及保養服務手冊》，動力電池（僅包含電芯、BIC、散熱回路）、前后驅動電機、前后驅動電機控制器的保修期限都是終身保修。條件（1）定期檢查電解液的液面位置，低于最低液面刻度線時請立即補充，如果在這種狀態下繼續使用，不僅會加速蓄電池內部機件的老化，縮短蓄電池的使用壽命，而且還可能引起爆炸。（2）請勿使蓄電池靠近明火（火柴、打火機、點著的香煙等），也不要在蓄電池附近造成由電線短路引起的火花。（3）蓄電池的電解液（稀硫酸）具有腐蝕性，不可直接接觸。眼睛、皮膚、衣服一旦沾上電解液，請立即用清水徹底洗干凈，電解液如進入眼睛，除馬上用清水清洗外，還應去醫院進行必要的治療。

為了使電池處于最佳狀態，請定期使用交流充電連接裝置為電池充滿電，建議每周至少一次滿充。長期存放不使用車輛時，請務必先充電至100%，然后再放電至30%-40%之間。如果存放時間超過三個月的必須要對電池進行充電，否則可能會引起電池過放，降低電池性能。由此導致的車輛故障及損壞，也將無法進行質保。非專業人員，請勿打開動力電池包。動力電池出現故障時，建議您聯系比亞迪汽車授權服務店。請勿私自拆卸、拆解動力電池，否則由此導致的環境污染或安全事故，單位或個人將承擔相應責任。

在EV和HEV模式之間切換。在這個模式下發動機不會啟動，由動力電池負責提供電能給電機驅動車輛，適合在電量充足的中速和低速時使用，如起步、怠速、急加速、勻速行駛。比亞迪eco模式是純電動的節能模式，在這種模式下汽車使用電能來驅動，并且行車電腦調節發動機參數，使得發動機效率降低，從而節省能源，這種模式下車輛最節能。

可以。“秦”最大輸出功率為113千瓦，與之匹配的為DCT雙離合變速箱。它采用第二代DM雙模電動，技術上可手動切換純電動EV模式和混動HEV模式，它在油電混合狀態最大功率為316馬力，峰值扭矩為440牛·米，百公里油耗才2升。而純電動狀態下，動力完全凌駕于底盤極限之上，激烈駕駛心有余而力不足。比亞迪秦混動駕駛注意事項比亞迪秦屬于混動車型，磨合期主要是針對發動機以及變速箱。磨合期之間發動機與變速箱機件充分接觸、摩擦、適應、定型。機件磨合調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。比亞迪秦出廠后，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。

好。比亞迪秦作為一臺混動車型，混動車型的操控很輕盈，開起來很舒服，駕駛起來也很順暢。方向盤輕盈靈活，轉向精準，沒有虛位。比亞迪·秦，比亞迪秦是由比亞迪汽車所生產制造的一款新能源汽車。最初版本為插電式混合動力汽車，充飽電力可行駛70公里，后推出純電動版本。

比亞迪 秦 （ 查成交價 | 車型詳解 ）100底盤啟動時異響的原因：1、平衡桿膠套腐蝕或老化；2、剎車片損壞；3、懸掛和減震器之間的連接部分發生故障；4、車輪軸承異響；5、減震彈簧變形；6、減震昌宏壓力軸承老化或磨損。比亞迪 秦起步時有異響，可能是因為剎車底盤出現了松動，導致車輛起步時出現磕碰。從而導致出現異響。可以通過更換剎車底盤的方式來進行修復。 剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護。 剎車有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤后鼓的。車很多前后都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以很多中高級轎車采用全盤剎，而普通轎車采用渣隱前盤后鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍采用鼓剎。 鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內也有很多叫剎車鍋。行車時它是轉動的。鼓剎里邊固定有兩個弧形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時兩個剎車蹄就在制動如迅廳輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

汽車的減震器也安裝在汽車的底盤當中，汽車減震器需要進行日常維護，減震器的工作狀態會影響汽車行駛過程中的平穩性.底盤由閉孫傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。1、定期對汽車底盤進行清潔擦洗汽車底盤是汽車部件當中離地最近的部位，在行駛過程中，經常會陷入泥沙當中，造成汽車底盤沾滿泥沙、垃圾等附著物。這些污染物會進入汽車底盤當中，造成汽車底盤傳動系統等部件的污染，造成零件之間的摩擦力增大，加快了零部件的損耗，使汽車的使用壽命大大的縮短，而雨雪天氣時，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蝕底盤的零件。因此，需要我們定期對汽車的底盤進行沖洗，并在雨雪天氣后對底盤的車架、轉向臂、轉向橫拉桿、轉動軸、輪胎擋泥板等位置進行徹底的清洗，防止上述部件出現銹蝕情況。2、檢查車輛底盤各部分的運轉情喊圓況車輛的在進行正常的日常行駛過程中，不會產生異常的響動，而汽車底盤出現問題時，會出現較為異常且巨大的聲響，這時汽車的運行與操控也會出現不便，為此，需要在汽車行駛過程中對上述部件的運轉情況進行分析，發現問題及時到維修廠進行檢修。3、汽車減震器的檢查與保養汽車的減震器也安裝在汽車的底盤當中，汽車減震器需要進行日常維護，鄭態塌減震器的工作狀態會影響汽車行駛過程中的平穩性，如果汽車的減震器工作狀態良好，能夠直接影響汽車其他部件的使用壽命，從而增加汽車使用的經濟性。

比亞迪工信部綜合油耗1.2-1.4L/100km，B-state綜合油耗3.9-4.5L/100km。實際油耗受車況、路況、車主駕駛習慣等因素影響較大，需要車主從多方面綜合考慮。在特別擁堵的城市道路上行駛，油耗肯定比正常行駛時高。 比亞迪秦銷售的車型有5款，包括1.5T和 純電動 排量，還有單速和雙離合兩種變速箱選擇。發動機最大功率113kW，最大馬力154PS，最大扭矩240n·m，外觀方面，進氣格柵下方的前唇部分凸起較大，整體運動感十足。尾部方面，尾部整體造型較為方正，貫穿式尾燈整體感較強。下擴散器為C型，內置轉向燈，霧燈隱藏在更靠近進氣格柵內部的位置。 后視鏡 采用分層設計，LED光源作為轉向燈，點亮后警示效果突出。汽車的側面造型采用相對平直的線條，典型的汽車造型。DC充電口隱藏在中國網logo下，1.5小時即可充滿電。采用三元鋰電池，電池組能量密度提升至最大101.75瓦時/千克，新電池最大充電功率由40kW提升至60kW，減少了用戶的等待時間。多功能 方向盤 采用真皮包裹，質地堅硬，握感適中。方向盤中央標有秦LOGO。 比亞迪混動版 輪胎 尺寸為205/55 R16，比亞迪混動版輪胎尺寸為205/50 R17。輪胎經常在復雜惡劣的條件下使用，在行駛過程中受到各種變形、載荷、力和高低溫的作用，因此具有很高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時還要求具有較高的耐磨性和彎曲柔性，以及較低的滾動阻力和發熱。

秦國的油耗在每100公里6L左右。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。發動機的熱轉換率越高，其內部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系：1、油耗和排氣量：油耗和排氣量也有關系，但這種關系不是絕對的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉速：平時在汽車上行駛，轉速區間大多基本在千-三千轉之間，普通家用轎車的極限轉速也不一定上下移動超過6000轉。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉速的兩倍轉速(萬轉)，油耗當然會非常高。3、改裝油耗和車輛：加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，影響油耗上升。

比亞迪基本滿足了我對理想家用車的想象，有些部分超出了我的想象。比如1.5T渦輪發動機和110kW電機組成的節能低耗雙發雙模混合動力等強勁動力的遙控器，擁有80km純電動續航里程和按需動力，帶來無與倫比的綠色出行體驗。動力電池移至車身地板下，采用性能更高的后多連桿式獨立懸架，提高了車輛的整體操控感；綜合油耗在7L左右。秦只有1.5T雙離合動力總成:1。平均百公里油耗6.7升。數據來源于真實秦車主的日常加油記錄，可以反映汽車的實際油耗。工信部算的1.6L不是這樣的。好像是按歐洲標準算的，但絕對不是70公里后，剩下的都用油；2.秦世界領袖提到，沒有電的情況下高速油耗5.5。因為他的車一天充一次電，還在磨合期，油耗很難參考；3.平均百公里電8千瓦時，4.3升油。有過空調，但都是充電樁一次性充電2元。平均6公里多油，不太經濟，因為充15度電要5個小時。比亞迪大部分油耗在6L左右；座椅柔軟舒適，在汽車座椅中舒適度一流，可六向調節。試駕的時候，基本上兩種模式都試過。感覺混動模式下的提速簡直就是飛起來的感覺。本來跑120很輕松，現在方向盤很輕，開車很省力。正常開啟時沒有噪音。25%的情況下，由于需要給動力電池充電，當然晃動、震動、聲音增大，這也是可以接受的。

比亞迪秦 實際續航里程 比亞迪 秦 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的實際續航里程為401km。 比亞迪秦是比亞迪汽車旗下推出的一款純電動汽車。 在動力方面，這款車搭載了一臺永磁同步電動機，這臺電動機的最大功率為100kw，最大扭矩為180牛米，在傳動系統方面，與電動機相匹配的是電動車單速變速箱。 作為一款純電動汽車，這款車的續航能力表現還是非常優秀的，汽車的動力可以滿足日常對用車的需求。 在外觀方面，這款車采用的燃油車的設計理念，汽車的外觀采用的是家族式的設計理念，汽車的前臉采用了大面積的進氣格柵，同時還采用了橫向鍍鉻飾條進行裝飾，汽車前臉兩側的大燈采用的扁平式的設計，這種設計使汽車的前臉更加精致。 從汽車的側面來看，這款車采用的是立體式的腰線，立體式的腰線從汽車的前臉一直延伸到汽車的尾部，在視覺上拉長了這款車的車身長度。 比亞迪秦燃油版的真實油耗 比亞迪秦燃油版的真實油耗在6-7L左右，作為一款緊湊型家用轎車，這款車的油耗表現還是可以的。 在動力方面，這款車搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為109馬力，最大扭矩為148牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱。 值得一提的是，良好的燃油經濟性表現離不開一項前沿的發動機技術，這臺發動機采用了VVL可變氣門升程技術，這項技術可以使氣門行程隨發動機轉速適時調整。 在低速駕駛汽車的狀態下，氣門行程變短以提高進氣效率，空氣和燃油之前可以高效的結合并且燃燒，為發動機提供了更好的低扭輸出。 在高速行駛的狀態下，氣門行程增長，發動機在工作的過程中，以獲得更順暢的進排氣，使發動機的做功更加穩定。 而且采用VVL可變氣門升程技術，增強進氣效率就能意味著發動機會擁有更好的燃燒效率，精確的進氣量配合精確的燃油噴射，進一步提升了發動機的燃油經濟性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

設置強制保電60%在跑高速前大家看看還有多少電如滑量，如果車上還有90%的電量，那么可以設置成強制保電70%，如果電量是60%，可以設置強制保電50%或者70%都可以，電量剩下25%的話可以強制保電為30%，不要死性的不管什么電量都一直強制保電到70%，沒有意義，而且短途的話還會消耗更多燃油。設置完強制保電電量后，上高速，開啟定速巡航 ，一般都是定速巡航110以上，剛開始比如我20%的電，強制保電到30%的話，表顯燃油可能會飚到4.5-5個這樣，到了30%的強制保電后，就會到達預期的續航達成率1:1的目標，即便中途可前頌能有時候會沒達到，是因為燃油燃燒反向充電了，慧橡鄭最終會達到1:1的續航達成率，甚至超過1:1。

30%。駕駛比亞迪秦差豎轎每天上班二十公里，那么每天就是上下班一共40公里，而電量30%可以行駛100公里，這樣可以保證可以正常上下班，而且能有充足的動力，所以30%適合。比亞迪虛肆品牌誕纖前生于深圳，于1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。

1、長期虧電肯定是對電池有影響的，電池養護建議每半個月充電一次。一般建議低昌虧于20%就畝迅遲讓充電。2、秦dmi如果長期虧電狀態下使用電池一般的話，都是不會損壞或者嚴迅李重衰減的呢，這個可以放心的呢，問題不大。因為他的電瓶是靠電池維持的，只要電量充足就不怕電池掉點。

比亞迪秦中控屏幕沒反應的原因：1、顯示屏損壞，需要更換。2、中控系統有問題饑滑。3、線路接觸不良。比亞迪秦車身的長寬高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm。查看畜電池正負電極柱上的接線頭是否良好，如果正常，打開應急雙閃燈的同時起動馬達，若儀表板上的雙閃指示燈亮度變弱頻率變慢或者雙閃燈停止工作，說明蓄電池存電量不足，已達不到起動馬達的工作電壓。以下是關于比亞迪泰介紹： 1、比亞迪秦：比亞迪秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。 2、外觀：在外形上塵物與秦100車型基本保持一致，車頭處采用與大燈融為一體的多橫幅式中網，造型辨識度高、整體感強。車尾處依然采用一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標識，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。 3、內飾：內飾方面，中控臺采用一塊12.8英寸爛兄臘高清觸控大屏，搭載開放式carpad車載安卓系統，集成車輛功能設置、娛樂、藍牙、4G上網、WIFI、語音操控、360度全景影像等眾多功能，并且可以像安卓手機一樣自行下載APP安裝使用。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

比亞迪秦混動車載充電器吵搭總成的價格取決于車型和銷升前拿售地區等因素，一般在1000元至2000元之間。具體價格可以咨詢比亞迪授權經銷商或維修站，他們可以根據您的車型和具體情況為您提悔旅供準確的價格信息。

比亞迪秦100和榮威ei6相比個人認為還是榮威ei6好一些，車子做工還有缺悶質量可靠性方面榮襪搜威ei6相對告扮歷更有優勢。

比亞迪察此秦100和榮威ei6相比榮威ei6隔音效果好。榮威ei6基于榮威i6打造，采用了更大面積的梯形進氣格柵，且在前翼子板處加入了混動車型專屬標識。榮威ei6基于榮威i6打造，采用了更大面積的梯形進氣敗攔迅格柵，且在前翼子板處加入了混動衡肆車型專屬標識。

比亞迪秦100還不錯。1、比亞迪秦100：在市場上的口碑較好，車輛性能穩定，動力強勁，續航里程較長，適合長途出行，網約歲漏察車搜渣的使用場景和經濟效益，選擇比亞迪秦100，因比亞迪秦100的續航里程較長，可以滿足長途出行的需求，而且車輛價格相對較低，維修保養成本也較低，更適合作為網約車使用。2、榮威ei6：榮威ei6采用了三元鋰離子電池組，續航里程為401公里，適合日常出行和長途旅行使用。乎茄

比亞迪 秦 （ 查成交價 | 車型詳解 ）以雙色為主調的內飾看起來比較時尚，搭配銀色鍍鉻飾條裝飾，提升了內飾的時尚感。 榮威ei6 則以黑色為主調的內飾看起來比較樸素。 比亞迪秦和榮威ei6哪個好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 比亞迪秦在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處采用了與大燈融為一體的多橫幅式中網，造型辨識度高、整體感強。車尾處依然采用了一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標識，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。榮威ei6基于 榮威i6 打造，采用了更大面積的梯形進氣格柵，且在前翼子板處加入了混動車型專屬標識。 2、動力方面 比亞迪秦混動版搭載的是自主研發的1.5T直列四缸發動機，代號BYD476ZQA。這臺自主研發的發動機最大功率為154匹馬力，最大扭矩為240N·M。電機的最大功率為150匹馬力，最大扭矩為250N·M。綜合起來整個混合動力系統總共可以輸出295馬力以及479N·M扭矩。榮威ei6搭載了一套由1.0T發動機、ISG啟動發電一體機、驅動電機、電池組構成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為228馬力，綜合最大扭矩為622牛·米。 3、內飾方面 比亞迪秦中控臺采用了一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開放式carpad車載安卓系統，集成車輛功能設置、娛樂、藍牙、4G上網、WIFI、語音操控、360度全景影像等眾多功能，并且可以像安卓手機一樣自行下載App安裝使用。榮威ei6中控大屏幕搭載的新VENUS系統，支持小程橋信序擴展以及場景自定義，設計也更加潮流。儲物格尺寸也更大，后備廂比燃油版車型還要更好。 小結： 通過對比可以看到比亞迪秦和榮威ei6都不錯，但是每個人的眼光不同，以及感受的不同，所以并不能確定到底哪一款車更為合適，建議購車之前進行試駕，試駕過程中盡可能摸一下手能夠碰到的地方，譬如門板，門把手，沙發等等，感受下做工和用料，還有乘坐的舒適感等等。皆因試駕的時候基本只有空摸方向盤。在試乘中，工作人員會先帶著開一盯和圈，熟悉線路，在這個過程中可以問一下車子有敏則輪哪些特殊功能。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019