凱迪拉克CT5

凱迪拉克ct5胎壓270不正常。胎壓270屬于偏高，正常胎壓應該保持在230到250之間。不過，也需要分情況來看，胎壓受季節影響，需要根據天氣的變化進行適當的增加或減小，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低一些，而冬季胎壓要比夏季高一點。胎壓過高的影響如果輪胎氣壓過高會導致輪胎與地面的接觸面積變小，這樣會導致輪胎的抓地力降低。如果抓地力降低了，會影響汽車的操控性和行駛穩定性。輪胎是汽車上一個非常重要的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性，輪胎的氣壓不可以過高也不可以過低。

其實CT5目前并沒有太大的問題，也不存在網上傳言的重大質量缺陷。但是，CT5有兩個常見故障。 1.冷車掛檔時有一種強烈的挫敗感。這種情況只有在車冷的時候才會出現，在車溫升高的時候不會出現這樣的問題。挫敗感主要來自于變速箱，一般出現在配備 通用 10AT變速箱的車型上。 2.發動機支架共振。當車速在50 ~ 60mph，轉速在1200 ~ 1500左右時，發動機會發出異響，并隨車身晃動。 CT5為什么后悔買了？ 其實CT5的產品力在同級別中是很強的，2.0T發動機的241馬力日常使用綽綽有余。然而，CT5面臨的最大問題是套期保值率。與同年的BBA相比，CT5的保值率簡直慘不忍睹。比如2019款CT5白金運動版當時登陸33萬。目前二手車市場價格在24萬左右，一年折舊9萬。這種情況是很多車主無法接受的。其次，由于CT5是后驅車型，后排中央凸起非常大，坐在中間的人相對不舒服。 總的來說，CT5車被贊的人比被損的人多。如果你打算幾年不換車，想選擇豪華品牌，那么性價比高的CT5會是個不錯的選擇。但如果打算一兩年后換車，就要考慮自己能否接受CT5的貶值率，這就像搶錢一樣。 @2019

寶馬3系。寶馬3系最新款頂配版的車身長寬高為4829(mm)x1827(mm)x1463(mm)，軸距為2961(mm)，凱迪拉克CT5最新款頂配版的車身長寬高為4924(mm)x1883(mm)x1445(mm)，軸距為2947(mm)。整體車身方面，寶馬3系頂配版的車身要比凱迪拉克CT5頂配版的車身短，但寶馬3系頂配版的軸距要比凱迪拉克CT5頂配版的軸距長一些。寶馬3系的特點內飾方面，通過創新設計的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配，BMW325i比以往任何時候更為精美。駕駛者可以通過高質量材料和富于表現力的顏色等多種方式展現自己的個性。在寶馬提供的11種顏色的Dakota真皮座椅套，包括三種新顏色：牡蠣色、鞍棕色和紅棕色。鉆石黑和太空灰的亮光裝飾條、以及細粒拋光拉毛鋁和水平粒狀胡桃木裝飾。BMW 325i裝備的新一代BMW iDrive操作系統與專業級導航功能完美匹配：擁有同級別中最大的高精度顯示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人體工程學進行了優化，可通過旋轉、按壓和傾斜等動作進行功能選擇和操控。

易車訊?近日，我們從相關渠道獲悉，2021款凱迪拉克CT5 28T尊貴型調整配置和價格，售價從此前的32.27萬，降至目前的32.07萬，隨著車價降低0.2萬后，車輛的輪圈和輪胎規格也有所調整。根據目前掌握的消息，2021款凱迪拉克CT5 28T尊貴型的售價降低0.2萬后，配置也上有所調整，首先是此前安裝的19英寸輪圈，現在換裝為18英寸輪圈，其次是此前安裝的米其林PS4S高性能運動輪胎，現在換裝為米其林PRIMACY 3 ST輪胎。除此之外，2021款凱迪拉克CT5 28T尊貴型的外觀和內飾設計沒有本質的變化。動力系統方面，預計將會繼續主打2.0T發動機，功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配10擋自動變速箱，采用前置后驅布局。

凱迪拉克ct5尾燈的拆卸方法是：1、用螺絲刀將固定的卡扣起開；2、將內襯棉取出；3、找到固定汽車后尾燈的三個螺母，將其拆除；4、將后尾燈線束的插頭拔掉即可拆除。凱迪拉克ct5車身長寬高分別是：4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm，油箱容積為66l，行李箱容積為384l。凱迪拉克ct5搭載了2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是237ps，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm，與其匹配的是10擋手自一體變速箱。

因為凱迪拉克不保值。雖然說CT5的保值率比寶馬3系低一些，但其實低不了太多，也就是3-5萬的差價。，對于普通家用車來說確實很多，但對于豪華車來說，很多人情愿多花點錢買個大品牌，相當于買面子，畢竟買二手豪車很多都是為了面子。有的人的想法恰恰相反，他們會覺得二手CT5這么便宜肯定有貓膩，可能是車有質量問題，或者是二手車商的套路，之前比較出名的寧波黑心二手車商就是這樣的套路了，利用大家不想白跑一趟的心理，先在網上放一個低價出來吸引消費者過去看，等你去到之后他又跟你說這輛車很受歡迎已經賣掉，然后給你介紹其他車型。

是尋車響笛。里面聲音持續時間可以設置5-20秒，鳴笛類型有雨落荷葉、激浪拍岸、汽笛鳴、空谷回音，聲光共舞可以選擇，聲音也可以由弱到強。凱迪拉克CT5鑰匙功能，有鎖車、遙控啟動、后備箱打開、尋車和解鎖功能按鍵。凱迪拉克CT5采用最新的外觀設計，分為運動版與時尚版兩種風格，溜背的造型設計，運動版外觀上運用了更多黑色元素，前臉的造型更有設計感很有吸引力。

凱迪拉克ct5可以三年免息，但是要付30%的首付還要3000手續費。全系車型只能有息貸款，利息為24期5.3%，36期8.71%。從行業整體來看，這樣的利息不算太高，但和有免息政策的車型相比，實際幾年貸款下來，還是要貴個萬八千的，因此有貸款購車需求的朋友，這個因素還是要考慮進來。凱迪拉克ct5特點：優點，加速強勁，同級別性價比高，后備箱空間寬敞，內飾做工用料上乘，懸架減震舒適，轉向精準，車身運動派，換擋平順，轉向輕重合理，高速油耗低。缺點，后排空間狹窄，市區油耗不低，優惠幅度小，后排地板中間凸起很大，輪胎噪音大，后排座椅中間沒有頭枕。

凱迪拉克CT5油耗比CT6高，主要是由于CT5的發動機更加粗糙，沒有CT6的發動機那么高效，因此油耗更高。另外，CT5的車身重量比CT6輕，但CT5的發動機比CT6的發動機更大，這也會導致油耗更高。

ct6油耗更高。Ct5使用的是2.0升渦輪增壓發動機，而ct6使用的是兩臺發動機，一臺是2.0升渦輪增壓發動機，另一臺是3.0升v6雙渦輪增壓發動機。

凱迪拉克CT5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）遙控鑰匙有什么功能？ 凱迪拉克 CT 5延續了家族式的設計風格，用料做工方面則采用了大量的真皮包裹，搭配實木裝飾。前排座椅配備通風+加熱功能。 凱 迪拉克CT5作為 CTS 替代車型，外觀汲取了概念車 Escala 的設計。國產凱迪拉克CT5將推出配備28T動力的六款配置車型。 凱迪拉克CT5 2019款 28T 鉑金運動型 遙控鑰匙集成了眾多實用功能按鍵 @2019

可以。凱迪拉克ct5鑰匙可以改成和xt5一樣，車鑰匙基本是防盜搖控一體的，應用比較廣泛。凱迪拉克是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，1902年誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。

寶馬三系成本低。寶馬3系長寬高為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm，凱迪拉克CT5長寬高是4924/1883/1453mm，軸距是2947mm，寶馬3系的車身高度方面略有優勢，而凱迪拉克CT5在長度、寬度、軸距方面的表現要好一些。安全配置方面，這兩輛車都搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、零胎壓繼續行駛，凱迪拉克CT5多了前/后排側氣囊、被動行人保護、主動剎車/主動安全系統。舒適配置方面，寶馬3系多了發動機啟停技術、防紫外線玻璃、車內PM2.5過濾裝置，凱迪拉克CT5多了可變轉向比、遠程啟動、主動降噪、單色車內氛圍燈。兩車的安全性配置算是打了個平手，但凱迪拉克CT5的舒適性配置會更多。

在 凱迪拉克 CT 5方向盤下方能找到方向盤位置鎖的把手，松開把手后，方向盤就可以前后上下調節，一旦調節到位后，壓下把手，方向盤就被鎖定了。用手拉起方向盤調節開關，手動調整方向盤的高度，調整到合適的位置后往下扣下開關即可鎖定。外觀方面，雖然 凱迪拉克CT5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）總體的思路還是保持了凱迪拉克傳統的鉆石切割的設計，但是畢竟馬上2020年了，與之前的 ATS 、 CTS 以及 XTS 還是有所不同的。 車頭看起來異常兇狠的原因主要來自于運動版（藍色）黑色網狀格柵，確實有種來自性能部門“V”的感覺，再加上格柵周圍有一圈銀色鍍鉻包圍，顏色碰撞之后使得中網更引人注目，而 風尚 版（紅色）的星輝式中網則看起來十分精致和典雅。 內飾方面，凱迪拉克盾型 元素 充斥著整個內飾，多媒體屏幕、空調操作區域以及出風口周圍都采用了盾型設計的包圍。多媒體屏幕尺寸為10英寸，內部采用了最新一代的CUE系統，在之前體驗新款XT5和XT6的時候，我已經感受到了這一代CUE系統比起上一代系統的流暢度在增加。 （圖/文/攝： 朱真嫡） @2019

調整將車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部。用扳手將緊固螺母松開，將左拉桿往順時針旋轉，左拉桿旋進就是縮短。接著重復之前步驟，將方向盤往左打死，露出右前輪的后部。將右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿旋出就是拉長。如果左拉桿旋進一周，那么右拉桿也要旋出一周，必須保證兩側調整量是相同的。轉向橫拉桿的調整，轉向橫拉桿在前面的，如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長，右邊輪往里縮短，如果方向盤偏右則相反。方向盤不正微偏的情況，一般與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤部件磨損、四輪定位有關。可以先測量一下胎壓，當兩側胎壓不一致時，車輛會向氣壓低的一側行駛。如果輪胎沒有任何問題，檢查底盤各部件的使用情況，四輪定位的數值發生變化也會導致使用一段時間后出現方向盤不正的問題，還有可能是橫拉桿出現向一側偏移而導致方向盤不正。

凱迪拉克CT5在中控面板中間旋鈕右上方有一個按鍵叫control，按下以后進入菜單選擇時間日期菜單進入車輛菜單進行設置。凱迪拉克CT5采用了熟悉的凱迪拉克鉆石切割風格，不過細節部分還是相比較前幾年的凱迪拉克車型有很多不同，棱角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，整體給人更成熟的感覺。凱迪拉克CT5儀表盤時間怎么調車身方面，線條修長且優雅，除了運動型車該有的50:50的車身比例以外，溜背的車尾也是此次CT5側面設計的亮點。車尾相比較前臉和側面來說略顯平淡，基本上就是CT6的縮小版，但運動型車該有的元素都有了，原廠擾流板、雙出大口徑排氣。內飾部分，雖然總體設計并不復雜，但是憑著高檔的用料以及豐富的配置還是展現了凱迪拉克作為一個豪華品牌該有的樣子。配置方面，新車標配雙區自動空調，帶撥片的真皮多功能方向盤等配置，除了最低配車型以外，其余車型均配備內后視鏡自動防眩目，頂配車型還配備了四向調節并且可加熱的方向盤、手機無線充電板以及8英寸液晶儀表盤等配置。

凱迪拉克ct5剎車顯示99不正常。凱迪拉克ct58000公里后剎車片就變成99%不正常，需要替換新的，太老化了。凱迪拉克是二線豪華汽車品牌，凱迪拉克是通用汽車旗下品牌之一。

凱迪拉克xt5 大燈燈泡型號搭配是HIR2遠近光一體的鹵素大燈，DRL、P/O和轉向是 LE D光源。高配是LED遠近光一體的模組，DRL、P/O和轉向是LED光源。大燈更換用力的時候注意別把前杠卡子弄壞。凱迪拉克 CT 5是凱迪拉克旗下的一款中型車，于2019年11月18日正式上市。 售價區間為27.97萬-33.97萬，并同時推出了 風尚 版和運動版兩種不同的車型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。動力方面，國產 凱迪拉克CT5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）搭載2.0T可變缸直列四缸發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，同時滿足國六排放標準。傳動系統方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。 車型亮點：1.外觀方面，CT5也遵循了最新的外觀設計，分為運動版與時尚版兩種風格，溜背的造型設計。2.動力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發動機3.傳動部分，與之匹配10AT變速箱。 （圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019

你好，你是想問凱迪拉克ct5亮燈,一直掛不了擋位是什么原因嗎？凱迪拉克ct5亮燈,一直掛不了擋位有4種原因：1、凱迪拉克ct5離合器接線故障：接線外皮很容易破裂導致沒有離合難掛檔。2、離合器方的擋位自鎖力過大：離合器方的擋位自鎖力過大，造成進出擋困難。3、凱迪拉克ct5離合總泵故障：離合液壓總泵在使用過程中會出現泄壓或漏油的故障，在踩離合掛檔時出現掛不上檔現象。4、凱迪拉克ct5變速箱故障：變速箱油液不足、變速箱換擋機構卡滯、某個齒輪或撥叉出現故障等，這些都有可能造成汽車掛擋困難或擋位掛不上去。凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車，于2019年11月18日正式上市。

為什么凱迪拉克ct5v沒有進去中國市場？1、凱迪拉克的進口車型今后只會通過道朗格平臺引進，而這個平臺的定位是高端市場（定價在百萬的車型為主），CT5-V的定位達不到2、CT5-V用的是3.0TT發動機，和道朗格準備引進的那些6.2 V8不同款，為這臺3.0TT單獨做3C和國6B排放認證的代價太高，劃不來3、道朗格平臺體現的是GM總部的戰略，而GM對于凱迪拉克的定位就是高端純電品牌，所以不太可能再引進油車了。