瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂是一個著名的意大利汽車品牌，被認為是豪華汽車中的佼佼者。因此，它的價格也比一般汽車要高得多，具體價格取決于型號和配置。一般來說，瑪莎拉蒂的基本車型價格從30萬元起，而高配版本的價格則可能高達30萬元以上。此外，瑪莎拉蒂的配件和服務也昂貴，比一般汽車費用高出很多。因此，總的來說，瑪莎拉蒂車標確實不便宜，但也正是由于它的豪華水準和出色的性能，才有如此高昂的價格。

瑪莎拉蒂1967年Ghibli最便宜。瑪薩拉蒂最便宜的是瑪莎拉蒂Ghibli，定位為豪華中大型家用轎跑車，官方指導價 ： 78.88-118.88萬。

Pininfarina所設計的汽車都具有深具誘惑的性感造型，那怕很小的細枝末節上都花費了大量的心血。它的寬宏造型以及清晰、流暢的線條毫無疑問地表明這輛總裁級豪華轎車同樣也是一輛純種賽車，正渴望著在公路上一直飛馳直到盡頭。其三廂結構的特點在于長軸距以及駕駛室向后布置，同樣突顯的是其引擎罩的顯赫長度。巨大的格柵以及寬大的C柱，還有車型的技術設計都體現著傳統的瑪莎拉蒂品牌風格，并一直重現著作為一輛真正的瑪莎拉蒂所具有的特征。引擎安裝更加朝后，到了前車軸后面，采用驅動橋傳動機構，都帶來了幾乎完美的重量分配，確保了最大的安全性和駕駛樂趣。內飾一旦跨入座位，駕駛員和乘客將會立即深陷異常溫暖和豪華的內飾當中。上乘皮革的美妙香味、豪華木飾的光彩以及表面完美的飾件都賦予了座艙精心設計的闊卓感。豪華典雅的座位和手工裝飾將舒適和闊卓結合在一起，創造了一個完美寬敞而又象蠶繭的座艙，其絕對實用性只會增加乘客的舒適感而不會使其有所降低。內部空間的總長度超過了2米，夸特羅伯特車為總裁級豪華轎車特別提供了標準配置的，電動調節的前后座位。實際上，對于前座就有14種不同的位置。駕駛座也有3種可以記憶的設定，引以為豪的是其為了使進出汽車盡可能地不費力氣而專門設計的方便進出功能。獨立電動可調的后座具有單獨的水平移動(最長10cm)以及傾斜移動功能，VIP乘客(坐在左后側)只需要按一個按鈕就可以將前座向前移動(最多22cm)，以便于增加放腳空間。夸特羅伯特的儀表也都分組位于一個儀表盤中，其控制裝置按照人體工程學進行了布置，以確保駕駛者可以隨時看到并操作。內飾的精細程度也例證了意大利手工制作的華麗，其漆面可以讓人回想起昔日偉大的瑪莎拉蒂車型的輝煌歲月。木材的使用也是相當創造性的，采用了很多的木飾帶而不僅僅鑲嵌使用。控制儀表板操縱并將乘客和駕駛員區域分割開來的中央“控制臺”堪稱成功之作，可以采用紅木、桃花心木和胡桃木。實木采用傳統的手工工藝精心制作，其漆面可以讓人回想起意大利昔日偉大的機動船以及著名的斯特拉迪瓦里小提琴所獨有的華麗光芒。只要有木材就一定會有皮革裝飾。作為夸特羅伯特車標準配置的Poltrona Frau皮革裝飾的品質是首屈一指的。它的外表如此華麗，觸覺如此柔軟，并且難以置信的耐磨和耐用。其舒適和寬裕也只有最現代的科技才能造就。夸特羅伯特的計算機控制系統將保證乘客一直可以與外界溝通：在其它特點中，多媒體系統包括：一臺無線電接收裝置、CD播放器、車載計算機、衛星導航系統、以及彩色顯示器。Bose音響系統將會使對音樂要求最苛刻的客戶大吃一驚，因為它使得在按動按鈕的一瞬間，將夸特羅伯特的座艙變成一間虛擬的音樂大廳。數字高保真Bose音響系統是為適應汽車本身的音響效果而專門設計和制造的，并且成為了其有機整體的一部分。這就是現代電子科技所帶來的神奇之處。使夸特羅伯特引以為豪的還有其自動氣候控制系統，雨量傳感器和黃昏傳感器，它們可以自動啟動刮水器和車燈。動態操縱：創新設計一個真正意義上的創新設計已經使得夸特羅伯特車從一輛經典的旗艦車轉變成一輛具備奪目光芒性能的汽車，而且安全易于駕駛。夸特羅伯特車的顯赫秘訣來自其車身獨特的重量分布，47 %-前軸，53%-后軸。這種配置，采用稍稍向后傾斜角度，可以在加速過程中，使牽引力和推力達到最大，同時確保汽車始終保持相當的穩定和良好的平衡。這歸功于兩項相當特殊的技術措施：位于前車軸后面底盤上的引擎安裝更加朝后，采用了驅動橋系統，該系統連接到安裝在后車軸上的裝有差動齒輪的變速器。通常，這種構造是用在高性能賽車上，實際上，這是首次被豪華轎車所采用。架空吊鉤自適應減振系統也是由軟件控制的，這套系統可以將車內舒適性發揮到最高程度。高性能計算機系統具備吸收路面上的每次顛簸的能力，并將難以置信的舒適乘座感和優良的車身控制和運動操縱相結合。傳感器可以對車輪和汽車車體的移動進行監控，并立即對減振器進行校準，以適應變化和負荷。架空吊鉤比目前可以得到的傳統系統的反應速度快了10倍。為了適應不同風格的駕駛感受，駕駛員可以在兩種方式中作出選擇：正常方式(如此柔軟，你簡直可以感覺到你正坐在天鵝絨上開車)，運動方式(硬，適合于老手)。引擎夸特羅伯特的引擎是基于新一代瑪莎拉蒂動力裝置開發出來的。它更為緊湊并且相當質輕(183 kg)，它所自豪的是擁有最先進的賽車引擎才值得擁有的V8引擎結構，采用干式油底殼潤滑結構，水泵和油泵同處一室。每個汽缸組配備鏈式傳動雙頂置凸輪軸，通過液壓挺桿控制每個汽缸的四個氣門。進氣凸輪可以提供連續可變的相位正時，當然它還具有專為夸特羅伯特車設計的新型外形。Bosch提供整體點火裝置及噴射系統。還有一個電控加速踏板。除此之外，瑪莎拉蒂 V8引擎擁有頂級節氣門響應和最舒適、平穩操縱性能所應有的相當精確和流暢的動力傳遞曲線。節氣門響應是一種美妙的漸進，轉速提升相當迅速并且逐漸上升，始終相當平穩，與加速踏板位置直接響應。引擎可以在7,000 rpm的轉速時輸出400馬力，當轉速才達到2,500 rpm時，就可以得到最高扭矩的75%。通過與自動MDS(瑪莎拉蒂DuoSelect)傳動裝置配合，動力裝置既可以為在日常駕駛中，也可以為在更為緊張的狀態下帶來最佳的駕駛樂趣。夸特羅伯特的性能參數決不會遜色于豪華轎車：最高速度可以達到275 km/h (171 mph)，從0 加速到 100 km/h (62 mph)疾跑只需用5.2秒的時間。MDS變速器6速電子液壓驅動瑪莎拉蒂DuoSelect(MDS)變速器也是夸特羅伯特的最杰出的創新之一。一旦點火，該系統即可選擇有著頂級響應性能的自動換擋模式，該模式可以提供迅速平穩的變速。這意味著駕駛員可以放松身心，享受舒適和便利，無需擔心手動換擋。電子液壓變速器與帶有常見的扭矩變換器的自動變速器相比，在其響應能力、穩定的爬坡加速度以及隨時可以從冷狀態下啟動的能力上都有明顯的優越性。在交通擁擠時，駕駛員不必將腳一直放在制動踏板上，這是其另一個最大的優點。然而，除此以外，瑪莎拉蒂DuoSelect(MDS)變速器還可以提供一種更為運動的駕駛方式。采用安裝在轉向盤后面的手柄，駕駛員可以在自動模式下，無需脫開自動模式，對某些方面進行修改。相反，如果他想選擇完全手動換擋模式，他所需要做的只是按下一個按鈕。這給予了變速器在更為緊張、運動駕駛條件下有著更佳的響應能力。當然，在上坡啟動時，駕駛員不必使用離合器，專門設計的坡路保持功能可以防止汽車向后滑動。性情熾烈，安全保證驅動和安全性能完美的結合賦予了 QUATTROPORTE汽車酷熱的動態性能。舉例來說，瑪莎拉蒂的穩定性程序(MSP)在最艱難的駕駛條件下，通過ABS、EBD以及ASR(牽引控制)功能結合，可以給駕駛員提供至關重要的協助。正如架空吊鉤一樣，MSP有兩種不同的設定。只要觸動SPORT按鈕，它將會自動調節減振器校準、換擋點以及換擋速度，以便提供在寬大的豪華轎車中所唯一具有的極為優秀的驅動。 QUATTROPORTE的電子動力轉向裝置在低速下也輕如鴻毛，當汽車加速時，它會更加迅捷和精確。保證乘客具有最為理想的安全絕對放在首位。其安全保證來自于強壯的車體結構，其標準超過了最嚴格的美國和歐洲的撞擊測試標準，有力并且高效的制動，以及仔細鉆研的車艙設計。氣囊和安全帶系統是尖端被動安全性的例證，其帶有前座位雙級前、側氣囊和窗簾氣囊，以及安全帶預緊器和負荷限制器。但是這還不夠：每個車窗采用層壓玻璃是非常重要的，因為它比常規的玻璃更為堅實，當發生碰撞時不會破碎。它還可以為防止物體穿過提供更多一層保護，這種作用可以抵抗所有的侵害或者意外事故。 QUATTROPORTE引以為自豪的還有其雙氙氣前照燈(全衍射和傾斜)，它們可以提供比傳統鹵素燈更優越的光束，具有優秀的能見度。終極個性化QUATTROPORTE對于相當沉穩和拘謹的總裁級豪華轎車種類可以提供相當原型化的選擇。它引以為自豪的是，沒有其它品牌或車型可以完全仿效其“特殊之處”，通過極其著名的Officine Alfieri Maserati 個性化程序，向其客戶提供表達其自己品味、理念以及需求的機會。它將意大利的汽車限量定制概念推到一個新的高度，可以讓您、客戶從400萬種顏色以及材料組合中來創作您自己的汽車。個性化選擇可以分為4個不同的領域：顏色選擇、車載電子設備、內飾舒適以及傳播。例如，你可以從15種車身油漆顏色、10種內飾皮革顏色中進行挑選。實際上，您甚至可以選擇開關和頂襯的顏色。大量的專業方案也意味著客戶可以為其汽車提高舒適度(前后座位加熱、通風和信息系統)，娛樂(電視、DVD播放器、CD播放器、GSM電話)，性能特性(19英寸車輪、鉆孔制動盤、輪胎壓力控制)以及豪華特性(可折疊的小桌)。其它定制服務瑪莎拉蒂車的“定制”理念還延伸到使其客戶能夠真正進入瑪莎拉蒂車型獨一無二的世界而開展的服務上。它們分為4個方面：協助和維護、瑪莎拉蒂風格服務、金融服務以及瑪莎拉蒂世界。這些服務包括從車輛購買或租賃計劃—專為個人和公司客戶定制，除了正常的質保期以外，還提供充分的全面維護和路邊協助方案。另一方面，“瑪莎拉蒂車世界”邀請客戶參加各種運動賽事、新車型的發布、駕駛培訓、以及其它激動人心的接觸瑪莎拉蒂品牌的機會。最后一點，但并非最不重要的是，瑪莎拉蒂風格是堅持五星級酒店才有的24小時電話接待服務，只要你拿起電話，它就可以幫助你解決各種不同的問題。

易車訊 日前，易車從海外媒體獲取到一組新款瑪莎拉蒂Quattroporte?的路試諜照，新款為改款車型，設計上小幅度調整，預計會加入2.0升渦輪增壓四缸發動機搭載48V電機的輕混系統。新款瑪莎拉蒂Quattroporte?的前包圍經過重新設計，包圍兩側的開口以及黑色的裝飾件顯得更偏運動風格。中網的垂直格柵更粗壯，前中網的面積也稍稍加大。車尾的變化比較小。后包圍加入了更多立體線條，下方黑色材質面積也變得比較大。據報道，新款內飾部分會加入更新的信息娛樂系統，該系統具有更大的屏幕。預計也將加入全液晶儀表。瑪莎拉蒂計劃于8月推出高性能Quattroporte Trofeo，以及Levante和Ghibli。這些車型使用的是新款4.0升V8發動機，最大功率約為590馬力（440kW）的，還將進行懸架和制動器的升級。改款的Quattroporte可能會共享新款Ghibli上的輕混動力系統。該系統使用一臺2.0升渦輪增壓四缸發動機搭配48V電機和一個后置電池。綜合功率330馬力（246kW），系統最大扭矩450Nm。根據瑪莎拉蒂的最新產品計劃，全新Quattroporte將在2022年推出，屆時還將會帶來純電動版本的車型。

我說說我自己的感受：喜歡瑪莎拉蒂總裁的人，一般都是比較有眼光，很有內涵的人。1.動力這車雖然是V8 4.7的，但是動力和加速比奧迪S8的V10 5.2 更猛。比最新款寶馬760強很多。和奔馳S600比的話，雖然加速時間上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬間加速，以及推倍感比奔馳強很多，雖然0-100加速比S600慢0.3秒，但這畢竟只是數據，和實際感受是完全不一樣的。實際感受上，總裁更猛。2.操控和奧迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精準，人車合一，像騎自行車一樣。和保時捷panamera相比的話，總裁比保時捷強太多，首先車身小一些，不想panamera那么沉重，雖然panamera的操控也不差，但是總裁確實要比它好太多。3.內飾首先，座椅的皮質相當豪華與舒適，非常上檔次。前排座位、中控臺，都是頂級豪華水準，科技與配置上，該有的全有。后排座位，中央液晶顯示器效果極佳。后排兩個座位的頭頂部，閱讀照明燈的效果是所有車中最好的，比飛機的照明燈效果好太多。但是，后排的唯一缺點是：腿部空間相對寶馬760和奔馳S600、以及奧迪A8來說，總裁的腿部空間相對最小，但是只是和它們相比的話，單獨拿出來，空間仍然很奢侈，相當充裕。4.質量這個是最放心的環節，底盤和懸掛都是同級車中最棒的。做工與用料絕對是頂級中的頂級。哥們，你太有眼光了.

瑪莎拉蒂二手車，在 搜搜買車 上面顯示在60到100萬上下，更好的在一百多萬，車況不同價格不同，不同配置價格有所差異，不能一概而論，找個懂行有經驗的朋友陪看比較靠譜，會少些麻煩省心省事。

05年的瑪莎拉蒂總裁4.2旗艦版排量二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在二十五萬左右，具體看實際車況。

個人感覺瑪莎拉蒂這類高檔二手車不是很保值，因為面向的群體太少，保養和維修費高，如果價格高了對很多人來說還不如買新車劃算。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。如今瑪莎拉蒂在售車型有五款分別是 瑪莎拉蒂-Ghibli、瑪莎拉蒂-Levante、瑪莎拉蒂-總裁、瑪莎拉蒂-GC、瑪莎拉蒂-GT。瑪莎拉蒂-Ghibli：Ghibli搭載3.0L V6汽油發動機，其中動力最強的車型為Ghibli S Q4，擁有301kW（410hp）的最大功率，0至100km/h加速時間僅為4.8秒，最高車速可達284km/h。指導價：91.1萬到139.8萬。莎拉蒂-Levante：瑪莎拉蒂品牌首款SUV車型，動力配備可選擇3.0升V6雙渦輪增壓、3.8升V8雙渦輪增壓汽油發動機，以及3.0升V6渦輪增壓柴油發動機三種。指導價：99.8萬到147.8萬。瑪莎拉蒂-總裁：2013年3月登陸中國，共有兩款車型：總裁V8和總裁V6。全新總裁轎車比享譽世界的上一代車型產品更寬大、更輕盈、更豪華以及更實用。其中， V8車型配備3.8升V8發動機，車輛由靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，最高車速達307 km/h。指導價：146.0萬到189.8萬。瑪莎拉蒂-GC：瑪莎拉蒂GC是瑪莎拉蒂旗下的一款商務車，采用了4.7L發動機，滿足跑車的需求。其動力方面，GranCabrio MC敞篷跑車百年紀念版依舊搭載的是4.7L V8發動機。最大功率為343kW(最大功率為換算數據，具體馬力值以實際車型為準)，峰值扭矩為520Nm。指導價：189.0萬到302.8萬。瑪莎拉蒂-GT：瑪莎拉蒂GT全稱“瑪莎拉蒂Gran Turismo”，是一款適合長距離高速行駛的豪華轎跑車。瑪莎拉蒂GT在追求性能的同時兼顧平時生活旅行，空間大，乘坐舒適，操控簡潔方便，性能卓越穩定，普遍為雙門四座結構。指導價：219.8萬到255.8萬。主要競爭品牌有，保時捷、路虎、寶馬等知名品牌

瑪莎拉蒂底盤100mm左右，這車的底盤適合在較好的路上行駛。總裁系列的地盤比GT高一點點。瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（FiatS.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術的體現，也是意大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

您好，在汽車儀表上就可以直接看到的。事實上汽車儀表，除了車速，發動機轉速之外，還有下方的小儀表里，可以直接調出車輛累計行駛里程的參數的。通過功能切換，可以分別顯示“當前累計總里程”，“本次行駛里程”等等參數。按照車輛使用說明書里的介紹，切換，就能夠調出想要看的數據了。

瑪莎拉蒂gc不錯，最大優點外觀比較大氣，又不乏時尚；內飾做工更有所提升，配置比較豐富；儲物空間較為實用；底盤扎實；舒適性較好。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。

意大利人做車就是這樣的，不拘小節。不像德國人那般理性和嚴謹，意大利人憑的是感覺，他們造車更多的是為了滿足自己心中對車熱情。早期的法拉利和瑪莎拉蒂的內飾都很粗糙，因為在他們看來重點不是這個，但那種從骨子里透射出的激情是意大利車獨有的，所以從來沒有人抱怨過，反而覺得她們就應該是這樣。當然今天的意大利車廠已和過去不同，在傳承一貫精髓的同時也很關注細節，所以瑪莎拉蒂GC可以放心購買，絕對是一部不可多得的高性能敞篷GT跑車

當然可以敞篷gc后座還很舒適。一共是4座的最大優點外觀比較大氣，又不乏時尚；內飾做工更有所提升，配置比較豐富；儲物空間較為實用；底盤扎實；舒適性較好。

開閉開關信號失真。瑪莎拉蒂gc的敞篷打不開是開閉開關信號失真，開信號無法傳輸到控制單元，從而無法控制敞篷車的開啟。瑪莎拉蒂GC是瑪莎拉蒂旗下的一款敞篷跑車，采用了4.7L發動機，滿足跑車的需求。用戶可以前往4S店找專業人員進行維修。

瑪莎拉蒂新款Ghibli/Levante上市了，車的內飾的變動：瑪莎拉蒂新款全方位小更新換代，為企業當家跑旅引進更智能化全新升級容貌，在法拉利爭得下，新款LevanteElite及Gran健身運動雙車系最先，為企業新頁揭開序幕。在今年7月法拉利正品特別是在為一些地區量身定制的特享車系LevanteElite一發表便震撼人心汽車圈。Levante造型設計上最引人注意，莫過于升級版定做的Boomerang旋鏢型LED車尾燈，不斷90時代經典優秀作品3200GT，以及Alfieri電動超跑設計風格，升級版LED車尾燈所描繪線框與車身趨勢圖完美襯托，讓Levante的影子更加引人注目。清晰度也是提升了近10倍，再加上升級版定做的UI網頁頁面，不僅視覺沖擊更趨現如今風彩，策略上也更顯判斷能力順手，使你在典雅的奢侈駕駛室之中，深層次體會出時尚創新科技所形成的開心及方便快捷。一發表便造成吃驚的LevanteElite，在2021年款新車上一樣配置來自法拉利Maranello工廠所校正的3.0L雙渦輪增壓V6直噴式控制模塊，具備350hp最大扭矩轉速與500Nm強大扭距導出來，盡顯頂級跑旅的彪隱鄭早悍特點。車內飾層面，瑪莎拉蒂新款內飾全部采用很多皮革制品包囊，與此同時還可以挑選Cuoio或Pieno?Fiore二種紋路的坐椅皮層，并融進Nappa材料，新汽車仍在換檔控制面板處加入Royale及其一百分之一標示，其突顯皇室系列產品車系真實身份。

新車剛剛上市，質量如何還有待商榷。不過從設計等多角度來說，這款車還是很討人喜歡的，呆萌外觀風格更受女性青睞，瑪莎拉蒂Grecale與MC20的設計理念如出一轍，前臉造型有著瑪莎拉蒂標志性的內凹直瀑式進氣格柵和三叉戟徽標。車內用了很多塊屏幕?仍保留經典的豪華與運動并存的內飾布局。百公里加速提升至5.3秒，高性能的Trofeo版和它的首發版本則采用V6發動機，可爆發出530馬力和620牛·米，百公里加速僅3.8秒。無論在設計感、尺寸、豪華程度或動力部分，Grecale都有自己獨特的魅力。

是Grecale。在瑪莎拉蒂看來，Grecale是該品牌最便宜的一款車型，Grecale是瑪莎拉蒂旗下中型SUV。2022年2月，虎年伊始，萬眾翹首的瑪莎拉蒂全新Grecale驚現城市街頭，為即將到來的盛大首秀掀開超凡華章，令人矚目的Grecale將于3月22日全球首發亮相。品牌創立“瑪莎拉蒂”這個名字來源于意大利王國時期的鐵路工人魯道夫·瑪莎拉蒂、卡羅萊納·羅西和他們的七個孩子。魯道夫是個具有創新天賦與能力的人：對速度的執著與熱愛在瑪莎拉蒂兄弟之間一脈相承。新世紀的黎明破曉時，最小的兒子埃托于1894年出生，讓這個家庭完整了。而生于1881年的大兒子卡羅已經開啟了自己的一番事業，而他們的七個孩子都參與促進日后瑪莎拉蒂這個世界著名跑車品牌的建設與發展。

A：前陣子上映的“海王”看了沒？ B：嗯，看了 A：哪個三叉戟看著好棒 B：蠻不錯的 A：拿三叉戟當車標的品牌叫什么來著？ B：瑪莎拉蒂 A：最近好像出了款SUV，貌似售價還很低 這些年國內 汽車 市場的發展是非常迅猛的，特別是隨著近些年來國民收入水平的提高，對 汽車 的需求也在隨之不斷增加，如今SUV車型在 汽車 市場上已經成了一條主流車型，不論是國外還是國內的 汽車 品牌，不管其品牌定位高低，都在朝著SUV車發展，想要分一杯羹。就來世界奢華品牌的勞斯萊斯，著名跑車品牌蘭博基尼都推出了自己旗下的SUV車型。瑪莎拉蒂雖然不如兩面的兩個品牌，但在國內也算是“貴族”車了。 意大利這個地方簡直是豪華跑車的起源與聚集地，瑪莎拉蒂就是1914年在意大利成立的，相比1929年誕生的法拉利和1963誕生的蘭博基尼，瑪莎拉蒂的 歷史 更加悠久。 歷史 必定會沉淀出一個品牌的氣質，瑪莎拉蒂便是其中之一。 其實這款車應該算是瑪莎拉蒂的第二款SUV車型了，而之前推出的車型因售價問題，基本無人問津，而這款瑪莎拉蒂kubang的價格定位卻低了很多，可以將其稱為最便宜的瑪莎拉蒂，看到這款車多的售價后，不少網友都說：努努力開豪車。 圓滑的的進氣格柵給人的感覺十分內斂，前臉采用家族式設計，豎向鍍鉻飾條配上三叉戟車標令新車看起來霸氣十足，兩側的大燈也非常帥氣（采用了LED光源），不過整個前臉還是給人以高貴的神色，不管管是前臉，整體車身看起來也比較圓滑，其造型感覺和保時捷卡宴有些神似。 說到內飾可能有人會說要被同級別豪車甩幾條街了，不過蘿卜青菜各有所愛，有些人覺得馬薩拉蒂的內飾是優雅高貴的，有種古典美也沒毛病。三輻式的多功能方向盤還有一塊鑲嵌式的中控屏，整個車中的內飾還好吧。 動力方面搭載了FCA集團全新的2.0T發動機，這臺機器已經在阿爾法羅密歐車型上裝備過，發動機的表現十分強悍，280匹的馬力和400牛米的峰值扭矩，傳動部分則匹配了9AT的手自一體變速箱。 最讓人期待的還是這款車的售價，起售價會在45萬元左右，第一次感覺原來豪車離我們也并不遙遠（雖然依舊很遠），應該算是瑪莎拉蒂最便宜的一款車型了。據悉，這款瑪莎拉蒂-kubang將在2019年上市，還是網友那句話，努努力開豪車。 對于這款瑪莎拉蒂kubang你怎么看？

瑪莎拉蒂GTS新車價位在200多萬，30萬就是貸款買瑪莎拉蒂GTS新車也很難，不過多少年以后30萬買瑪莎拉蒂GTS二手車還是現實的。