零跑T03

零跑T03的電池續航作為代步車是完全足夠的，車子的優勢不僅表現在續航上，另外在配置上也非常值得入手。零跑T03的安全度很高，因為零跑T03擁有智能化的輔助系統，其中自動泊車系統和剎車輔助系統的受歡迎度最高。我也很喜歡自動泊車，沒想到十萬左右的電動車還有自動泊車系統。一般來說，選擇一輛不到6萬的小電車代步就足夠了，不過這個價位的很多車型限于成本難免配置不完整，想要兼顧智能、空間以及最重要的安全方面的話，零跑T03可能更符合當下年輕人的追求——顏值性能均在線，安全更為可靠。

1、應該是充電樁接地系統的問題。首先確認您的充電樁接地系統屬于那一步，然后了解相應的處理辦法，一般都是半智能化的設置。2、零跑T03充電的時間是很快的，分為快充和慢充兩種方式，快充的話不到40分鐘就能充滿，即使慢充的話，最慢也只需要5小時就行。3、零跑T03該車快充與慢充接口均分布在車頭logo處，在車輛解鎖狀態下，輕輕按壓logo下方即可打開蓋板。開關的準確位置

價格方面，我們以零跑T032021款400豪華Pro版為例，據了解，目前在佛山市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，車船使用稅0元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為82774元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是23040元，月供金額為1538元。零跑T032021款400豪華Pro版的官方指導價為76800元，以濟寧市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險4524元，上牌費用500元，車船使用稅0元，交強險950元，那么總的落地價就是82774元左右。

1、當然T03的ACC也需要提升。在這里我也想提一些建議。 首先，ACC應該能夠識別和區分其他車輛的安全級別。它對每一輛靠近的車輛都應該有不同的應對方案，不能一概而論。比如對于強行堵車的車輛，減速讓行。最重要的是考慮用戶的安全。2、用小的一字螺絲刀撬開門把手的小蓋板 打開這樣子的 之后主駕駛、后面兩門都是把這個塑料墊拿出來，把螺絲扭開就好了。主駕駛、后面兩門一共就兩個螺絲固定。3、確定彩燈轉換器的安裝位置，一般建議安裝在易于操作的位置，如車內控制臺等。按照說明書連接控制器和LED燈帶，通常需要將控制器的輸出線連接到LED燈帶的接口上。

在買車之前自己也是不太了解，也沒從其他渠道去了解過，還是工作人員告知我的，零跑T03電池質保八年或15萬公里；整車質保三年或12萬公里。自即日起，零跑t03首任車主均可享受動力電池、電機和電控系統的終身質保，對于已售車輛的三電系統質保也將同步升級。關于質量保障這些信息，是買車前在官網上查詢到的，之后買車的時候也向店員進一步確認了，具體的情況是這樣 的：零跑T03電池質保八年或15萬公里；整車質保三年或12萬公里。日前，零跑汽車宣布旗下 T03 車型正式施行三電系統終身質保政策，自即日起，零跑 T03 首任車主均可享受動力電池、電機和電控系統的終身質保，對于已售車輛的三電系統質保也將同步升級。日前，零跑汽車宣布旗下車型零跑T03正式施行三電系統終身質保政策。而此前購買零跑T03的車主所享受的“8年或15萬公里三電質?！钡臈l款，全部升級成為“三電系統終身質保”。

1、應該是充電樁接地系統的問題。首先確認您的充電樁接地系統屬于那一步，然后了解相應的處理辦法，一般都是半智能化的設置。2、電池保溫的情況。有個電池保溫！你看中控屏，會顯示百分百，下面提示電池倉正在加熱。3、在電池方面，零跑T03采用了寧德時代的三元鋰電池，容量35kWh、能量密度171Wh/kg，NEDC綜合工況續航達到403km。4、零跑t03通病缺陷主要是以胎噪舒適性為主，還有充電充不滿的現象。零跑T03后懸架采用了扭力梁式的非獨立懸架，無法提供較好的緩震性能，當車輛行經坑洼路面時，后排乘客會感覺到明顯的震動和顛簸，乘坐舒適性較差。

零跑t03是什么品牌？零跑t03是什么品牌？ 零跑T03是零跑汽車品牌的第二款車型。像比亞迪e1、長城歐拉、奇瑞eQ1、汽新能源EC3等。，它是一輛微型電動車。其中，奇瑞eQ1是后置后驅車型，其他都是傳統的前置前輩。零跑T03格柵有兩種風格。購買全封閉/蜂窩狀格柵時，您可以在這兩猜彎叢種樣式中進行選擇。車身比例相對協調，略方的車身有助于提升第二排頭空房。Run T03標配14英寸車輪，輪胎品穗櫻牌為Nexen，車型為165/65R14，15英寸車輪可選配，輪胎鬧宴尺寸升級為165/65R15。

1、在買車之前自己也是不太了解，也沒從其他渠道去了解過，還是工作人員告知我的，零跑T03電池質保八年或15萬公里；整車質保三年或12萬公里。2、關于質量保障這些信息，是買車前在官網上查詢到的，之后買車的時候也向店員進一步確認了，具體的情況是這樣 的：零跑T03電池質保八年或15萬公里；整車質保三年或12萬公里。3、自即日起，零跑t03首任車主均可享受動力電池、電機和電控系統的終身質保，對于已售車輛的三電系統質保也將同步升級。4、日前，零跑汽車宣布旗下車型零跑T03正式施行三電系統終身質保政策。而此前購買零跑T03的車主所享受的“8年或15萬公里三電質?！钡臈l款，全部升級成為“三電系統終身質?！薄?、零跑t03電池終身質保意思是什么？零跑t03電池終身質保意思是什么？ 電池終身質保就是該車電池的電芯可以享受終身質保服務，包括工時費。動力電池也不需要特別去保養，只需在每次保養時做一些常規檢查即可。6、建議返廠維修。新能源汽車電池失速都和汽車電池模塊出現故障有關，為了車輛行駛安全，建議返廠維修。

這些都是我選擇零跑T03的原因，也是我最滿意的地方。零跑T03的前排空間很大、很充裕，沒得說。我身高178cm，坐進去頭部空間十分寬裕，絲毫沒有壓迫感，腿部空間也很充裕。后排空間尚可，坐小朋友完全沒有問題，空間整體滿意。眼前的這輛萌中帶未來感的零跑T03，便是新加入細分市場的挑戰者。對零跑汽車感到陌生？—一家擁有IT基因的新造車勢力，T03是家族的第二款車型，也是零跑汽車T平臺的首款量產車，全系3個車型，補貼后58-58萬元，NEDC續航均為403km。通過車主反饋的實際續航，零跑T03真實續航在320km，結合官方標準續航403km，零跑T03續航達成率78%，與同級相比，屬于較優水平?！皩嶋H上我提車回來后還跑了段小長途，一天就跑了三百公里出頭，所以對于零跑 T03 的 403km 純電續航我是比較滿意的。而且我深圳的家也安裝了充電樁，毫無壓力?！睂τ诶m航方面，出行半徑涵蓋了珠三角地區的片哥表示可以接受。

零跑T03全系都是高強度籠式車身的設計，采用高剛性一體化車身設計方案，高強鋼占比近68％；其中關鍵部位均采用熱成型超高強度鋼材，配置一體式全鋁合金防撞梁，防護占比達到60%以上，有效承受撞擊的同時全方位保障用車安全。零跑T03不僅系統上讓人覺得安全，另外零跑T03的車身也很安全，采用了高剛性一體化車身設計，高強度鋼占比達到了70%，超高強度鋼和一體式全鋁防撞梁可以很好的保障車子的安全。再不明白自己去百度下?？盍闩躎03全系都采用了高剛性一體化籠式設計車身，高強度鋼占比高達68%，前鋁合金防護面占比也高達60%。

在內飾設計中，這臺零跑T03的設計是比較常規的，中控臺、門把手和方向盤當中會有一些黃色的裝飾，而且大家也能注意到的是，它兩側的門板樣式還是略有差異的設計，這一點還是比較少見的。說實話一直對小型車的觀感不好，價格便宜但也說不上高性價比，更何況外觀都比較抱歉。不過最近零跑汽車出了輛智能純電的小型車T03，看了配置性能和專業鏡頭里的實車美圖，有點改觀了。作為純電車型，續航里程往往是最能體現核心產品力。為了感受零跑T03真實實力，我們刻意進行一次深度試駕。

最近，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power正式發布了2023中國新能源汽車新車質量研究報告，其中零跑T03以166個PP100領跑小型純電動車細分市場新車質量排行，同時，該細分市場的平均值為190個PP100。根據零跑T03一貫的實力來看，本次增加的入門版也擁有很強的性能，在低價市場依舊領先，特別是作為一輛小電車來說，零跑T03做到了對每一個版本的智能化標配，誠意滿滿。與大部分純電主力車相同，T03 200輕享版也支持手機APP控制，可實現遠程車輛狀態查詢、空調設置、車窗設置、電池管理等諸多功能；為用戶提供了一個更加智能化更有溫度的人機交互，同價位中很少有做到如此級別的智能化體驗。在基礎的安全配置方面，零跑T03照顧到了每一個版本的安全性能，全系標配智能胎壓監測、倒車影像、防抱死制動系統、電子制動力分配系統，即使是入門版也可以享受更全面的駕駛安全。

T03是零跑品牌打造出來的，很多人就是欣賞它的小巧感，而這一次的設計也是保持了以往的優勢。T03的前臉設計相對比較潮，添加的細節設計使前臉一下變得更有立體感。進入到車廂內部，零跑T03簡潔、簡約的設計氛圍好感度不低，中控臺造型飽滿圓潤，四個扁平空調出風口切割出層次感，包覆在頭層上方的材質也手感不俗。不出意外，從造車新勢力10月發布的銷量榜單來看，蔚來、理想、銷量、威馬依舊占據了4強席位，而在這其中，竟有一位“新面孔”占據了第五名的焦點位，它就是聚焦微電市場的零跑汽車。

5%的能耗。指帆零跑T03城市低速工況測試，將車輛電量再次充滿，此時滿電續航顯示為404km，此時室外溫度為39°C，零跑數逗哪T03官方標定電池包溫度超過35°C時，液冷電池熱管理系統會開始工作，這也會導致電耗升高。這車的NEDC續航里程是403公里，電薯碼池容量是36.5kwh。

目前，在純電動微型車市場上，選擇還是很多的，很多消費者糾結歐拉黑貓好還是零跑T03好。其實兩者的比較主要有以下幾點不同： 1、零跑T03動力更強 除低配車型外，零跑T03配備80kw驅動電機，可提供109馬力。車輛從0加速到50km/h僅需4秒。歐拉黑貓即使是高端車型，電機的功率也只有45kw，提供不了多少動力。 0-50km/h加速僅需5.6秒。 2. 躍跑T03等待期更短 據部分車友和銷售人員反映，零跑T03下單后到提車僅需一個月左右，而歐拉黑貓因原材料漲價已于今年年初停產，并一直持續到目前為止。業內人士透露，這款車型可能會在今年9月恢復生產。 3.歐拉黑貓空間更大 雖然零跑T03在車身尺寸上比歐拉黑貓要大一些，但由于零跑T03的坐姿較高，車內的頭部空間和腿部空間其實是不如歐拉黑貓的。當后排座椅全部放倒后，后備箱的整體容積也更大了。 4、歐拉黑貓性價比更高 歐拉黑貓售價區間為5.98萬元-10.28萬元，零跑T03售價區間為7.95萬元-9.25萬元。黑貓相比同價8萬左右的兩款，空間和配置都比零跑T03多了真皮方向盤，方向盤上下調節，手機藍牙鍵，多功能-座椅角度調節、自適應遠近照明、自動空調等。 以上就是零跑T03和歐拉黑貓的對比。零跑T03動力更強，更適合作為年輕消費者的代步工具；而黑貓空間寬敞，性價比更高。可以滿足小兩口家庭的用車需求。 需要注意的是，歐拉黑貓目前已經停產停售。據歐拉汽車介紹，歐拉黑貓將在新能源汽車原材料供應穩定后重新上市，所以現在買車只能考慮零。運行T03。

零跑T03、新科魯茲/探岳/蒙迪歐等|新車新車第八周：全新陸風榮耀日前，全新陸風榮耀正式上市。新車共推出5款配置車型，指導價區間為8.99萬元至12.59萬元。新車外觀和內飾變化不大，全新陸風榮耀增加了3款配置車型。同時，不同的車型提供不同的配置。新車發布九.近期有國產車新車型上市嗎？首款車型：傳祺GS4時隔五年，終于迎來了第二代傳祺GS4車型，新車采用了全新的凌云逸3.0設計語言。無論是xml造型的優化，還是內飾的改裝，整體的精致感確實得到了加強。個人對比長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX等同級對手.

2022零跑t03可以優惠0.35萬元。優惠，指優待，給予好處。引申為是比一般的優厚。超于一般。

文：懂車快報 楊萬科 隨著新能源 汽車 的發展，尺寸小巧的純電動車也逐漸成為了消費者們購車的新選擇，而且有的車型還正朝著高端化發展，不再滿足于僅能日常代步的交通工具，而是參與到用戶更豐富的生活場景中來，并扮演更重要的角色。 零跑T03就是一款主打高端智能的純電小車，目前2022款零跑T03已經上市，其補貼后的官方指導價為7.39萬元-8.99萬元。 2022款零跑T03提供了夜眸藍、珊瑚橙、流沙粉、新氧綠等共8種車身配色方案，其中不少偏青春活潑的色系，展現出較強的都市潮流屬性。 從車身側面可見，零跑T03腰線的位置比較高，帶有很多曲面弧面的過度，視覺上顯得比較俏皮。車身尺寸方面，零跑T03的長寬高為3620/1652/1577毫米，軸距為2400毫米，車長在同級別車型中較為突出。 2022款零跑T03全新升級了輪轂樣式，輪轂為15英寸鋁合金材質，搭配上小巧的車身觀感挺協調。 零跑T03的內飾設計為簡潔風，中控屏幕尺寸達到了10.1英寸，對于純電小車而言是比較突出的。屏幕邊緣、空調出風口均采用了帶倒角的設計，與零跑T03圓潤的外觀風格步調一致。 零跑T03搭載了Leapmotor OS 智能互聯系統，并帶有科大訊飛3.0智能語音識別，可對導航、音樂、通信等進行語音控制。手機App遠程控制支持車輛控制、定位、空調設置和自動泊車等功能。在頂配車型上還配備了人臉識別系統，零跑官方稱系統能在1秒內快速完成識別，且在不同用車環境中，系統能夠自適應調整紅外補光以保證識別的準確性。 智能駕駛輔助方面，零跑T03配備了L2級駕駛輔助，是10萬元內為數不多的同時具備L2級駕駛輔助以及自動泊車功能的車型。駕駛輔助功能包含智能泊車、自適應巡航、低速跟隨、車道保持輔助、車道保持輔助以及前碰撞預警等，無論是在城市擁堵的場景還是高速路段都能為用戶帶來更好的安全保障，并緩解駕駛疲勞。 硬件上，零跑T03具備3顆攝像頭、1顆毫米波雷達、11顆超聲波雷達的硬件基礎，軟件方面支持遠程OTA升級。 2022款零跑T03的動力有所升級，除最入門的瑪瑙版（指導價7.39萬元），全系車型均搭載最大功率80千瓦的電動機，車輛0-50公里/小時的官方加速時間為4秒，并搭載了容量為41千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為403公里。瑪瑙版車型則搭載最大功率55千瓦的電動機，配備容量為31.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為301公里。 零跑T03通過采用轉子斜極和不均勻氣隙設計降低電機的嘯叫，以此提升車內NVH表現。此外，零跑T03還具備經濟、標準、運動三種駕駛模式，用戶可以根據不同使用場景匹配相應的模式，以獲得輕松愜意或更有樂趣的駕駛體驗。 作為2022款零跑T03的入門車型，瑪瑙版的動力規格、續航里程與全系其余車型不同，但NEDC續航里程仍能達到301公里。外觀方面，2022款零跑T03瑪瑙版標配了前自動大燈、15英寸鋁合金輪圈，向更高配的車型看齊。 內飾方面，2022款零跑T03瑪瑙版標配了10.1英寸中控屏，但不配備8英寸全液晶儀表；配備AI語音識別助手及虛擬形象，且支持手機App遠程控制功能。主打智能化的零跑T03其入門車型的智能化配置起步規格就不低，結合7萬元出頭的指導價來看具備不錯的性價比，對于續航里程要求不高的消費者可以考慮。 從皓玉版開始，2022款零跑T03的動力規格、續航里程均有升級，NEDC續航里程突破了400公里。動力和續航里程也是2022款零跑T03皓玉版與瑪瑙版的主要差異，動力升級后，2022款零跑T03皓玉版的0-50公里/小時官方加速時間可達到4秒，0-100公里/小時官方加速時間為12秒，最大功率80千瓦的動力表現在同級來看很突出。其余配置方面，2022款零跑T03皓玉版與瑪瑙版基本一致，對于續航里程有更高要求的消費者可以考慮該版本。 2022款零跑T03琥珀版在外觀上與前面兩款最大不同在于提供了珊瑚橙、流沙粉的女性專屬配色，滿足對零跑T03感興趣的女性消費者的個性化需求。相應的，2022款零跑T03琥珀版的內飾也提供了專屬的紫灰色配色方案，其余配置與皓玉版基本一致，2022款零跑T03琥珀版從內外配色上展現了零跑對于女性用戶的照顧。 耀金版是零跑T03全系的次頂配車型，外觀方面擁有8種車身顏色均能選擇，且相比琥珀版增加了LED日間行車燈。2022款零跑T03耀金版的內飾有黑藍、青灰2種配色方案，前門門板內側與座椅從織物材質升級為仿皮材質，觸感體驗更好。 配置方面，增加了全景天窗，為車內提供了更通透的空間感；增加8英寸全液晶儀表，顯示信息可與10.1英寸中控屏聯動，用戶在查找行車信息時能夠更方便。2022款零跑T03耀金版的整體配置升級較明顯，且能夠選裝豐富的外觀配色，對配置和配色均有要求的消費者這個版本更值得考慮。 作為零跑T03全系的頂配車型，星鉆版的外觀方面更具個性化，可選擇拼色車頂的配色方案，其中珊瑚橙車頂可搭配新氧綠、星河銀、磁灰3種車身顏色，更彰顯潮流感。2022款零跑T03星鉆版的內飾配色也比較特別，在珊瑚橙車頂配色的基礎上，匹配青橙專屬色內飾，展現都市潮流屬性。 配置方面，2022款零跑T03星鉆版大幅提升了 科技 和主動安全配置，增加了前文介紹的人臉識別功能，配備上了一整套L2級駕駛輔助系統，并增加了自動泊車功能，可謂是從舒適到安全一應俱全。即便是全系頂配車型，星鉆版的官方指導價仍維持在10萬元以內，對零跑T03感興趣又想要一步到位的消費者，2022款零跑T03星鉆版是個很好的選擇。 隨著消費者對電動車產品的認可度逐漸提高，他們對于產品力的要求也會增高，這將推動入門級電動車高端化的進程。在這樣的趨勢下，相信2022款零跑T03較高規格的智能化配置、 時尚 的造型和豐富的內外配色，都應該能滿足現如今消費者的需求。2022款零跑T03皓玉版（指導價7.99萬元）NEDC續航里程為403公里，配置表現比較均衡，是個頗具性價比的選擇；如果是女性用戶，可以重點考慮2022款零跑T03琥珀版（指導價8.19萬元），其擁有珊瑚橙、流沙粉的女性專屬配色以及紫灰色內飾配色方案；對于追求更個性化配色和全面配置的消費者，2022款零跑T03星鉆版（指導價8.99萬元）則更值得考慮，它也是10萬元內為數不多同時具備L2級駕駛輔助與自動泊車功能的車款。 總的來看，2022款零跑T03在7萬元-9萬元價格區間內，其競爭力是值得肯定的。

前幾天去外地辦事，坐大巴不舒服，也不太方便，所以我就開著我的小零跑了一下長途，全程來回1400公里，走的是滬昆高速。出發前我提前查好了途中的充電樁，畢竟我平時都是在市區開，這還是我第一次開小零跑長途，說實話，心里其實挺沒底的，不過實際開下來之后，小零的表現還挺不錯的，下面分享下我這次的1400公里長測體驗。早上7點，我在家充滿電后就出發了，這時候表顯剩余里程是380KM，有朋友問為什么不是403KM，其實就是充電保護，不會充到100%。在市區道路開，感覺掉電還行，上高速后，掉電速度就明顯變快了，我時速跑到過110，對于一輛小電車來說，這樣的極限速度還是算比較高了。到第一次補給的時候，我跑了200KM，實際掉了254KM，有三分之二都是高速路段，我開得比較快，對這個電耗還是能接受。關于充電這個問題，大家也不用擔心，提前查好服務區就行，基本上每個服務區都有4個電網的充電樁，正常都是直接充，可能偶爾節假日需要排隊，我去的時候就我一個人在那充。小零是有快充的，官方說的從30%充到80%需要36分鐘，我實際充下來，確實也就半個小時多一點，沒花太長時間，還順便休息了一下，價格的話，花了20多塊錢，挺便宜的。補完電我又繼續出發了，一個人開確實有點無聊，再加上是工作日，高速上車不多，我后面就開了定速巡航，解放右腳，只要手握方向盤就可以了，跑高速推薦大家用這個功能，對緩解疲勞還挺有效的。另外說下小零跑高速的駕駛感受，首先速度不用擔心，極限速度都能到110，我基本就是開90到100左右。別看車小，但開起來底盤很扎實，車身也不會覺得飄，切換成運動模式，甚至還能感覺到一點推背感，這個是我沒想到的。而且在高速上開，配合定速巡航、車道偏離預警這些輔助功能，能省心不少，再加上小零還有疲勞駕駛提醒，一個人長時間開車也不用擔心，A柱上的攝像頭檢測到打哈欠、頻繁眨眼這些動作就會對駕駛員進行提醒，不得不說，這些功能是真的挺人性化的。這次長途，全程1400KM，我走走停停開了2天，第一天開了690多KM，時速98左右，途中充電3次，整個行程花了8個小時左右，因為中途還在服務區休息了幾次。第二天就是開完剩下的全程，充電四次，到目的地后，還剩了接近200KM的里程，全程平均電耗大概在12.5左右。兩天的長途開下來，我對小零的高速續航還是算比較滿意的，車子開長途完全沒問題，續航焦慮確實存在，但是只要查好沿途充電樁，就沒什么問題，補電效率也比較高，基本都使用快充。另外，開電車的電費跟油費比起來，真的便宜很多，我開1400KM，充電才花了100多塊，挺劃算的。如果有想開著小零去跑長途，還不敢嘗試的朋友，我只想說，放心大膽地開，小電車沒問題。

T03最近真的好火啊，不過很多車友都說還沒體驗過，最近跟著朋友蹭了下試駕（別問什么朋友，你們都知道是干什么的朋友，哈哈），在場地也圍觀了波幾輛T03的表現，和大家說說感受。先盤點下T03應數據吧，電池是寧德時代的 37.1kWh 電池，官方 NEDC 續航為 403km，在這個級別和價位里倒是挺突出的。然后動力方面，搭載的電機最大功率 55kW，最大扭矩為 155Nm ，相比別的小型車35kW、30KW的電機肯定是優勢不少的。這些配置最近都出來了，你們都看得到。T03和S01一樣，有標準、運動和經濟三種駕駛模式。在場地上我們開運動模式飚了一次，T03最高的時候到了110碼，這個級別動力能到這程度挺厲害了，不怕費電來個高速巡航都行。底盤的話，本來對小型車不抱啥希望。但是試駕T03還可以，常規的鋪裝路面，T03的底盤舒適性比較滿意，有些路面條件不好的路段，T03表現的也很穩，震動過濾效果不差，有點喜出望外。另一個比較驚喜的地方是T03的高配置，像 AUTOHOLD 是標配，遇到斜坡測試了下，踩住就停、再踩就跑，反應非常靈敏?？傮w說來，T03駕駛體驗值得推薦，動力輸出穩、快，轉向手感輕、準，駕駛視野也開闊，開起來沒啥不舒服的，很適合買第一輛車的新手司機。要說啥不好的地方，就是純電車的能量回收功能我是一直沒習慣過，T03也免不了，不過頂配不到8萬的價格，就不挑剔了。