標致

您好！標致新408 畢竟是合資品質！~！

都有不錯的車型。一個是法國車系，一個是美國車系。風格卻不同，就看你喜歡哪個風格的和哪款車型了。　品質都是不錯的，都是可以選擇的。　供參考　　請設為　最佳答案

都是一個大廠 但是每個品牌都是一個獨立的分廠。

放心吧 油耗是很高的 法系車匹配的不好油耗不經濟。

這款發動機和之前DS及標志上用的區別很大。當年和寶馬合作研發的發動機幾乎代表了當時最高技術，帶了寶馬的VVL可變氣門升程。但是該發動機引進后可能由于生產工藝要求高及成本等將這一核心技術閹割了，直接導致和寶馬同系列的N18，N13相比無論動力還是燃油經濟性都不行。這次DS7上這款算是完整引進當年那臺發動機技術，增加VVL，同時優化機油回收冷卻，曲軸通風及冷卻回路。從技術上優化燒機油及簡短熱機時間。而且整體性能比當年獲獎那臺提升不少。

法系車以前的產品最差勁就是塑料件，幾年后就爛，現在的不知道。至于底盤調教，的確口碑是不錯，但停車評說，就是用青菜能煮出肉味來，但跟真正的肉是有很大差別。

都差不多！區別就是內飾用料4008搪塑多！方向盤小點！帶撥片！轉向輔助可以刷出來！電耳減配了！閱讀也變鹵素燈了！都行！自己喜歡哪個外觀買哪個！

前幾天剛定的18款，不算上置換，優惠差一點點5w，你說這17款優惠4.7能買？我只是說要讓我買最起碼優惠7w，我還得考慮考慮一下

不給你建議買哪一個，關鍵看你自己更喜歡哪一個，千金難買你喜歡。別人的建議只是參考，不管親人還是朋友如果反對你買，你就直接說:你給我出錢買，我就聽你的。

開了一個月，其他還好，就一點，速度起來了剎車再踩油門感覺好肉，半天沒速度，就這點尷尬！變速箱感覺慢半拍！

跟你說，車價格一般略略貴，可以講價。但是那個3000平臺服務貴得一比，相當于占你買車的價格1/4，不值得通過平臺買，最好自己找私人賣家。二手車電商平臺都是5W以下收3000-3500服務費。5W以上收5%

非常感謝；目前遼寧大連市場上遇不見適合的二手508啊。這得靠緣分hoho。也不知道15款508的1.8T旗艦二手的大連得多少米。

技術確實比較落后,而且動力性能也落后,從參數上看現在很多自主車企的1.5T都超越了這臺發動機,唯一的優勢也就是所謂的雙蝸管了,不過現在人家換個小慣量渦輪之后,連這個優勢都沒有了

正時鏈條異響的原因有很多，比如：正時鏈條被抻長、正時鏈輪異常、導鏈板磨損嚴重、鏈條張緊裝置缺乏張力。正時鏈條和正時皮帶相比，耐久性好、節省空間，并且終身免維護，所以很多人忽視了對它的保養，正時鏈條一定要定期更換機油，而且不能使用劣質機油。為了防止鏈條由于磨損造成的間隙增大，系統會安裝緊鏈器，實現自動

行了別說了，簡單的說5008懸架不錯就行了，太多細節了，還是看最終結果了，多說一句板懸也是獨懸的一種，所謂獨懸也不是完全獨立的。別讓鍵盤俠忽悠了。

你好，標志和現代是汽車的品牌，一個是法國品牌，一個是韓國品牌，個人認為法國的品牌好一點，最好是具體車型比較

性價比不好 ，307的老款發動機 技術比較落后油耗偏高。

一般來說大家都希望能提前一點首保，去更換機油，新車首保是5000公里或六個月，以先到為準，其實看你自己的保養手冊上的公里數和時間是最準確的。首保只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。

用PP2000設置定速巡航的方法（從本壇多位同學那里收集而來，方便有PP2000的同學DIY）首先從標致的官方網站上找到相應發動機的ECU型號，例如2.0EW10A的ECU類型：RFJ（MM6LPB），而1.6新款TU5JP4的ECU類型為：NFU（BOSCHME7.4.5）。1.在發動機/變速箱配置中將巡航控制設為存在；菜單項：ECU的配置和操作—按ECU進行測試—發動機/變速箱—發動機電控單元—汽油—RFJMM6LPB—配置—巡航控制；2.在BSI配置中將有定速巡航控制/限速器設為有定速巡航控制，有速度限制器；菜單項：ECU的配置和操作—按ECU進行測試—BSI—配置—客戶選擇裝備—其它—有定速巡航控制/限速器；3.在儀表板配置中將定速巡航控制功能/限速器功能設為顯示的功能。菜單項：ECU的配置和操作—全局測試—儀表板—配置—定速巡航控制功能/限速器功能。

你好，你說的這個情況需要檢查轉向系統情況，但是有時候車輛的問題根據文字闡述出來不是很容易發現的，這個最好找個附近專業靠譜維修店叫師傅檢查一下具體位置比較好，不然售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。