逸動PLUS

長安逸動plus贈送的品牌太陽膜是雷朋牌子。雷朋產品源自美日兩大國際專業母廠，均為歷史超過70年得高科技薄膜專業生產廠家，其中美國母廠為IWFA隔熱膜協會的九大成員之一，生產的高端隔熱膜具有高隔熱性、高透視率、私密性、防護性等優良特性。

逸動PLUS有兩種模式可以自由的切換，在電子手剎后邊的英文字母，就是模式的切換，都是英文，簡單的說E開頭代表就是節油的模式，N開始是正常模式，S開頭是運動模式，我喜歡這個運動模式，調到運動模式，能感覺發動機轉速提高，給油痛快同事超車自如，但是油耗也會增加，特別是在山里調成運動模式，動力明顯提高許多。我要上下班就調成節油模式，不需要開多快，只要省油就可以了，明顯能感覺到，發動機轉速沒有那么高，就是一個正常開的狀態，正常模式感覺就是一個居中的，動力比運動差點這個模式是根據個人需要調節的，我要開長途就是正常模式，跑山路就是運動模式，上下班就是節油模式，不需要太太的動力輸出。

中控里面。長安逸動plus汽車2022款收音機在中控里面，可以可以長按MEDlA按鍵開啟。逸動是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型。

1、首先打開長安逸動plus精英版本的中控。2、其次在設置中搜索最新的版本。3、最后點擊下載就可以進行升級了。逸動（EADO）是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型，是一款全球全時高級中級轎車。2012年3月27日，自主品牌長安汽車宣布旗下全新轎車EADO逸動正式上市。

長安逸動plus精英版本中控能升級，需要提前準備一條雙公頭USB數據線以及win筆記本電腦或win10系統平板。長安逸動plus精英版本中控升級提前準備一條雙公頭USB數據線以及win筆記本電腦或win10系統平板，部分新款筆記本有C接口，就無需購買雙公USB數據線，手機數據線亦可，大部車機默認屏蔽隱藏了無線調試，使用數據線是最便捷的方法。

先關閉機動車電源，重啟后再打開中控屏。2.按下中控的開關按鈕，強行關閉中控系統，然后打開。3.在中控屏幕上找一個小圓孔，用牙簽插入，將中控恢復出廠設置。車輛中控屏幕如何升級如果車輛匹配車聯網功能，則可以在線升級機動車的中央控制系統。車輛與車聯網功能不匹配，需要去車輛品牌的四S店升級車輛的中控系統。需要升級車輛的中控系統，可以更新導航信息，使用更多的軟件。車輛中控系統可以更換嗎可以更換，直接更換車輛的中控系統。車載系統大多由Android系統組成，使用起來非常方便。同時還可以連接WiFi和手機熱點，給司機帶來了一定的便利。

不能。22款逸動plus尊貴版真實的油耗為百公里7.5升，這也說明了2022款長安逸動plus油耗還是比較節省的，2022款船運動plus采用了全新的干式雙離合變速器。22款長安逸動在外觀上，車身前臉光影漸進式格柵，獠牙式霧燈，并和兩側車燈自然連接，整體車頭一體化，再加上城市之光貫穿led燈組看起來年輕，運動。

21款長安逸動plus360用的內存卡是高速tf儲存卡記錄儀現在最常見的存儲卡格式為FAT32和exFAT兩種格式。我們公司記錄儀配送的是32GBFAT32格式的友林品牌的卡。初次使用時建議先在記錄儀上進行格式化之后再使用。

近日，消費保收到多位消費者對2022款長安逸動plus汽車的投訴，根據消費者反映的情況，用戶在行駛過程中，沒有任何誤操作，卻出現發動機高速空轉，車輛失去動力，無法行駛的情況。投訴人王女士稱，她于11月2日正式提車22款長安逸動plus尊貴版，在提車后的一周內，該車輛曾兩次出現在d擋、松剎車、解除電子手剎情況下，踩油門車不走的情況，并且伴隨巨大轟鳴聲。后王女士通過熄火再重新啟動解決了該故障，因為當時在封閉道路上行駛，再加上剛提車沒幾天，王女士以為該故障不是什么大問題，遂沒有將此事放心上。直到11月16日，王女士上班途中，車子再次出現突然沒有動力的情況，據她所說，她當時正處在紅綠燈大路口中心位置，車輛突然只轟油門不加速，只能怠速走。無奈之下，王女士打開雙閃，依靠車輛怠速靠邊停車，再次熄火后重啟，才恢復正常行駛。王女士表示，僅僅提車14天，該故障就已經出現三次，“尤其是今天在車況復雜的道路出現這個情況，且本人剛考下駕照面對突然情況反應能力無法企及經驗豐富的司機，這個問題令我非常不安，會面對很多危險問題。”多位用戶投訴，故障問題如出一轍：車子發動機空轉，車輛失去動力，無法行駛。

電瓶虧電或點火系統故障。1、長安逸動plus自動擋汽車電瓶虧電。比如電瓶缺水了，或者是電瓶出現故障了，使用空調時間太長等原因都會造成汽車電瓶虧電，導致D檔位停車熄火，出現啟動困難現象。2、長安逸動plus自動檔汽車點火系統故障。低壓電路的線連接不良或者高壓線漏電都會造成汽車點火系統故障，導致D檔位停車熄火，出現啟動困難現象。

1、首先車主需要先購買車載WiFi，插入配套的4G流量上網卡。2、其次將車載WiFi插入車輛的USB口，就能夠完成安裝了，安裝完成后，設置網絡連接時，需要使用手機或者電腦，登錄路由器的網址。3、然后進入路由器的設置頁面后，需要找到網絡設置的選項，輸入車載WiFi的賬號和密碼，再設置一個登錄密碼。4、最后車主使用手機或者電腦，輸入并搜索車載WiFi的名稱，輸入正確的密碼就可以重新連接了。

2021款長安逸動plus有車聯網功能。配置設計，長安逸動PLUS搭載了4G車聯網、手機遠程啟動、藍牙鑰匙、帶行車記錄儀功能的全景圖像、全速域自適應巡航、語音控制和goldmaps。

近日，消費保收到多位消費者對2022款長安逸動plus汽車的投訴，根據消費者反映的情況，用戶在行駛過程中，沒有任何誤操作，卻出現發動機高速空轉，車輛失去動力，無法行駛的情況。投訴人王女士稱，她于11月2日正式提車22款長安逸動plus尊貴版，在提車后的一周內，該車輛曾兩次出現在d擋、松剎車、解除電子手剎情況下，踩油門車不走的情況，并且伴隨巨大轟鳴聲。后王女士通過熄火再重新啟動解決了該故障，因為當時在封閉道路上行駛，再加上剛提車沒幾天，王女士以為該故障不是什么大問題，遂沒有將此事放心上。直到11月16日，王女士上班途中，車子再次出現突然沒有動力的情況，據她所說，她當時正處在紅綠燈大路口中心位置，車輛突然只轟油門不加速，只能怠速走。無奈之下，王女士打開雙閃，依靠車輛怠速靠邊停車，再次熄火后重啟，才恢復正常行駛。王女士表示，僅僅提車14天，該故障就已經出現三次，“尤其是今天在車況復雜的道路出現這個情況，且本人剛考下駕照面對突然情況反應能力無法企及經驗豐富的司機，這個問題令我非常不安，會面對很多危險問題。”多位用戶投訴，故障問題如出一轍：車子發動機空轉，車輛失去動力，無法行駛。

長安逸動plus11月份生產的車沒有失速的。長安逸動plus2021款1.4t藍鯨版失速假的。在市面上沒有車子在沒有任何故障的時候出現失速。失速指的是在正常駕駛過程中，發動機轉動時液力變矩器的輸出轉速為零的現象，即泵輪旋轉而渦輪固定不動的現象。

1、如果車主使用的是手動變速器，那就可能是離合器出現故障引起的，當離合器的摩擦片存在打滑的現象，車輛就會失去動力。而變速器也有可能存在了一定的問題，比如說輸出軸和擋位的嚙合齒輪有問題。2、對于自動擋變速器，常見的原因是液力變矩器損壞，沒有了鎖止導致的。發動機在轉速、車速、油門深度達到一定程度后，液力變矩器就會鎖止，在沒有鎖止前，是會容易出現踩油門只有轉速，而車速沒有提升的情況。3、還有可能是節氣門過臟，或者控制節氣門電壓失衡導致的，使節氣門閉合非常的困難，節氣門電壓失衡出現提不上速。

有。當氣溫過低時，就會導致長安逸動plus的變速箱出現需要檢查維修的故障提示，所以是與天氣有關系的，長安逸動plus是長安汽車公司生產的汽車。

變速箱油底滲漏。建議盡快至4S店進行檢修。操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫、手動閥保持在空擋或停車擋位置。

22款長安逸動plus手動擋有失速問題。1、22款長安逸動plus世俗的主要原因是發動機運轉時液力變矩器的輸出轉速為零的現象，即泵輪旋轉而渦輪固定不動的現象。2、傳統車輛自動擋經常會出現失速，也就是換擋時會出現空轉，這樣也會導致換擋遲滯，自動擋的換擋速度越快，效率就越高，相對燃油經濟性就越好。

長安逸動plus開網絡首先打開手機的微信功能，然后點擊右上角菜單功能鍵，在里面選擇掃一掃功能，然后掃描連接車機屏幕上的二維碼，根據提示進行關注，然后會提示要求綁定連接汽車。需要在4S店購買一個車載的wifi路由器，用它充當車載wifi熱點，在路由器上面有充電接口可以連接到點煙器上面。拓展資料：長安車聯網激活方法：先在4S店的系統里面先注冊好賬號，輸入車架號，進行實名認證后下載手機incallAPP。然后用APP商城下載incall，輸入“incall”搜索下載安裝。剛剛開通的，有可能會出現與網絡無法連接的情況。長按電源鍵，大概20秒左右，一直到重新啟動后就激活成功了。

隨著人們生活水平的不斷提高，A+級轎車市場份額正在迅速擴張，相比于傳統緊湊級轎車，前者在性能、空間等方面更有優勢，而提到A+級就繞不開大眾速騰，國產就看長安逸動PLUS，兩款車都是各自陣營的領跑者，他們之間的較量也從未停止過，但理性分析對比之后，我們發現在技術門檻被踏破、價格差異凸顯的現實當中，留給速騰的機會可能真的不多了。逸動點擊了解最新報價價格對比：逸動PLUS更親民逸動2022款 PLUS全系指導價為7.29-10.39萬元，速騰全系指導價為12.79-17.29萬元，兩款車的1.4T版本差價超過了5萬元，速騰入門級280TSI DSG超越版指導價為15.89萬元，逸動PLUS入門版藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴版指導價為9.39萬元，即便是算上終端的下調，這個差距依然沒有被縮小，如果考慮全款落地價，兩者的差距可能更大一些，從購車預算角度來說，逸動PLUS顯然更親民。動力總成對比：逸動PLUS成本略高，速騰耐久性不足逸動PLUS 1.4T匹配7速濕式雙離合變速箱，而速騰匹配7速干式雙離合變速箱，我們不能片面的定論哪一個變速箱更好，但可以從兩者的特點來簡單分析，濕式雙離合器浸泡在變速箱油中，換擋更順滑、頓挫感小、換擋速度快、燃油經濟性出色，缺點就是成本更高、不太適宜激烈駕駛。大眾的干式雙離合變速箱造價更低、保養維護便宜、傳動效率高，但易高溫、耐磨性較差、時間長了頓挫感會更加明顯。兩款變速箱各有優勢，從日常家用車角度分析，速騰可能需要車主采用更加細致、溫柔的駕駛技藝，逸動PLUS雖然造價高、保養略貴，但更適合我們大多數人出行的路況和駕駛習慣。逸動點擊了解最新報價逸動PLUS的1.4T+7DCT動力總成，車主反饋真實油耗普遍介于7-8L/100KM區間，而速騰的1.4T+7DCT動力總成，車主反饋真實油耗與前者高度重合，但逸動PLUS的發動機只需要加注92號汽油，速騰則需要95號汽油，從長遠燃油消費來看，逸動PLUS顯然更經濟一些。這里還必須提及長安藍鯨NE 1.4T發動機，具備DVVT技術，曾榮獲“中國心”2019年度“十佳發動機”稱號，最大功率118千瓦，峰值扭矩260牛米，大眾EA211的1.4T發動機表現也十分出色，但110千瓦功率和250牛米扭矩輸出多少弱了一點點。從發動機技術層面對比來看，長安的這臺1.4T發動機，采用了博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等10余項先進技術，高壓直噴確保更快的動力響應速度，無論從性能表現、技術層面、耐久性等方面來說，它都具備跟合資同排量發動機扳手腕的實力。內外觀對比：逸動PLUS主打年輕人，速騰覆蓋面更廣從視覺效果來看，2022款逸動PLUS與2023款速騰都是在今年二季度實現了中期改款。速騰升級力度更大一些，外觀上融入了更多年輕化元素的同時，還是盡可能保留德系穩重的商務化特色，說明大眾也想通過改款向下兼容一部分年輕消費者，內飾用上了10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸懸浮式觸控屏，擺脫了大眾一直以來的平庸套娃臉，這些裝備的出現同樣是在討好年輕人。2022款逸動PLUS只是基于老款的細節優化，但總體還是堅持純粹的年輕態形象，體格方面比速騰短了61mm，但寬度、高度分別有19mm和40mm的優勢，導致前后輪距更寬，呈現出寬體轎跑的既視感，所以它的受眾群體比較集中，就是鎖定年輕人，與商務化根本不搭邊；內飾采用10.25+10.25英寸的雙連體大屏，可以更好地利用中控臺空間，電子檔桿更具科技感。逸動點擊了解最新報價空間對比：逸動PLUS頭部更寬敞逸動PLUS軸距為2700mm，速騰則達到了2731mm，身高1.80米體驗者分別體驗兩款車內部空間來看，逸動PLUS前排頭部有一拳空余，后排頭部有四指空余，膝部有兩拳空余，速騰前排頭部一拳空余，后排膝部兩拳空余，但頭部只有兩指空余，前者更高的車體進一步拓展了前后排頭部空間。配置對比：逸動PLUS更豐富、更實用逸動PLUS在配置方面做到了更豐富、更實用兩個特點，比如獨有OTA全車升級、語音識別控制天窗、手機無線充電、遠程啟動、內置行車記錄儀、藍牙遙控鑰匙、360度全景影像+180度透明底盤、前方碰撞預警、胎壓顯示等功能，就是其配置比速騰更豐富的體現。從實用性角度來說，涉及主被動安全的行車記錄儀、全景影像功能，可以幫助車主避免日常駕駛過程中遇到的碰瓷、狹小空間挪車困難等問題，胎壓顯示比速騰的胎壓報警好用，能讓我們隨時了解四個輪胎的實際胎壓數據，遠程啟動在夏季、冬季利用率更高，這一切都是建立在逸動PLUS指導價更親民基礎之上的。而速騰獨有車頭雷達、車道保持輔助、制動能量回收、手機APP遠程控制、10色氛圍燈、車載空氣凈化器等裝備，其中的一些功能實用性和利用率并不高，當然，速騰得益于大眾多年來對中國消費者用車習慣的深度探究，在功能區布局等方面也有一定優勢，很多功能的使用屬于上手無難度的類型，而且前后獨立懸架比逸動PLUS的后扭力梁非獨立懸架要更強，這同樣基于速騰更高的價格實現的。寫在最后：也許有人會說，合資車就是比國產車強，我想說的是：那都是陳年老調了。我們不能只看到國產新能源技術的逆襲，也應該看到在傳統內燃機方面取得的成就，與此同時，像長安逸動PLUS這樣更加優秀的國產轎車，也在通過不斷地升級進化，擴大自己的市占率，未來是年輕人的時代，也是自主品牌的時代，一次簡單的對比足以證明，我們留給合資品牌的時間和機會真的不多了。