銳界

剎車油管這事兒是真的，福特也確實反應慢了半拍…我的已經換了幾個月了，4S順便把我的剎車油全換新了，沒收錢。漏水也就是天窗。我們這種車，只要是有天窗的，都可能有這個隱患。天窗本身不防水，它是把水排走，如果排水管堵住了(排水管頂頭是封起來劃了個十字的，泥太多就會堵住)，就只能從上面灌到駕駛室了。我以前開邁騰，論壇里面也有說天窗漏水的。那還是個小天窗，現在這種大天窗尤其有隱患。我每次去保養(yǎng)，都會打開天窗從邊上倒一杯水下去，看看有沒有順利流出來，后來干脆切開了。斷軸這事兒隨便一搜，估計沒有幸免的車型，絕大部分都是撞的買菜車，幾乎都是麥弗遜結構，銳界用的鋁合金材質算是不錯的，比鑄鐵的強多了，但撞了也會斷。我這也不是為銳界辯解，確實是車無完車，選自己喜歡的最重要。

個人覺得豪華款不加包加包的錢換360和大燈總成感覺性價比很高不長期跑高速科技包感覺真有些浪費再說了您真放心那玩意么

我是天籟換的銳界，現在正在淘個二手飛度或者Polo這樣的小車代步用，銳界太大了市區(qū)不好停不好放，動力也發(fā)揮不出來，有些小車位眼巴巴的看著停不進去啊。

新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。(一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩(wěn)、熄火等現象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節(jié)省燃油。所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。(二)不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產車一般規(guī)定在40-70公里/時以內；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉速表和車速表，使發(fā)動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉速應嚴格規(guī)定在2000～4000轉/分之間。(三)避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。(四)忌提前拆除限速片限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。(五)忌跑長途新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。(六)忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。(七)及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉速。(八)盡量添加質量比較好的汽油新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。(九)初駛保養(yǎng)新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現缺少一定要及時補充。達到一定公里數后(在磨合期內或結束后)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走3000公里左右要換一次油。

保養(yǎng)什么？怕劃痕？恕我直言，開個兩三年就沒那么計較了，現在隨便用，將來有劃痕還是有強迫癥的話那就話幾十塊貼個碳纖維貼紙。

開空調怠速抖動，可能是點火系統(tǒng)出現了問題。點火系統(tǒng)出現故障，包括火花塞、壓縮機壓力過高、節(jié)氣門積炭臟污、發(fā)動機積炭、油泵堵塞、空調故障等，雖然這種抖動不會影響汽車正常的行駛，但是出現此類問題建議及時檢修。汽車空調是一種大功率的電器，汽車在行駛過程中開空調會導致發(fā)動機的負荷增大，對于一些小排量的汽車，

銳界的優(yōu)點是操控精準，配置高，底盤整，缺點是小毛病多點（18款有改進），油耗高點（可以用92號油），空間略小，座椅小點但包裹性好。漢蘭達的優(yōu)點是小毛病少，底盤調校舒適，保值率高。缺點是配置低，座椅低矮（特別是第三排），還有加價。如果一年中大多數時間是你自己上下班代步，周末一家人出游購物，建議銳界，有駕駛樂趣，配置舒適。如果是大多數時間是陪家人外出，特別在意家人乘坐感受就漢蘭達。漢蘭達底盤調校偏軟，二三排放倒純平休息拉貨也方便。

因為玻璃沒有分割成兩塊，一塊固定一塊可升降。所以尺寸大于門板底部放不到底，但是這樣的好處是車窗橫向開合尺寸就大了。

銳界就算四驅也是分時四驅，畢竟不是專業(yè)越野，城市suv，銳界價格稍微高點，28出頭就行。金牛價格太高了，再低兩萬差不多，金牛是好車。xts老平臺老技術，不推薦，油耗，后期養(yǎng)護費用爆表。

所謂S檔就是手動喜歡高轉速開車的人，比如習慣3000轉以上換擋的，動力足。硬要說對車不好也行，但是，比起正常駕駛總里程的磨損來說，微乎其微，不必在意!

這幫人為了5毛在這胡噴，大家知道就行了，昨天做了半天寶馬5系后排，4008gt除了輪胎差點以外，沒覺得比寶馬5系差多少…5系過減速帶一樣也顛，我作為一個車主都感覺不出來區(qū)別，我不相信哪個用戶能立馬分辨出來獨懸和板懸，其他方面，空間，隔音，坐姿，音響，給人的感覺都遠遠大于懸架的區(qū)別，4008的優(yōu)勢就是后排空間，純平地板，這個級別能跟4008有一拼的只有昂科威，但是昂科威頭部空間有點小，其他的crv凸起有一點還可以，途觀途觀l就別提了，中間能坐人嗎？連高一點的gla，q5都差，gla這是沒法坐人…翼虎cx5，也完蛋，不是每個人都看中后排空間，但是我看中，所以我買4008

要換擋，直接換就可以，按下檔把的按鈕，直接推拉換擋就好。手動擋換擋，直接撥片換擋，不過建議在D檔使用。

大眾和福特都是值得信任的國際大廠，所以看個人喜好吧。除了空間、配置等，如果你想了解更多，可以關注一下兩者的底盤平臺。途昂的底盤是MBQ平臺，比銳界的CD4平臺要”那個“一些。大眾MBQ平臺的車子有：Polo、斯柯達、奧迪A1、新桑塔納、新捷達、途安、途觀、高爾夫、速騰、朗逸等，包括現在的途昂。福特CD4平臺的車子有：金牛座、林肯MKZ、蒙迪歐、銳界、新探險者等。有興趣的可以自己比較一下。不關注的直接開車就是，反正日常市區(qū)慢慢開沒啥太大區(qū)別。

既然只是看車，不是提車，就看看外觀家人是不是喜歡，空間夠不夠，第一排，第二排坐姿是否舒服，后備箱空間是不是夠用

車的油耗高低除了車的重量外，還和駕駛習慣等多種因素相關。翼虎2.0T發(fā)動機的調校和銳界有差別，提速要比銳界快不少。由于渦輪增壓發(fā)動機在低速向高速提速階段油耗較高。瞬時油耗會達20以上，如果不掌握這個特點，開車時速度較慢，平均油耗就會比較高。

誰能知道固特異和倍耐力的差別在哪里？原廠的固特異用了不久就起了包，從網上看只有這兩家廠家有合適20尊銳的輪胎，糾結是用不大放心的原廠固特異哪還是基本同款倍耐力？哪位大俠請告知

影響，非出廠配置，即便是同一品牌的改裝都是不享受質保的，因為和出廠的配置不同，不能保證部件使用穩(wěn)定性。

確實不太科學。我們這里的漢蘭達4豪是加價2W，貸款落地總價是接近38.主要是貸款2年利息高。我提的銳界4豪，PLUS的價格沒細問，當時銷售好像是說的PLUS平價提車。估算一下貸款2年全下應該不到37.

我也在看這輛車，到店里也談過了，就是啥也不送，裝潢還的買，分期付款，裸車價254800元，感覺有點小貴，還有保險，手續(xù)費也高

這個顏色非常難定，廠家對這些小眾配置和顏色的車型都是攢到一定數量再統(tǒng)一生產，不可能為了幾輛車去調整生產線，主力生產二豪、四尊和白、黑、棕這幾款車。訂這些車型都需要等很長時間，一般四兒子都不給下單，省事的直接說停產。一是怕你到時候不要了他們砸手里，最主要的是怕你等的時間太長，到時候你等不急了換別的車。。。。倉庫里壓那么多現車賣不掉再下單小眾車型，自己找麻煩。他們也想省事，少賣你一輛他們也少賺不多少，說不準時候你就提別的顏色現車了。個人認為蘇紅是銳界最漂亮的顏色。想訂這個顏色有兩種辦法，1是表示非蘇紅不提，沒蘇紅就提別家的品牌，并準備最少3個月的時間去等。二是給全國各地的四兒子店打電話詢問，看看有沒有蘇紅現車。