探險者

探險者工信部油耗是百公里9.6到10.2L，油耗受諸多因素影響，需要車主從多方面因素綜合考慮。以探險者2020款ecoboost285后驅風尚版為例，其車身尺寸分別是：長5075mm、寬2004mm、高1778mm，軸距為3025mm。探險者2020款ecoboost285后驅風尚版搭載了2.3t渦輪增壓發動機，與其匹配的是10擋手自一體變速箱，其最大功率是203千瓦，最大扭矩是425牛米。

福特探險者這款車大概需要50萬上下：1、全新福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現代的美式SUV設計風格；2、寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現運動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學性能；3、福特探險者作為福特承諾在2013年3月28日引入中國市場，將強大的SUV性能與精良的品質合二為一。

探險者福特油耗大概是12個左右，還是蠻高的：1、全新福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現代的美式SUV設計風格；2、寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現運動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學性能；3、福特探險者的內飾設計顯得十分細致和體貼：除了可見的內飾之間的縫隙非常小外，還有設計巧妙的儲物空間、寬大的頭部與肩部空間、三排座椅以及可以滿足整個家庭出行需要的大行李空間。

福特探險者進口版鏈條的時機？福特探險者進口版使用正時鏈條。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時不能有間隙，需要調整到位。否則，將會報告一個故障代碼，并且曲軸鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

探險者油箱用的是無蓋加油系統,所以汽車的油箱蓋在任何情況下都是鎖不上的。 探險者是福特汽車推出的一款大型SUV,汽車的市場定位是大型的SUV。 油箱是汽車上用來裝燃料的容器，可以分為開式油箱和閉式油箱，定期維護油箱可以更好的延長油箱的使用壽命。 油箱作為汽車最重要的容器之一， 需要定期保養，定期清洗將汽油中殘留的雜質清理出去，防止影響油箱內部的清潔度，使油箱的使用壽命受到影響，導致汽車的汽油使用出現隱患。

探險者發動機采用的是Ti-VCT技術，馬力最大可達291匹，扭矩最大有354N.m。 此款發動機最突出的是它的平順與舒適性，使用后不僅可以提升動力以及節省燃油。 探險者是福特進口的一款中大型的SUV車型，擁有著帥氣的外表同時有著十分強大的動力。 在它的發動機艙內有一根黑色的桿，可以提高汽車的鋼性結構，能夠使汽車在彎道行駛的時候保持平衡和穩定，特別是汽車行駛到崎嶇不平或者高速路段時，能夠起到防御和阻止的作用，提高行車安全性。 探險者使用了兩款的發動機，分別是2.3升渦輪增壓發動機和3.5升渦輪增壓發動機。

探險者是長安福特汽車旗下的，探險者的車身結構為5門6座SUV，以探險者2020款ecoboost285后驅風尚版為例，其車身尺寸分別是：長5075mm、寬2004mm、高1778mm，軸距為3025mm，油箱容積為73L。探險者2020款ecoboost285后驅風尚版搭載了2.3t渦輪增壓發動機，與其匹配的是10擋手自一體變速箱，其最大功率是203千瓦，最大扭矩是425牛米。

福特探險者和普拉多這兩款車的話，個人更偏向于普拉多這款車：1、普拉多月銷量可維持在5000多輛，作為一款入門價在40多萬輛大型SUV中，這種銷量可以說是非常好的；2、因此，由于效率較高，也直接導致市場擁有量相對較高，這也直接影響到市場的保值率；3、普拉多主要定位于越野，因此它的使用更接近整個地形，可以進入進川藏，下雪地，進入沙漠，逆流而上。所以在一定程度上使受眾更加廣泛。

探險者是福特旗下的品牌。探險者進口車型采用兩款發動機，一款是2.3升渦輪增壓四缸發動機，另一款是3.5升渦輪增壓六缸發動機。探險者進口車型軸距為2860mm，長寬高分別為5064mm、2005mm和1798mm。 相關信息如下： 探險者是中國知名汽車合資企業長安福特旗下的一款汽車，總部位于重慶北部新區，由長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資。

福特探險者的車架號在副駕駛下的大梁上，需要趴下才能看到。 關于幀號的信息： 1.汽車的車架號由17位數字組成。每輛車的車架號都不一樣，可以反映出車的生產國，車輛性能等。常用的是北美標準，該標準嚴格且與歐盟的ISO3799標準兼容。車架號也叫車輛識別碼，英文縮寫是VIN。由字母和數字組成，也是車輛的身份證。 2.前三位數字可以表示汽車的制造商、品牌和類型。第一個代表汽車生產國家和地區，第二個可以代表汽車制造商，第三個代表汽車類型。 3.第四至第八位可以反映車型、發動機類型、額定重量等詳細信息。 4.第九名是檢驗崗位，所有品牌都一樣。 5.第十位是汽車生產年份。比如2001年是1，2002年是2，從9后面的字母A開始，字母Z結束后再開始。 6.第十一位表示汽車生產組裝廠。 7.最后六位數字是汽車的生產序列號。

探險者變速箱是福特和通用聯合開發的10AT變速箱，產品代號為10R80。它被用于福特和通用的許多車型，包括野馬和F-150。在10R80變速箱中，10代表10個前進檔，R代表垂直平臺的后驅或四驅，80代表最大輸入扭矩800Nm。 根據數據，10R80變速箱比原來的6AT快得多，比保時捷PDK變速箱快36%。由于結構原因，這種變速箱在日常行駛中很少采用逐檔提升，通常采用跳檔的方式，一般來說是1-3-5-6-7-8-9-10，2檔和4檔很少使用，10檔一般在時速98公里以上使用； 降檔也是一跳，你甚至可以直接快速降5檔。只有在全油門、輕油門或手動模式下，變速器才會逐步升檔，讓發動機保持最佳動力輸出。 傳動比變化：1檔到2檔傳動比變化達到36%，1檔到3檔傳動比變化達到54%，低速時頓挫明顯。5擋之后，傳動比的變化基本在20%以內，感覺相當平順。7檔是直接檔，理論上動力傳遞效率最高。從實際駕駛感受來看，是匹配的。

福特探險者最小離地間隙為193mm，其底盤前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。 離地間隙大的優缺點：優點是離地間隙大，使車有更好的通過性。另外，離地間隙大的車一般會給駕駛員更好的視野，視野會更開闊。缺點是隨著離地間隙的增大，整車重心會增大，導致高速行駛的穩定性減弱。 小型車輛離地間隙的優缺點：優點是離地間隙小，車輛重心自然會下降，在道路上行駛會變得相對安全，更加平穩。在專用道路上行駛會提高安全系數。缺點是車輛通過性變差，底盤容易拖行，這取決于車輛的用途和路面情況。

國產探險者實測離地間隙為193mm。探險者車輛目前在售的是2020款，為2.3T發動機，采用手自一體變速箱。目前，車輛有6座和7座可供選擇。車輛是一輛SUV。這輛汽車是中國制造的。國產車型長寬高分別為5063mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。 福特探險者價格： 探險者的車輛價格在30.98-39.98萬元左右。目前在售車型共計10款，屬于中大型SUV車型。目前當地經銷商沒有優惠。具體情況可以咨詢當地銷售地點。目前車輛的二手車保值率還不錯。選擇這種模式的人也很多，口碑和評分也很多。

福特探險者既有進口車，也有國產車。探險者是福特旗下的一款中大型suv。探險者一共使用了兩款發動機，一款是2.3升渦輪增壓發動機，探險者2023款EcoBoost 285四驅ST-LINE 7座使用的是2.3升渦輪增壓發動機。另一款是3.5升渦輪增壓發動機，是福特Expedition Timberline Explorer的越野版，配備3.5升V6雙渦輪增壓發動機。探險者的外觀設計非常漂亮，車內空間也很大。 福特探險者簡介： 1.車輛定位：福特探險者是一款中大型SUV。 2.內飾方面：12.8英寸的垂直中控面板配備了SYNC 2.0智能信息娛樂系統，可實現GPS導航、語音識別控制、多媒體娛樂等功能，L2福特Co-Pilot360智能駕駛輔助系統也是全系標配。 3.動力方面：全系為2.3T 10AT高規格動力組合。發動機最大功率276Ps，最大功率425Nm。后驅車型突破100只需要7.6s。除入門級車型外，其他車型均配備四驅系統，百公里油耗在12L左右。

探索者10at變速箱倒退的原因及解決方法： 1.變速器油問題。當車輛變速箱內的機油缺失或使用里程數較長時，變速箱內的機油中雜質過多，導致潤滑性和散熱性出現問題，變速箱在長時間使用過程中出現頓挫、脫離的問題； 解決方法：需要查看變速器油的使用情況來判斷，到汽修店更換變速器油； 2.傳輸程序升級。車輛的變速箱程序版本低，沒有及時更新，導致變速箱無法根據發動機轉速換擋，出現頓挫、脫檔現象； 解決方法：在保修期內，可以到4S店免費升級傳輸程序； 3.變速箱電磁閥故障。車輛變速箱電磁閥損壞，會導致油壓無法正常調節，導致變速箱受挫脫檔。 解決方法：拆下變速器電磁閥，用萬用表測量電阻值是否在正常范圍內來判斷，更換變速器電磁閥。

福特探險者的后備箱尺寸深度為430-2100mm，寬度為1000-1240mm，高度為790mm。后排座椅完全放倒后，長度可達1.88m，尺寸比較大。后備箱容積431-1505L，日常使用沒有問題。 探險者車輛的長、寬、高、軸距、前輪距、后輪距分別為4646mm、1843mm、2725mm、1581mm、1589mm。該車是一款五門五座suv，油箱56升，整備質量1535公斤。 全系標配12.8英寸中控大屏，采用SYNC 2.0智行信息娛樂系統。儀器采用全液晶模式，可根據運動、經濟、雪地模式改變相應主題。支持方向盤四向電動調節。多功能鍵包括多媒體控制、自適應巡航和語音識別功能。

探險者最小離地間隙為193mm，探險者為2.3T發動機，手動變速箱。目前有6座和7座可供選擇，車輛為SUV(信息來自官網)。 探險者的車長5075mm，寬2004mm，高1778mm，軸距3025mm，前輪距1703mm，后輪距1705mm，油箱73l，整備質量1972kg。無差速鎖的承載式車身，麥弗遜式前懸掛多連桿，低后懸掛，接近角離地間隙，窄離去角。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力(信息來自官網)。

探險者四驅的性能介紹顯示，該車0到100公里加速僅需7.6秒，2.3升和10AT的組合在排量和擋位數上超越同級競品。變速箱中更多的檔位可以順暢地將276的動力傳遞給四個車輪，更大的排量可以帶來更持續的后加速，更穩定的高強度穩定性，更強的改裝潛力。 當試駕進入國道，車隊之間的距離終于被拉開，而此時探險者的優勢就體現出來了。高速段顯然是這款美系車比較擅長的速度區間。可以明顯感覺到發動機和變速箱的匹配明顯默契。 開啟運動模式后，這款車的加速體驗絕對可以用酣暢淋漓來形容。至于副駕駛360系統，在80到120公里的時速下駕駛ACC，依然可以感受到這套系統帶來的安心。

下面是關于“二手福特探險者怎么樣?”的相關介紹： 二手福特探險者車況好，價格便宜的話還是可以買的。但是購買二手車應注意以下幾點： 1、啟動：檢查離合器組合是否平穩，分離是否徹底，離合器是否晃動、發響； 2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響； 3、車輛從最初的起步加速到60公里\/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題； 4、路試：在40km\/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

大家所關注的“二手福特探險者多少錢?”下面我來為大家進行講解： 二手福特探險者買的話要20萬吧。但是買二手車需要注意以下幾點： 1、注意車輛的使用年限，行駛里程數，一般超過5年的二手車狀況會越來越差； 2、注意車輛的保養記錄，看在4S店有沒有正式進行過保養，以免以后支付大量的保養費用； 3、還要看車輛的出險次數，通過“二手車擋案”查詢車輛的出險記錄，然后根據情況重點查看出險點，還有就是試駕。