保時捷

這里

不是吧，如果廢氣管掉了，氣門室會進很多灰塵吧，你這是不是掉了不是一天兩天了。打開氣門室蓋看看里面情況。

得等攬勝換代才有可能，現在攬勝和攬運競爭力都下降了，但是路虎的精力在向全電動方向發展，估計沒有三四年不會升級攬勝了，下一代攬勝是不是汽油機都不好說了。你看隔壁的捷豹XJ都十幾年了到現在也沒顧上發布新換代呢

上下兩片都看完吧就是保時捷用的奧迪主導研發的都是在大眾生產

過完年再去了

飛度有這樣的托，我服了。兄弟沒事能別跑這瞎逼逼好嗎

等他和你說，你覺得可能嘛！

718賣的不是動力，是操控。對于保時捷來說，動力只是讓你能更快的達到下一個彎道的工具而已。這發動機本身是跟國外的2.0T100一樣的，但是為了讓S更好賣（S利潤更高），故意調低輸出。但是如果想刷成原廠300匹輸出，目前沒有任何一家能還原的，頂多給你編一個類似輸出的程序，但是不能保證原廠的綜合性能，也不排除有的有實力能調出比原廠還要好的。但是，如果4S跟你認真起來，一定能發現你刷過或者加過外掛電腦，現在718用的ECU是西門子最先進的系統，有對比標準值的功能，也就是說里面任何數值不正常，都有記錄，而且抹不掉。也就是說新的718一動ECU很有可能就沒保修。這只是目前，之后說不定就能被破解了，關注一下國外GIAC的，他們一般會比較早出程序。

glc嚴格來說是北汽奔馳

那不是金屬嗎？怎么開口……

我的也燒機油，用出廠的機油沒什么問題，跑到5000倒是沒報警，換了4S點的全合成，一共兩種一種跑了7000公里報警，一種跑了5000公里報警。

就是因為7速DSG出問題了，上海大眾特地搞出這個拖拉機組合，我也是因為7速有問題才買的6AT，誰知道還不如7速好

錢夠上S不夠糾結上普版買了s你不會想起普通版但是買了普通版你還是會想S不然街上也不會這么多63貼S標了正所謂買了后悔三天不買后悔三年

雪弗蘭的古舊發動機，與當今豐田本田沒法比

3.0的發動機是保時捷自己的。保時捷macan2.0卡宴3.0T發動機不是自己開發的，用的奧迪的

但是有一批柴油性能車追隨者。

感謝各位的建議，今天去了4S店，看了奔馳E300L，里面的內飾太喜歡了，基本上就是這車了。

八缸車中，550價格還可以，畢竟關稅成本擺在哪里里，提gt有臺740豪華選配魔毯b

車主飄過，15款的，13.5油耗。暴力駕駛，一直都是這個油耗

現在的態度不錯，其實評論客客氣氣的挺好，畢竟每個人的喜好都不一樣。