致勝

在專業媒體試駕中，有部分媒體同行認為蒙迪歐致勝的動力不足，我們認為，這與試駕的路段情況有關。廠方安排了數百公里的山路，大家試車時幾乎都以盡可能激烈的方式來駕駛。在這種情況下，蒙迪歐致勝中后段爆發力不強的弱點就被突顯出來。為日常駕駛而設的2、3千轉動力，并不足以在山路上帶來駕駛樂趣；于是必須用到S模式（這個模式只有豪華運動型才有，豪華型沒有）來增加轉速，更多時候我們更是直接用手動模式，將轉速保持在3000轉以上，才能得到比較“緊繃”的油門反應，用來應付上坡、出彎、超車的需要。在短距離超車時，蒙迪歐致勝也確實表現出缺乏足夠的爆發力，這種感覺在平路上不算顯著，80km/h加速到140km/h時間也不算長，但在山路駕駛，尤其是超車時，這個缺點就有被放大的成份。

記者上周獲悉，長安福特將于今年10月對現有福克斯產品進行升級，該車的外形和內飾將有較大改動。這將是長安福特在2006年推出福克斯產品后首次對其進行大改動。據消息人士透露，長安福特此次升級過程將和歐洲福特步伐一致。去年9月，福特汽車歐洲部對外發布了外形經過較大修改的兩廂新福克斯車型，該車的前臉造型變化最大，幾乎摒棄了福特福克斯經典的“新鋒銳”造型傳統，而向此前發布的新一代蒙迪歐產品靠攏。截至2007年底，福特汽車陸續發布了新福克斯的兩廂三門版、五門版和三廂四門版以及旅行版，預計到今年春季，福特還將發布新福克斯的敞篷跑車版本以及高性能的RS版本。據消息人士透露，長安福特不會將如此多的車型全數引進，但該公司已經在進行對現有車型的升級工作，并有望在年中完成。

溫和派車主——田老師談蒙迪歐致勝的加速感受觀點：比致勝2.3L的猛是必然；換擋沒頓挫，挺好非田老師紅燒肉的田老師本身就是老致勝車主，這次前來我們是很希望他能對于新老車型在加速上的差異感受多講一些，沒想田老師竟說自己是典型的不重性能類型的駕駛者，當時家里買致勝主要是看上了它的漂亮外形和大空間。所以，如果非讓講性能，那這次也只能有一說一、簡單說說了。“對于加速方面，其實我開車沒那么多感受，要我說的話主要就是跟我老爹的老致勝比吧，我時常會開他內車，論加速，新致勝肯定比老款快了。另外我覺得這臺新的致勝好的地兒就是它換擋沒有感覺，我那車自動擋換擋肯定有感覺，就是2升3啊，這樣的時候得頓那么一下，新致勝上就根本沒感覺，挺好。”

請問福特蒙迪歐致勝和別克君威哪個好？包括性能，外觀，價格。最佳答案：性能那就看你選哪個排量，如果都是選2.0渦輪增壓的，那君威的動力要比蒙迪歐更強，扭矩多了50。但是價格上君威渦輪的要25萬左右了，蒙迪歐2.0渦輪的 只要22-24萬左右。蒙迪歐還是全系標配一鍵式啟動。 而且發動機和變速箱全部是進口的。如果你不準備買渦輪增壓的，那就別買蒙迪歐，蒙迪歐最大的問題就是動力不行，因為車身比較重，2.0根本帶不起， 跑起來非常難受。2.3的油耗爆高，絕對讓你淚奔。。所以現在新款的蒙迪歐2.0渦輪增壓雙離合的，就完美解決了動力和油耗問題。至于外觀，這個就不是別人能給你意見的了。樣子這個東西你自己買車當然只要自己喜歡就可以了，不需要管別人看了好看還是不好看。

近日，編輯從上海格林威中環汽車銷售服務有限公司獲悉，店內福特蒙迪歐-致勝在滬現車較足，顏色也比較齊全，目前購車現金優惠達1.8萬元，經銷商表示，凡汽車之家網友購車再送新春精美禮品一份。蒙迪歐-致勝整體性能不錯，詳細車價信息請見下表：上海地區，上海格林威中環汽車銷售服務有限公司 4S店提供了很多附加增值性服務，如直賠保險和貸款，下表將為您提供更多有用信息：編輯點評：蒙迪歐-致勝整體性能表現不錯，操控性也比較好，在同級車中競爭力還是比較強的，最高2.3L發動機動力對于在城市中跑有所富余了。目前店內蒙迪歐-致勝現車充足，購車有1.8萬元的大幅優惠，而且新店剛開張，經銷商還表示，凡汽車之家網友購車再送新春精美禮品一份。感興趣的朋友可以咨詢一下。

致勝防凍液一般每兩年或者4萬公里更換一次，因為防凍液容易蒸發損耗，在使用過程中一旦發現欠缺就需要及時添加防凍液，防凍液的全稱是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。致勝是長安福特旗下一款中型車，該車長寬高分別是4854mm、1886mm、1495mm，軸距是2850mm，搭載的是EcoboostGTDi汽油缸內直噴渦輪增壓發動機，與之匹配的是Powershift6速雙離合變速器。

致勝2.0t波箱在變速箱下方加油，波箱就是變速箱，是變速箱的別稱，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，并能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。以致勝2012款2.0GTDi240旗艦運動版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載6擋雙離合變速箱，最高車速達到每小時245千米。致勝2012款2.0GTDi240旗艦運動版的長寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，使用2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩為340牛米，最大馬力為240匹，油箱容積為70L。

致勝兒童安全座椅接口在后排座椅兩側和座椅靠背的接縫處上，兒童安全座椅是專門依據兒童的身體設計的，可以給兒童最大程度的保護。以致勝2013款2.3L豪華型為例：其搭載6擋手自一體變速箱，長寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，最高車速達到每小時200千米。致勝2013款2.3L豪華型使用2.3L直列四缸發動機，發動機最大功率為118千瓦，最大扭矩為205牛米，最小離地間隙為120mm，助力類型為電子液壓助力，輪胎規格為225/50R17，車體結構為承載式。

蒙迪歐致勝的車身長度為4854mm。長寬高分別為4854mm*1886mm*1495mm，軸距為2850mm。車型全稱為長安福特蒙迪歐致勝，是一款中型轎車，指代的是2007-2012款車型，從2013款開始蒙迪歐致勝拆分成蒙迪歐和致勝兩款車型，如今致勝稱為福特致勝，并且已經停產。而蒙迪歐作為獨立車型繼續生產至今。

福特致勝正時皮帶80000公里更換一次，以致勝2013款2.3L時尚型為例：這款車的長寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體，最高車速每小時為200千米。該車的生產廠商為長安福特，級別為中型車，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅，轉向助力類型為電子液壓助力，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為后復合連桿獨立式。

致勝的輪胎兩年或者6萬公里更換，以先到達條件者為準。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。致勝是長安福特推出的一款中型車，長寬高分別是4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，搭載2.3L自然吸氣發動機，最大功率是117.6kw，匹配6擋手自一體變速箱。

蒙迪歐致勝清洗節氣門沒有固定的周期，當汽車加油時會感覺油門卡滯、沉重、提速緩慢、怠速踩油門時轉速上升慢、反應遲鈍、一松油門車速度立刻下降的時候，可以考慮清洗節氣門。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。以蒙迪歐致勝2012款2.0LGTDi240旗艦運動版為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速245km，百公里加速時間8.3秒，動力系統搭載2.0l直列四缸渦輪增壓發動機，發動機壓縮比10.1比1，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速箱。

蒙迪歐致勝機油是5w20，是發動機潤滑油。具有潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。以蒙迪歐2020款EcoBoost200為例：是一款中型4門5座轎車，配備6速自動變速箱。后備箱容積516到986L，整備質量1625kg。蒙迪歐2020款EcoBoost200采用2.0T直列四缸發動機，最大扭矩354 Nm，最大功率152 kW，長寬高分別為4873mm、1852mm、1470mm，軸距1852mm，輪胎尺寸采用235/50R17。

福特致勝皮帶每6萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。以福特蒙迪歐致勝2012款2.0LGTDi240旗艦運動版為例：是長安福特推出的一款中型車，長寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm。該車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率176.5kw，匹配6速雙離合變速箱。

中獎2萬公里清理積碳一次，中獎的是長安福特旗下的一款中型車。這款車的發動機是2.3LL4，進氣形式是自然吸氣，最大馬力160ps，最大扭矩205nm。這款車的長寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm。致勝驅動方式為前驅，轉向助力類型為電液助力，車身結構為承載式，駐車制動類型為手剎。積碳是指逸入燃燒室的燃油和油汽不能完全燃燒時產生的膠狀物質。

蒙迪歐智勝防凍液應該兩年或4萬公里換一次。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發動機的冷卻系統。具有冬季防凍、夏季防沸、全年防結垢、防腐蝕的優良性能。蒙迪歐的中標廠商是長安福特，是一款中型車，發動機2.3LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力160ps，最大扭矩205nm。蒙迪歐致勝長寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm。車身類型為4門5座轎車，變速器為6速手自一體。

致勝的剎車片大概4萬公里更換一次。致勝是長安福特旗下的一款車型，搭載2.0EcoBoostGTDi直列4缸發動機，采用缸內直噴、渦輪增壓、雙獨立可變氣門正時系統等技術，并配有powershift。智勝在外觀上做了一些改變。變化比較明顯的是前進氣格柵的面積比例分布。當上部進氣格柵的面積減少時，下部進氣格柵的面積增加。六邊形梯形中網讓整個前臉看起來更加穩重，前后燈組采用了時下流行的LED燈組設計。

福特致勝的全稱是蒙迪歐致勝。蒙迪歐在車身、內外飾、零部件設計、制造工藝、材料等方面做了很多工程上的改變。此外，2.0升直噴渦輪增壓發動機和六速動力換檔是福特的新技術。按照福特KineticDesign的動感設計路線，新款車型的外觀有所改變，比較明顯的變化是前進氣格柵的面積比例分布。當上部進氣格柵的面積減少時，下部進氣格柵的面積增加。六邊形梯形中網讓整個前臉更加穩重，前后燈組則采用了時下流行的LED燈組設計。此外，新車尾部也進行了調整，采用了新的后保險杠和后反光鏡。

福特致勝10款空調濾芯在中控臺下方，靠近油門踏板的側面的蓋板內。以2010款豪華型福特致勝2.3L為例，其車身結構是四門五座三廂車，車身尺寸是：長4854mm、寬1886mm、高1495mm，軸距為2850mm，前輪距為1587mm，后輪距為1605mm，油箱容積為70l，整備質量為1586kg。2010款豪華型福特致勝2.3L車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是后復合連桿獨立式，搭載了2.3L自然吸氣發動機，最大馬力是160ps，最大功率是117kw，最大扭矩是205nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

蒙迪歐的致勝喇叭在左大燈總成下方。汽車喇叭按聲功率可分為氣喇叭和電喇叭，按形狀可分為圓柱形、螺旋形和盆形。以蒙迪歐2020款EcoBoost200豪華型為例：采用2.0T直列四缸發動機，最大扭矩354牛米，最大功率152千瓦。配備六速自動變速箱，車身結構為四門五座轎車。蒙迪歐2020 EcoBoost200豪華型長寬高分別為4873mm、1852mm和1470mm，軸距2850mm，整備質量1625kg。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，車身結構為承載式。