標致

就是啊，不隨大流，別人都問我為什么不買大眾，說實話我出10萬你出90萬我一定會買輝騰的。你說是不？??

我選自豪。理由同上。而且我喜歡天窗，高速上絕對有用。

老307的。好車

第三排左后那個功率比前面的大，因為說明書讓氣泵接后排，前排那個試過車帶的氣泵打一會兒就保護停掉，后排沒問題。至于功率不知道

別聽樓上的我1.8T五座精英雙免了，至于那個購置稅，稅務系統里有標準的，1.8T五座就是1萬8，你放心，你就是想多交稅也交不成另外保養是按保養手冊上的，兩年三次A保，一次B保材料工時全免。不過那機油自然不是什么好家伙，要好的得加錢。

機油可以選擇道達爾9000一年一萬保養一次。3w公里需要更換機油機濾空氣濾芯空調濾芯汽油濾芯火花塞。

唉。我也是無語了。標雪論壇就這樣，反映問題的基本都是車黑。然后廠家就當是車黑黑的。然后就沒有然后了。

你銀子一給他什么都被動了，什么4S，還不就是個開店做生意的，搞到錢為上，以前看那么大的陣勢唬人得很哦。

日本實際上在車上尤其是給中國使用的汽車上技術更新是最慢的，本田技術穩定是他們一直延續自吸，現在玩了渦輪不也玩的一般嗎？豐田技術先進給中國使用了多少先進技術，法系雖然在中國技術說不上先進但也不至于落后，還有就是法國車用料還是可以的，在同價位的車型里算的上很好了。

我們這兒搞活動呢，規定年限內的408原價置換4008，不過，過了年沒多長時間，省會城市就出來政策了，優惠4.8萬。標致的車，要是再這樣整，就完蛋了。這樣的官降方法，最坑的還是已買過車的車主，二手車跟著不值錢了。

索賠過節氣門、進氣直管，原因是冬天發動機燈亮了。別的還真沒換過什么大件。這車最關鍵是設計的奇葩，想自己鼓搗動手能力又不強的不建議入手。

要空間整體肯定是5008要強?？频蟻喛藱C械性能要強點。至于后懸掛你把兩車都去開下顛簸路面，我個人感覺5008舒適性要好點。具體的建議去試駕一番。

樓主想多了，帕薩特幾個買2.0T的，有這錢都買了BBA了，都是一路的1.8T，加速和老1.6T差不多，新的EA888在帕薩特上還沒1.8T的508快呢，只有速派1.8T比508的1.8T快，而且雙離合本來加速就比AT快半秒，PSA發動機不差的，速派因為比帕薩特輕，價格便宜，肯定有的地方偷工減料，同平臺邁騰也比速派重，我的1.8T一樣干A4的2.0T低功率，大家差不多的地板油起步，別說彈射起步，就是地板油起步也不是每個人開出來都一樣的，路上別懟就可以了，中后段加速很猛，看車輛極速就知道發動機潛力了，思域7s多，極速低，后續無力

：1。5008的發動機踏板抖動，第一次試駕的時候沒有這個問題，而今天試駕的這輛有明顯的抖動，隨著轉速的提升，抖動得越厲害。看來不是普遍問題，而是概率事件，只是這個概率是多大呢？這才是問題，我是老408車主，我的車也有這個問題，兩者的抖動感覺很像，當然我的老408會更明顯和強烈一些。這個感受并不好，會影響開車的感覺。2。5008比4008懸架軟，如果要用老408的硬度100參考的話，那么4008的硬度應該是80，而5008則是70；作為標致的老司機，習慣了偏硬的懸架，坐5008的有些感覺不習慣，壞處是太軟了容易暈車，好處就是舒服很多。3。過彎側傾，可能我沒開過這么大的SUV的原因，5008側傾有些大，搞得我都有些怕，4008則稍微好些，不過肯定是沒法和老408比，感覺還是和懸架的軟硬有關，重心高地關系也很大。4。環境隔音很好，路噪也控制得很好，因為在公司經常坐寶馬自達5系，以5系作為隔音參考100分，4008和5008應該有90分；不過有一點發動機噪音，轉數上2000后有些大，雖然談不上擾人，雖然我的老408更大聲更吵，但之前看了很多評測說4008和5008的發動機噪音控制得不錯，可能是我期望值有些高了，有些要和豪華牌子比了。不過怠速時很安靜，也沒有抖動的現象。5。優惠很大，如果是置換的話，優惠力度很吸引人，4008可以優惠達到3。2萬，如果貸款有個檔案管理費，每個月收50元，個人覺得是完全屬于變相收取低額利息，不知道是4S店故意的？還是東方標致干的X逼事？6。5008暫時沒加裝包，有錢也不行，銷售說后續廠家有可能會推出，但何時推出，他們也不知道。這么看來4008還是有自己的一大優勢的，就是各種選裝包，非常豐富，尤其是性價比最高的P2包。不過5008精英版已經包括了P2包中的180倒車影像了。7。4008的后排空間在同級別中算中上水平的，并且沒有比5008小太多，只是5008的后排可以自用挪動，角度還可以調，非常靈活，加上還有個備用的第三排，如果說多投資一筆錢給這靈活的空間也是值得的

我27號跑去新會大合店訂車，1.6T頂配車型.（珍珠白）全款購買落地價15.58……標配送的東西加多個底盤裝甲噴漆，行車記錄儀……車船稅免了……等兩個星期……給你們參考一下，搞笑的是江門店銷售員來電話詢問，一聽我已經在新會店下訂很不爽說什么可以給15.1的價我，鬼信她，老子起初要求兩家銷售都報個底價我，江門店的死都不說，新會的還好說給足夠的優惠我保證底于15.7萬市場價，我就過去看了，江門店的銷售不給力，哈哈，建議大家去問江門店的小曼銷售，就說你不是給朋友開出頂配車15.1的價么？叫我來跟她對質，看她著么說法？

不是標致對油品要求高，而是標致的傳感器比較敏感，有時會誤報，我從來沒加過

是啊，剛進口進來，快三十起步，然后沒人買，然后墳頭上長草兩年，然后才想起來大幅度優惠，結果那個時候誰還去關注它啊，到時候說不定馬自達瓦罐都國產了呢。

我的車從3個月前也出現了你說的情況，應該是二檔，松油下陡坡時輪胎帶著變速器和發動機轉時會出現蚊子的聲音，坡越抖速度越快聲音越響，慢慢發現到6080之間變速箱也會出現蚊子叫的聲音，另外發現變速器加油口往外滲油，今天剛換的道達爾MV，第一感覺車子輕快了開起來，并且松油后滑行距離也超級長，以前是空檔滑行距離的50，換油后現在滑行距離應該達到空檔滑行距離的85。提升很明顯！并且變速箱蚊子叫嘯叫的聲音沒有了。感覺很好，應該早換的！

你3008論壇我也看了，真心話標致的車賣不好，主要是定價問題，同門兄弟天逸比他便宜2萬，同價位探界者，翼虎，美系車相對認知度更高，日系同價位更多就不說了。法國車國內品牌影響力不夠難以撐起一個平臺差異化價格銷售。就如同一汽馬自達和長安馬自達，都是好車但買的少。有這錢選擇空間已經很大了，多看看吧。

我08年算是第一批307兩廂車，開到2015年底買的2.5精英，307到現在我仍然在開。兩個車不是一個類型的車，沒有可比性。操控沒有辦法和307比，你要操控性就去買轎車。其他方面不是一個類型的車沒有辦法比。你要問啥呢？總之，豐田中庸，可靠。品牌強自然售后好。