保時捷

近日有海外媒體爆料稱，保時捷未來將推出插電式混動版911，而且不是之前猜測的那款，至少兩款。根據現有信息，在保時捷的產品規劃中，即將推出的兩款插電式混合動力911車型中，有一款將采用cayenne-Hybrid技術架構，即發電機位于發動機和變速箱之間。它可以與發動機協同工作，提高動力性能，很可能采用四驅的形式。2016款保時捷911Turbo的另一款車型定位與911Turbo相似，但具體技術結構并未公布。同時，為了滿足更傳統、更純粹的消費者需求，911GT2和GT3不會采用類似的技術。

奧迪董事會成員彼得莫滕斯(PeterMertens)在接受外媒采訪時證實，基于保時捷MissionE打造的純電動四門轎跑奧迪E-Trontt可能于2022年正式發布。圖為奧迪e-tronportback概念車。e-tronGT的設計風格可能有相似之處。目前e-tronGT的外形未知，但PeterMertens表示奧迪非常重視運動性，整個項目的實施離不開保時捷的支持。據悉，這款車與保時捷MissionE的動力性能將會相近，而保時捷MissionE的功率為608馬力，0-100 km/h加速時間為3.5秒，最大續航里程為500 km。

近日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉將通過OTA升級將車型峰值輸出功率提高50馬力，升級后的車型將在100km加速和400m加速比賽中輕松擊敗保時捷Taycan。此前，馬斯克在電話會議中表示，他們已經找到了優化電機控制的方法，并將在幾周內升級車輛的軟件。隨著網絡技術的發展，如今汽車可以像手機一樣通過OTA在線升級，不斷完善汽車的軟件和豐富功能。特斯拉將通過OTA升級驅動系統擊敗保時捷。你能相信嗎？此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日有外媒報道稱，保時捷將推出MacanSUV純電動車型，新車將基于Premium-PlatformeleKTromobilit AUML；T平臺，綜合續航里程約500公里，是保時捷第二款純電動汽車，預計2020年正式上市。從諜照中可以看出，新車整體風格與燃油版基本一致，只是在細節上加入了一些新能源車身裝飾，以凸顯新能源汽車的身份。據悉，Macan純電動版將采用與全新Panamera相同的穿透式LED尾燈。動力方面，將采用兩臺電機驅動，分為三種動力版本。最大功率分別為160 kW、240 kW、430 kW，綜合續航里程約500 km。

近日，海外媒體曝光了保時捷Taycan的全新效果圖。據悉，新車可能搭載前后雙電機，最大輸出功率440 kW，百公里加速不到3.5秒，0-200 km/h加速僅需12秒。此外，新車未來還將推出休閑車型。據悉，保時捷Taycan的前后軸將搭載最大功率為440 kW的異步電機。電池方面，新車電池容量為95千瓦時，續航里程為500公里。充電時間方面，新車有望搭載350 kW快速充電器，最快15分鐘即可充入80%的電量。此外，新車還可能配備無線充電裝置。根據之前的消息，保時捷希望未來新車年銷量能達到2萬輛，未來還會進一步完善產品陣容，推出相應的旅行車型。

近日，據海外媒體報道，保時捷Pajun純電動概念車有望在今年9月開幕的法蘭克福車展上推出。此前海外媒體繪制的保時捷Parjun的效果圖，可以算是一輛小型Panamera。這款車將采用兩廂設計，車身長度約4.8m，比Panamera短20cm。據悉，新車將采用純電動驅動，但具體參數尚未公布。據了解，本次法蘭克福車展將推出一款概念車版本，其量產車型預計將于2018年或2019年正式上市。在帕駿開始量產的那些年，這款車只會推出電動版，之后會有傳統能源和混合動力的選擇。Pajun推出后，其未來的市場競爭對手將是特斯拉MODELS。

前幾天，我們從外媒獲得了全新蓮花SUV mule car的諜照。新車鎖定保時捷卡宴等中大型SUV，有望采用插電式混動系統。從諜照上看，似乎是一輛LEACK品牌的全新SUV正在進行路試，但該車是在英國諾福克路特斯總部hessel附近的公路上拍攝的。另外路試輪拱明顯，車身尺寸更大。雖然預留了洞口，但是路試我們并沒有發現后面的排氣系統，前擋風玻璃上也有“高壓危險”的標志。此前有消息稱，路特斯已經確認將共享沃爾沃的四缸發動機和混動系統，因此新車有望采用插電式混動。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

保時捷斥巨資研發MissionE純電動跑車。在這個項目之后，保時捷已經開始開發其第三款SUV車型。目前這款車型的假想圖已經曝光，新車有望命名為君馬新能源版，成為主力車型。據悉，全新SUV保時捷將與奧迪Q4同平臺打造，有插電式混動版和純電動版。發布時間預計在2021年。圖中保時捷君馬車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，底部突出的后保險杠，兩側為方形排氣管布局。作為保時捷的主力車型，國民豪華SUV一直深受土豪們的喜愛，保時捷的新能源SUV車型上市后有望進一步降低品牌的入門要求。合理的車價和性價比有望幫助保時捷再次贏得熱銷。

據海外媒體報道，保時捷近日透露，將于明年推出基于Macan的插電式混動版，可能命名為MacanSE-Hybrid。保時捷Macan車型報道，保時捷表示Macan混動車型將于明年內正式上市。為了使這款車成功上市，保時捷加大了研發力度。d投資。據悉，MacanSE-Hybrid將搭載保時捷成熟的插電式混合動力系統，包括一臺3.0T發動機和一臺電動機。發動機最大功率245 kW，最大扭矩440 Nm，電機最大功率70 kW。綜合工況下，動力系統綜合最大功率為306 kW。然而，該報告沒有涉及具體因素，如上市時間和汽車價格。我們會更加關注汽車的信息。

2月20日，保時捷宣布召回今年全球交付的全部785輛911GT3跑車，原因是其中兩輛發生火災，目前事故原因正在調查中。不久前，保時捷新款911GT3跑車分別在瑞士和意大利起火。在德國斯圖加特的保時捷總部，工程師們正在檢查事故車輛的殘骸，以確定事故原因。保時捷表示將召回所有911GT3跑車，繼續調查起火案件，檢查上述車輛的發動機，并建議車主停止使用。保時捷911GT3的發言人表示，母公司奧迪股份公司將在本周內給出一個火熱的結論。上周，保時捷首席執行官馬蒂亞斯繆勒(MatthiasMueller)表示，到2015年，該公司預計年銷量將達到20萬輛，比此前2018年的目標提前三年。

日前，保時捷發言人透露，該公司目前正在考慮推出全電動卡宴，但他也表示這不是最終決定。據了解，保時捷正在計劃的純電動卡宴將基于獨家平臺打造，而不是現有的燃油卡車平臺。與2021年即將推出的Macan純電動版一樣，也將采用量身定制的電氣化架構。保時捷CEOOliverBlume對外媒表示，公司致力于為消費者提供包括燃油版、混動版和純電動版在內的自由選擇?，F在，Macan的純電動版已經有了明確的消息，所以卡宴和Panamera的純電動版，甚至911都有可能在路上。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，外媒曝光了一組保時捷TaycanSportTurismo路試的諜照。新車定位為純電動旅行車，是保時捷Taycan的旅行版。根據我們的信息，保時捷Taycan將于明年下半年在中國銷售。預計tay can portturismo最早也要到2020年才能在中國正式銷售。不排除保時捷tay can portturismo未來會推出7座車型。目前沒有更多新車信息，但作為參考，保時捷Taycan將采用前后雙電機布局，最大功率441 kW，0-100 km/h加速3.5秒，綜合工況續航500 km。充電時間方面，如果使用保時捷800伏高壓充電樁，只需要15分鐘就能補充400公里續航里程。

據歐洲媒體worldcarfans5月7日消息，近日，位于美國亞特蘭大的保時捷公司北美新總部及體驗中心正式投入使用。據悉，保時捷新體驗中心位于亞特蘭大國際機場的東北角。該體驗中心耗資1億美元，也是德國以外汽車品牌投資額最高的體驗中心。博物館設施齊全，包括老爺車展廳、駕駛模擬實驗室、13000平方英尺的會議室和空曠的活動室，以及1.6英里的DriverDevelopmentTrack。保時捷北美分公司DetlevvonPlaten表示：“我們建立新體驗館的愿景是在亞特蘭大創造一個大膽而充滿活力的試駕體驗環境，這證明了我們跑車的獨特功能。新成立的體驗中心結合了我們現有的技術和集團員工的努力，希望能贏得客戶的好評。”

最近有消息稱，在未來五年內，保時捷將投資超過30億歐元用于電氣化技術和車型的開發。計劃到2025年，其電動汽車銷量將占其汽車總銷量的一半以上。保時捷首席財務官LutzMeschke表示，保時捷2025年商業戰略計劃的制定將推動電動汽車的發展。其中包括保時捷Macan，未來都有可能電氣化。2017年Macan保時捷北美負責人Klaus Sellmer透露。Macan接下來很有可能實現純電動化，但目前還沒有Macan電動版的詳細信息。但有消息稱，保時捷將推出一款與Macan尺寸相近的純電動SUV，預計將于2019年亮相。它將配備兩個驅動電機，組合最大功率將超過600馬力，續航里程預計將超過300英里。

日前，外媒報道稱，保時捷卡宴coupe-Hybrid將于2019年正式發布，新車動力將繼續搭載常規卡宴-Hybrid上的2.0T插電式混動系統。外媒報道，保時捷一名高管在接受采訪時透露，保時捷CayenneCoupe將于2019年正式發布，該車將繼續搭載常規cayenne-Hybrid上的2.0T插電式混合動力系統。綜合最大功率339 kW，綜合峰值扭矩699Nm；此外，外媒還推測將推出TurboSE-Hybrid版本，綜合最大功率507kW，綜合峰值扭矩850Nm。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據外媒報道，保時捷TaycanCrossTurismo亮相海外市場進行路試。保時捷已經證實，CrossTurismo將于明年作為2021款車型亮相。外觀方面，新車基于純電動MissionECrossTurismo車型打造，燈組內部為PorscheLEDMatrixSystem光源，保險杠中部為ACC自適應巡航傳感器。車尾覆蓋著黑色的保護罩，側面看起來很整潔。動力方面，新車與常規版保持一致，搭載兩臺永磁同步電機和鋰電池。在NEDC條件下，續航里程超過500km，0-100km/h加速時間小于3.5s.此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據美國媒體left lane news 2月消息，保時捷將推動純電動汽車與特斯拉車型的競爭。關于該車的最新細節近日曝光。據悉，該車內部代號為717，基于新一代MSB平臺開發。據最新消息，該電動車采用四門四座設計，比Panamera略小。根據保時捷的計劃，717的動力輸出將有多種選擇，從400馬力到600馬力不等，續航里程為483公里。據稱，其動力系統將由兩臺電動機組成，支持全輪驅動和四輪扭矩分配。該車的設計類似于2012年首次發布的SportTurismo概念車，借鑒了911系列和Panamera。保時捷的目標是控制特斯拉車型下717的重量，加強其驅動力和續航里程。保時捷717將于2019年發布。

據外媒Worldcarfans報道，保時捷近日取消了新款電動車的研發計劃。此前，保時捷計劃開發新的電動汽車，與特斯拉車型競爭。保時捷車型開發負責人沃爾夫岡？海茨在接受媒體采訪時透露了這一消息。保時捷經過調查發現，消費者對保時捷電動車的期望值并不高，市場需求遠低于保時捷的預期。同時，保時捷認為，目前電動汽車的發展存在很多瓶頸，充電時間長使得這類汽車的普及更加困難。目前，保時捷非?？春貌咫娛交旌蟿恿ζ嚨难邪l，希望通過推出更多此類汽車來提高公司的整體業績。編輯：目前行業內電動車的推廣存在很多問題，比如充電時間長，電池技術限制續航里程的表現等等。這使得保時捷和其他公司在重新推出電動汽車時變得異常謹慎，保時捷取消新的電動汽車計劃也在意料之中。

最近，我們了解到寶馬和保時捷聯合開發了一個充電站，目前在德國作為實驗充電站運營。據稱，該充電站可以在3分鐘內將電動汽車的續航里程恢復到62英里，并可以在15分鐘內將電動汽車充滿80%的電量。這個超快充電基礎設施的研發項目名為FastCharge，由寶馬、保時捷、西門子、充電專家Allego、phoenixcontace-Mobility組成的行業協會開展。新的充電站適用于所有品牌的電動汽車。它配備了世界上廣泛使用的CCS，在歐洲也是通用系統。而且充電站適用于搭載400伏和800伏電池系統的車輛，其充電功率會根據不同車型自動匹配車輛最大充電功率。這個功率為450千瓦的充電站于當地時間12月13日對公眾開放。寶馬表示，現有的所有車型都可以免費充電。

日前，網絡曝光了一輛帶有全新Panamera外殼的保時捷神秘測試車圖片在路試。有業內人士推測，這款車可能是卡宴coupe，卡宴coupe。保時捷內部工程師在接受采訪時表示，這款車并不是大家猜測的卡宴coupe版，而是一款前期正在測試的純電動SUV車型！目前各大汽車廠商都在致力于純電動SUV車型的研發，包括路虎、奔馳、大眾、奧迪等。據悉，他們正在研發純電動SUV車型，奧迪也推出了純電動SUV的概念車型奧迪e-tronquattro。該車在第二代MLB平臺上生產，搭載三個動力電機，可實現全時四驅。三個電機的配合可以提供435馬力的最大功率和800牛米的最大扭矩，可以讓汽車在4.6秒內完成百公里加速。與動力系統匹配的電池容量為95 kWh，可提供500公里的續航里程。