保時捷

保時捷971改裝需要備案的，配置：1、保時捷跑車（Porsche，全稱Dr.Ing.h.c.F.PorscheAGFWB：POR3）是德國的汽車品牌，其總部位于斯圖加特市，由費迪南·保時捷（FerdinandPorsche）創辦，以生產高價的超級跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域；費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師；2、保時捷汽車集豪華的車體和優異的性能為一體，是世界上最知名的跑車品牌之一。其跑車設計風格比較經典保守，沒有像法拉利那樣的現代派誘惑力；3、保時捷971和Boxster汽車均采用后置水平對臥6缸發動機，這是保時捷跑車最重要的特點。據稱，自1948年至今生產的全部保時捷汽車中，有70%仍在被使用，這證明了駕駛這種汽車的非凡樂趣。

保時捷新能源試駕感覺如下：1、全新CayenneE-Hybrid的動力系統由一臺2.0T渦輪增壓發動機和一個電動機組成。其中2.0T發動機最大功率185kW（251Ps），峰值扭矩370Nm；電動機最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩400Nm；2、系統總功率為254kW，總扭矩為600Nm。官方公布的0-100km

保時捷935售價大概在330萬：1、瞧瞧，保時捷935讓人聯想起1970年代傳奇的保時捷935

保時捷二手車配置：1、保時捷911系列是由費迪南德·亞歷山大·保時捷（ferdinandalexanderporsche）所設計的，是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響；2、1963年，第一輛911在法蘭克福車展上展出。這款車的原始名字叫保時捷901；3、但是當時法國標致汽車公司把所有中間位為0的三位數字標識已經注冊并作為該公司生產車型的商品號，因此標致汽車公司提出抗議。保時捷在第一次批量生產時把名稱更名為“911”。

保時捷962需要99.80--190.80萬，配置：1、保時捷962的運動性能，因此其底盤將在紐伯格林賽道得到磨煉。新車的車身高度與行駛高度將比卡宴SUV低，旨在為其賦予更低的重心；2、保時捷962搭載3.0升六缸渦輪增壓發動機，輸出功率可達250kW（340PS），峰值扭矩為450N·m；3、得益于標配的SportChrono組件，新車由靜止加速至100km

保時捷二手需要55--87萬左右一輛：1、保時捷911系列是由費迪南德·亞歷山大·保時捷（ferdinandalexanderporsche）所設計的，是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響；2、1963年，第一輛911在法蘭克福車展上展出。這款車的原始名字叫保時捷901；3、但是當時法國標致汽車公司把所有中間位為0的三位數字標識已經注冊并作為該公司生產車型的商品號，因此標致汽車公司提出抗議。保時捷在第一次批量生產時把名稱更名為“911”。

保時捷968評測，配置：1、尺寸方面，這臺新車要比帕納梅拉要小一些，體積沒有傳統保時捷拍車那么大，車身長度做出了明顯的縮短，采用了兩門式的設計；2、前置發動機的GT跑車在保時捷的歷史上并非沒有先例，保時捷928就是一臺非常經典的采用前置V8發動機的22座GT跑車。除了保時捷928，1976年推出的保時捷924同樣采用了類似的布局，在之后的保時捷944，保時捷968，其實前置發動機跑車；3、保時捷pajun系列是由費迪南德·亞歷山大·保時捷（ferdinandalexanderporsche）所設計的，是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。

保時捷956上市時間2019年8月26日，配置：1、保時捷boxter是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（FerdinandAlexanderPorsche）所設計的作品；2、從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至于整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中后置引擎跑車的代表作之一；3、保時捷boxter系列是由費迪南德·亞歷山大·保時捷（ferdinandalexanderporsche）所設計的，是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。

保時捷962這款車的發動機挺不錯的：1、保時捷962是1987年賽季BobAkin車隊的明星車，也是當年最后一輛以可口可樂，橫濱和Paradyne為主題的運動車。它是由JamesWeather，VernSchuppan和HurleyHaywood等人推動的；2、多年來，它參加了歷史悠久的Rennsport活動，Daytona的Classic24Hours，甚至是勞力士蒙特利賽車運動團聚；3、其風冷，渦輪增壓的3.2升六缸發動機在2015年3月由SeanCreech進行了大修，售價超過67，000美元。這項工作包括新的活塞和環，重鑄氣缸，帶修正軸承的Carillo連桿，新的主軸承，全新的氣門機構和正時鏈條檢修。

保時捷959測評，參數：1、保時捷跑車（Porsche，全稱Dr.Ing.h.c.F.PorscheAGFWB：POR3）是德國的汽車品牌，其總部位于斯圖加特市，由費迪南·保時捷（FerdinandPorsche）創辦，以生產高價的超級跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域；費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師；2、保時捷汽車集豪華的車體和優異的性能為一體，是世界上最知名的跑車品牌之一。其跑車設計風格比較經典保守，沒有像法拉利那樣的現代派誘惑力；3、保時捷959汽車均采用后置水平對臥6缸發動機，這是保時捷跑車最重要的特點。據稱，自1948年至今生產的全部保時捷汽車中，有70%仍在被使用，這證明了駕駛這種汽車的非凡樂趣。

保時捷全球有31個工廠，保時捷介紹：1、保時捷的國內工廠有斯圖加特工廠，萊比錫工廠，國外有斯洛法克Bratislava的一個工廠，在芬蘭的Uusikaupunki有一個合作工廠；2、保時捷萊比錫工廠目前雇傭員工1，005人，保時捷計劃2013年底投資約5億歐元在該廠投產Macan車型，屆時該工廠將新增大約1，000名員工；3、2011年是保時捷萊比錫工廠有史以來最好的一年，2011年該廠一共生產出93，838輛新車，其中有62，004輛為四驅卡宴；31，834輛為四門PanameraGT；4、保時捷曾公布其2012年5月份全球銷量13，331輛，同比增長14.1%。今年前5個月，保時捷全球銷量共計56，472輛，同比增長13%。

保時捷有新能源車，保時捷推出了一款Panamera的插電式混合動力車型——Panamera 4 E-Hybrid，新車官方指導售價為116.80-254.80萬元。

保時捷956參數，配置：1、保時捷956的長寬高分別為4744

保時捷971需要74萬左右，配置：1、保時捷跑車（Porsche，全稱Dr.Ing.h.c.F.PorscheAGFWB：POR3）是德國的汽車品牌，其總部位于斯圖加特市，由費迪南·保時捷（FerdinandPorsche）創辦，以生產高價的超級跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域；費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師；2、保時捷汽車集豪華的車體和優異的性能為一體，是世界上最知名的跑車品牌之一。其跑車設計風格比較經典保守，沒有像法拉利那樣的現代派誘惑力；3、所有911和Boxster汽車均采用后置水平對臥6缸發動機，這是保時捷跑車最重要的特點。據稱，自1948年至今生產的全部保時捷汽車中，有70%仍在被使用，這證明了駕駛這種汽車的非凡樂趣。

保時捷956需要74萬左右，配置：1、保時捷跑車（Porsche，全稱Dr.Ing.h.c.F.PorscheAGFWB：POR3）是德國的汽車品牌，其總部位于斯圖加特市，由費迪南·保時捷（FerdinandPorsche）創辦，以生產高價的超級跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域；費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師；2、保時捷汽車集豪華的車體和優異的性能為一體，是世界上最知名的跑車品牌之一。其跑車設計風格比較經典保守，沒有像法拉利那樣的現代派誘惑力；3、所有911和Boxster汽車均采用后置水平對臥6缸發動機，這是保時捷跑車最重要的特點。據稱，自1948年至今生產的全部保時捷汽車中，有70%仍在被使用，這證明了駕駛這種汽車的非凡樂趣。

保時捷992評測，配置：1、動力方面，992Turbo將繼續沿用3.8T水平對置6缸發動機，經過重新調教，新車最大功率將超過640馬力（477kW），最大扭矩接近800N·m，匹配尺寸變短的8時間定格在2.5秒，極速高達329km

保時泰sr9只需要15萬，質量比較一般：1、它也不是個只談外殼的虛貨。內飾費勁洪荒之力打造出豪華感。中控臺還搭載了9英寸中控屏和石英鐘提升科技感。配置方面，全景天窗，多功能真皮方向盤，倒車影像，盲點監測等燈主流配置應有竟有；2、這些表面東西看起來很誘人，加上動力參數數據似乎很吸引人的樣子。但是，車開過才知道，眾泰SR9點投訴率相當高，發動機／變速箱方面出現異響問題，還存在自動駐車失靈，ESP系統等重大安全問題。再顏控再想拿SR9當保時捷裝逼的人，也不會拿十萬塊來犯傻，拿安全當兒戲吧；3、其實對汽車廠家來說，眾泰SR9即使銷量如今慘淡，卻也完成了它的使命，讓更多人知道眾泰，記住眾泰。但是，汽車造出來的使命就是要讓車主買得開心，用得安心，空靠山寨外觀內飾配置，卻沒有做到好品質，這著實是不可取的。

保時捷935參數配置：1、由于基于GT2RS打造，它換裝了全新的碳纖維車身以及更為激進的賽道化套件，車頭前部向外突出的前唇、中央鎖止輪圈、尾部的長尾套件，以及那巨大的尾翼，都在彰顯其強大的賽車基因；2、尾部方面，新車的剎車燈被放置于尾翼后方，長尾造型以及下方的擾流板均服務于空氣動力學。內飾方面，新車同樣配備了賽道化的駕駛艙，包括防滾架、六點式安全帶等；3、動力方面，新車采用GT2RS同款動力總成，3.8T雙渦輪增壓發動機的最大功率可達700馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配7速PDK雙離合變速箱；4、此次官方并沒有公布新車的百公里加速時間，作為參考，保時捷GT2RS的車重為1470kg，百公里加速僅需2.8秒；而碳纖維加持的935車重僅為1378kg，新車加速有望突破2.6秒，與老大哥918處于同一水平線。

眾泰保時捷sr9參數：1、外觀方面，眾泰SR9提供的8種車身顏色分別為瓦特納白、夏威夷藍、艾爾斯橙、圣米歇爾棕、科羅拉多紅、內華達黑、荷露斯米和馬里亞納紫。從側面來看，新車車身線條流暢，采用貫穿式腰線設計，具有轎跑車型風格，新車尾部設計圓潤飽滿；2、采用全LED光源尾燈及雙邊共四出的排氣布局。車身側面的一根非常粗壯的銀色裝飾條貫穿車門，非常的奪目，同時側面的腰線結構比較單一，側面顯得比較樸素；3、內飾方面，眾泰SR9中控臺依然借鑒了較為成熟車型的技術，使用了搪塑加真皮包覆的工藝，以雙縫線修飾拼接處。新車采用了常見的真皮包裹的三輻式多功能方向盤，中控臺處裝配了9英寸中控液晶顯示屏。得益于2850mm的軸距，使新車后排腿部空間優秀，前后排頭部空間也是同級別中的主流級別。中配以上車型配有全景天窗，采光面積很大，非常照顧后排乘客的感受。

買一輛保時捷930需要50萬左右：1、據悉，該款保時捷是一輛1989年的保時捷930，車型定位中型跑車，配備無框車門，當年售價昂貴的同時，車頭依舊采用的了家族式的進氣格柵，全車運用大量的空氣動力學原理打造，車內還用到了輕量化的材料，降低車重，提升車輛性能；2、這款保時捷搭載的是一臺3.0L排量的自然吸氣發動機，最大馬力250匹，百公里加速5秒左右，極速可達200多公里每小時，加速時的推背感十足，百公里油耗為11L，雖然動力強勁，但車內的內飾不怎么樣，畢竟是當年那個時代的產物，倒是這款車非常具有收藏價值；3、這樣一臺有錢也難買到的30年車齡保時捷930，馬力260匹，車牌很掉擋次。原來，這款保時捷掛的是滬C車牌，意味著車主很有實力，能夠直接讓30年車齡的保時捷掛牌上路，但是滬C車牌的擋次略低，不能進入上海市區，一直都是這塊車牌的缺點。