保時捷

據外媒Worldcarfans報道，保時捷近日取消了新款電動車的研發計劃。此前，保時捷計劃開發新的電動汽車，與特斯拉車型競爭。保時捷車型開發負責人沃爾夫岡？海茨在接受媒體采訪時透露了這一消息。保時捷經過調查發現，消費者對保時捷電動車的期望值并不高，市場需求遠低于保時捷的預期。同時，保時捷認為，目前電動汽車的發展存在很多瓶頸，充電時間長使得這類汽車的普及更加困難。目前，保時捷非常看好插電式混合動力汽車的研發，希望通過推出更多此類汽車來提高公司的整體業績。編輯：目前行業內電動車的推廣存在很多問題，比如充電時間長，電池技術限制續航里程的表現等等。這使得保時捷和其他公司在重新推出電動汽車時變得異常謹慎，保時捷取消新的電動汽車計劃也在意料之中。

最近，我們了解到寶馬和保時捷聯合開發了一個充電站，目前在德國作為實驗充電站運營。據稱，該充電站可以在3分鐘內將電動汽車的續航里程恢復到62英里，并可以在15分鐘內將電動汽車充滿80%的電量。這個超快充電基礎設施的研發項目名為FastCharge，由寶馬、保時捷、西門子、充電專家Allego、phoenixcontace-Mobility組成的行業協會開展。新的充電站適用于所有品牌的電動汽車。它配備了世界上廣泛使用的CCS，在歐洲也是通用系統。而且充電站適用于搭載400伏和800伏電池系統的車輛，其充電功率會根據不同車型自動匹配車輛最大充電功率。這個功率為450千瓦的充電站于當地時間12月13日對公眾開放。寶馬表示，現有的所有車型都可以免費充電。

日前，網絡曝光了一輛帶有全新Panamera外殼的保時捷神秘測試車圖片在路試。有業內人士推測，這款車可能是卡宴coupe，卡宴coupe。保時捷內部工程師在接受采訪時表示，這款車并不是大家猜測的卡宴coupe版，而是一款前期正在測試的純電動SUV車型！目前各大汽車廠商都在致力于純電動SUV車型的研發，包括路虎、奔馳、大眾、奧迪等。據悉，他們正在研發純電動SUV車型，奧迪也推出了純電動SUV的概念車型奧迪e-tronquattro。該車在第二代MLB平臺上生產，搭載三個動力電機，可實現全時四驅。三個電機的配合可以提供435馬力的最大功率和800牛米的最大扭矩，可以讓汽車在4.6秒內完成百公里加速。與動力系統匹配的電池容量為95 kWh，可提供500公里的續航里程。

電動偵探了解到，除了即將推出的純電動轎跑Taycan，保時捷還計劃在2022年推出純電動SUV車型和純電動跑車。根據官方披露，純電動SUV定位于中大型SUV，其中718Boxster和718Cayman車型將推出純電動版本。保時捷首席財務官盧茨梅克說。最遲在2022年，我們將推出一款純電動SUV。我們認為718Boxster和718Cayman也適合電氣化。在產品規劃上，我們的純電動SUV車型將定位為中大型SUV，車身尺寸與卡宴相近。此前，奧迪股份公司首席執行官馬蒂亞斯米多；穆勒曾表示，集團旗下每個品牌都將在2023年推出每個車型的電氣化版本，保時捷也不例外。據悉，保時捷已經與奧迪合作，為下一代電動汽車開發了一個名為PPE的全新電動平臺。

保時捷官方宣布，純電動跑車MissionE將于2019年正式量產上市。今天海外媒體首次拍到路試的諜照。新車信息：1。與概念版相比，前保險杠的空氣動力學設計更加空洞，看起來更加運動；2.對開門改為傳統設計，整車看起來像一輛小Panamera；3.新車尾部采用了滑背式設計，層次感很強。保險杠下方有銀色的尾喉迷彩裝飾設計。動力方面，根據保時捷此前公布的信息，未來量產版MissionE將采用純電驅動，電機最大功率超過600馬力，0-100 km/h加速時間在3.5秒內完成，最大續航里程達到500 km。該參數將與目前在售的特斯拉產品形成競爭，這也是為什么特斯拉MODELS和MODELX是此次抓拍的保時捷路測團隊中的兩款標桿車型。

近日，保時捷表示，2014款Panamera插電式混合動力車在全生命周期的全球銷量將達到1萬輛。據hybridCARS網站報道，不久前，保時捷第100輛Panamera在德國萊比錫下線。新的插電式混合動力版本將占汽車總銷量的10%，是保時捷之前估計的兩倍。保時捷透露，銷量的預期增長主要得益于2014款Panamera出色的電動性能。與47馬力的保時捷第一代混合動力Panamera不同，新的插電式混合動力版本配備了95馬力的電機和9.4千瓦時的鋰電池。2014款Panamera插電式混合動力車型的總輸出功率為416馬力，官方公布的燃油經濟性為3.1升/百公里，相比第一代車型的7.1升/百公里也有大幅提升。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

日前，我們從外媒獲得了保時捷新款卡宴E-Hybrid的諜照。新車將搭載由2.9T發動機和電動機組成的動力系統，最大功率344 kW。外觀方面，保時捷新款卡宴E-Hybrid基于新款卡宴打造，但輪圈采用多輻式設計，剎車卡鉗變成熒光綠色。兩側后輪拱上方有開口，左側有充電口，右側有油箱口。動力方面，保時捷新款Cayenne E-Hybrid將搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機和電動機，最大功率344 kW，最大扭矩700N米。保時捷Cayenne Turbo-Hybrid將配備與當前panameragurbose-Hybrid相同的4.0升V8雙渦輪增壓發動機和電機，最大功率為507千瓦，最大扭矩為850牛米。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

近日，海外媒體曝光了保時捷Macan純電動車型的相關信息。據悉，這款新車的外觀將基于新款Macan打造，并搭載兩臺最大功率超過400馬力的電動機。保時捷Macan電動版怎么樣？讓我們看一看。保時捷Macan 3360純電動版怎么樣？外觀方面，Macan的純電動車將基于新Macan打造，所以整體造型變化并不明顯。或者在車身很多部位增加新能源車標志。保時捷Macan 3360純電動版怎么樣？動力方面，Macan電動版搭載兩臺電機，最大功率超過400馬力。續航里程還沒有詳細報道。這就是本文對電動保時捷Macan的介紹。此外，隨著電動版的加入，全新保時捷Macan的競爭力將進一步提升。面對日益嚴格的排放法規，保時捷也在積極部署新能源汽車的相關計劃。

日前，外媒拍攝到一組保時捷新一代911冬季路試的諜照。外觀上，新車依然延續了911的經典造型，但換成了全新的貫穿式尾燈，軸距也將加長。今天就讓我們來欣賞一下保時捷全新911的諜照吧！僅供參考！保時捷9113360的整體車型設計從諜照來看，全新的車型依舊。不過在車尾可以看到經典，換了一個類似保時捷MissionE的貫穿式尾燈。后輪拱更外切，造型更飽滿；它的車身長度，寬度和軸距可能會增加。保時捷9113360引入混動技術證實了官方新一代保時捷911車型將引入混動技術，但不會引入純電動汽車。新車將于2018年下半年和年底上市。新款保時捷911的推出到此結束。雖然新車要到2018年才發布，但不妨看看其他車型。其他型號的介紹會在后續文章中繼續更新。

保時捷緊湊型suv就是今天要給我們介紹的知識內容。我們對保時捷緊湊型suv了解多少？現在，隨著汽車行業的快速發展，越來越多的高端汽車品牌逐漸推出中檔車型來滿足市場需求。下面介紹保時捷緊湊型suv。保時捷君馬的內飾規劃很好！保時捷suv:保時捷君馬的內飾規劃也很豪華。只要豪華的內飾搭配保時捷的內飾，就會玷污保時捷的名聲。選擇經典的三幅式方向盤方案，非常干凈整潔。再來說說中控臺。中控臺的規劃也很豪華。隨著金屬線的規劃，質感逐漸變好。選擇大型中控屏的規劃方式。運行順暢。至于保時捷suv:保時捷君馬的動力，根據之前的消息，君馬有望搭載2.0T和3.0T發動機。我們暫時不知道發動機的功率。其他馬軍也將推出插電式混合動力和純電動汽車。

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日前，馬斯克在推特上發布消息稱，特斯拉的皮卡將于11月21日在洛杉磯SpaceX火箭工廠總部附近發布。關于車輛的外觀，馬斯克提到這款卡車看起來像是直接來自《銀翼殺手》的未來產品。此外，馬斯克曾表示，這款即將推出的皮卡令人興奮。實用性優于福特F-150，性能優于基本款保時捷911。在尺寸方面，馬斯克已經透露，特斯拉皮卡將類似于甚至大于福特F-150，續航里程為400至500英里，可能更高。在售價方面，馬斯克認為電動皮卡的最終售價應該是4.9萬美元，甚至更低。動力方面，馬斯克表示，該車將搭載由兩個電機組成的四驅系統，具有四輪轉向功能，車輛懸掛可以根據其負載進行動態調整。外媒稱，如果馬斯克披露的價格屬實，特斯拉皮卡將在價格上占據絕對優勢，從而擊敗福特和RIVIAN品牌的皮卡產品。

在我們大多數人眼里，保時捷是很多人買不起的車。很多人會問保時捷最便宜的車是什么？今天我們就來看看保時捷最便宜的車。保時捷：費迪南德米多；保時捷費迪南德米多；保時捷設計中第一款命名為保時捷的車型是保時捷356。雖然車身較窄，結構簡單，但重心低，耐用性好。整備質量僅585 kg，最高時速140km/h，據統計，356車總產量超過7.8萬輛，其中一半356車至今仍可使用。值得一提的是，2018年是保時捷品牌70周年。為了紀念這特殊的一年，保時捷推出了911SpeedsterConcept。同時，這款車型也是對跑車鼻祖保時捷356的致敬。保時捷：保時捷的主要車型有保時捷Panamera、保時捷卡宴、保時捷Macan、保時捷911等。

近日，海外媒體報道稱，保時捷將推出一款與Macan尺寸相近的純電動SUV，計劃于2019年亮相。據悉，該車將搭載兩臺驅動電機，最大功率將超過600馬力。Diams暴露信息：1。保時捷OliverBlume表示，保時捷將推出一款尺寸與Macan相近的純電動SUV，計劃于2019年亮相。2.據悉，這款全新的純電動SUV將搭載兩臺驅動電機，綜合最大功率將超過600馬力，續航里程有望超過300英里。Diams其他信息：同時，根據我們之前的報道，為了讓保時捷的純電動汽車如期亮相，該公司創造了1400多個新的工作崗位，投資高達7億歐元，同時建立了新的組裝工廠和新的噴漆車間。保時捷Weisahr D中心也為此獲得了部分資金，其中大部分將用于擴建車間和發動機工廠。

日前，外媒拍攝到一組保時捷Taycan在路邊充電的照片。充電口位于右前翼子板上，充電蓋板的開合為自動設計。保時捷Taycan基于三年前推出的MissionE概念車。雖然充電蓋沒有像概念車那樣整個擋泥板向前滑動的設計，但是現在的自動蓋已經足夠炫酷了。保時捷Taycan量產車自動充電蓋保時捷MissionE概念車充電蓋酷炫。根據之前的報道，保時捷Taycan將配備90千瓦時的電池組，續航里程為250英里。此外，保時捷官方還透露，稍后還將推出兩款電池容量更高、續航里程超過300英里的車型。Taycan所有車型均配備保時捷800伏充電系統，最大充電功率350千瓦。Taycan預計將于今年年底推出。入門價格8.5萬美元左右，是頂級渦輪。該版本價格可能超過13萬美元。

在保時捷Taycan正式進入千家萬戶之前，TaycanCrossTurismo冬季測試的諜照就已經曝光。新車預計將于2021年正式投產。新車基于之前發布的概念車MissionECrossTurismo打造。幾個月前，有媒體透露保時捷TaycanCrossTurismo正在新北方賽道進行測試。此次曝光的諜照是新車冬季測試時的照片。新車的外觀與之前曝光的車型并無區別，也并非最終量產版的形式，因此并不具備太大的參考價值。動力方面，TaycanCrossTurismo沒有透露太多信息。但根據概念車MissionECrossTurismo的信息，前后電機最大功率為440kW，百公里加速3.5秒，最高時速高達250 km/h，此外，新車很可能搭載目前Taycan上的快充系統，可在4分鐘內增加百公里續航。

保時捷也是汽車市場的知名品牌，因為它的汽車質量也很有保障。今天就給大家推薦幾款保時捷SUV車型。讓我們來看看！保時捷SUV車型推薦3360保時捷卡宴。如果我們努力工作，我們會找到那些。新款保時捷卡宴。一個全新的地方。在前面的部分，我認為有必要介紹一下新的網約車。保時捷的新款Cayenne擁有更大的滲透網絡。配合中國互聯網上的淺色裝飾條，進一步延伸了車頭的橫向視覺寬度。保時捷SUV車型推薦3360保時捷君馬保時捷君馬依然延續了保時捷的最新設計，但整車比現款卡宴和Macan更圓潤。車身側窗線條與Macan高度相似，但平行線般的雙腰線設計更具動感。由于尺寸緊湊，后懸架比Macan短。這是推薦給大家的兩款保時捷SUV。它們在保時捷SUV中也很受歡迎。喜歡的朋友可以多了解一下。

近日，海外媒體曝光了奧迪高能車型的新產品規劃。未來RS系列將推出插電式混動車型。關于RS系列插電式混合動力的產品信息，此次曝光主要集中在兩點。首先，動力方面，新車的動力將與目前保時捷Panamera的插電式混動4.0T電機版不相上下。油電綜合輸出功率將超過現有的500kW，扭矩將接近我們之前測試過的北極星1號和部分電動超跑的1000Nm。其次，關于傳統系統，ZF目前為保時捷插電式混合動力量身定制的電機取代變速箱液壓機構的方案將在RS系列插電式混合動力問世時進入下一代，主要提高電機、電驅動模塊和插電式混合動力專屬變速箱的集成度，進一步縮小體積，提高整個傳統系統的工作效率。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

保時捷Taycan自上市以來就備受關注。除了是第一款純電動保時捷之外，它還是一款在新博格林賽道創造新紀錄的高性能運動電動車。就連特斯拉也感覺到了威脅，以至于ModelS迅速在紐伯格森林進行了一系列的行動。Taycan之前已經曝光了渦輪增壓、渦輪增壓和4S三個版本。最近在紐伯格林賽道的角落里發現了它的跨界游版本進行測試。抓拍車型有燈光偽裝，車身和燈光部分有膠帶盡可能隱藏細節。甚至很有意思。它配備了假排氣裝置，細長的車頂和車身甚至比Panamera還要夸張。它被抓住的時候，正在跑道上飆車。目前，我們對保時捷TaycanCrossTurismo知之甚少。可以肯定的是，它將于2020年推出，據說它將繼承三廂版的高性能。但具體性能參數哪一個更接近前一個不得而知。畢竟它們的形狀和重量完全不同。

北京時間10月27日早間消息，ManaerMagzine援引消息人士的話稱，保時捷和奔馳正在開發全電動汽車，從而直接與特斯拉ModleS競爭。德國汽車制造商對高端汽車并不陌生，但德國品牌通常專注于“超級汽車”，而不是普通汽車。在這個領域，特斯拉正在帶來挑戰。目前，德國品牌已經開始反擊特斯拉。目前，保時捷和奔馳等電動汽車的細節尚不清楚，但據報道，這些汽車單次充電的續航里程至少為250英里。保時捷的電動汽車將是Panamera的縮小版，而奔馳的電動汽車將與其E級和S級汽車相似。目前保時捷和奔馳的電動車項目都處于起步階段。保時捷要到2018年才會推出電動汽車，而奔馳的產品要到2021年才能上市。在這個過程中，特斯拉將能夠逐步積累用戶。考慮到更便宜的Model3即將推出，這一領域的競爭將更加激烈。